Το grand scenic έχει 3 isofix αλλά τα 2 πίσω και το 1 στον συνοδηγό , δεν ξέρω αν στις αναδιπλούμενες έχει isofix!
Και η γυναίκα μου ήταν 5μελής οικογένεια και πηγαίναν ταξίδια με ένα mini cooper (το παλιό)που είχε ο πεθερός μου και έπαιρναν και την γιαγιά μαζί . Αλλά τότε δεν υπήρχε ο όγκος των αυτοκινήτων και ο μέσος όρος της ταχύτητας ήταν πολύ μικρότερος !

Υβριδικό σαν το Tucson θα είναι και το νέο Sportage της Kia που θα έρθει τέλος του χρόνου (;) ή μάλλον του χρόνου...
1.600cc βενζίνη με ένα βοηθητικό ηλεκτροκινητήρα, ίδια υλοποίηση με το ομοσταβλο Huyndai.

Δες και το Fiat Tipo σε station wagon.
Μα καλύτερη λύση νομίζω είναι να δεις ένα 7θεσιο C-Max ή παρεμφερές.

Αν το πρόβλημά σου είναι οι χώροι αποσκευών, δες και το CR-V. Μου φαίνεται παράξενο ότι θα σου φτάσει το B-class.

To Fiat Tipo Wagon εννοώ. Είναι το μόνο που το είδα δίπλα στο δικό μου (BMW Σειρά 2 Gran Tourer) και είπα "μπορεί να με βόλευε αυτό".

Από όλα αυτά που γράφεις (και που τα όταν έψαχνα) θα προτιμούσα C-Max ή S-Max. Ή το C4 Picasso. 5008 εννοείς το παλιό πολυμορφικό (που μου άρεσε) ή το νέο σουβλάκι (που δεν μου αρέσει); Αλήθεια, το 3008 δεν σου φτάνει σε χώρους; Γνωστός μου αντικατέστησε το XC60 με 3008 και είναι ευχαριστημένος. Το Volvo του λείπει μόνο τη μέρα που μαζεύει τα πράγματα για να γυρίσει από το εξοχικό.

Πάντως, αν κάνεις χρήση της τριτεκνίας, δες και για καινούργιο. Ανάλογα με το μοντέλο μπορεί η έκπτωση του φόρου να είναι πολύ μεγάλη.

Πάντως στο car.gr βλέπω και μεταχειρισμένα με τιμή ειδικά για τρίτεκνους. Μεταξύ των οποίων και 7θεσια Gran Tourer...

@marioslar said in Προτάσεις αγοράς αυτοκινήτου 5-μελούς οικοιγένειας:

Παιδια αρχιζει να μου αρεσει πολυ τελικα το Mercedes B class 180 μετα απο πολλα reviews που ειδα.. προτεινε ο criuser παραπανω και ειπα να το μελετησω λιγο.. το diesel μου φαινεται ιδανικο απο αποψη οικονομιας στην καθημερινοτητα + απο χωρους νομιζω θα ειμαι οκ ( οχι το τρελο boot αλλα πολυ τιμιο) ο τριτος επιβατης στην δευτερη σειρα επισης φαινεται να ειναι ανετος παρολο που δεν ειναι "ξεχωριστη θεση" σαν του Touran κτλπ Φανταζομαι και στην οδηγηση θα ειναι σουπερ.. για μερσεντες μιλαμε.

Γνωριζει κανεις γιατι η τιμη του συγκεκριμενου ειναι τοσο προσιτη?? Υπαρχουν κρυφες χρεωσεις? Κοιταω τα μοντελα του 16-17' μεταχειρισμενα με κατω απο 70κ χμ και ειναι αρκετα προσιτα και στα λεφτα μου..
Σερβις κτλπ θα κοστιζουν πολυ περισσοτερα απο το volvo π.χ. που κατεχω τωρα?

Αν καταλήξεις σε B Class, υπάρχουν λύσεις για σωστό σέρβις με πολύ λογικές τιμές. Γνωρίζω εξαιρετικό εξειδικευμένο συνεργείο εντός Αττικής...

Ο πεθερός μου έχει το C Max με τις συρόμενες πόρτες. Όντως είναι πολύ βολικές, το αμάξι το φορτώνει με ότι μπορείς να φανταστείς, κάνει μετακόμιση άνετα. Χωράει 5 ενήλικες > 1.85 ύψος (ψηλή οικογένεια..!) για πλάκα. Δεν έχω τσεκάρει το θέμα με τα isofix, να ρωτήσω όμως αν σε ενδιαφέρει.
Έμένα μου φαίνεται "νταλίκα" αλλά επειδή το έχω οδηγήσει 2 φορές μου έκανε εντύπωση το άρπαγμα λόγω τουρμπίνας και τα φρένα του. Το αστείο είναι ότι δεν πήρε το S Max όταν έψαχνε γιατί του φάνηκε μεγάλο

Εγώ θα κοιτούσα για Kodiaq, το έχω δει και στην αντιπροσωπεία αρκετά και δεν μπορώ να φανταστώ καλύτερο για την περίπτωσή σου. Βασικά θα το σκεφτόμουν και για μένα γιατί είναι πολύ mucho όχημα κι ας μην τρελαίνομαι για SUV.

Πάρε ενα duster diesel 4x4, και τα ρέστα κράτα τα να πηγαίνεις εκδρομές την φαμιλια

Σιγά τα ρέστα πλέον.

@marioslar said in Προτάσεις αγοράς αυτοκινήτου 5-μελούς οικοιγένειας:

Με το BMW grand tourer είσαι ευχαριστημένος με την μεσαία θέση και το boot του γενικα??
Κόστη συντήρησης στο περίπου?

Το πορτ-μπαγκάζ είναι τέρας σε όγκο, με εντελώς επίπεδο χώρο φόρτωσης. Τα πιτσιρίκια λένε ότι κοιμούνται άνετα εκεί μέσα. Το ζόρι σε σχέση με το CR-V που είχα πριν και που έχει περίπου τον ίδιο όγκο είναι ότι το ύψος κάτω από το συρόμενο κάλυμμα είναι μικρότερο, οπότε οι μεγάλες μου βαλίτσες δεν χωράνε όρθιες με κλειστό το κάλυμμα. Πάντως αν ρίξεις τα πίσω καθίσματα κάνεις μετακόμιση. Έχω χωρέσει μικρή ροτόντα τραπεζαρία μαζί με τέσσερεις καρέκλες. Μακάρι να είχα και το εξτρά να πέφτει και το κάθισμα του συνοδηγού!

Το ράφι από κάτω χωράει ό,τι μπορείς να φανταστείς. Έχω αλυσίδες, φορτιστή μπαταρίες, συμπιεστή αέρα, τα εγχειρίδια, φαρμακείο, εφεδρικά γυαλιά, σκοινιά ρυμούλκισης και δέστρες και πάλι έχει χώρο. Και αν θες να το αξιοποιήσεις για κανονικό φόρτωμα, το ράφι μαζεύει πίσω από τα καθίσματα δεν χρειάζεται να το αφήσεις στο σπίτι. Βέβαια, αν πας σε επταθέσιο αυτός ο εξτρά χώρος δεν υπάρχει, αφού εκεί μαζεύονται τα καθίσματα.

Η πίσω θέση είναι στενότερη από του CR-V. Στο CR-V χωρούσαν τα "αβγά" καθισματάκια τύπου 0 στη μέση και στη μία άκρη, οπότε έμεινε η κανονική για έναν ενήλικα. Εδώ τα τύπου III είναι στις δύο κανονικές θέσεις και η μεσαία είναι στενή. Πρέπει να είσαι αδύνατος για να κάνεις απόσταση ανάμεσα στα παιδικά. Στο CR-V είχε περισσότερο αέρα.

Για το σέρβις δεν ξέρω. Είχε 5 χρόνια δωρεάν. Τον Δεκέμβριο θα μάθω! Ένα πρακτικό θέμα είναι ότι τα βιβλία σέρβις είναι αποθηκευμένα στη μνήμη του τουτού, και ο μάστορας που πήγαινα την παλιά BMW δεν μπορεί να τα ενημερώσει.

Δεν θα αγόραζα το Gran Tourer καινούργιο (θυμίζω ότι και τώρα που ουσιαστικά έχει καταργηθεί το μοντέλο έχει ένα 60άρι στην τετρακίνητη έκδοση που έχω εγώ). Αλλά ως μεταχειρισμένο βρίσκεται σε καλή τιμή, ακόμα καλύτερη φέτος. Απλά, απ' ότι κατάλαβα η παρτίδα των leasing που έληξαν πουλήθηκαν πρόπερσι και πέρυσι (συνήθως 218d και 220d και πήρα κι εγώ), τα τωρινά στο car.gr έχουν πολύ περισσότερα χιλιόμετρα και είναι όλα με τις μικρές μηχανές.

Tην grand tourer την είχα δει πριν πάρω το crv.

Είχε μεγαλύτερο χώρο αποσκευών αλλά δεν έπαιζε καλά ο συνδιασμό στα πίσω καθίσματα δυο παιδικά καθίσματα και ένας ενήλικας.

Από συντήρηση πως είναι;

Πρόσεξε μια λεπτομέρεια για το επταθέσιο: Πώς θα ρίχνεις το κάθισμα για να μπαίνει κάποιος στην τρίτη σειρά αν βάλεις καθισματάκι;
Αν οι ηλικίες το επιτρέπουν, ίσως να βολεύει να βάλεις το μεσαίο παιδί σε καθισματάκι στην τρίτη σειρά, και το μικρό και το μεγάλο στη δεύτερη.

@george1977 said in Προτάσεις αγοράς αυτοκινήτου 5-μελούς οικοιγένειας:

Από συντήρηση πως είναι;

Η βλάβη που έχω είναι το καλοριφέρ στη δεξιά πλευρά. Κολλάει το κλαπέτο στο κρύο (ενίοτε και στο ζεστό). Αλλά αφού δεν το κάνει πάντα και για να το φτιάξει ο μάστορας πρέπει να ψάχνει κάπου πίσω από το ταμπλό το έχω αφήσει μέχρι να κολλήσει εντελώς.

Fun to drive; Όχι και τόσο, μαούνα είναι. Έχει πολύ μεγάλο μεταξόνιο που είναι πρόβλημα στα στροφιλίκια. Όταν σταματάει να στρίβει το τιμόνι, το πίσω μέρος δεν έχει μπει ακόμα στη στροφή. Υπάρχει αυτή η αίσθηση ότι το μπροστά είναι BMW, αλλά το πίσω όχι. Αλλά σε αυτοκινητόδρομο είναι άλλη φάση, ειδικά σε κάτι σημεία, όπως οι στροφές της Γλύφας, περνάς αέρα. Μεγάλο μεταξόνιο σημαίνει και πολύ καλύτερη απόδοση σε ανοιχτές στροφές! Φυσικά γέρνει πολύ λιγότερο από το CR-V, αλλά καμιά σχέση με το πώς κάθεται στο δρόμο η 3άρα.

Οι χώροι για τους πίσω είναι επιπέδου σειράς 5. Έχω την εντύπωση ότι η δικιά μου ήταν από limo service: μαύρη με μπεζ δέρμα και όλα τα εξτρά για τους πίσω (τραπεζάκι, ποτηροθήκη, δυχτάκι για περιοδικά, φώς, σαν να είναι αεροπλάνο) και τίποτα για τον οδηγό!