Posts made by vlasis-b

δεν ξερω αν αυτο που θα πω ειναι σωστο αλλα παρατηρησα οτι ο φιλος γυρναει το κλειδι με φορα και δεν αφηνει την τρομπα να γεμιση πχ στα δικα μου αμαξια γυρναω το κλειδι στη θεση 2 και περιμενω μερικα δευτερα μεχρι να γεμιση η τρομπα( αυτο το καταλαβαινω απο ενα ηχο που κανουν) και μετα βαζω μπροστα τον κινητηρα

Ο χρήστης Thάnos έγραψε:
Αμα δεν σου αρέσει ο τρόπος που γράφω, είτε βάλε με στην ignore list, είτε το κουβαδάκι σου και σε αλλη παραλία.

σωπα ρε μαγκα τι μας λες ΜΑΓΚΕΨΑΝΕ ΤΑ ΤΟΥΒΛΑ ΚΑΙ ΣΦΥΡΑΝΕ ΑΠΟ ΤΙΣ ΤΡΥΠΕΣ , λοιπον αλλη φορα δεν θα ξανασχοληθω με εσενα το θεμα το βλεπεις αν εχεις κατι να προτεινεις γραφεις αλλιως μη επεμβενεις και χαλας τη κουβεντα

παιδια ευχαριστω για τις απαντησεις με βοηθησαν παρα πολυ .αλλα εχω και μερικες ακομα το φιλτρο αερα στα πολυπεταλουδα ειναι αυτα σαν σφουγγαρια που μπαινουν στις χοανες (μια φοτο αν ηταν δυνατων θα βοηθουσε πολυ )
ακομη υπαρχει καποιος που να φτιαχνει honda οπως πχ πετροπουλος για τα opel

Ο χρήστης Thάnos έγραψε:
Φωτιά θα πέσει να μας κάψει...

σωπα ρε που θα πεσει φωτια, γιατι ? δικο σου ειναι το φορουμ και εχεις βαλει οριο για αμαξια απο 300 ιππους και πανω? ή μηπως εισαι σαν αυτους τους που ειναι χρεωμενοι μεχρι το λαιμο αλλα αμαξι για φιγουρα εχουν

Ο χρήστης nass έγραψε:

στο το θεμα μας με τα πολυπεταλουδα το ανοιξα απλα απο ενδιαφερων αφου δεν κυκλοφορουν πολλα συν του οτι γυρνοφερνω πολυ σοβαρα την αγορα ενος σχετικα φθηνου αυτοκινητου πχ honda civic 1998 που ειναι αμαξαρα και να το φτιαξω μεχρι εκει που δεν παει (για αυτο σας το παω μεσω λαρισσας για πολυπεταλουδα και honda )

Ενα Honda 1.6 (μοτέρ Β16) με 4πετάλουδο, εκκεντροφόρους, πιστόνια κτλ. μπορεί να βγάζει 250 άλογα στις 9000 στροφές (χαμηλά βέβαια τίποτα, θα δυσκολεύεται να ανέβει μια ανηφόρα). Αλλά κοστίζει! Και το θέμα είναι πως θα ξεκινάει και πως θα στρίβει.

ηξερα απο πριν οτι θα επρεπε να κανω παραχωρισεις σε τοσο πρωχωρημενο σταδιο αλλα αυτο με την ανηφορα με τρομαξε δηλαδη απο ποσες rpm θα ζωντανευει?
και αυτο που ειπες πως θα στριβει μου φαινεται περιεργο γιατι τα civic παντα τα θεωρουσα καλα στο θεμα αναρτησεων

Ο χρήστης Thάnos έγραψε:
Μισό ρε παιδιά...
Σοβαρά κουβεντιάζετε για βελτιώση ενός lanos ;!

που ξερεις μπορει και να το κουβεντιαζουμε, αν και δεν καταλαβαινω γιατι ρωτας εχεις προβλημα με το λανος?
σε πειραζει κατι ? αν ναι τοτε να σταματησω να γραφω

το ξερω απλα ηθελα να φτιαξω το λανος γιατι εκτος του οτι το λατρευω και το θεωρω πολυ καλο αμαξι για τα λεφτα του το ηθελα για να ξεχωριζω αφου δεν υπαρχουν και πολλα λανος φτιαγμενα.
το θεμα με τον αλλο κινητηρα εχω κανει ερευνα αγορας για c20xe που ειναι πολυ καλος κινητηρας, αλλα με τρομαζουν η γραφειοκρατια δηλαδη τι θα βρω μπροστα μου για να το δηλωσω, τα παγια εξοδα και το οτι παρολο που θα ειναι γρηγορο θα ειναι παλιο αμαξι.οποτε κανω αυτο που λες το κραταω για πλακα και ριχνω λιγα λεφτα
-ερωτηση εκτος θεματος : μου ειπαν οτι μπορω να βαλω πανω μοτερ και σαζμαν απο το καινουργιο astra turbo 1,4 140 hp ισχυει ή ειναι μπαρουφα?
επειστρεφοντας στο θεμα τα πολυπεταλουδα κανουν ζημια στον κινητηρα ?λογικα σε καθημερινη χρηση ναι (σκονες - βροχη κτλ)
και απο τα 3 ειδη πιο ειναι το καλυτερο ? γνωμη μου ειναι το roller barel που μοιαζει σαν μια ανοιχτη πολλαπλη εισαγωγης

Ο χρήστης nass έγραψε:
Σου επιτέθηκα εδώ ? Αν όχι και τα γράφεις αυτά εξαιτίας του άλλου θέματος, το ό,τι το σχολιάζεις εδώ και όχι εκεί ενισχύει τα γραφόμενά μου (που δεν ήταν επίθεση αλλά τέλος πάντων, προφανέστατα κάνουμε διαφορετική χρήση των Ελληνικών...)

ξερω να διακρινω την ειρωνια

ε οχι και δεν επιτεθηκες να σου θυμησω τη εγραφες χθες στο θεμα για τον μεσο οδηγο?

παιδια δεν ενδιαφερομαι για το λανος (αν και εχω δει με τουρμπο και μου αρεσε) ειμαι μια χαρα οπως ειναι, απλα αργοτερα θα βαλω εκκεντροφορο, μπεκ και κατι αλλα ψιλα που κανονισα με το μαστορα.
στο το θεμα μας με τα πολυπεταλουδα το ανοιξα απλα απο ενδιαφερων αφου δεν κυκλοφορουν πολλα συν του οτι γυρνοφερνω πολυ σοβαρα την αγορα ενος σχετικα φθηνου αυτοκινητου πχ honda civic 1998 που ειναι αμαξαρα και να το φτιαξω μεχρι εκει που δεν παει (για αυτο σας το παω μεσω λαρισσας για πολυπεταλουδα και honda )

Ο χρήστης nass έγραψε:

επειδη με αυτη την αναφορα ξερω οτι θα με βριζετε και οι δυο μαζι δεν με πειραζει καλυτερα κοιταξτε και στο google ΟΙ ΝΟΜΟΙ ΤΟΥ ΒΛΑΣΗ.

Θέλεις να μας πεις ότι είσαι ο συγκεκριμένος Βλάσης που έχει γράψει αυτό και είναι και μέλος του 4T Forum ?

οχι προς θεου και απορω πως το σκεφτηκες, εγω απλα εκανα οτι και εσεις εψαξα και σας ειπα που κοιταξετε για να λυσουμε το θεμα (αλλοι το παιζουν μαστορες χωρις να ειναι) και τελιωνοντας το οτι εισαι διαχειριστης δεν σου δινει το δικαιωμα να κανεις επιθεση στα μελη του φορουμ με τετοιο χυδαιο τροπο.

καλυτερα almera n15 και μακρια απο αυτο το αισχος και 1000 ευρω να εχει μακρια , εχω γνωστο που εχει μανια με τα nissan απο micra 1ης γενιας μεχρι king cab d21 και εκανε το λαθος ενω ειχε το primera του 1999 μια χαρα αμαξι το εδωσε και πηρε tida σενταν και κλαιει τα λεφτα του το μονο καλο που εχει ειναι οτι δεν βγαζει πολλα προβληματα αλλα σε ολα τα αλλα κατω του μετριου

βρες εσυ ορισμους (σε προλαβα δεν εχει να κανεις αντιγραφη) απλα προπαθησα οσο μπορω να διαχωρισω τα παραγματα, αν διαβαζες λιγο προσεκτικα θα καταλαβαινες τι ηθελα να πω και αν το δουμε και απο την αλλη πλευρα τι σημαινει ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟς οδηγος ?υπαρχει και ψευτικος ?
και αν το παμε ετσι τοτε και ο πραγματικος οδηγος μπορει να γινει αδιαφορος
ακομη εχω προβλημα με το 55% που νομιζει οτι ειναι οδηγαρες μεταξυ μας κατι τετοιους ξερολες φοβαμε στο δρομο (οδηγος ή πεζος)

ερωτηση το αμαξι ειναι σιγουρα του 1999 ? γιατι αυτος ο κινητηρας ειναι παλιος. ακομη τη mitsubishi ειναι ?αγροτικο ,κλουβα ή τζιπ ?
τωρα επειδη την αναβαθμηση πετρελαιοκινητηρα την εχω ψαξει αρκετα δεν μπορεις να κανεις πολλα πραγματα δηλαδη ξεχνα τα 15 αλογα σε ατμοσφαιρικη κατασταση το μονο που μπορεις ειναι να κανεις ενα καλο σερβις στην τρομπα γιατι εκει πονανε ολα τα πετρελαιοκινητα ή να βρεις αλλη πιο μεγαλη απο αλλο μοντελο που να ταιριαζει και να αλλαξεις τα μπεκ με καλα που να εχουν πιο πολλα ακροφυσια (παλι σε συνεργασια με το μηχανικο και να προσεξεις να τα ρυθμιση ολα μαζι) για περισσοτερα πχ βαλβιδες εκκεντρ μη το ψαξεις γιατι δεν προκειτε να βρεις (και αν θα ειναι πανακριβα)
τωρα υπαρχει και μια αλλη λυση του να βρεις ενα μτχ τουρμπο κιτ απο αλλο αμαξι, τοτε ναι θα βγαλει 15 αλογα και υπαρχει και προγραμα για τουρμπο πετρελαιο που με λιγα΄λεφτα βγαζει επιπλεον 10 αλογα (το προγραμα αυτο δεν δουλευει σε ατμοσφαιρα ) αλλα και παλι να το προσεξεις γιατι κρατανε τα diezel αλλα αν το μοτερ σου ειναι μαυρο χαλι τοτε πεταμενα λεφτα
υστ :μη ξεγελαστεις οπως αλλοι και βγαλεις το φιλτρο αερα με καποιο ελευθερο και προς θεου μη βαλεις καμια τεραστια μπουκα πισω

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Μπροστά πολύ με χάλασε .

συμφωνω ,μπροστα ειναι μαπα το καρπουζι γενικα ομως τα lexus θεωρουταν ασχημα και οτι ειχαν το γιαπωνεζικο στυλ ωστοσο ολα μεχρι τωρα ηταν ομορφα -συμπαθιτικα αυτο ομως ειναι απλος ενα πολυ ασχημο αμαξι

**Edit .
Mπορεις να μιλας και πιο κοσμια! [mod] **

Ο χρήστης taurus έγραψε:

ΜΕΣΟΙ οδηγοι ειμαστε ΟΛΟΙ μας (εκτος και αν στο φορουμ υπαρχει καποιος οδηγος αγωνων ή καποιος ντριφτας κτλ αν και νομιζω οτι δεν υπαρχει)

Ξεπερνώντας την παντελή έλλειψη σημείων στίξης και το πόσο κουραστικό ειναι να διαβάσει κάποιος αυτό το σεντόνι και παραβλέποντας αρκετά πράγματα στα οποία δε συμφωνω, θα σταθώ στο bold για να σε ενημερώσω οτι -στην Ελλάδα τουλάχιστον- αρκεί να έχεις τα λεφτά για να πάρεις και να συντηρήσεις ένα αγωνιστικό και αυτομάτως μπαίνεις στους αγώνες. Πράγμα που σημαίνει οτι -εν δυνάμει- ένας μέσος μεν, φραγκάτος δε οδηγός μπορεί να ειναι και αγωνιζόμενος.

Προσωπικά εγώ γνωρίζω αρκετούς οδηγούς που δεν τρέχουν στους αγώνες και παρόλα αυτά ειναι πολύ καλύτεροι από κάποιους αγωνιζόμενους. Σε ολα.-

ειπα κατι διαφορετικο ? μη τρελαθουμε απλα εδωσα παραδειγμα για το ποιος μπορει να πει οτι ειναι πραγματικος οδηγος γιατι και ο αχρηστος πλουσιος μεσος οδηγος πρεπει να προπονηθει για να γινει καλος εκτος και αν θελει να ειναι το ανεκδοτο των αγωνων

ευχαριστω onyx που εγραψες τους κινδυνους που κρυβει η μη σωστη αλλαγη λαδιων(θα τα εγραφα εγω αλλα ειχα πολλη δουλεια)τωρα για τον φιλο συνοδοιπορο με τη mazdα-αρα επειδη δεν θελω να επαναλαβω τα προηγουμενα θα σου πω κατι που ξεχασα την προηγουμενη φορα και ειναι πολυ σημαντικο.ολα τα αμαξια σου να τα πηγαινεις σε ενα μαστορα μν αλλαζεις συνεργεια αναλογα με τη δουλεια που θες να κανεις, καλυτερα παρε το ρισκο και τραβα το εκτος αντιπροσωπειας για ολα και μη το παιζεις σε διπλο ταμπλο γιατι μετα δεν θα σε προσεχουν οι μηχανικοι (ανθρωποι ειναι επαγγελματιες που θελλουν να βγαλουν το ψωμι τους απο τα απλα και απο τις πιο σοβαρες ζημιες), τι θελω να πω αν πας εκει και ο μαστορας κρεμαει τα μουτρα κατω σαν να λεει ή να σου λεει για αλλαγη αμορτισερ που ειναι σχετικα ευκολη δουλεια τοτε το εχασες το παραμυθι συν του ότι για τυχον βλαβη θα ριχνουν ο ενας στον αλλον τις ευθυνες ακομη οπως πρεπει να εχουμε οικογενειακο γιατρο ή δικηγορο ετσι πρεπει και το αμαξι να εχει το δικο του γιατρο πχ το λανος οταν παω στην αντιπρ ο μαστορας τρεχει ακομη και μια βλακεια να εχω προβλημα ακομη με βοηθα μου δινει προτερεοτητα και ξερει τα παντα για το αμαξι μου ποσο σφηγμενα ειναι τα φρενα τι βελτιωση του εχει κανει και ολα σαν να ητανε δικο του.
ακομη δεν ξερω αν το αμαξι σου ειναι καινουργιο ή μτχ αλλα οτι και να ειναι στο πρωτο σερβις αλλαζουν καποια πραγματα εχτρα οποτε μη σε τρομαζει αυτο και σε εμενα το εχουν κανει αυτο
το παρδειγμα που μου εδωσες με το seat δεν ειναι σωστο γιατι ενω εχουμε οικογενειακο γιατρο οταν βρεθει προβλημα στην καρδια παμε στον καρδιολογο ετσι λοιπον και εσυ επρεπε να πας αμεσως σε ηλεκτρολογο επειδη δεν ξερω την αντριπρ σου αν εχει ηλεκτρ σε εμενα που δεν εχουν σε κανενα απο τα αμαξια μου οταν εχω προβλημα μου λενε ειναι αυτο το προβλημα ή το αλλαζω ολο ή πας σε ηλεκτρολογο να λοιπον γιατι πρεπει να τα εχουμε καλα με το μαστορα (μη το παρακανουμε ομως ) τελιωνοντας τα 100 ευρω που εδωσες για να λυσουν τις πορτες ηταν καθαρη κλεψια διοτι σχεδον σε ολα τα αμαξια που εχω λυση τα πανελ τις πορτας στηριζοτανε σε 8-10 βιδες το πολυ και ηταν ολα κουμπωτα καπως ετσι θα ειναι και το σεατ σου σιγουρα αν και δεν εχω δει τετοιο αμαξι και το χειροτερο πληρωσες πολλα και εχεις τους παλιους μηχανισμους οι οποιοι επειδη κατι ξερω απο ηλεκτρικα αφου σου πεταξαν μια φορα το συρματοσχοινο ειμαι σιγουρος οτι θα το ξανακανει τουλαχιστων στην αντιπρ δεν θα ειχες ξανα το ιδιο προβλημα

επειδη καταλαβα οτι το συγκεκριμενο θεμα ξεκινησε απο τις αναφορες μου σε αλλο τοπικ, εχω να πω το εξης, εγω δηλωνω ΜΕΣΟΣ οδηγος γιατι πολυ απλα ΔΕΝ ΕΧΩ ΚΑΒΑΛΗΣΗ ΤΟ ΚΑΛΑΜΙ οπως πολλοι σε αυτο το φορουμ που θεωρουν τον εαυτουλη τους valter rohrl ενω στην πραγματικοτητα ειναι ασχετοι μεχρι εκει που δεν παει και απλα στηριζονται στην ανωνυμια του ιντερνετ για να κανουν τους εξυπνους σε διαφορα φορουμ με αντιγραφη παντα απο σαιτ του ιντερνετ ενω στην πραγματικοτητα δεν εχουν αλλα ουτε ειναι αξιοι να πιασουν κλειδι στα χερια τους αυτα τα λιγα για τους εξυπνακιδες. κανονικα θα επρεπε να συμφωνισω με τον προφεσορα γιατι απο αυτα που εχω δει να γραφει φαινεται οτι ξερει τι του γινεται, ωστοσω σαν πνευμα αντιλογιας που ειμαι θελω να του πω οτι αυτο που περιγραφει στο κειμενο του δεν ειναι ο μεσος οδηγος αλλα ο ΑΔΙΑΦΟΡΟΣ οδηγος ο οποιος εχει το αμαξι μονο για τη δουλεια του και δεν τον νοιαζει για τιποτα αλλο (αυτα που εγραφε δηλαδη να μαθει τα ορια κτλ),αυτο το ειδος οδηγου ειναι και το πιο επικινδυνο, αυτο δεν το λεω εγω απο το μυαλο μου αλλα αν ψαξεται καλα (ειδικα εσεις που χειριζεσται καλα το ιντερνετ(δεν το λεω για κακο)) θα βρειτε μια ερευνα που ειχε γινει στην Μεγαλη Βρετανια για ακριβως το ιδιο θεμα και ειχε αναφορα στο auto-triti οτι πολλοι βρετανοι εχουν αγνοια για το αυτοκινητο και δεν ηξεραν που ειναι η ρεζερβα κτλ, επομενως αυτο που περιεγραφε ο προφεσορας ηταν ο αδιαφορος οδηγος.
Επειδη σε αυτο το φορουμ βλεπω διαφορα εχω να πω χαλαρωστε μη κανετε τους εξυπνους και οπως ειχε πει και ο στιβ μακουιν σε μια ταινια του χαλαρωστε λοιπον και επιστρεφωντας στο θεμα μας ΜΕΣΟΙ οδηγοι ειμαστε ΟΛΟΙ μας (εκτος και αν στο φορουμ υπαρχει καποιος οδηγος αγωνων ή καποιος ντριφτας κτλ αν και νομιζω οτι δεν υπαρχει)επειδη ποτε δεν τα πηγαινα καλα με τους ορισμους θα προσπαθησω με απλη γλωσσα να περιγραψω αυτο που θελω να πω, ΜΕΣΟΣ οδηγος ειναι αυτος που ενω εχει στο νου του πως δουλευει το αυτοκινητο μηχανη σαζμαν κτλ σε γενικες γραμμες δεν ξερει τα παντα πχ βγαζει περιεργο ηχο το μοτερ ξερουμε οτι ειναι βλαβη αλλα τι βλαβη ειναι δεν ξερουμε και οπως συμβαινει με ολα αλλοι ξερουν περισσοτερα αλλοι λιγοτερα και για να στηριξω την αποψη μου δεν θα παρω παραδειγμα εμενα που παρολο την ηλικια μου θεωρουμε (απο αλλους )πολυ καλος οδηγος και για πιστα αλλα και για mercedes unimog με 2 καροτσες φουλ γεματες αλλα θα παρω για παραδειγμα το φιλο μου που κοντεψε να πεθανει με αυτα που γραφεται και ειναι μηχανικος και οδηγος αγωνων με νικες και παλι οταν τον ρωτησα τι οδηγος εισαι ειπε ακριβος ετσι ενας απλος οδηγος
εγω αυτα τα λιγα ειχα να πω τωρα βριστε με οσο θελετε δεν με νοιαζει καταβαθος ξερεται οτι εχω δικαιο αλλα ο χαζος εγωισμος που εχετε δεν σας αφηνει να πειτε
για αυτον που εφτιαξε το θεμα μεσος και πραγματικος οδηγος ειναι σχεδον ταυτοσημες εννοιες οποτε ειναι σαν να ψηφιζουμε για τις διαφορετικες οψεις του ιδιου νομισματος

οι Γερμανοι ξανα' ρθαν