Posts made by tsargy

Ο χρήστης pro_crossaro έγραψε:
Και τα δυο πολυ ομορφο αλλα το 128 ειναι πιο ποθητο!Για μενα τουλαχιστον!

Εχεις δίκιο και εγώ το συμπαθώ πολύ...
Είναι στο πάτωμα του 128 coupe και τα μηχανικά, όπως και τα φανάρια, κοντέρ είναι ίδια.
Αυτό το πήρα να το ζωντανέψω για να εξιλεωθώ για τις αμαρτίες του παρελθοντος...
Σχετική αναφορά θα δεις στο fiat classic...
Πάντως παρόλα τα σάπια έχει όλες τις λεπτομέρειες μορεττι.
Οι ζάντες είναι εκείνης της εποχής, τα σηματάκια υπάρχουν παντου (ταμπλο, φτερά) το ταμπλό του είναι απείραχτο...με λίγα λόγια όλα τα 'ανύπαρκτα' ανταλλακτικά υπάρχουν πάνω του.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
To record είναι με λεβιέ στο τιμόνι ή στο πάτωμα;

Δυστυχώς στο πάτωμα απο μετατροπή της εποχής...ήταν μόδα βλέπεις

Καλησπέρα σε όλους!
Από το 1978 που πήρα και το δίπλωμα , μέχρι και σήμερα έχω αλλάξει 29 Ιταλικά αυτοκίνητα. Μάλιστα πιστεύω ότι με τον κολητό μου και κουμπάρο μου πρέπει να έχουμε κλείσει όλη την γκάμα της Φιατ από το 70 έως το 87.
Αυτό ήταν το πρώτο μου αυτοκίνητο Fiat 1500 Siata Torino 1963.Το αγόρασα το 1979 κοτέτσι και το ανακατασκεύασα με όλες τις οικονομίες μου και βγήκε έτσι:

Εκείνη την εποχή στο Γαλάτσι είχα βρει το μοναδικό ίδιο που υπήρχε στην Ελλάδα και είναι αυτό:

Πριν καιρό σε μια μάντρα στον ασπρόπυργο βρήκα το δικό μου σε αυτήν την κατάσταση:

Τώρα καταλαβαίνετε την συγκίνηση που ένοιωσα όταν το είδα...ίσως για να εξηλεωθώ πήρα να ζωντανέψω το Μορεττι. Η Σιάτα ήταν βελτιωτικός οίκος της Ιταλίας, έπαιρνε σασί και κινητήρες από την Φίατ τους δυνάμωνε... (το δικό μου ήταν 90 άλογα!!! το 1963) και είχε παρουσιάσει κάποια πολύ όμορφα και καλά αυτοκίνητα...Και μια φωτογραφία καινούργιου:

Συγνώμη για την προηγούμενη επανάληψη. Τώρα πήρα το κολάι

Το πέτυχα

Να δoκιμάσω να περάσω την φωτογραφία του moretti και μετά βάζω και του record

[url][/url]

Καλώς σας βρήκα

Η σειρά μου τώρα:
Φιατ 128 Μορεττι 1971
1)Ανταλλακτικά λαμαρίνας πχ: καπό, πόρτες, πορτμπαγκαζ. σαλόνι.
2) Φαναρτζή για ξεσαπισματάκια πατώματος για αρχή και μετά σιδέρωμα των ανταλλακτικών από τα παραπάνω αν δεν βρεθούν. Προτιμώ κάποιον συνταξιούχο ή κάποιο μαστοράκι με κεφι και δικό του χώρο, δεν με ενδιαφέρει ο χρόνος, με ενδιαφέρει η δουλειά κααι το κόστος.
Μην το σχολιάσετε...ξέρω... ζητάω να πέσω απο την ακρόπολη, να βγω ζωντανός και να βρω και πορτοφόλι...

Ο χρήστης APR έγραψε:

Φαναρια τετοια , που βρησκω αδελφια μου < γατονια > ?

Εχουμε πηγη Ελληνικη , η ψαχνω ?

Στα Σκοπια...και δεν κανω πλάκα. Φτερα μπροστινά, πίσω κλπ είδη μηχανικά και λαμαρίνας.
Δεν τα έχω δει προσωπικά, αλλά μου το είπε ένας φίλος που είχε βρεθεί εκεί για λίγο.
Βλέπεις το 600, έβγαινε και ζασταβα 750

1. ΦΙΑΤ 128 ΜΟΡΕΤΤΙ 1100 του 1971 (προς ανακατασκευή)

2. ΟΠΕΛ ΡΕΚΟΡΝΤ 1900 του 1969 (Σε πολύ καλή κατάσταση, χρώμα, σαλόνι, μηχανικά)

Φωτογραφίες μόλις βρω τον τρόπο να ανεβάσω

Εχω κάνει αυτήν την κίνηση και θα ήθελα να σας γράψω την διαδικασία μήπως και διευκολυνθείτε.
Κάποιος συμφορουμίστας σε άλλο φόρουμ μου είχε πει για ένα παρατημένο αυτοκίνητο που έβλεπε για πολύ καιρό σε έναν δρόμο.
Πήγα, το είδα και είχε χαρτί από τον Δήμο.
Τυχαία πέρναγε εκείνη την ώρα ένας υπάλληλος του Δήμου, όπου νομίζοντας ότι είναι δικό μας, μας είπε ότι αυριο το πρωί το μαζεύει.
Με βοήθησε ένα παλιό σηματάκι τελών κυκλοφορίας που είχα την πινακίδα του και έτσι ξεκίνησα την έρευνα.
Ανακάλυψα λοιπόν :
Το όνομα του ιδιοκτήτη
Ότι είχε καταθέσει πινακίδες και δεν χρώσταγε τίποτα
Ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν συμμετείχε σε καμιά παράνομη πράξη.
Μετά από πολλά βρήκα τον ιδιοκτήτη, του εξήγησα ότι θα του το έπερνε ο Δήμος και του πρότεινα να μου δώσει την ευκαιρία τα το αναπαλαιώσω, υπογράφοντάς μου μία υπεύθυνη δήλωση ότι μου το παραχωρεί.
Του έδωσα ένα συμβολικό ποσόν και το μόνο που μου ζήτησε είναι όταν φτιαχτεί να του το πάω να το δει.
Επειδή θα έχετε απορίες τι αυτοκίνητο είναι αυτό; Φιατ 128 Μορεττι