Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Για τί μείωση συζητάμε? Αν είναι στο 3% είσαι οκ
Αν η διαφορά είναι πάνω απο 3% τί γίνεται. Εγώ που αυτή τη στιγμή είμαι κάπου στο μείον 8% δέν έχω παρατηρήσει κάποιο πρόβλημα περα απο το οτι το κοντέρ ψεύδεται ασύστολα.
Πέρα από το πρόβλημα στη λανθασμένη ταχύτητα, θα έχεις πιο σύντομα διαστήματα για τα services.
Ο χρήστης zedzdzed έγραψε:
Καλημέρα!
Γίνεται να τοποθετήσω ένα καρεκλάκι με σύστημα isofix σε αυτοκίνητο που δεν διαθέτει τέτοιο σύστημα?
Το σκέφτομαι σε περίπτωση που μέσα στο χρόνο αγοράσω καινούργιο αυτοκίνητο.
Γίνεται με τη ζώνη ασφαλείας μόνο, αλλά αν σκοπεύεις να πάρεις αυτοκίνητο με isofix πρέπει να παραγγείλεις το κάθισμα για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο και μοντέλο, μιας και τα άγκιστρα της βάσης μπορεί να διαφέρουν από αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο.
Ο χρήστης Coyot έγραψε:
Ψάχνω (για εγκυκλοπαιδικούς λόγους) να βρω κάποιο επίσημο στοιχείο για τη μέγιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία εδάφους που αντέχουν τα χειμερινά λάστιχα χωρίς να καταστρέφονται ταχέως.
Πρέπει να είναι κοντά στους 20 βαθμούς, αλλά δεν μπορώ να το βρω γραμμένο 'αρμοδίως'.
Εκεί είναι περίπου, αλλά εξαρτάται κι από τον τρόποοδήγησης.
Ο χρήστης drdino έγραψε:
http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=11&t=22303
ευχαριστώ πολύ !
Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Νά και μια φωτογραφία απο το φανάρι του C4. Είναι αδύνατον να βγεί η κάτω βίδα γιατί καλύπτεται απο τον προφυλακτήρα.
sorry για το off topic ,
αλλά πώς εισάγει κάποιος φωτογραφία στην παράθεσή του;
παρακαλώ γνωρίζετε κάτι για τις παρακάτω λάμπες;
http://store.candlepower.com/osraulhiouh7.html
[size=85][i]This is the highest-output, most efficient H7 available from anyone!. This is a 65-watt bulb (10 more than an ordinary H7) that produces 2100 lumens (700 more than an ordinary H7). Same 500-hour rated lifespan as a good quality standard H7 bulb. Perfect upgrade for motorcycles, racing headlamps, diving lights, agricultural and industrial work lamps.
Υπάρχει πρόβλημα να τοποθετηθούν σε κανονικά φανάρια σχεδιασμένα για 55/60w; Αντέχει η καλωδίωση και μπορεί να στείλει χωρίς ενισχυτή το ρεύμα που χρειάζονται οι λαμπήρες αυτοί για να αποδώσουν καλά;
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Μπα... Προτίμησε με 1 χιλιοστο προς τα έξω πάντως...
προς τα έξω σημαίνει μικρότερο ή μεγαλύτερο offset?
Ο χρήστης konstantinosV έγραψε:
Έχει παραγίνει το κακό με τα after market xenon σε κάθε λογής όχημα. Από αυτοκίνητο και varadero, v-strom, scooter μέχρι φορτηγά. Τώρα τελευταία δε όλο και πιο συχνά συναντώ και σε φανούς ομίχλης. Η 2α παρουσία επί των οδών, σκηνές αποκάλυψης, η τεχνολογία των θεών επί της γης. Σε λίγο καιρό βλέπω αυτοί οι πίθηκοι να είναι η πλειοψηφία.
Πραγματικά, πολύ ανησυχητικό φαινόμενο. Δεν φτάνει που κυκλοφορούν συνεχώς με αναμένους του φανούς ομίχλης σε ξαστεριά και σε βροχή (που με την αντανάκλαση γίνονται 8 τα φώτα) άρχισαν να βάζουν συστήματα ξένου και εκεί.
[ off topic : γιατί τα φορτηγά/νταλίκες κυκλοφορούν με αναμένα 6-8 ζευγάρια προβολέων σε συστοιχία; τα χρειάζονται τόσο πολύ με τις ταχύτητες που πηγαίνουν; ]
Απ' όταν (2000) δοκίμασα το στρώμα Latex έχω ηρεμήσει από τα προβλήματα της μέσης μου. Είναι ακριβό σχετικά αλλά αν σκεφτεί κανείς ότι περνάμε το 1/3 περίπου της ζωής μας εκεί πάνω, αξίζει το κόστος.
Ο χρήστης bathan έγραψε:
Δυστυχώς,έτσι όπως είναι στημένο το αυτοκίνητό μου (Ε36 318ti),χρειάζεται λάστιχο με σχετικά σκληρά πλαινά για να αποδώσει όπως εγώ επιθυμω...
Σε ευχαριστώ πολύ, πάντως!!
Τότε το Bridge είναι μονόδρομος ή το F1 Assymetric
To F1 Assymetric νομίζω ότι βγαίνει από 17'' και πάνω.
Ο χρήστης lazarefa έγραψε:
Δεν ακούγονται σαν σοβαρά μειονεκτήματα ειδικά αν το αυτοκίνητο κινείται σε περιοχή με καλό επι το πλείστον καιρό, αντίθετα τα πλεονεκτήματα: καλή πρόσφυση, αντοχή σε χτυπήματα, καλή χιλιομετρική απόδοση είναι σοβαρότατος λόγος ανανέωσης της εμπιστοσύνης.
Ο χρήστης citastak έγραψε:
Σημερα κοιταξα τα λαστιχα αφου πρωτα τα φουσκωσα και δεν βρηκα καποια τρυπα, παρ`ολα αυτα θα ξανακοιταξω το Σαββατοκυριακο. Επιμενω οτι πειραζει την βαλβιδα γιατι τα τασια ηταν καθαρα στο σημειο της βαλβιδας.
Απο εβδομαδα θα σας πω τα αποτελεσματα.
Βάλε μασημένες τσίχλες πάνω από τα καπάκια των βαλβίδων. Έτσι για το γαμώτο.
Συγγνώμη βρε παιδιά, αλλά υπάρχει χειρότερη τιμωρία από αυτό που κάνει αυτός ο άνθρωπος-αν κάθε τόσο ξεσηκώνεται νυχτιάτικα για να ξεφουσκώσει τα λάστιχα. Αυτή η εμμονή δείχνει κάποιο ψιλο/χοντρό ψυχολογικό πρόβλημα.
Ο χρήστης ΗΝ1984 έγραψε:
Το 1993 που αγόρασα το κάθισμα, δεν υπήρχαν πολλές επιλογές.
Δεν γνωρίζω τις δυνατότητες των νέων καθισμάτων , αλλά να κοιτάξετε στις ζώνες του αυτοκίνητου να μην δένει μόνο η βάση του καθίσματος , για να υπάρχει θεωρητικά ελευθέρια κινήσεων για ανάκληση, περιστροφή κ.λ.π., αλλά και το κάθισμα , διότι μπορεί σε γενόμενο ατύχημα , λόγω αδρανείας της μάζας παιδί- παιδικό κάθισμα , η βάση να παραμείνει δεμένη , αλλά να έχει εκσφενδονιστεί το κάθισμα..
Εξαιτίας αυτού του φόβου όταν ασφάλιζα το maxi cosi cabrio fix στη isofix βάση του, περνούσα κι από πάνω, στις συγκεκριμένες θέσεις, την ζώνη ασφαλείας του αυτοκινήτου, όπως θα έκανα αν το καθισματάκι δεν είχε βάση , αλλά ήταν όπως τα συνηθισμένα.
Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Μάλλον θα έχεις συνέχεια μήνυμα στο ταμπλό.
Τα ακριβά αμάξια συνήθως έχουν καλά φανάρια και καλωδιώσεις με ρελέ και δεν χρειάζονται επεμβάσεις βελτίωσης.
με το 100% AANTONIS-TEAM.
ok, μήνυμα ελήφθη. Σας ευχαριστώ.
Ο χρήστης Govus έγραψε:
Σκέφτομαι να πάω στο Group 1 - 3 (9 - 36 kg), δυστυχώς όμως εκεί δεν έχει Isofix. Ακόμα δεν έχω καταλήξει αλλά στο http://www.kindersitze.de που πρότεινε ο φίλος μας παραπάνω, για την κατηγορία που σκέφτομαι υπάρχουν τα Römer Evolva 1-2-3 και Recaro Young Sport Topline. Ποια είναι η γνώμη σας? βλέπω ότι δεν δίνουν επιλογή για καλοκαιρινό κάλυμμα.
Φίλε μου, τη γνώμη μου την είπα παραπάνω: κατηγορία Ι, ISOFIX και επιλέγεις ένα από τα τρία καθίσματα, με το Maxi Cosi να ξεχωρίζει. Η κατηγορία Ι/ΙΙ/ΙΙΙ είναι μεγάλος συμβιβασμός (άσε που μετά τα 4 χρόνια του παιδιού δεν πρόκειται να σας κάνει)...
Κι εγω πιστέυω ότι δεν πρέπει να πάρεις κάθισμα υπερκατηγορίας, γιατί δεν θα είναι καλό για καμιά, και οπωσδήποτε να έχει isofix. Είναι πολύ μικρό το ποσό για την ασφάλεια των παιδιών.
γνωρίζει κανείς αν αυτο το ρελέ για παροχή ρεύματος κατευθείαν στις λάμπες μπορεί να μπει στο κύκλωμα της mercedes w211 ή θα το θεωρήσει ο εγκέφαλος σαν λάθος ή διαρροή ρεύματος στο σύστημα;
Ο χρήστης Govus έγραψε:
Και για μας έφτασε η ώρα της προμήθειας νέου παιδικού καθίσματος. Το παιδί είναι πλέον 11 μηνών και σκέφτομαι το 9-18 ή το 9-36 . Εσείς τι προτείνετε? Αυτά με isofix στοιχίζουν πανάκριβα στην Ελλάδα γύρω στα 400Ε, ενώ για αγορές μέσω internet ακόμα διστάζω να κάνω γιατί με προβληματίζει το απρόσωπο της όλης κατάστασης.
Εγώ πήγα στην '9-18 κιλά' (μέχρι 3,5 ετών) και στο Maxi Cosi PrioriFix, που ανέφερε και ο φίλος ΧΕΝΟ παραπάνω. Η τιμή του (10ος του 2007, σήμερα είναι ακόμη φθηνότερο...)από το site που προανέφερα ήταν 347 ευρώ (289 το κάθισμα, 29,50 το ΑΚΡΩΣ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ καλοκαιρινό κάλυμμα και 29 ευρώ τα μεταφορικά από Γερμανία-το παρέλαβα σε λιγότερο από δύο εργάσιμες ...), όταν γνωστή αλυσίδα συναφών ειδών το πούλαγε ...460 ευρώ ΣΚΕΤΟ (και με χρώματα του ...2006) !!
Ανεπιφύλακτα λοιπόν μέσω internet...
Και κάτι ακόμη: τα Romer Safefix Plus και Chicco Key-1 Isofix είναι εξ' ίσου ασφαλή και προτεινόμενα, απλά το PrioriFix προσφέρει καλύτερη ορατότητα για το παιδί προς τον έξω κόσμο, λόγω μεγαλύτερου ύψους (υποθέτω...). Να έχεις υπ' όψιν σου, πως όλα τα παραπάνω καθίσματα είναι ΠΟΛΥ ΒΑΡΕΙΑ (13-14 κιλά), οπότε και κάπως δύσκολα στο 'βάλε-βγάλε' και στην μεταφορά τους, λόγω του ότι η βάση ISOFIX είναι ενσωματωμένη με το κάθισμα και ΟΧΙ μεμονωμένο κομμάτι, για να μπορείς να αφαιρείς το κάθισμα... Χαλάλι τους όμως, γιατί είναι ασφαλέστερα (Θεός φυλάξοι) και τοποθετούνται ευκολότερα (μειώνοντας έτσι τον κίνδυνο λάθους τοποθέτησης, που μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας μόνο τις ζώνες του αυτοκινήτου).
Εύχομαι καλές αγορές !!
Έχει δίκιο ο Govus. Είναι πολύ καλή η ορατότητα που προσφέρει το PrioriFix σε σχέση με τα υπόλοιπα (ειδικά αν πρόεκειται για αυτοκίνητα με πολύ ψηλό το πλαινό μέρος και μικρή ορατότητα), αλλά είναι πολύ βαρύ. Αντίθετα το Britax Duo Isofix Plus που το χρησιμοποίησα σε ένα ταξίδι δεν είναι βαρύ, αλλα είναι χαμηλό με λιγότερη ορατότητα για το παιδί. Ένα θετικό ακόμη στοιχείο του britax σε σχέση με το priorifix είναι ο σχεδιασμός των ζωνών ασφαλείας που πιάνουν στους ώμους του παιδιού, που κατά τη γνώμη μου είναι καλύτερος από εκείνον του maxi cosi priorifix, που είναι έτσι σχεδιασμένες ώστε το παιδί να μπορεί να βγάλει σχετικά εύκολα το χέρι του από αυτές. Βέβαια αυτό δεν γίνεται όταν τις σφίξεις πολύ. Το priorifix(λόγω βάρους) το τοποθετεις σε ένα αυτοκίνητο και δεν το μετακινείς από εκεί.
Ο χρήστης XENO έγραψε:
οι εταιρίες Roemer και Britax .... είναι οι ίδιες ?
έχω μπερδευτεί ....
μάλλον με αυτό ...θα ξεκινήσω ...
RÖMER BABY-SAFE plus + BABY-SAFE ISOFIX Base
Ναι είναι οι ίδιες απ' ότι γνωρίζω (ή τουλάχιστον δουλεύουν πάνω στις ίδιες βάσεις και τύπους καθισμάτων).
Καλοτάξιδο! να το παραγγείλεις ώστε το isofix να ταιριάζει στο μοντέλο του αυτοκινήτου που έχεις.
(Εγώ είχα πάρει της maxi cosi γιατί ότνα το έβγαζα από το αυτοκίνητο το τοποθετούσα στο καροτσάκι city taxi της maxi cosi, πράγμα που με βόλευε πολύ στις μετακινήσεις με το παιδί.)
Επίσης, να θυμάσαι ΠΟΤΕ στο μπροστά κάθισμα, χωρίς να απενεργοποιήσεις τον αερόσακο. Επίσης να το χρησιμοποιήσεις μέχρι τον ένα χρόνο τουλάχιστον ή μεχρι το παιδί να φτάσει στο βάρος όριο του καθίσματος -και ακόμη παραπάνω-γιατί οι έρευνες έχουν δείξει ότι η θέση αυτή, δηλαδή με το παιδί να κοιτά προς τα πίσω έιναι ασφαλέστερη σε περίπτωση ατυχήματος για τα μικρά παιδιά, λόγω του ότι δεν έχουν ααναπτύξει ακόμη καλά τους μύες του λαιμού ώστε να μπορούν να συγκρατήσουν το κεφάλι σε περίπτωση μετωπικής πρόσκρουσης ενώ έτσι ακουμπά στο κάθισμα ολόκληρο το σώμα.
Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
οι εταιρίες Roemer και Britax .... είναι οι ίδιες ?έχω μπερδευτεί ....
μάλλον με αυτό ...θα ξεκινήσω ...
RÖMER BABY-SAFE plus + BABY-SAFE ISOFIX Base
Ναι είναι οι ίδιες.
Καλοτάξιδο!
Ο χρήστης Govus έγραψε:
Πριν την έλευση του νέου μέλους, για την ασφαλή μεταφορά του, έχω αρχίσει να ψάχνω για παιδικά καθισματάκια ...ΧΑΟΣ η αγορά και οι προδιαγραφές, crash-tests..... Όποιος έχει να προτείνει κάτι, δεκτό.
Μέχρι τώρα έχω ξεχωρίσει τα Isofix της Britax
και τα Isofix της VolvoΠολύ καλά της Britax, επίσης ανάλογα είναι της maxi-cosi με isofix. Εγώ τα τελευταία έχω στο δικό μου (το πρώτο [cabrio fix]μέχρι τα 9 κιλά ή έτος και τώρα το δεύτερο [priori fix] μέχρι 18κιλά ή 4 χρόνια) και είμαι ευχαριστημένος από την ποιότητά τους και την εργονομία τους. Στα crash tests έχουν από τις καλύτερες βαθμολογίες μαζί με τα Britax. Στα θετικά για μένα είναι και το πόδι σταθεροποίησης του καθίσματος στο δάπεδο του αυτοκινήτου ώστε να έχει τις λιγότερες δυνατές μετατοπίσεις.
http://www.maxi-cosi.com/maxicosi/produ ... aspx?id=14
http://www.maxi-cosi.com/maxicosi/produ ... id=11&tn=2
Σιγά σιγά πάω για την άλλη κατηγορία και ακόμη δεν έχω καταλήξει.Για τις πρώτες δύο κατηγορίες, ακριβώς όπως τα είπε ο φίλος XENO !!
Εγώ βέβαια είχα πάρει το 2006 το Recaro Young Profi Plus (με τη βάση ISOFIX), μην γνωρίζοντας για το CabrioFix τότε...
Για την επόμενη κατηγορία (υποθέτω 4-12 ετών, 15-36 κιλών και όχι την 1-12 ετών, 9-36 κιλών), πάμε σ' αυτό, διότι παρά τα χρόνια του, είναι το πλέον αψεγάδιαστο στις δοκιμές πρόσκρουσης (σε σχέση ακόμη και με πιο σύγχρονα καθίσματα).
Καλές αγορές (από εδώ όμως, από μπανανία μην το σκεφτείτε ούτε στιγμή !! )...
Για την τρίτη κατηγορία 15-36 κιλά σκέφτομαι σοβαρά και το Recaro Monza Seatfix:
http://www.recaro.com/index.php?id=5262&L=2