Πιστεύω μπροστά χωρας άνετα. Πίσω όχι φυσικά.

Να έτσι έμοιαζε κάπως σαν αυτην την φώτο. Πολύ πριμιουμ σχεδιασμός αν σκεφτούμε τα 16-17000 ευρώ που κοστίζει.

Τα υπόλοιπα ιαπωνικά όντως πιο κουτιά μοιάζουν.

Οντως πέρα από την πλάκα, το 2 είναι αναλογικά πιο ευρύχωρο, από το 3 και το 30. Επίσης άνετο το 5.

Αν και μου αρέσει το 3αρι. Το θεωρώ γλυπτό με ροδες Επειδή είμαι συντηρητικός άνθρωπος θα εσκαγα αν δεν έπαιρνα το 30. Η πρακτικότητα του είναι ανώτερη απο του 3αριου.

Το cx30 έχει και τα πλαστικά γύρω γύρω που πραγματικά είναι σωτηρία στις κωλοπόλεις

Δεν νομίζω γενικά σε κανένα Μάζντα να έχει θέμα στις μπροστα θέσεις.

Πάντως για να πάω σε πιο ρεαλιστικά αυτοκίνητα, για εμένα αυτήν την περίοδο, το mazda 2 έχει 15:1 συμπίεση!!!
Αυτό σε ερώτηση του άλλου από πάνω που ρωτάει για τον κινητήρα

@lap said in MAZDA FORUM:

Αν και μου αρέσει το 3αρι. Το θεωρώ γλυπτό με ροδες Επειδή είμαι συντηρητικός άνθρωπος θα εσκαγα αν δεν έπαιρνα το 30. Η πρακτικότητα του είναι ανώτερη απο του 3αριου.

Το cx30 έχει και τα πλαστικά γύρω γύρω που πραγματικά είναι σωτηρία στις κωλοπόλεις

Δεν νομίζω γενικά σε κανένα Μάζντα να έχει θέμα στις μπροστα θέσεις.

Βλέπεις ΑΥΤΗ την ομορφιά με μηχανολογικά να το κληρονομησουν τα εγγόνια σου, και σκέφτεσαι ότι κάποιοι διαθέτουν τα ίδια ή περισσότερα χρήματα για να αγοράσουν ένα γερμανικό κουτί που τη βγάζει δεν τη βγάζει μέχρι το τέλος της επέκτασης εγγύησης..

Ας τελειώνει το αστείομε τα δίλιτρα και παίρνουμε ένα, έστω μεταχειρισμένο.

Πάρε να έχεις....

Και δεν είναι μόνο το φαίνεσθαι που είναι ίσως το καλύτερο παγκοσμίως είναι και η ουσία που είναι τοπ κλαςς.

Αυτός ο κωλοφορος μας έχει διαλύσει τους πετρολχεντς. Οι μισοί θα είχαμε εδώ μέσα Μάζντα. Και οι άλλοι μισοί toyota.....

Ούτε πετρολχεντ πραγματικός είμαι, ούτε θεωρώ τα αυτοκίνητα κάτι παραπάνω από ένα εργαλείο να κάνουμε τη δουλειά μας, αλλά είχα την τύχη να πάρω μια γεύση από καλο Μάζντα τελευταίας γενιάς και ξέρω...
Αν και οι τιμές τους είναι τραβηγμένες εδώ, ούτε μισό ευρώ "χαμένο".

Εγώ είμαι στη μέση. Όταν δεν έχω λεφτά θεωρώ το αυτοκίνητο εργαλείο. Όταν έχω θέλω να έχει αυτό το κάτι οδηγικά.

Συνήθως δεν έχω λεφτά.

@piliourits said in MAZDA FORUM:

@lap said in MAZDA FORUM:

Αν και μου αρέσει το 3αρι. Το θεωρώ γλυπτό με ροδες Επειδή είμαι συντηρητικός άνθρωπος θα εσκαγα αν δεν έπαιρνα το 30. Η πρακτικότητα του είναι ανώτερη απο του 3αριου.

Το cx30 έχει και τα πλαστικά γύρω γύρω που πραγματικά είναι σωτηρία στις κωλοπόλεις

Δεν νομίζω γενικά σε κανένα Μάζντα να έχει θέμα στις μπροστα θέσεις.

Βλέπεις ΑΥΤΗ την ομορφιά με μηχανολογικά να το κληρονομησουν τα εγγόνια σου, και σκέφτεσαι ότι κάποιοι διαθέτουν τα ίδια ή περισσότερα χρήματα για να αγοράσουν ένα γερμανικό κουτί που τη βγάζει δεν τη βγάζει μέχρι το τέλος της επέκτασης εγγύησης..

Ας τελειώνει το αστείομε τα δίλιτρα και παίρνουμε ένα, έστω μεταχειρισμένο.

Φωτογραφία από Mazda και στο βάθος το σήμα της Toyota. Κάτι από ταινία vintage με σαμουράι και νίντζα μου φέρνει στο μυαλό...
Άντε παιδιά καλοτάξιδα, αφήστε τα κωλο-γερμανικά για μας τους υπόλοιπους... που θέλουμε να χωράμε στο αυτοκίνητο και να πηγαίνουμε και λίγο πιο γρήγορα όποτε μπορούμε...

Ο γνωστός μας Αντυα ξαναγύρισε ανανεωμένος από τις διακοπές...

Διακοπές ήταν; Νόμιζα είχε τρεχαματα με συνεργεία για το αουντι και μια ηλιοροφή που του έβαλαν στο εργοστάσιο.

@lap said in MAZDA FORUM:

Διακοπές ήταν; Νόμιζα είχε τρεχαματα με συνεργεία για το αουντι και μια ηλιοροφή που του έβαλαν στο εργοστάσιο.

Νοίκιασα ένα diesel για τις διακοπές γύρε. Για να πάρω κι εγώ καμιά επιδότηση, αφού δε μου δίνουν καμιά άλλη. Εσύ μου την έδωσες την ιδέα, ευχαριστώ...

Όταν λέω πως μας κλέβουν, δεν με πιστεύατε... Ορίστε τώρα.

@andya3 said in MAZDA FORUM:

Φίλε μου αν έκοψε καδένα στα 60k εσύ και η Mazda κάνατε τεχνικό επίτευγμα.
Μήπως εννοείς κάτι άλλο? Μήπως επιμηκύνθηκε πολύ και κροτάλιζε πολύ το αυτοκίνητο?
Εκτός αν ήταν ελαττωματική και βγήκε κανένας κρίκος, αλλά και πάλι δύσκολο να κοπεί στα καλά καθούμενα.
Δεν είχε προειδοποιήσει πιο νωρίς το αυτοκίνητο με κάποιο τρόπο ότι κάτι πάει στραβά?

Το αμαξι ηταν σε ακινησια για δυο χρονια, πριν μια πενταετια.
Για τρια χιλιομετρα εκανε καποιο θορυβο και μετα εμεινε.
Ανταλλακτικα για τον κινητηρα υπαρχουν?
Γιατι ο Μαστρο-μητσος μας λεει απο εξωτερικο και μονο γνησια.
Κοντευει να φτασει 2 χιλ. κοστολογιο επεισκευης.
Ειναι δυνατον?

@tiodor63 said in MAZDA FORUM:

@andya3 said in MAZDA FORUM:

Φίλε μου αν έκοψε καδένα στα 60k εσύ και η Mazda κάνατε τεχνικό επίτευγμα.
Μήπως εννοείς κάτι άλλο? Μήπως επιμηκύνθηκε πολύ και κροτάλιζε πολύ το αυτοκίνητο?
Εκτός αν ήταν ελαττωματική και βγήκε κανένας κρίκος, αλλά και πάλι δύσκολο να κοπεί στα καλά καθούμενα.
Δεν είχε προειδοποιήσει πιο νωρίς το αυτοκίνητο με κάποιο τρόπο ότι κάτι πάει στραβά?

Το αμαξι ηταν σε ακινησια για δυο χρονια, πριν μια πενταετια.
Για τρια χιλιομετρα εκανε καποιο θορυβο και μετα εμεινε.
Ανταλλακτικα για τον κινητηρα υπαρχουν?
Γιατι ο Μαστρο-μητσος μας λεει απο εξωτερικο και μονο γνησια.
Κοντευει να φτασει 2 χιλ. κοστολογιο επεισκευης.
Ειναι δυνατον?

Μετα τα 2 χρονια ακινησιας, πως το βαλατε μπρος ? Κανατε καμια προλιπανση?
Επισης , λαδια αλλαξατε μετα τα 2 χρονια ή τα αφησατε κανα χρονο ακομα?

@tiodor63 said in MAZDA FORUM:

@andya3 said in MAZDA FORUM:

Φίλε μου αν έκοψε καδένα στα 60k εσύ και η Mazda κάνατε τεχνικό επίτευγμα.
Μήπως εννοείς κάτι άλλο? Μήπως επιμηκύνθηκε πολύ και κροτάλιζε πολύ το αυτοκίνητο?
Εκτός αν ήταν ελαττωματική και βγήκε κανένας κρίκος, αλλά και πάλι δύσκολο να κοπεί στα καλά καθούμενα.
Δεν είχε προειδοποιήσει πιο νωρίς το αυτοκίνητο με κάποιο τρόπο ότι κάτι πάει στραβά?

Το αμαξι ηταν σε ακινησια για δυο χρονια, πριν μια πενταετια.
Για τρια χιλιομετρα εκανε καποιο θορυβο και μετα εμεινε.
Ανταλλακτικα για τον κινητηρα υπαρχουν?
Γιατι ο Μαστρο-μητσος μας λεει απο εξωτερικο και μονο γνησια.
Κοντευει να φτασει 2 χιλ. κοστολογιο επεισκευης.
Ειναι δυνατον?

Είναι μεγάλο το ποσό 2k. Ή έχει πάθει γερή ζημιά το μοτέρ από την καδένα ή είναι πανάκριβα τα ανταλλακτικά της Mazda. Ή πιθανότατα και τα δύο.

Στη θέση σου θα έπαιρνα και μια 2η προσφορά για επιβεβαίωση και αν βγει εξίσου ακριβή θα διερευνούσα την εγκατάσταση ενός μεταχειρισμένου μοτέρ με πολύ μικρότερο κοστολόγιο.
Δεν νομίζω ότι αξίζει να δώσεις 2k για 13 ετών mazda 2 και να μπλέξεις με επισκευή μοτέρ. Μεγάλο το ρίσκο.

@alexandros-k said in MAZDA FORUM:

@tiodor63 said in MAZDA FORUM:

@andya3 said in MAZDA FORUM:

Φίλε μου αν έκοψε καδένα στα 60k εσύ και η Mazda κάνατε τεχνικό επίτευγμα.
Μήπως εννοείς κάτι άλλο? Μήπως επιμηκύνθηκε πολύ και κροτάλιζε πολύ το αυτοκίνητο?
Εκτός αν ήταν ελαττωματική και βγήκε κανένας κρίκος, αλλά και πάλι δύσκολο να κοπεί στα καλά καθούμενα.
Δεν είχε προειδοποιήσει πιο νωρίς το αυτοκίνητο με κάποιο τρόπο ότι κάτι πάει στραβά?

Το αμαξι ηταν σε ακινησια για δυο χρονια, πριν μια πενταετια.
Για τρια χιλιομετρα εκανε καποιο θορυβο και μετα εμεινε.
Ανταλλακτικα για τον κινητηρα υπαρχουν?
Γιατι ο Μαστρο-μητσος μας λεει απο εξωτερικο και μονο γνησια.
Κοντευει να φτασει 2 χιλ. κοστολογιο επεισκευης.
Ειναι δυνατον?

Μετα τα 2 χρονια ακινησιας, πως το βαλατε μπρος ? Κανατε καμια προλιπανση?
Επισης , λαδια αλλαξατε μετα τα 2 χρονια ή τα αφησατε κανα χρονο ακομα?

Μη ρωτας φιλε μου γιατι ειναι του γιου μου το μαζντα και δεν εχω ιδεα.

Κουράγιο...

@tiodor63 said in MAZDA FORUM:

@alexandros-k said in MAZDA FORUM:

@tiodor63 said in MAZDA FORUM:

@andya3 said in MAZDA FORUM:

Φίλε μου αν έκοψε καδένα στα 60k εσύ και η Mazda κάνατε τεχνικό επίτευγμα.
Μήπως εννοείς κάτι άλλο? Μήπως επιμηκύνθηκε πολύ και κροτάλιζε πολύ το αυτοκίνητο?
Εκτός αν ήταν ελαττωματική και βγήκε κανένας κρίκος, αλλά και πάλι δύσκολο να κοπεί στα καλά καθούμενα.
Δεν είχε προειδοποιήσει πιο νωρίς το αυτοκίνητο με κάποιο τρόπο ότι κάτι πάει στραβά?

Το αμαξι ηταν σε ακινησια για δυο χρονια, πριν μια πενταετια.
Για τρια χιλιομετρα εκανε καποιο θορυβο και μετα εμεινε.
Ανταλλακτικα για τον κινητηρα υπαρχουν?
Γιατι ο Μαστρο-μητσος μας λεει απο εξωτερικο και μονο γνησια.
Κοντευει να φτασει 2 χιλ. κοστολογιο επεισκευης.
Ειναι δυνατον?

Μετα τα 2 χρονια ακινησιας, πως το βαλατε μπρος ? Κανατε καμια προλιπανση?
Επισης , λαδια αλλαξατε μετα τα 2 χρονια ή τα αφησατε κανα χρονο ακομα?

Μη ρωτας φιλε μου γιατι ειναι του γιου μου το μαζντα και δεν εχω ιδεα.

To πιο πιθανο ειναι οτι εσπασε απο κακη λιπανση. Αν θες στο λεω πιο αναλυτικα
Τωρα, καλυτερα να βαλετε ενα μεταχειρισμενο μοτερ. Πιο φθηνα θα σας ερθει

@alexandros-k said in MAZDA FORUM:

@tiodor63 said in MAZDA FORUM:

@alexandros-k said in MAZDA FORUM:

@tiodor63 said in MAZDA FORUM:

@andya3 said in MAZDA FORUM:

Φίλε μου αν έκοψε καδένα στα 60k εσύ και η Mazda κάνατε τεχνικό επίτευγμα.
Μήπως εννοείς κάτι άλλο? Μήπως επιμηκύνθηκε πολύ και κροτάλιζε πολύ το αυτοκίνητο?
Εκτός αν ήταν ελαττωματική και βγήκε κανένας κρίκος, αλλά και πάλι δύσκολο να κοπεί στα καλά καθούμενα.
Δεν είχε προειδοποιήσει πιο νωρίς το αυτοκίνητο με κάποιο τρόπο ότι κάτι πάει στραβά?

Το αμαξι ηταν σε ακινησια για δυο χρονια, πριν μια πενταετια.
Για τρια χιλιομετρα εκανε καποιο θορυβο και μετα εμεινε.
Ανταλλακτικα για τον κινητηρα υπαρχουν?
Γιατι ο Μαστρο-μητσος μας λεει απο εξωτερικο και μονο γνησια.
Κοντευει να φτασει 2 χιλ. κοστολογιο επεισκευης.
Ειναι δυνατον?

Μετα τα 2 χρονια ακινησιας, πως το βαλατε μπρος ? Κανατε καμια προλιπανση?
Επισης , λαδια αλλαξατε μετα τα 2 χρονια ή τα αφησατε κανα χρονο ακομα?

Μη ρωτας φιλε μου γιατι ειναι του γιου μου το μαζντα και δεν εχω ιδεα.

To πιο πιθανο ειναι οτι εσπασε απο κακη λιπανση. Αν θες στο λεω πιο αναλυτικα

Με ενδιαφερει φιλε μου. Μπορεις να εξηγησεις?