Posts made by vlasis-b

επειδη και εγω χρησιμοποιω το car.gr αυτες οι παραλογες τιμες συνηθως παρατηρησα οτι τις βαζουν οι ιδιωτες και ακομη την πατησα με ενα civic coupe που ελεγε 3500χλ ευρω πηρα τηλ γεματος χαρα και τοτε μου ειπε οτι η τιμη ηταν 8000χλ απλα εγραφε λιγοτερα για να παιρνουν πολλοι τηλ για να το σκοτωσει, ακομη στο car.gr θελλει πολυ προσοχη γιατι κυκλοφορουν αμαξια μουφες πχ λανος 2001 με ταπετσαριες του 1997 ή το χειροτερο πεζο 106 rallye αλλα χωρις τα φουσκωματα στους θολους και με τις μικρες σιδερενιες ζαντες (γκαριζε απο μακρια οτι ηταν 1100 και απλα του καναν μετατροπη)και αλλα πολλα
τωρα στο θεμα μας θα συμφωνησω με τον cosneo και θα προσθεσω ΕΛΕΟΣ ποσο βλακεια κυκλοφορει? εδω ενα μιξερ αγοραζεις για τη γυναικα σου και ρωτας αν εχει εγγυηση κτλ και αυτοι εδωσαν προκαταβολη χωρις να δουν το αμαξι και χωρις να το ελενξουν ΕΛΕΟΣ η βλακεια δεν εχει ορια ,εγω αν ημουν δικαστης θα αφηνα ελευθερους τους απατεωνες και θα εβαζα φυλακη τα εξυπνοπουλια που εδωσαν ετσι τα λεφτα τους
προς θεου δεν το παιζω εξυπνος ουτε κατηγορω τους ανθρωπους απλα ειναι κριμα να χανουν τα λεφτα τους ειδικα σε αυτους τους δυσκολους καιρους ομως επειδη εχει ξαναγινει και καποτε παραλιγο να την πατησω και εγω ξερω οτι επεσαν θυμα του ελληνικου τροπου που αντιμετωπιζουμε τα πραγματα, συνηθως αυτες οι σημμοριες συστηνωνται σαν εμποροι ή κατι αλλο και δελεαζουν τα θυματα τους με τη δικαιολογια οτι εχουν αμαξια κατεσχεμενα κτλ φθηνα και οτι πρεπει να παρουν τα συντομα λεφτα για να το κλεισουν γιατι υπαρχει περιπτωση να το παρει αλλος και τοτε ερχεται ο ελληνικος τροπος -εγω εχω τον δικο μου ανθρωπο που θα μου βρει αμαξι- ,-εχω μαθει να κανω τα παντα στη ζουλα και δεν παιρνω μια συμβουλη γιατι θα το μαθει και ο γειτονας ή θα μου αρπαξουν την ευκαιρια κτλ και για αυτο την πατανε.
κριμα για τους ανθρωπους ελπιζω να βρουν το δικιο τους και την επομενη φορα ας προσεχουν

να πω την αληθεια δεν καταλαβαινω πως λειτουργουν και ουτε εχω δει πολλα να κυκλοφορουν, λογικα με τις λιγες γνωσεις που εχω καταργουμε την εισαγωγη δηλαδη το φιλτροκουτι, τα κολαρα και την πολλαπλη εισαγωγης και την μια πεταλουδα που εχουν ολα τα αμαξια τις κανουμε 4 ή αναλογα ποσους κυλινδρους εχει το μοτερ μας και ο αερας εισερχεται κατευθειαν στο θαλαμο καυσης χωρις να περνα απο ολα τα παραπανω και σιγουρα και σε ποιο μεγαλες ποσοτητες το οποιο ειναι το παν στην βελτιωση, τωρα αυτο που με προβληματιζει νομιζα οτι στα πολυπεταλουδα απλα αλλαζαμε εκκεντροφορους, μπεκ, καναμε μια ρο'Ικη ,εγκεφαλο κτλ και γενικα λιγοτερες μετατροπες απο οτι στους τουρμπο κινητηρες που χρειαζονται σφυρηλατα για αντοχη και ενα σωρρο αλλα εξαρτηματα που ανεβαζουν το κοστος.
onyx δεν θεωρω το τουρμπο πιο απλο-ευκολο ισα-ισα που το θεωρω πιο δυσκολη μετατροπη απο το να παρεις και απλα να κουμπωσεις πανω το συστημα στην εισαγωγη.
μερικες ερωτησεις:
1παντα πιστευα και ακουγα οτι τα πολυπεταλουδα ειναι το τελικο σταδιο για ενα ατμοσφαιρικο μοτερ δηλαδη μετα απο αυτο δεν μπορεις να κανεις κατι παραπανω
2 μπορεις να εχεις τουρμπο και πολυπεταλουδο?
υστ:αν εκανα καποιο λαθος μη φωναζεται απλα πειτε το ευγενικα

αυτο ειναι που λενε τυχη ,
εγω παλι τοσα χρονια πηγαινω σε εναν και ενω γνωριζομαστε και του κανω καταναλωση αφου αγοραζω λαδια με το βαρελι για γεωργικα-χωματουργικα μηχανηματα ποτε δεν μου εκανε εκπτωση ουτε ενα ευρω.
τα aral ειναι καλα? ειναι παρομοια με τα castrol νομιζω

δηλαδη ειναι πανακριβα και δεν αξιζουν αρα μονη λυση το τουρπο

ετρεξα να απαντησω πρωτος ομορφα ιαπωνικα honda civic coupe/ honda nsx/ nissan gtr/ mitsubishi outlander 2006 etc

τελικα δεν μου απαντησατε τη σημα θα διαλεγατε toyota ή subaru

γεια σε ολους, το θεμα μας ειναι απλο πολυπεταλουδα συστηματα αξιζουν? τα θετικα και τα αρνητικα και φυσικα ποσο κοστιζουν επειδη εχω μια ιδεα τι ειναι και ξερω οτι υπαρχουν 3 ειδη θα ηθελα και τη γνωμη σας πολυπεταλουδο ή τουρμπο

γεια σε ολους, το θεμα μας ειναι απλο πολυπεταλουδα συστηματα αξιζουν? τα θετικα και τα αρνητικα και φυσικα ποσο κοστιζουν επειδη εχω μια ιδεα τι ειναι και ξερω οτι υπαρχουν 3 ειδη θα ηθελα και τη γνωμη σας πολυπεταλουδο ή τουρμπο

θα παραβλεψω το γεγονος οτι και εσυ προσπαθεις να κανεις τον φιλολογο διορθωνοντας τα λαθη που κανω, αυτα προκυπτουν απο την ταχυτητα που γραφω στο πληκτρολογιο, αλλα δεν πειραζει αφου εμπλεξα με τα αγνωστα παιδια του μπαμπινιωτη και του αδωνη δεκτη η κριτικη.Στο θεμα μας τωρα λες οτι δεν θες να ξαναπληρωσεις τζαμπα λεφτα στην αντιπροσωπεια και εν μερη συμφωνω μαζι σου καθοτι και εγω ανηκω στην κατηγορια των ανθρωπων που δεν θελλουν να τους πιανουν κοροϊδο, αλλα δεν ανηκω στην κατηγορια των ανθρωπων που αγοραζουν ενα αυτοκινητο μονο και μονο για εφε και για να το βλεπει ο γειτονας . ξερω οτι θα θυμωσεις και θα με βριζεις αλλα δεν με νοιαζει , θα επρεπε απο πριν να ξερεις οτι τα pick up της mazda εχουν ακριβα ανταλακτικα και σερβις αλλα και να μη το ηξερες δεν εχεις δικαιολογια να λες ειναι ακριβα τα λαδια που προτεινουν απο την κατασκευαστρια εταιρια αρα βαζω απο τα lidl ή τηγανολαδο και ακομη χειροτερο να λες παω σε μαστορα που δεν εχει εξειδικευση για το συγκεκριμενο αμαξι επειδη νομιζεις οτι πληρωνεις πολλα, αν ψαξεις θα δεις οτι υπαρχει τιμοκαταλαγος παροχης υπηρεσιων δηλαδη η αλλαγη λαδιων σαν εργασια χρεωνεται το ιδιο σε ολα τα συνεργεια και οχι αναλογα με το ποσα θελει ο μαστορας.Πχ στα δικα μου αμαξια τα ιδια πληρωνω στην αντιπρ το ιδιο και εξω οποτε γιατι να μη παω στην αντπρ.
Επειδη υπαρχουν πολλα να γραψω για το σερβις εκτος αντιπροσωπειας θα σου πω το πιο απλο, αν το αμαξι χαλασει και στην δουν οτι δεν εχεις κανει σερβις στο εξειδικευμενο καταστημα που προτεινουν απο την εταιρια τοτε η εγγυηση δεν σε καλυπτει και αλλα πολλα.
φιλε γιωργο σωστος σε αυτο που λες και εγω το ιδιο κανω τα dukhams δεν ειναι ακριβα αλλα ειναι καλα λαδια και τα αλλαζω στα 5000χλμ ακομη μια συμβουλη για ολους ειδικα, για τα pick up αν τα δουλευεται σε αντιξοες συνθηκες πχ σκονη κτλ τοτε τα σερβις και η αλλαγη λαδιων θα πρεπει να γινεται νωριτερα ακομη και αν τα λαδια αντεχουν για 10000χλμ αυτο για οσους εχουν pick up για δουλεια οσοι παλι τα χρησιμοποιουν σαν επιβατικο περι ορεξεως κολοκυθοπιτα.

ειδα το βιντεο και νομιζω οτι ειναι λαθος επειδη το χειροφρενο μπλοκαρει και τους δυο πισω τροχους στο βιντεο το καημενο πολο σβαρναγε τον ενα αρα το χειροφρενο δεν ειχε καμια σχεση μαλλον του ειχε κολληση ο τροχος ή κατι αλλο ακομη αν διαβασεις στο τοπικ που λεει για τις βλαβες που εχουν βγαλει τα αμαξια μας θα δεις την αναφορα μου για το λανος στο οποιο ενω τα πισω ηταν τελειως κολλημενα αυτο ηταν φουλ φορτωμενο με 5 ατομα και αποσκευες και παλι δεν σβαρναγε τροχους
ακομη αυτο που λες για αντιληψη ισχυει ομως υπαρχουν περιπτωσεις που δεν περνεις χαμπαρι μια οπως ο πατερας μου με το qashgai που χθες αλλαξε πισω τακακια απο ξεχασμενο χειροφρενο ενω ειναι οδηγος 35+ χρονια με πειρα και γνωσεις (φορτηγα -γεωργικα κτλ μηχανηματα) την επαθε λες και ηταν η πρωτη του φορα σε αμαξι.

παιδια επειδη η 328i ειναι ενα αμαξι που με ενδιαφερει πολυ σοβαρα θα ηθελα να ρωτησω χειροκινητο ή αυτοματο κιβωτιο

διαβαζοντας το ολο θεμα θα ηθελα να κανω μια παρατηρηση, αυτο που λετε -αν το χειροφρενο ηταν δεμενο δεν θα πηγαινες πουθενα - νομιζω οτι ειναι λαθος διοτι η δυναμη της μηχανης ειναι πιο πολυ απο των φρενων, ακομη και με τερμα δεμενο χειροφρενο τα αμαξια ξεκινανε (οι τροχοι ναι μεν ειναι δεμενοι αλλα η δυναμη απο το μοτερ τους αναγκαζει να κινηθουν) το εχω ρωτηση σε μηχανικο.
bellanefeli επειδη εισαι νεα οδηγος ειναι λογικο να φοβηθηκες ολοι μας θα ειχαμε τρομαξει ομως το να σκεφτεσε να παρατησεις την οδηγηση ειναι λαθος, το να ξεχασεις το χειροφρενο ειναι κατι που το παθαινουμε ολοι και δεν ειναι τοσο σοβαρο λαθος, απλα θα πρεπει οταν οδηγας να εισαι συγκεντρωμενη στην οδηγηση και να μην σκεφτεσαι τιποτα αλλο, ακομη εισαι νεα οδηγος ειναι λογικο να μπερδευεσαι απλα με τον καιρο θα δεις οτι θα βελτιωνεσαι και μετα απο λιγο καιρο θα θυμασαι το ξεχασμενο χειροφρενο και θα γελας και να μην ξεχνας κανενας δεν ειναι τελειος οδηγος, ολοι κανουμε λαθη αρκει τα λαθη μας να μη ειναι σοβαρα να μη θετουμε σε κινδυνο εμας και τους αλλους αλλα και να μαθαινουμε απο αυτα
επειδη τα παιδια προσπαθησαν να σε βοηθησουν με διαφορους τροπους πχ ποστ-ιτ αυτο νομιζω δεν ειναι λυση το μονο που μπορεις να κανεις εναι αυτο που ειπα παραπανω δλδ να συγκεντρωνεσαι
υστ οπως πολυ σωστα ειπαν τα παιδια θα πρεπει να πας το αμαξι σου το συντομοτερο σε ενα ΚΑΛΟ μαστορα

δεν ξερω αλλα το seat μου φανηκε ασχημο ενω η skoda ειναι κουκλα οπως και το αδερφακι της jetta

για την επιταχυνση μια χαρα ειναι τα 7 δευτερα δεν εχω προβλημα αλλα θα προτιμουσα να βρισκεται γυρω στο 6,5 πχ με καλυτερη κλιμακωση κιβωτιου σιγουρα θα μπορουσε να βγαλει αυτο το νουμερο
ακομη δεν ειναι τιποτα σιγουρο γιατι τα στοιχεια αυτα τα βρηκα απο περιοδικα και λεγανε ανακοινωση απο την toyota-subaru δεν ειδα ακομη και αν καποιος ξερει ασ μου πει.
-κατι ακομα για το φιλο που λεει αν οδηγησα ΑΕ-86, ναι οδηγησα και επαθα πλακα ο χειρισμος και η αισθηση ηταν εξωπραγματικα
ακομη και εγω ειμαι υπερ τις ασφαλειας και των τεχνολογικων εξελιξεων στα αυτοκινητα ομως πειτε με παλιομοδιτη τα παλια αυτοκινητα μπορει να ειχαν ενα σωρο μειονεκτηματα αλλα ειχαν ψυχη και ο οδηγος δεν ηταν απλα ενας επιβατης αλλα ειχε πρωταγωνιστικο ρολο στη διαδικασια που λεγεται οδηγηση
και επιστρεφοντας στο θεμα μας θα ηθελα να ρωτησω αν ειχατε να επιλεξετε αναμεσα στα δυο toyota GT-86 & subaru BRZ πιο θα επιλεγατε και γιατι πχ εγω θα το επερνα την toyota αλλα νομιζω το subaru θα ειναι φθηνοτερο.

το εψαξα καλυτερα και στο ιντερνετ και σε περιοδικα και οι περισσοτεροι ακομη δεν υπαρχει τιποτα σιγουρο αλλα ολοι λενε για 200 αλογα /7000rpm , το βαρος 1180, μπλοκε διαφορικο,esp που σβηνει πληρως, ροπη 20,9kgm/6600rpm, 0-100 σε 7,0sec, τελικη 230χλμ, κατανομη βαρους 53/47 εμπρος/πισω και δυο κιβωτια αυτοματο ή χειροκινητο 6 σχεσεων. Μια χαρα μου φαινονται αλλα εχει και μερικα αρνητικα οπως τα 7 δευτερα στην επιταχυνση τα θεωρω λιγα για το χαρακτηρα του αυτοκινητου, η εκπομπες co2 160gr/km ειναι πολλες αρα και περισσοτερη φορολογια και τα λαστιχα που ειναι τα ιδια 17αρια που εχει και το prius αν και λενε οτι θα μπορεις να ξεπερνας την προσφυση.

• μπραβο στο φιλο που εγραψε για την AE86 ολα σωστα
  και τωρα ενα σχολιο για τις αναβιωσεις ιστορικων μοντελων προσωπικα πιστευω οτι ειναι διαφημιστικο κολπο για να πιασουν πελατες ενταξη υπαρχουν και πετυχημενες αναβιωσεις πχ fiat 500, mustang κτλ ομως υπαρχουν και περιπτωσεις ανεκδοτα πχ alpine που υπαρχει σε αλλο τοπικ, μακαρι η GT-86 να ειναι καλη γιατι ειμαι και εγω ενας απο αυτους που την αγαπησαν με την πρωτη ματια αλλα και παλι ΑΕ-86 δεν θα ειναι με τιποτα.

ο j-marr ρωταει για την ηλικια μου,ασ μου πει αυτος τη δικη του ηλικια αλλα και το λογο γιατι ρωταει.

γεια σε ολους επειδη εχω παθει πλακα με τη σχεδιαση της εν λογο skoda μπορειτε να μου πειτε οτιδηποτε ξερετε γ'άυτο ποτε θα μπει στην παραγωγη?,θα ειναι ο αντικαταστατης της octavia ? θα εχει κηνητηρες tfsi? κτλ

μακαρι να ειναι 200 γιατι σε περιοδικο που διαβασα ελεγε 150 τελοσ παντων οσα περισσοτερα τοσο το καλυτερο,ακομη το ρολοι ειναι σχετικα χαμηλα αλλα η οθονη με το gps σιγουρα θα εχει ρολοι το ιδιο και στα οργανα στο στροφομετρο εκτος απο χιλιομετρα και υπολογιστη ταξιδιου σιγουρα θα εχει και ωρα αλλα ας το δουμε και απο την αλλη πλευρα τα εν λογο αμαξια ειναι σπορ δηλαδη οπως το καταλαβαινω εγω φτιαχθηκαν με σκοπο να περνας ευχαριστα την ωρα σου και για να ξεφευγεις απο την ρουτινα της καθημερινοτητας.
υστ:δεν ξερω πως μου ειρθε η ιδεα αλλα νομιζω οτι θα τα προτιμησουν πολλοι σαν drift car πχ εκει που βλεπεις nissan sylvia ή 350z να βλεπεις και ενα toyota -subaru

μπραβο στην toyota και στην subaru μακαρι να ακολουθησουν και αλλοι κατασκευαστες και τα αυτοκινητα να γινουν παλι fun to drive με την κανονικη εννοια δηλαδη πισωκινητα,ελαφρα,με καλο τιμονι και αμαξια που θα ειναι σχολειο για τον απειρο οδηγο αλλα και μηχανηματα για διασκεδασης για οσους εχουν χερια.
τα εν λογο μοντελα θα πιστευω οτι θα κανουν πωλησεις οχι τοσο στην Ελλαδα αλλα στο εξωτερικο σιγουρα και απο οτι ακουσα πολλες εταιριες βελτιωσεων εχουν φτιαξει αξεσουαρ για ολες τις αναγκες.
πολλοι απο εσας λετε για το ρολοι στην κονσολα δεν θα διαφωνισω ειναι ασχημο, παλιομοδιτικο και μου θυμιζει επαγγελματικα της toyota δεκα χρονια πριν ομως ενα ρολοι δεν νομιζω να αποτρεψει κανεναν να τα αγορασει ακομα σαν συνολο αυτα τα αμαξια μεσα και εξω ειναι ομορφα, απλα, σπορ,χωρις σχεδιαστηκες ακροτητες
-τωρα η toyota λεει οτι το GT-86 ειναι ο διαδοχος της θρυλικης ΑΕ-86 αυτο το θεωρω απλα υπερβολη, δεν γινεται να συγκρινεις τον θρυλο με ενα καινουργιο αμαξακι μονο και μονο για να τραβηξεις πελατες.
-τωρα αν η τιμη τους ειναι 40 χιλιαρικα τοτε θα ειναι αποτυχια γιατι τα θεωρω πολλα παραδειγμα τα mazda rx8,mx5,opel gt,honda s2000 ειχαν κοντα στα 40 χιλιαρικα αλλα προσφερανε πιο πολλα απο τα 150 αλογα του 2λιτρου boxer (αν τα παραδειγματα ηταν λαθος μη φωναξετε)η τιμη τους για να κανουν επιτυχια θα πρεπει ειναι κοντα στα 35χιλιαρικα ακομη ενας αλλος λογος για αποτυχια ειναι τα 2χιλιαδες κυβικα κανονικα θα επρεπε να τα εξοπλισουν με τον 1,8 που ειχε το MR2 και να τους βαλουν υπερτροφοδοτηση τοτε θα εκαναν επιτυχια σιγουρα

ομορφοτερα θεωρω την lancia stratos, lancia 037,ferrari italia, lamborghini countach,
αλλα με αυτο που εχω παθει πλακα ειναι η καινουργια skoda mission L

αν θες τοσο πολυ να αναβαθμισεις ενα ηδη καλο αμαξι θα σου προτεινα να το πας στη revo αυτοι ξερουν τι πρεπει να κανουν και ξερουν το αμαξι σου πολυ καλα.
τωρα αυτο που λες θελεις να βγαλεισ και αλλη δυναμη απο αυτο το αμαξι ειναι σαν το ρητο- παροιμια (δεν ξερω τι ειναι) που λεει ΚΛΑΙΝΕ ΟΙ ΧΗΡΕΣ ΚΛΑΙΝΕ ΚΑΙ ΟΙ ΠΑΝΤΡΕΜΕΝΕΣ ,αλλο να εχεις ενα κουβα και να θες να τον κανεις να ζωντανεψει λιγο και αλλο να εχεις μια αμαξαρα με 200 αλογα και να λες ειναι λιγα, δεν θελω να παρεξηγηθω απλα το θεωρω υπερβολη.