Posts made by tsargy

Τεστ τεστ τεστ
Με αφορμή το βιντεάκι απο ταινία του Ζακ Τατι μπορεί να μου πει κανείς τι μάρκα είναι το κίτρινο που προκάλεσε τον πανικό?
Αξίζει πάντως να δείτε τόσα ιστορικά πια αυτοκίνητα σε μορφή: 'Μόλις βγήκα απο το εργοστάσιο'

http://it.youtube.com/watch?v=z6mzlmmGF_A&NR=1

Τεστ τεστ τεστ
Με αφορμή το βιντεάκι απο ταινία του Ζακ Τατι μπορεί να μου πει κανείς τι μάρκα είναι το κίτρινο που προκάλεσε τον πανικό?
Αξίζει πάντως να δείτε τόσα ιστορικά πια αυτοκίνητα σε μορφή: 'Μόλις βγήκα απο το εργοστάσιο'

http://it.youtube.com/watch?v=z6mzlmmGF_A&NR=1

Ευχαριστώ για τα χρόνια πολλά...
Μπες στο ebay.com που είναι το αμερικάνικο. Σε πληροφορώ ότι έχουν περισσότερα ανταλλακτικά από τους Γερμανους και Ιταλούς...

Ακριβώς, πιστεύω ότι αυτοί θα ξέρουν...

Σε ένα σερφάρισμα στο ebay είχα δει πολλά ανταλλακτικά. Εδικά αυτό που έχεις στην φωτογραφία.

Με την σειρά μου σας χαιρετώ!
Είμαι κάτοχος ενός Fiat panda 100, μελλοντικός κάτοχος μιας 149 ή όπως αλλοιώς θα λέγεται.
Απο ότι καταλάβατε Ιταλόφιλος!!!
Ασχολούμαι και με παλαιά κλασικά αυτοκίνητα γιαυτό και θα ποστάρω εκεί συνήθως.

[/quote]
Δεν ξέρω, δεν το χω δοκιμάσει. Και ούτε πρόκειται...αν βγει και δεν μπαίνει; [/quote]

Η δυσκολία είναι στο να βγει μέχρι να βρεις το κολάει δλδ.
Μπαίνει πανεύκολα...απλώς το πιέζεις!

Ο χρήστης xenos έγραψε:
ερωτηση: σε πουντο ('03) πως βγαινουν τα μπροστινα προσκεφαλα? Πατωντας τα 'κουμπακια', απλα φτανουν στο μεγιστο υψος, αλλα δεν βγαινουν.

Θα πατήσεις τα κουμπάκια να φθάσουν στο μέγιστο ύψος.
Θα πιέσεις απο την πίσω μεριά της πλάτης εκεί που καταλαβαίνεις ότι είναι το τέρμα του σίδερου τραβώντας παράλληλα την μεριά που πιέζεις προς τα πάνω ( Αν το ψηλαφήσεις λίγο θα αισθανθείς κάτι να εξέχει).
Θα το καταλάβεις να ελευθερώνεται.
Θα κάνεις το ίδιο και στο άλλο σίδερο του μαξιλαριού και θα το πάρεις στο χέρι.

Όταν το βάλεις το πιέζεις απλά και ασφαλίζει ξανά μόνο του.

Ο χρήστης ratanplan έγραψε:
Την μεταβιβαση κανονικα την πληρωνει παντα ο αγοραστης.

Και στις ανταλλαγες σε αντιπροσωπεια την μεταβιβαση την πληρωνει η αντιπροσωπεια.

Σωστό αυτός είναι ο κανόνας...μην σε ρίξουν...

Παιδιά εγώ το πήρα τον Μάρτιο του 2007 με 5ετή εργοστασιακή εγγύηση και μάλιστα αν δεν το ειχα πάρει με χρονομίσθωση θα είχα από τον Τόλια 5 χρόνια δωρεάν σέρβις (εργασία - ανταλλακτικά)
Στο δικό μου μου είχαν πει σέρβις στα 20000χλμ και τίποτα άλλο, έτσι έκανα λόγω χρονομίσθωσης, απλά είχα πάρει ένα δίλιτρο σελένια και συμπλήρωνα...
Μετά την τριετία το αυτοκίνητο θα τό κρατήσω και έτσι το προσέχω, άλλωστε θα έχει 2 χρόνια ακόμα εγγύηση.
Στο 500ράκι που πήρε ο κουνιάδος μου του είπαν το σερβις και τα λάδια στις 30000 και ότι θα ήταν καλό να τα αλλάζει στις 15000. Φοράει ακριβώς τα ίδια μηχανικά με το Παντα 100.
Το συμπέρασμα που βγάζουμε είναι ότι όντως το αυτοκινητάκι δεν σπάει δεν χαλάει και σέρβις να μην κάνει, όπως είπε ο φίλος πιο πάνω...
Μόνο τα λαδάκια θέλουν προσοχή λογω μεταβλητού χρονισμού (και στην αλλαγή τους και στην στάθμη τους ιδιαίτερα)

Ο χρήστης 7pas100 έγραψε:
Όλα τα 124 είχαν 4 δίσκους. tsargy, μήπως είδες Lada με ξηλωμένα σήματα? Αδύνατο να τα ξεχωρίσεις...

Τι να πω ρε παιδιά μήπως να συναντήσω αυτόν τον Γερμανό τον Αλτσχαιμερ??
Αυτό που θυμάμαι είναι ότι κάναμε πατέντες και βάζαμε δισκόφρενα πίσω στα 1200άρια...
Για τα Lada δεν τίθεται θέμα μπερδέματος, ακόμα και ο κινητήρας τους είχε μια Ρώσικη πινελιά χοντροκοπιάς...όντως ήταν πιο ψηλό...
θα το ψάξω...

Ο χρήστης citrovag έγραψε:
Μαρκοπουλο.
ενα αμερικανικο αγροτικο δεν γνωριζω μαρκα.
[url=http://xs.to/xs.php?h=xs230&d=08352&f=26082008123152.jpg]

Toyota crown????

Ο χρήστης yiannis2002 έγραψε:
Kατσε να δω την ατζέντα μου, γιατι μια φορά εκεί από όξω είχε παρκάρει μια 2002 τι άι άι , και ξέρεις εγω αυτα τα εντοπίζω

Μπα δεν νοίζω θα την είχα εντοπίσει και εγω....

Ο χρήστης neptune35 έγραψε:
Φίλε μου yiannis2002 δεν λέω πως τα 02 είχαν προβληματικά φρένα. Πως στους αγώες δεν έγραψαν τη δική τους ιστορία. Τουλάχιστον η άγρια γραμμή τους ποτέ δεν με αφησε αδιάφορο. Κάθε άλλο. Απλά σε αυτή την κατηγορία σχεδιαστηκά θα ήταν προτέρημα οι πίσω δίσκοι κυρίως οταν τα 1200αρια 124 φορούσαν που ήταν κατώτερα σε κατηγορία και τιμή. Τουλάχιστον σε αίσθηση θα ήταν ακόμα καλύτερα. Ούτε είπα πως πρέπει να έχουν διπλό εκκεντροφόρο....

Τα 1200άρια τα 124 δεν είχαν δίσκους πίσω ούτε 5άρι σασμάν.
Μόνο το 124 special T που έβγαινε με 1600 μοτέρ με διπλούς εκκεντροφόρους είχε και 5άρι σασμάν και δισκόφρενα πίσω.
Δισκόφρενα και 5άρι (συνήθως πήγαιναν μαζί) φορούσαν τα 124 sport και spinter,τα 125 που έβγαιναν απο 1600 κε και πάνω.
Όσο για τα φρένα τους ήταν πάρα πολύ καλά όταν ήταν κρύα...αλλά ζεσταίνονταν αμέσως!!!
Μετά στα mirafiori 1600 (νομίσω και στα μεγαλύτερα) έβαζαν ταμπούρα πισω
Απο bmw δεν ξέρω και πολλά πράγματα αλλά εκείνες τις εποχές είχα οδηγήσει μια 1502 και τα φρένα της με έσωσαν από γερή καραμπόλα (βλέπεις ήμουν 19 - 20 χρονών) .
Δεν ξέρω τι αντοχή μπορει να είχαν στην υπερθέρμανση, μόνο αυτήν την εμπειρία είχα.

Ο χρήστης 7pas100 έγραψε:

Ωραια, μενω Ηρακλειο και μου φαινεται τα χω δει τα αμαξια σου!Το FIAT δεν ειναι σκεπασμενο συνηθως και το OPEL ειτε πισω του ειτε στο οικοπεδο!Διπλα στη BMW δεν μενεις(συνεργειο)?

Αααα...μάλιστα...και απο εκεί πέρασα χθες...και μάλιστα βλέποντας το Rekord και μπροστά του κουπέ κουκουλωμένο σκέφτηκα 'τί είναι αυτό, μήπως Opel GT?' Είχε πέσει πιο πριν το μάτι μου και σε ένα λαχανί Rekord... σωστός?

Σωστότατος και το Panda 100 το μπλε και το marbella το κόκκινο που κάνει χρέη αποθήκης δικά μου είναι...καθώς και το dominator το μαύρο.

Ο χρήστης pro_crossaro έγραψε:
Εκει κοντα στο REKORD & το GT μενω!Και ναι εχεις δικιο ειναι GT!Το χρωμα μαλιστα μου ειχε πει ο παππους που εχει τη ''μαουνα'' ειναι απο χρωμματολογιο της VW!Το μικρο το εχει ο γιος του και τον λενε Αργυρη!Και το λαχανι παιζει καπου εκει κοντα αλλα το πετυχενω μονο εν κινησει!

Γατόνια είσαστε...
Το record που αναφέρεις το έχει αυτός ο άνθρωπος απο πρώτο χέρι, το έφερε ο ίδιος απο Γερμανία, το gt το έχει ο γυιός του που όντως λέγεται Αργύρης σαν και εμένα.
Το λαχανί είναι όντως στην πιλωτή του σπιτιού που μένω και το έχει ο ιδιοκτήτης μου, μαζί με ένα Porche 924 τελείως 'μαμα'.
Το record το δικό μου του περίσσευε και το πήρα...

Ο χρήστης lesoko έγραψε:

Ανακάλυψα λοιπόν :
Το όνομα του ιδιοκτήτη
Ότι είχε καταθέσει πινακίδες και δεν χρώσταγε τίποτα
Ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν συμμετείχε σε καμιά παράνομη πράξη.
Μετά από πολλά βρήκα τον ιδιοκτήτη, του εξήγησα ότι θα του το έπερνε ο Δήμος και του πρότεινα να μου δώσει την ευκαιρία τα το αναπαλαιώσω, υπογράφοντάς μου μία υπεύθυνη δήλωση ότι μου το παραχωρεί.
Του έδωσα ένα συμβολικό ποσόν και το μόνο που μου ζήτησε είναι όταν φτιαχτεί να του το πάω να το δει.
Επειδή θα έχετε απορίες τι αυτοκίνητο είναι αυτό; Φιατ 128 Μορεττι

Υποτίθεται ότι, όταν κατατίθενται οι πινακίδες, καταστρέφεται ο φάκελλος του αυτοκινήτου στο Υπουργείο Συγκοινωνιών.
Πώς ανακάλυψες τον ιδιοκτήτη; Μέσω αστυνομίας ή μέσω Υπουργείου Συγκοινωνιών ή με κάποιον άλλον τρόπο;

Με άλλο τρόπο που δεν μπορώ να αναφέρω δημόσια

Ο χρήστης travelman έγραψε:
Με λίγα λόγια το 100 θα ίσως το έπαιρνα στα 18 και το γιαπωνεζάκι (2 από μένα) καμία 5ετία αργότερα...

Εγώ το πήρα στα 47 μου και δεν έχει σταματήσει να με φτιάχνει (βλεπεις είχα το 81 και το 112 Abarth) όπως παλιά.
Μην το βάζεις ηλικιακά είναι λάθος. Το θέμα είναι τι ζητάς από το αυτοκίνητο που θέλεις να αγοράσεις...καμμιά φορά αυτό αλλάζει απο εποχή σε εποχή...

Εχω ένα 100άρι απο τον Μάρτιο του 07 μπλε
Εχω κάνει 23000χλμ, δεν στρώθηκε ποτέ.Μεχρι τις 21000χλμ είχα καταναλώσει κάτι λιγότερο από 2 λίτρα σε λάδι, η αλλαγή έγινε στις 21000χλμ.
Η αλήθεια είναι ότι στο δικό μου από το πρώτο γέμισμα μέχρι σήμερα βάζω v-power 95, με την racing δεν είδα διαφορά ούτε στον κινητήρα ούτε στην κατανάλωση. Απο προχθές όμως που αναγκάστικα να βάλω 15€ ΕΚΟ γιανα μην μείνω μου έσβησε 2-3 φορές όταν προσπαθούσα να ξεκινήσω με το γκάζι που είχα συνηθήσει να πατάω.
Οι μεγαλύτερες ταχύτητες που έχω πιάσει είναι στην ευθεία με ούριο άνεμο 195 και στον γρεμό 200 όπως είπε ένας φίλος πιο πάνω...
Κατανάλωση ,με γρήγορη οδήγηση αλλά όχι βαρύ πόδι 8,κατι έως 9,κατι λίτρα, στην Αθήνα αλλά και εκτός, μετά το σέρβις των 20000χλμ.
Πριν? 10 λιτρα πάνω κάτω...

Δεν μπορώ να θυμηθώ το όνομά του...εκείνα τα χρόνια τον ήξεραν όλοι (1984)
Αλλά αν πάς εκεί που σου λέω και ρωτήσεις κάποιο συνεργείο όλο και θα την βρεις την άκρη.
Επείσης αν βρεις κάποιο μαγαζί ανταλλακτικών (simca-talbot) πάλι θα τον ξέρουν...
Μια τριτη λύση είναι να ανατρέξεις σε παλιά τεύχη των 4Τ (είχαν κάνει θέμα γιαυτό το αυτοκίνητο)