Σήμερα λόγω του κακού μας του καιρού βρήκα την ευκαιρία να ασχοληθώ λίγο με το 128 και ειδικά με τον κινητήρα και τον χώρο του...
Το ντεποζιτάκι των υγρών των φρένων είχε αδειάσει. Του έβαλα υγρά και άρχισαν να τρέχουν...έτσι κατάλαβα τον λόγο της σκουριάς μόνο σε αυτό το σημείο. Υπέθεσα πως θα έφταιγαν τα σωληνάκια που πήγαιναν στην τρόμπα και τα άλλαξα με ειδικά για υγρά φρένων (αυτά που είχε ήταν βενζίνης). Το μόνο άσχημο είναι ότι είναι μπλε, αλλά τα μόνα που βρήκα εδώ:
Συμπλήρωσα λοιπόν υγρά και ... άρχισε να ξανατρέχει. Πάμε για ντεποζιτάκι λοιπόν...
Είχα αγοράσει και σωληνάκι βενζίνης και πήγα να το βάλω...Ακολουθώ με το μάτι την διαδρομή του υπάρχοντος και βλέπω ότι έλειπε η τρόμπα. Ευτυχώς είχα καβάτζα μία τρόμπα και την έβαλα μαζί με ένα καινούργιο φίλτρο βενζίνης (η ενασχόληση με Fiat σε κάνει να κρατάς παρακαταθήκη από τέτοια ανταλλακτικάκια):
Απορίες:
Στην βάση του καρμπυρατέρ υπάρχει ένα δαχτυλίδι με είσοδο και έξοδο του νερού. Η μία παροχή συνδέεται με την τρόμπα, η άλλη (Νο 1 ) που πρέπει να πάει???
Στο Νο 2 υπάρχει ένα κομμένο σωληνάκι, αλλά δεν είναι της υποπίεσης γιατί αυτό είναι στην θέση του...Τι είναι???