@tsofras said in Kia XCeed - crossover:

mild hybrid έχεις και εσύ μαν ? Και έχεις την μπαταρία πίσω ? Γιατί νομίζω στα facelift την έβαλαν

Τα πρώτα δεν την είχαν κάτω απο το κάθισμα του συνοδηγού ή λάθος θυμάμαι ?

Η διαφορά πάντως είναι εμφανής με το μάτι , εγώ το που το άνοιξα είπα στον πωλητή αποκλείεται να είναι 380 λίτρα, ήταν λες και έβλεπα τα 300 λίτρα στο c3 της γυναίκας μου.

Οκ έχει και τις ράγες οροφής οπότε το σώζει , αλλά γνώμη μου το να παίρνεις ένα cross over αμάξι για να καταλήξεις να μην έχεις ρεζέρβα και μικρό πορτ μπαγκαζ , χάνει την ουσία του αυτοκινήτου

Ναι το mild hybrid,δεν ξερω ισως επειδη του corolla που ειχα-ω ειναι πολυ μικρο να μου φαινεται αυτο τεραστιο μπορει.Πχ του chr που εχουν τα ιδια λιτρα εμενα μου φαινεται πιο μικρο απο το xceed.

@alex-mix said in Kia XCeed - crossover:

@paraskevas013 said in Kia XCeed - crossover:

@alex-mix said in Kia XCeed - crossover:

@paraskevas013 said in Kia XCeed - crossover:

@tkin73 said in Kia XCeed - crossover:

Τούρμπο 160 άλογα είναι 1500 κιλά μην περιμένεις θαύματα. Η μπαταρία είναι για τους ρύπους και την εκκίνηση και σταμάτημα. Αλλά σαφώς είναι ο κινητήρας που κολακεύει το αμάξι. Με τον χιλιαρη σερνόταν. Το αμάξι έχει μια από τις καλύτερες ποιότητες κύλισης της κατηγορίας με τρομερή πίσω ανάρτηση, ανώτερη φοκους που είχα οδηγήσει κολλητά.
Στην κατηγορία του είναι κορυφαία επιλογή όταν βγήκε ήταν ακριβό τώρα το λες και φθηνό.
Όποιος βολεύεται με τα 380λτ και δεν περιμένει να βγει πρωταθλητής στην οικονομία ας το βάλει στην τελική διαδα επιλογών. Ολοκληρωμένο πλέον με αυτόν τον κινητήρα, όπως φυσικά και με τον ντίζελ αλλά εκεί τσιμπάει λίγο η τιμή (αυτόματο ντίζελ καλή έκδοση 32-33)

Σωστά μιλάς είναι πάρα πολύ καλή η ποιότητα κύλισης, επειδή με ενδιαφέρει περισσότερο στην πόλη τα χιλιόμετρα, αν έβλεπα καταναλώσεις όμοιες του πουμα θα το έκλεινα άμεσα το xceed! Δεν το αποκλείω όμως, βέβαια με τις τιμές που κυμαίνονται στο ίδιο εύρος πάνω κάτω, Πλέον κοιτάμε το ποσό και βάζουμε στο σακούλι τα οχήματα και ας είναι διαφορετικής κατηγοριας! Αυτό στην αρχή που δεν έδινε σαν κομπιασμα είναι το λεγόμενο turbo lag?

Να ρωτησω κατι?Μηπως στο τεστ ντραιβ εβλεπες την στιγμιαια καταναλωση και οχι την μεση.Το λεω αυτο γιατι το δικο μου με το που βαλεις μπροστα ξεκιναει στο καντραν νε την στιγμιαια καταναλωση.

η φωτογραφία είναι ενδεικτική, επειδή είχε το αναλογικο καντράν, αυτό στην μέση της κατανάλωσης έβλεπα που ανεβοκατεβαινε σε όλη την διάρκεια της δοκιμής! Ίσως κάνω και λάθος και έβλεπα κάτι άλλο!

Αυτο ειναι η στιγμιαια καταναλωση

Δεν γνώριζα που επρπε να πατήσω και το έβαλε αυτός από την αντιπροσωπεία που ήταν μαζί μου στην διαδρομή! Μέση δεν είδα τότε! Παρολαυτα σε αυτή την στιγμιαία δεν κατέβηκε ποτέ κάτω από 8μιση!

@paraskevas013 said in Kia XCeed - crossover:

@tkin73 said in Kia XCeed - crossover:

Τούρμπο 160 άλογα είναι 1500 κιλά μην περιμένεις θαύματα. Η μπαταρία είναι για τους ρύπους και την εκκίνηση και σταμάτημα. Αλλά σαφώς είναι ο κινητήρας που κολακεύει το αμάξι. Με τον χιλιαρη σερνόταν. Το αμάξι έχει μια από τις καλύτερες ποιότητες κύλισης της κατηγορίας με τρομερή πίσω ανάρτηση, ανώτερη φοκους που είχα οδηγήσει κολλητά.
Στην κατηγορία του είναι κορυφαία επιλογή όταν βγήκε ήταν ακριβό τώρα το λες και φθηνό.
Όποιος βολεύεται με τα 380λτ και δεν περιμένει να βγει πρωταθλητής στην οικονομία ας το βάλει στην τελική διαδα επιλογών. Ολοκληρωμένο πλέον με αυτόν τον κινητήρα, όπως φυσικά και με τον ντίζελ αλλά εκεί τσιμπάει λίγο η τιμή (αυτόματο ντίζελ καλή έκδοση 32-33)

Σωστά μιλάς είναι πάρα πολύ καλή η ποιότητα κύλισης, επειδή με ενδιαφέρει περισσότερο στην πόλη τα χιλιόμετρα, αν έβλεπα καταναλώσεις όμοιες του πουμα θα το έκλεινα άμεσα το xceed! Δεν το αποκλείω όμως, βέβαια με τις τιμές που κυμαίνονται στο ίδιο εύρος πάνω κάτω, Πλέον κοιτάμε το ποσό και βάζουμε στο σακούλι τα οχήματα και ας είναι διαφορετικής κατηγοριας! Αυτό στην αρχή που δεν έδινε σαν κομπιασμα είναι το λεγόμενο turbo lag?

στο puma είναι χαμηλότερη η κατανάλωση αλλά ελαφρύτερο, με μικρότερο κινητήρα και αλλη κατηγορία μικρότερη. Αδικη συγκριση

@cirus said

στο puma είναι χαμηλότερη η κατανάλωση αλλά ελαφρύτερο, με μικρότερο κινητήρα και αλλη κατηγορία μικρότερη. Αδικη συγκριση

Εεε στο νημα σου εσυ .Αντε μπραβο

@tkin73 said in Kia XCeed - crossover:

Τούρμπο 160 άλογα είναι 1500 κιλά μην περιμένεις θαύματα. Η μπαταρία είναι για τους ρύπους και την εκκίνηση και σταμάτημα. Αλλά σαφώς είναι ο κινητήρας που κολακεύει το αμάξι. Με τον χιλιαρη σερνόταν. Το αμάξι έχει μια από τις καλύτερες ποιότητες κύλισης της κατηγορίας με τρομερή πίσω ανάρτηση, ανώτερη φοκους που είχα οδηγήσει κολλητά.

Σορρυ αλλά νομίζω υπερβάλλεις.ακομα και με ημιακαμπτο το φοκους εχει καλύτερη ανάρτηση καλύτερη ποιότητα κύλισης και πολύ πολύ πολύ καλύτερο τιμόνι,ένα παιχνίδι που σε κάνει ευτυχισμένο και που θέλεις να παίζεις διαρκώς με αυτό (τώρα μπορεί να νομίζει κάποιος πως υπερβάλλω εγώ αλλά δεν γαμεις υποκειμενικές κρίσεις είναι αυτές)

@argosxolos said in Kia XCeed - crossover:

@tkin73 said in Kia XCeed - crossover:
(τώρα μπορεί να νομίζει κάποιος πως υπερβάλλω εγώ αλλά δεν γαμεις υποκειμενικές κρίσεις είναι αυτές)

Δε πας για ψαρεμα;;;;

Jamais

Κορωπί!

@cirus said in Kia XCeed - crossover:

@paraskevas013 said in Kia XCeed - crossover:

@tkin73 said in Kia XCeed - crossover:

Τούρμπο 160 άλογα είναι 1500 κιλά μην περιμένεις θαύματα. Η μπαταρία είναι για τους ρύπους και την εκκίνηση και σταμάτημα. Αλλά σαφώς είναι ο κινητήρας που κολακεύει το αμάξι. Με τον χιλιαρη σερνόταν. Το αμάξι έχει μια από τις καλύτερες ποιότητες κύλισης της κατηγορίας με τρομερή πίσω ανάρτηση, ανώτερη φοκους που είχα οδηγήσει κολλητά.
Στην κατηγορία του είναι κορυφαία επιλογή όταν βγήκε ήταν ακριβό τώρα το λες και φθηνό.
Όποιος βολεύεται με τα 380λτ και δεν περιμένει να βγει πρωταθλητής στην οικονομία ας το βάλει στην τελική διαδα επιλογών. Ολοκληρωμένο πλέον με αυτόν τον κινητήρα, όπως φυσικά και με τον ντίζελ αλλά εκεί τσιμπάει λίγο η τιμή (αυτόματο ντίζελ καλή έκδοση 32-33)

Σωστά μιλάς είναι πάρα πολύ καλή η ποιότητα κύλισης, επειδή με ενδιαφέρει περισσότερο στην πόλη τα χιλιόμετρα, αν έβλεπα καταναλώσεις όμοιες του πουμα θα το έκλεινα άμεσα το xceed! Δεν το αποκλείω όμως, βέβαια με τις τιμές που κυμαίνονται στο ίδιο εύρος πάνω κάτω, Πλέον κοιτάμε το ποσό και βάζουμε στο σακούλι τα οχήματα και ας είναι διαφορετικής κατηγοριας! Αυτό στην αρχή που δεν έδινε σαν κομπιασμα είναι το λεγόμενο turbo lag?

στο puma είναι χαμηλότερη η κατανάλωση αλλά ελαφρύτερο, με μικρότερο κινητήρα και αλλη κατηγορία μικρότερη. Αδικη συγκριση

συμφωνώ βασίλη αλλά έτσι όπως έχουν φτάσει οι τιμές αυτοκινήτων βάζεις στην εξίσωση για αγορά και από διαφορετικές κατηγορίες! τα βάζεις κάτω και αναρωτιέσαι για ποιον σκοπό το θέλεις τι θα μου προσφέρει το ένα τι το άλλο! πάντως πολύ καλά και τα δύο! πολλοί στα χρήματα αυτά προτιμούν το kia από το puma!

@paraskevas013 said in Kia XCeed - crossover:

@cirus said in Kia XCeed - crossover:

@paraskevas013 said in Kia XCeed - crossover:

@tkin73 said in Kia XCeed - crossover:

Τούρμπο 160 άλογα είναι 1500 κιλά μην περιμένεις θαύματα. Η μπαταρία είναι για τους ρύπους και την εκκίνηση και σταμάτημα. Αλλά σαφώς είναι ο κινητήρας που κολακεύει το αμάξι. Με τον χιλιαρη σερνόταν. Το αμάξι έχει μια από τις καλύτερες ποιότητες κύλισης της κατηγορίας με τρομερή πίσω ανάρτηση, ανώτερη φοκους που είχα οδηγήσει κολλητά.
Στην κατηγορία του είναι κορυφαία επιλογή όταν βγήκε ήταν ακριβό τώρα το λες και φθηνό.
Όποιος βολεύεται με τα 380λτ και δεν περιμένει να βγει πρωταθλητής στην οικονομία ας το βάλει στην τελική διαδα επιλογών. Ολοκληρωμένο πλέον με αυτόν τον κινητήρα, όπως φυσικά και με τον ντίζελ αλλά εκεί τσιμπάει λίγο η τιμή (αυτόματο ντίζελ καλή έκδοση 32-33)

Σωστά μιλάς είναι πάρα πολύ καλή η ποιότητα κύλισης, επειδή με ενδιαφέρει περισσότερο στην πόλη τα χιλιόμετρα, αν έβλεπα καταναλώσεις όμοιες του πουμα θα το έκλεινα άμεσα το xceed! Δεν το αποκλείω όμως, βέβαια με τις τιμές που κυμαίνονται στο ίδιο εύρος πάνω κάτω, Πλέον κοιτάμε το ποσό και βάζουμε στο σακούλι τα οχήματα και ας είναι διαφορετικής κατηγοριας! Αυτό στην αρχή που δεν έδινε σαν κομπιασμα είναι το λεγόμενο turbo lag?

στο puma είναι χαμηλότερη η κατανάλωση αλλά ελαφρύτερο, με μικρότερο κινητήρα και αλλη κατηγορία μικρότερη. Αδικη συγκριση

συμφωνώ βασίλη αλλά έτσι όπως έχουν φτάσει οι τιμές αυτοκινήτων βάζεις στην εξίσωση για αγορά και από διαφορετικές κατηγορίες! τα βάζεις κάτω και αναρωτιέσαι για ποιον σκοπό το θέλεις τι θα μου προσφέρει το ένα τι το άλλο! πάντως πολύ καλά και τα δύο! πολλοί στα χρήματα αυτά προτιμούν το kia από το puma!

και καλά κάνουν. Ωραιο αμάξι το KIΑ και VFM

το PUMA είναι ακριβότερο από ότι θα έπρεπε!!

Οτι και να πάρεις με το καλό και να το ευχαριστηθείς!!!

@cirus said in Kia XCeed - crossover:

@paraskevas013 said in Kia XCeed - crossover:

@cirus said in Kia XCeed - crossover:

@paraskevas013 said in Kia XCeed - crossover:

@tkin73 said in Kia XCeed - crossover:

Τούρμπο 160 άλογα είναι 1500 κιλά μην περιμένεις θαύματα. Η μπαταρία είναι για τους ρύπους και την εκκίνηση και σταμάτημα. Αλλά σαφώς είναι ο κινητήρας που κολακεύει το αμάξι. Με τον χιλιαρη σερνόταν. Το αμάξι έχει μια από τις καλύτερες ποιότητες κύλισης της κατηγορίας με τρομερή πίσω ανάρτηση, ανώτερη φοκους που είχα οδηγήσει κολλητά.
Στην κατηγορία του είναι κορυφαία επιλογή όταν βγήκε ήταν ακριβό τώρα το λες και φθηνό.
Όποιος βολεύεται με τα 380λτ και δεν περιμένει να βγει πρωταθλητής στην οικονομία ας το βάλει στην τελική διαδα επιλογών. Ολοκληρωμένο πλέον με αυτόν τον κινητήρα, όπως φυσικά και με τον ντίζελ αλλά εκεί τσιμπάει λίγο η τιμή (αυτόματο ντίζελ καλή έκδοση 32-33)

Σωστά μιλάς είναι πάρα πολύ καλή η ποιότητα κύλισης, επειδή με ενδιαφέρει περισσότερο στην πόλη τα χιλιόμετρα, αν έβλεπα καταναλώσεις όμοιες του πουμα θα το έκλεινα άμεσα το xceed! Δεν το αποκλείω όμως, βέβαια με τις τιμές που κυμαίνονται στο ίδιο εύρος πάνω κάτω, Πλέον κοιτάμε το ποσό και βάζουμε στο σακούλι τα οχήματα και ας είναι διαφορετικής κατηγοριας! Αυτό στην αρχή που δεν έδινε σαν κομπιασμα είναι το λεγόμενο turbo lag?

στο puma είναι χαμηλότερη η κατανάλωση αλλά ελαφρύτερο, με μικρότερο κινητήρα και αλλη κατηγορία μικρότερη. Αδικη συγκριση

συμφωνώ βασίλη αλλά έτσι όπως έχουν φτάσει οι τιμές αυτοκινήτων βάζεις στην εξίσωση για αγορά και από διαφορετικές κατηγορίες! τα βάζεις κάτω και αναρωτιέσαι για ποιον σκοπό το θέλεις τι θα μου προσφέρει το ένα τι το άλλο! πάντως πολύ καλά και τα δύο! πολλοί στα χρήματα αυτά προτιμούν το kia από το puma!

και καλά κάνουν. Ωραιο αμάξι το KIΑ και VFM

το PUMA είναι ακριβότερο από ότι θα έπρεπε!!

Οτι και να πάρεις με το καλό και να το ευχαριστηθείς!!!

Tα περισσότερα Φορντ ήταν ακριβά πριν αρχίσει το ράλλυ της ακρίβειας του 21-22 και ακόμα καταφέρνουν να μοιάζουν ακριβά μέσα στην ακρίβεια την γενική.

@tkin73 said in Kia XCeed - crossover:

@cirus said in Kia XCeed - crossover:

@paraskevas013 said in Kia XCeed - crossover:

@cirus said in Kia XCeed - crossover:

@paraskevas013 said in Kia XCeed - crossover:

@tkin73 said in Kia XCeed - crossover:

Τούρμπο 160 άλογα είναι 1500 κιλά μην περιμένεις θαύματα. Η μπαταρία είναι για τους ρύπους και την εκκίνηση και σταμάτημα. Αλλά σαφώς είναι ο κινητήρας που κολακεύει το αμάξι. Με τον χιλιαρη σερνόταν. Το αμάξι έχει μια από τις καλύτερες ποιότητες κύλισης της κατηγορίας με τρομερή πίσω ανάρτηση, ανώτερη φοκους που είχα οδηγήσει κολλητά.
Στην κατηγορία του είναι κορυφαία επιλογή όταν βγήκε ήταν ακριβό τώρα το λες και φθηνό.
Όποιος βολεύεται με τα 380λτ και δεν περιμένει να βγει πρωταθλητής στην οικονομία ας το βάλει στην τελική διαδα επιλογών. Ολοκληρωμένο πλέον με αυτόν τον κινητήρα, όπως φυσικά και με τον ντίζελ αλλά εκεί τσιμπάει λίγο η τιμή (αυτόματο ντίζελ καλή έκδοση 32-33)

Σωστά μιλάς είναι πάρα πολύ καλή η ποιότητα κύλισης, επειδή με ενδιαφέρει περισσότερο στην πόλη τα χιλιόμετρα, αν έβλεπα καταναλώσεις όμοιες του πουμα θα το έκλεινα άμεσα το xceed! Δεν το αποκλείω όμως, βέβαια με τις τιμές που κυμαίνονται στο ίδιο εύρος πάνω κάτω, Πλέον κοιτάμε το ποσό και βάζουμε στο σακούλι τα οχήματα και ας είναι διαφορετικής κατηγοριας! Αυτό στην αρχή που δεν έδινε σαν κομπιασμα είναι το λεγόμενο turbo lag?

στο puma είναι χαμηλότερη η κατανάλωση αλλά ελαφρύτερο, με μικρότερο κινητήρα και αλλη κατηγορία μικρότερη. Αδικη συγκριση

συμφωνώ βασίλη αλλά έτσι όπως έχουν φτάσει οι τιμές αυτοκινήτων βάζεις στην εξίσωση για αγορά και από διαφορετικές κατηγορίες! τα βάζεις κάτω και αναρωτιέσαι για ποιον σκοπό το θέλεις τι θα μου προσφέρει το ένα τι το άλλο! πάντως πολύ καλά και τα δύο! πολλοί στα χρήματα αυτά προτιμούν το kia από το puma!

και καλά κάνουν. Ωραιο αμάξι το KIΑ και VFM

το PUMA είναι ακριβότερο από ότι θα έπρεπε!!

Οτι και να πάρεις με το καλό και να το ευχαριστηθείς!!!

Tα περισσότερα Φορντ ήταν ακριβά πριν αρχίσει το ράλλυ της ακρίβειας του 21-22 και ακόμα καταφέρνουν να μοιάζουν ακριβά μέσα στην ακρίβεια την γενική.

Δεν νομιζω. Οταν πηρα το 20 το focus active 20600, με 8 χρονια εγγυηση και ατοκο διακανονισμο, το kia xceed ειχε 22000 και με τον διακανονισμο εβγαινε 24500 περιπου.

@a-ctive said in Kia XCeed - crossover:

@tkin73 said in Kia XCeed - crossover:

@cirus said in Kia XCeed - crossover:

@paraskevas013 said in Kia XCeed - crossover:

@cirus said in Kia XCeed - crossover:

@paraskevas013 said in Kia XCeed - crossover:

@tkin73 said in Kia XCeed - crossover:

Τούρμπο 160 άλογα είναι 1500 κιλά μην περιμένεις θαύματα. Η μπαταρία είναι για τους ρύπους και την εκκίνηση και σταμάτημα. Αλλά σαφώς είναι ο κινητήρας που κολακεύει το αμάξι. Με τον χιλιαρη σερνόταν. Το αμάξι έχει μια από τις καλύτερες ποιότητες κύλισης της κατηγορίας με τρομερή πίσω ανάρτηση, ανώτερη φοκους που είχα οδηγήσει κολλητά.
Στην κατηγορία του είναι κορυφαία επιλογή όταν βγήκε ήταν ακριβό τώρα το λες και φθηνό.
Όποιος βολεύεται με τα 380λτ και δεν περιμένει να βγει πρωταθλητής στην οικονομία ας το βάλει στην τελική διαδα επιλογών. Ολοκληρωμένο πλέον με αυτόν τον κινητήρα, όπως φυσικά και με τον ντίζελ αλλά εκεί τσιμπάει λίγο η τιμή (αυτόματο ντίζελ καλή έκδοση 32-33)

Σωστά μιλάς είναι πάρα πολύ καλή η ποιότητα κύλισης, επειδή με ενδιαφέρει περισσότερο στην πόλη τα χιλιόμετρα, αν έβλεπα καταναλώσεις όμοιες του πουμα θα το έκλεινα άμεσα το xceed! Δεν το αποκλείω όμως, βέβαια με τις τιμές που κυμαίνονται στο ίδιο εύρος πάνω κάτω, Πλέον κοιτάμε το ποσό και βάζουμε στο σακούλι τα οχήματα και ας είναι διαφορετικής κατηγοριας! Αυτό στην αρχή που δεν έδινε σαν κομπιασμα είναι το λεγόμενο turbo lag?

στο puma είναι χαμηλότερη η κατανάλωση αλλά ελαφρύτερο, με μικρότερο κινητήρα και αλλη κατηγορία μικρότερη. Αδικη συγκριση

συμφωνώ βασίλη αλλά έτσι όπως έχουν φτάσει οι τιμές αυτοκινήτων βάζεις στην εξίσωση για αγορά και από διαφορετικές κατηγορίες! τα βάζεις κάτω και αναρωτιέσαι για ποιον σκοπό το θέλεις τι θα μου προσφέρει το ένα τι το άλλο! πάντως πολύ καλά και τα δύο! πολλοί στα χρήματα αυτά προτιμούν το kia από το puma!

και καλά κάνουν. Ωραιο αμάξι το KIΑ και VFM

το PUMA είναι ακριβότερο από ότι θα έπρεπε!!

Οτι και να πάρεις με το καλό και να το ευχαριστηθείς!!!

Tα περισσότερα Φορντ ήταν ακριβά πριν αρχίσει το ράλλυ της ακρίβειας του 21-22 και ακόμα καταφέρνουν να μοιάζουν ακριβά μέσα στην ακρίβεια την γενική.

Δεν νομιζω. Οταν πηρα το 20 το focus active 20600, με 8 χρονια εγγυηση και ατοκο διακανονισμο, το kia xceed ειχε 22000 και με τον διακανονισμο εβγαινε 24500 περιπου.

Tα 29300 που έχει τώρα το active 1.0T 155 και τα 32460 που έχει τώρα το active 1.5 ecoblue 115 είναι ΕΞΩΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΛΕΦΤΑ ΓΙΑ Ford Focus! Πήγα να το δω και έφυγα τρέχοντας. Είπαμε ακρίβεια αλλά κάπου ήμαρτον ρε Ford. Τα ιδια κια χειρότερα είναι το Astra της Opel.

@elteo said in Kia XCeed - crossover:

Ολα πλεον εχουν φτασει στα υψη.Εγω τον ιουνιο το xceed το πηρα 29200 με κατι εκπτωσεις τωρς εχει 32νομιζω.Μιλαω για την titanium τοτε με ολα μεσα και τωρα για την gtline

@alex-mix said in Kia XCeed - crossover:

@elteo said in Kia XCeed - crossover:

Ολα πλεον εχουν φτασει στα υψη.Εγω τον ιουνιο το xceed το πηρα 29200 με κατι εκπτωσεις τωρς εχει 32νομιζω.Μιλαω για την titanium τοτε με ολα μεσα και τωρα για την gtline

To ξέρω απλά υπάρχουν και πιο γήινες τιμές. Κι εγώ παρήγγειλα το i30 1.0T dinstictive edition με 21300 κλειδωμένη τιμή και αναμονή 4 μήνες. 30 δεν δίνω για κανένα Φοκους και προσωπικά αντιπαθώ τα σγιουβί (SUV) που λέει και ο Τσουβέλας.

@elteo said in Kia XCeed - crossover:

@a-ctive said in Kia XCeed - crossover:

@tkin73 said in Kia XCeed - crossover:

@cirus said in Kia XCeed - crossover:

@paraskevas013 said in Kia XCeed - crossover:

@cirus said in Kia XCeed - crossover:

@paraskevas013 said in Kia XCeed - crossover:

@tkin73 said in Kia XCeed - crossover:

Τούρμπο 160 άλογα είναι 1500 κιλά μην περιμένεις θαύματα. Η μπαταρία είναι για τους ρύπους και την εκκίνηση και σταμάτημα. Αλλά σαφώς είναι ο κινητήρας που κολακεύει το αμάξι. Με τον χιλιαρη σερνόταν. Το αμάξι έχει μια από τις καλύτερες ποιότητες κύλισης της κατηγορίας με τρομερή πίσω ανάρτηση, ανώτερη φοκους που είχα οδηγήσει κολλητά.
Στην κατηγορία του είναι κορυφαία επιλογή όταν βγήκε ήταν ακριβό τώρα το λες και φθηνό.
Όποιος βολεύεται με τα 380λτ και δεν περιμένει να βγει πρωταθλητής στην οικονομία ας το βάλει στην τελική διαδα επιλογών. Ολοκληρωμένο πλέον με αυτόν τον κινητήρα, όπως φυσικά και με τον ντίζελ αλλά εκεί τσιμπάει λίγο η τιμή (αυτόματο ντίζελ καλή έκδοση 32-33)

Σωστά μιλάς είναι πάρα πολύ καλή η ποιότητα κύλισης, επειδή με ενδιαφέρει περισσότερο στην πόλη τα χιλιόμετρα, αν έβλεπα καταναλώσεις όμοιες του πουμα θα το έκλεινα άμεσα το xceed! Δεν το αποκλείω όμως, βέβαια με τις τιμές που κυμαίνονται στο ίδιο εύρος πάνω κάτω, Πλέον κοιτάμε το ποσό και βάζουμε στο σακούλι τα οχήματα και ας είναι διαφορετικής κατηγοριας! Αυτό στην αρχή που δεν έδινε σαν κομπιασμα είναι το λεγόμενο turbo lag?

στο puma είναι χαμηλότερη η κατανάλωση αλλά ελαφρύτερο, με μικρότερο κινητήρα και αλλη κατηγορία μικρότερη. Αδικη συγκριση

συμφωνώ βασίλη αλλά έτσι όπως έχουν φτάσει οι τιμές αυτοκινήτων βάζεις στην εξίσωση για αγορά και από διαφορετικές κατηγορίες! τα βάζεις κάτω και αναρωτιέσαι για ποιον σκοπό το θέλεις τι θα μου προσφέρει το ένα τι το άλλο! πάντως πολύ καλά και τα δύο! πολλοί στα χρήματα αυτά προτιμούν το kia από το puma!

και καλά κάνουν. Ωραιο αμάξι το KIΑ και VFM

το PUMA είναι ακριβότερο από ότι θα έπρεπε!!

Οτι και να πάρεις με το καλό και να το ευχαριστηθείς!!!

Tα περισσότερα Φορντ ήταν ακριβά πριν αρχίσει το ράλλυ της ακρίβειας του 21-22 και ακόμα καταφέρνουν να μοιάζουν ακριβά μέσα στην ακρίβεια την γενική.

Δεν νομιζω. Οταν πηρα το 20 το focus active 20600, με 8 χρονια εγγυηση και ατοκο διακανονισμο, το kia xceed ειχε 22000 και με τον διακανονισμο εβγαινε 24500 περιπου.

Tα 29300 που έχει τώρα το active 1.0T 155 και τα 32460 που έχει τώρα το active 1.5 ecoblue 115 είναι ΕΞΩΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΛΕΦΤΑ ΓΙΑ Ford Focus! Πήγα να το δω και έφυγα τρέχοντας. Είπαμε ακρίβεια αλλά κάπου ήμαρτον ρε Ford. Τα ιδια κια χειρότερα είναι το Astra της Opel.

Τα 30000 ειναι πολλα για ολα τα c hatch. Αλλα διαβασε ομως τι λεω και γιατι το λεω, δεν μιλησα για 30000 χιλιαρικα

@a-ctive said in Kia XCeed - crossover:

@tkin73 said in Kia XCeed - crossover:

@cirus said in Kia XCeed - crossover:

@paraskevas013 said in Kia XCeed - crossover:

@cirus said in Kia XCeed - crossover:

@paraskevas013 said in Kia XCeed - crossover:

@tkin73 said in Kia XCeed - crossover:

Τούρμπο 160 άλογα είναι 1500 κιλά μην περιμένεις θαύματα. Η μπαταρία είναι για τους ρύπους και την εκκίνηση και σταμάτημα. Αλλά σαφώς είναι ο κινητήρας που κολακεύει το αμάξι. Με τον χιλιαρη σερνόταν. Το αμάξι έχει μια από τις καλύτερες ποιότητες κύλισης της κατηγορίας με τρομερή πίσω ανάρτηση, ανώτερη φοκους που είχα οδηγήσει κολλητά.
Στην κατηγορία του είναι κορυφαία επιλογή όταν βγήκε ήταν ακριβό τώρα το λες και φθηνό.
Όποιος βολεύεται με τα 380λτ και δεν περιμένει να βγει πρωταθλητής στην οικονομία ας το βάλει στην τελική διαδα επιλογών. Ολοκληρωμένο πλέον με αυτόν τον κινητήρα, όπως φυσικά και με τον ντίζελ αλλά εκεί τσιμπάει λίγο η τιμή (αυτόματο ντίζελ καλή έκδοση 32-33)

Σωστά μιλάς είναι πάρα πολύ καλή η ποιότητα κύλισης, επειδή με ενδιαφέρει περισσότερο στην πόλη τα χιλιόμετρα, αν έβλεπα καταναλώσεις όμοιες του πουμα θα το έκλεινα άμεσα το xceed! Δεν το αποκλείω όμως, βέβαια με τις τιμές που κυμαίνονται στο ίδιο εύρος πάνω κάτω, Πλέον κοιτάμε το ποσό και βάζουμε στο σακούλι τα οχήματα και ας είναι διαφορετικής κατηγοριας! Αυτό στην αρχή που δεν έδινε σαν κομπιασμα είναι το λεγόμενο turbo lag?

στο puma είναι χαμηλότερη η κατανάλωση αλλά ελαφρύτερο, με μικρότερο κινητήρα και αλλη κατηγορία μικρότερη. Αδικη συγκριση

συμφωνώ βασίλη αλλά έτσι όπως έχουν φτάσει οι τιμές αυτοκινήτων βάζεις στην εξίσωση για αγορά και από διαφορετικές κατηγορίες! τα βάζεις κάτω και αναρωτιέσαι για ποιον σκοπό το θέλεις τι θα μου προσφέρει το ένα τι το άλλο! πάντως πολύ καλά και τα δύο! πολλοί στα χρήματα αυτά προτιμούν το kia από το puma!

και καλά κάνουν. Ωραιο αμάξι το KIΑ και VFM

το PUMA είναι ακριβότερο από ότι θα έπρεπε!!

Οτι και να πάρεις με το καλό και να το ευχαριστηθείς!!!

Tα περισσότερα Φορντ ήταν ακριβά πριν αρχίσει το ράλλυ της ακρίβειας του 21-22 και ακόμα καταφέρνουν να μοιάζουν ακριβά μέσα στην ακρίβεια την γενική.

Δεν νομιζω. Οταν πηρα το 20 το focus active 20600, με 8 χρονια εγγυηση και ατοκο διακανονισμο, το kia xceed ειχε 22000 και με τον διακανονισμο εβγαινε 24500 περιπου.

Το 20 είχε 20 και το 22 πήγε 28 με χειρότερο εξοπλισμό και αύξηση 40%! άστο δεν μαζεύεται από πουθενά οι τιμές του φοκους είναι εξωφρενικες όχι τώρα εδώ και δύο χρόνια. Απλά πλέον έχουν πάει όλα στον Θεό και ξεκαρφωνεται το φοκους. Δλδ το αυτόματο φοκους σε ντίζελ 34Κ αγγίζει την τρέλα...

@tkin73 said in Kia XCeed - crossover:

@a-ctive said in Kia XCeed - crossover:

@tkin73 said in Kia XCeed - crossover:

@cirus said in Kia XCeed - crossover:

@paraskevas013 said in Kia XCeed - crossover:

@cirus said in Kia XCeed - crossover:

@paraskevas013 said in Kia XCeed - crossover:

@tkin73 said in Kia XCeed - crossover:

Τούρμπο 160 άλογα είναι 1500 κιλά μην περιμένεις θαύματα. Η μπαταρία είναι για τους ρύπους και την εκκίνηση και σταμάτημα. Αλλά σαφώς είναι ο κινητήρας που κολακεύει το αμάξι. Με τον χιλιαρη σερνόταν. Το αμάξι έχει μια από τις καλύτερες ποιότητες κύλισης της κατηγορίας με τρομερή πίσω ανάρτηση, ανώτερη φοκους που είχα οδηγήσει κολλητά.
Στην κατηγορία του είναι κορυφαία επιλογή όταν βγήκε ήταν ακριβό τώρα το λες και φθηνό.
Όποιος βολεύεται με τα 380λτ και δεν περιμένει να βγει πρωταθλητής στην οικονομία ας το βάλει στην τελική διαδα επιλογών. Ολοκληρωμένο πλέον με αυτόν τον κινητήρα, όπως φυσικά και με τον ντίζελ αλλά εκεί τσιμπάει λίγο η τιμή (αυτόματο ντίζελ καλή έκδοση 32-33)

Σωστά μιλάς είναι πάρα πολύ καλή η ποιότητα κύλισης, επειδή με ενδιαφέρει περισσότερο στην πόλη τα χιλιόμετρα, αν έβλεπα καταναλώσεις όμοιες του πουμα θα το έκλεινα άμεσα το xceed! Δεν το αποκλείω όμως, βέβαια με τις τιμές που κυμαίνονται στο ίδιο εύρος πάνω κάτω, Πλέον κοιτάμε το ποσό και βάζουμε στο σακούλι τα οχήματα και ας είναι διαφορετικής κατηγοριας! Αυτό στην αρχή που δεν έδινε σαν κομπιασμα είναι το λεγόμενο turbo lag?

στο puma είναι χαμηλότερη η κατανάλωση αλλά ελαφρύτερο, με μικρότερο κινητήρα και αλλη κατηγορία μικρότερη. Αδικη συγκριση

συμφωνώ βασίλη αλλά έτσι όπως έχουν φτάσει οι τιμές αυτοκινήτων βάζεις στην εξίσωση για αγορά και από διαφορετικές κατηγορίες! τα βάζεις κάτω και αναρωτιέσαι για ποιον σκοπό το θέλεις τι θα μου προσφέρει το ένα τι το άλλο! πάντως πολύ καλά και τα δύο! πολλοί στα χρήματα αυτά προτιμούν το kia από το puma!

και καλά κάνουν. Ωραιο αμάξι το KIΑ και VFM

το PUMA είναι ακριβότερο από ότι θα έπρεπε!!

Οτι και να πάρεις με το καλό και να το ευχαριστηθείς!!!

Tα περισσότερα Φορντ ήταν ακριβά πριν αρχίσει το ράλλυ της ακρίβειας του 21-22 και ακόμα καταφέρνουν να μοιάζουν ακριβά μέσα στην ακρίβεια την γενική.

Δεν νομιζω. Οταν πηρα το 20 το focus active 20600, με 8 χρονια εγγυηση και ατοκο διακανονισμο, το kia xceed ειχε 22000 και με τον διακανονισμο εβγαινε 24500 περιπου.

Το 20 είχε 20 και το 22 πήγε 28 με χειρότερο εξοπλισμό και αύξηση 40%! άστο δεν μαζεύεται από πουθενά οι τιμές του φοκους είναι εξωφρενικες όχι τώρα εδώ και δύο χρόνια. Απλά πλέον έχουν πάει όλα στον Θεό και ξεκαρφωνεται το φοκους. Δλδ το αυτόματο φοκους σε ντίζελ 34Κ αγγίζει την τρέλα...

Συγνωμη αλλα δεν αναφερετε παραπανω οτι το focus ηταν ακριβο πριν το 21; Στα 20 ηταν ακριβο; ΔΕΝ μιλαω για τωρα.

Αναφέρεστε στο Focus, θυμάμαι τι ήταν όταν πρωτοβγήκε αυτή η γενεά του και πως το κατάντησαν σήμερα.

Όταν είχε πολλαπλούς, μετατροπέα ροπής, φυσικά χειριστήρια clima και φυσικά τον εξαιρετικό 1.5T ecoboost (στην έκδοση των 150ps γιατί στα 182ps έπινε το καύσιμο σφηνάκια). Ειδικά εκείνο το SW Active ήταν άπαιχτο για οικογένεια, τι να λέμε. Και τώρα ο κουβάς που κατάντησε ζητάει γη και ύδωρ. Ναι Ford, sure.

Να μου πεις οι άλλοι καλύτεροι είναι. Από πού να το πιάσεις και που να το αφήσεις. Θυμήθηκα τώρα και γελάω μόνος μου τους καραγκιόζηδες εδώ στην αντιπροσωπεία Θεσσαλονίκης της KIA που αρνούνταν παραγγελία για Xceed με την δικαιολογία "για το καλό μου καθώς θα με χρεώσει πολλά το τελωνείο!".

Όταν τους ρώτησα βέβαια γιατί ΚΑΜΊΑ άλλη εταιρεία δεν έχει τέτοιες ηλίθιες δικαιολογίες να αντιπαραβάλει στον πελάτη για να μην δεχθεί παραγγελία τα μασούσε. Έ, κάπως έτσι ψώνισα 308 αντί Xceed για την σύζυγο. Κάπως έτσι θα ψωνίσω στο μέλλον και και για εμένα αμάξι από αλλού και ας μου τρέχουν τα σάλια για Sportage...

τι ηλίθια δικαιολογία επικαλέστηκαν?
για ποιο λόγο να το κάνουν αυτό???