Posts made by tsargy

Ο χρήστης KWSN_Men έγραψε:
Καλά ειδικά το 3 κι αν είναι fail...

Μπορείς να μου το αιτιολογήσεις?

Επειδή στην ζωή μου είχαν την τύχη να γνωρίσω κάποιους ανθρώπους ικανούς που κυνήγησαν την ιδέα τους και πέτυχαν την αναγνώριση από εκεί που έπρεπε (το 'εκεί που έπρεπε' εννοεί εκεί που ήθελε ο ίδιος να αναγνωριστεί)...θα σε συμβούλευα να προσπαθήσεις να μπεις στην ψυχολογία τέτοιων ανθρώπων...
Βοηθάω:
Παράδειγμα α) Ένας κυνηγός αγοράζει 4Χ4 όπλα-στολές κλπ, ξεκινάει 3 η ώρα το πρωί του Σαββάτου, και γυρνάει την Κυριακή το βράδυ με 10 τσίχλες (παράδειγμα)...
Αν κοστολογήσεις την απόσβεση του εξοπλισμού, το κόστος καυσίμων, διαμονής, ταβέρνας με την κυνηγοπαρέα, πρέπει να του έρχεται κοντά στα 50 ευρώ η κάθε τσίχλα...
Εγώ που δεν είμαι κυνηγός το βλέπω λάθος!!! Αν κάνω και οικονομοτεχνική ανάλυση, είναι έγκλημα κατά της τσέπης του...
Άραγε ο κυνηγός πως το βλέπει? οι υπόλοιποι κυνηγοί που είναι στην παρέα του? Γενικά όποιος κατέχει από κυνήγι?

Παράδειγμα β) Ένας επίδοξος συλλέκτης παλαιών αυτοκινήτων αγοράζει ένα παλαιό αυτοκίνητο για 100 ευρώ... Μετά από πολλή προσωπική εργασία και 10.000 ευρώ κόστος, το κάνει σαν καινούργιο...Η εμπορική του αξία είναι 4000...
Για μένα που δεν έχω αυτό το μικρόβιο είναι λανθασμένη κίνηση. Αν γίνει οικονομοτεχνική μελέτη, είναι έγκλημα κατά της τσέπης του...
Ο ίδιος πως το βλέπει? τι αξία έχει γι αυτόν το άψογο αποτέλεσμα? Πως το βλέπει η υπόλοιπη παρέα συλλεκτών σαν και εκείνον? Γενικά όποιος έχει κάνει έστω και μία τέτοια επαναφορά στην ζωή του?

Προσπαθώ να πω, να μην είμαστε εύκολοι στην κριτική ανθρώπων που οραματίστηκαν, σχεδίασαν, υλοποίησαν την αρχική τους ιδέα...Θα άκουγα την κριτική για κάποιον που έχει παρουσιάσει το αποτέλεσμα του (δεν είναι κρυφό άλλωστε), μόνο από κάποιον που θα είχε να επιδείξει κάτι παρόμοιο και όχι από σχολιαστές του καναπέ...

Αλήθεια, ρώτησε κανείς τον Κορρέ, αν περιμένει να ζήσει από το Korres 4 project? (Αν το θεωρεί αυτοσκοπό)
Ρώτησε κανείς τον Κορρέ αν θέλει παγκόσμια προβολή και αναγνώριση? (Αν το θεωρεί αυτοσκοπό)
Ρώτησε κανείς τον Κορρέ αν θα μπορέσει να ξεπεράσει το σοκ, αν αυτό το project δεν τύχει εμπορικής επιτυχίας? (θεωρώ, χωρίς να τον ξέρω ότι το έχει χεσμένο)
Αλήθεια θεωρεί κανείς ότι ένας έξυπνος άνθρωπος (δεν λέω ιδιοφυία) δεν θα μπορούσε να ενημερωθεί σωστά για το σύγχρονο μάρκετινγκ και την Deereeστικη λογική παρουσίασης και προβολής προϊόντος?
Θεωρεί κανείς ότι αν ήθελε δεν θα τα κατάφερνε?
'Θεωρεί κανείς ότι δεν του είχανε γίνει σκοτεινές προτάσεις ώστε να 'κονομήσουν' όλοι και ο ίδιος προβολή και δόξα?

Γενικό σχόλιο, χωρίς συγκεκριμένο στόχο, μετά από πολλούς μήνες που παρακολουθώ...απλά σήμερα είχα χρόνο.

Όπως και να έχει, είναι μια Ελληνική προσπάθεια...
Εύχομαι να μην είναι αντιπροσωπευτικό το δείγμα του φόρουμ για την Ελληνική πραγματικότητα (δεν το ελπίζω)
Ποιο είναι το δείγμα?
Ένας ταλαντούχος, ευφυής εφευρέτης και η αντιστοίχων δυνατοτήτων ομάδα του (ο καθένας στο είδος του) οραματίστηκαν μια φιλόδοξη κατασκευή...
Παρουσιάστηκε και αρχίσαμε:

1. 'Η λογική μου λέει ότι δεν θα πετύχει'...Σημαίνει: 'Αφού ΕΓΩ είμαι ΕΓΩ και θεωρώ ότι είμαι λογικός και αφού αυτό αντίκειται στην δική μου λογική...απλά δεν μπορεί να ισχύει'
2. 'Έλα μωρέ, λαμόγια είναι...καμιά επιδότηση πάνε να πάρουν και δεν θα το ξαναδείτε'...Σημαίνει: 'Ο κύκλος μου είναι τέτοιος που δεν υπάρχει δείγμα ρομαντικού-ευφυούς που δεν έχει κοντινό πλάνο στο κέρδος και στην υπεραξία του μυαλού του...και ως εκ τούτου δεν δέχομαι οτιδήποτε δεν γνωρίζω από τον κύκλο μου...'
3. 'Ο τρόπος που παρουσιάστηκε δεν είναι συμβατός με το σύγχρονο μάρκετινγκ...όσο μυαλό και θέληση να υπάρχει, θα είναι αποτυχία' ...Σημαίνει: 'Όσα δεν φθάνει η αλεπού, τα κάνει κρεμαστάρια'...

Κατόπιν αρχίζουν οι συζητήσεις μεταξύ πρέφας και τάβλι: 'Αν ήμουν ΕΓΩ Πρωθυπουργός, Υπουργός, Βουλευτής, Δήμαρχος ή έστω Δημοτικός σύμβουλος (άντε Κορρές...) Θα έκανα αυτό, το άλλο, το παραάλλο...
Παλικάρι μία λεπτομέρεια ξέχασες δεν είσαι...και ξεκινώντας έτσι, είναι ακατόρθωτο να γίνεις...

Συμβουλή λοιπόν προς τους νέους: Αποκτήστε πρότυπα...
Αν τα γκρεμίζετε θα χάσετε τους στόχους σας...προσπαθήστε να τα ξεπεράσετε...Είναι υγιές αυτό!!!

@Leonp Η Κορβέτ όμως δεν ανεβοκατεβαίνει βουνά και λαγκάδια...Άρα (σε Αμερικανικά προϊόντα) αυτό είναι Χάμερ και Κορβέτ, 2 σε 1...

Ο χρήστης volvo164 έγραψε:
Καντετάκι που δείχνει τίμιο

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5084191/

1974 ???

Ο χρήστης NIGA έγραψε:
Βέλγοι είναι. Όσο για το επίπεδο δες εδώ να πάθεις: live tracking που βρίσκεται ανά πάσα στιγμή το κάθε αυτοκίνητο: http://touramical.be/index.php/tracking. Τώρα γυρίζουν πίσω....

Αυτή τη στιγμή είναι στον μία ομάδα είναι στον Κωλοσούρτη και άλλη μία ομάδα μέσω Χαλκίδας φθάνει μέσω Αϊ Γιάννη Ρώσου στην Αιδηψό...

Κυκλοφορεί κανονικά, το έχει ένας παππούς και για να ξεκινήσει ακούγεται σε όλο το Χαλάνδρι το μαρσάρισμα (και πατινάρισμα βεβαίως βεβαίως...)

Χθες το απόγευμα στην Αττική οδό, στο ύψος διοδίων Ελευσίνας...

Απλή ερώτηση:
Landi Renzo σε Citroen Jumpy 2007 (2000cc) ενδείκνυται?...αν ναι καλώς...αν όχι, γιατί?

Ευχαριστώ!!!
Από το δικό μου (04-06) έχει μόνο ένα στα Ιταλικά...όχι και τόσο λεπτομερές...Τον πλειστηριασμό δεν τον πρόλαβα...αλλά βρήκα άλλο...

Δεν είναι τεχνική απορία, αλλά δεν ήθελα να ανοίξω θέμα μόνο γιαυτό...
Ψάχνω το εγχειρίδιο (τεχνικό κλπ) από Citroen Jumpy ή Fiat Scudo ή Peugeot Expert (2002-06 μοντ) 2,0 βενζίνη.
Μπορεί να με πληροφορήσει κανείς πως μπορώ να το αγοράσω ή πως μπορώ να το κατεβάσω? Στο ebay δεν υπάρχει ούτε στο Γαλλικό ούτε στο Ιταλικό - Αγγλικό...

Ο χρήστης tsargy έγραψε:
Να πω και εγώ για την έκπληξη που έχω εδώ και 5 μήνες...
Opel Combo 1,4j 1996 μοντέλο
270,000 χλμ, Το αγόρασα με 252,000 και ο προηγούμενος το πήρε 'εισαγωγής' και το κοντέρ του έγραφε 50,000 (ο Θεός και η ψυχή του)...
Έχω όλα τα τιμολόγια των σέρβις και των βλαβών (το αυτοκίνητο ήταν σε ΕΠΕ)...η συντήρηση του ήταν τυπική χωρίς τσιγκουνιές και συνήθως σε αντιπροσωπεία...
Γενική επισκευή δεν έχει κάνει, μόνο μία φλάντζα καπακιού στις 192,000...
Στον κινητήρα και το σασμάν έριξα Motorkote προληπτικά...Ο κινητήρας από αλλαγή σε αλλαγή (2 έχω κάνει) στις 10κ χλμ δεν καίει σταγόνα, ενώ το σασμάν χωρίς να έχει κάποια δυσλειτουργία, το νιώθω ολίγον ξεχειλωμένο και με χαρακτηριστικά (μικρής έντασης) σφυριγματάκια (και μετά το Motorkote)...
Τώρα πάει πάλι για ρουλεμάν εμπρόσθιων τροχών (παίζει να είναι και η 4η φορά στην ζωή του), άρα μπορεί να πει κανείς ότι είναι το ευαίσθητο σημείο του...μαζί με τους διακόπτες του τιμονιού...

Δόθηκε ανταλλαγή με 276κ χλμ...Εξακολουθεί να μην καίει σταγόνα λάδι και οφείλω να ομολογήσω ότι στα χέρια μου δεν καλοπέρασε...Μπορεί να δουλευόταν καλά, αλλά τα φορτία που μετέφερε είναι για βιβλίο γκίνες (έως και 950 κιλά + οδηγό-συνοδηγό)...
Αντικαταστάθηκε με Citroen Jumpy 2007 μοντ. και 78κ χλμ ...

OK Γιάννη...με μεγάλη χαρά...

Ο χρήστης Scuderia Triskelion έγραψε:
Το Moretti είναι πλέον στο χώρο εργασιών...πράγματι θα βοηθούσε πάτωμα και 'καθρέπτης' από 128 αλλά ίσως και να ξεκινήσουμε έτσι
Σύντομα με φωτογραφίες

Μια χαρά!!!
Να διευκρινίσω ότι το πάτωμα μπορεί να είναι και από 4πορτο 128 1ης σειράς...

Σήμερα έγινα και λίγο Σιτροενάκιας...
Απεκτήθη ένα Citroen Jumpy του 2007 2,0 136hp επαγγελματικό...
Έχω λοιπόν κάποιες απορίες και θα παρακαλούσα τους παλιούς Σιτροενάκηδες αν μπορούν να με κατατοπίσουν...
Θα ήθελα με κάποιον τρόπο να βρω το service manual του ή να το κατεβάσω από κάπου...από που άραγε?
Αν ξέρουμε κάποια κουσούρια που πιθανόν να βγάζει ο συγκεκριμένος κινητήρας (ο οποίος είναι Citroen και όχι Fiat).
Πως θα μπορούσα να βρω το πρόγραμμα συντήρησης του?
Αυτά προς το παρόν...

Το αυτοκίνητο είναι αυτό:

Είναι αποθηκευμένο, μαζεύονται ανταλλακτικά και μόλις βρεθεί πάτωμα 128 ξεκινάει...

Εδώ και δύο-τρεις μέρες κυκλοφορεί στο fb.

http://www.fuelsharksaver.com/gr/

Προσπάθησα να δω την αρχή λειτουργίας και αυτό το μυστικό που για χρόνια οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν έχουν ανακαλύψει. Κατάλαβα ότι σταθεροποιεί το ρεύμα του αυτοκινήτου και έτσι έχουν πιο σταθερό ρεύμα τα μπουζί...
Έλα όμως που ένας με Mercedes Sprinter diesel είδε τρελή οικονομία? Βάλανε μπουζί στα Sprinter για καλύτερη καύση?

ΥΓ Προσπάθησα να βρω το θέμα με τα μαγνητάκια (που έτσι και αλλιώς ήταν πιο πειστικό από αυτό), αλλά ήταν κλειδωμένο. Ο μόνος λόγος που το άνοιξα, είναι μπας και γλυτώσει κάποιος από το παραμύθι?

Και από εμένα ευχές στους Νίκους!!!

Ο χρήστης CptBill έγραψε:
ξερουμε μηπως που μπορω να παραγγειλω τον πισω βραχίονα για υαλοκαθαριστηρα του 500?
Δυστυχως πανω στην αλλαγη των υαλοκαθαριστηρων στο δικο μου 500 και της κοπελας μου , στο δικο μου 500αρακι εσπασε το σημειο που κουμπώνει ο υαλοκαθαριστηρας οποτε πλεον θελει αλλαγη ολος ο βραχιονας

Μα νομίζω ότι έτσι και αλλιώς αλλάζει μόνο ο βραχίωνας σε περίπτωση που θέλεις να αλλάξεις μάκτρα, Τουλάχιστον στο Panda έτσι γινόταν.
Οπότε η Fiat είναι μονόδρομος όπως έγραψε ο Bill. Ίσως θα μπορούσες να ψάξεις και στο ebay αν δεν βιάζεσαι...

Αναπολώντας και συνεχίζοντας θυμήθηκα όλα τα επαγγελματικά μου Ford:

Του πατέρα μου...σε αυτό έμαθα όπισθεν με καθρέπτες σε ηλικία 13 ετών (όποιος ξέρει αυτούς τους καθρέπτες καταλαβαίνει)

Μόλις πήρα το δίπλωμα το βάψαμε έτσι (για να γίνει πιο μοντέρνο )

Το πρώτο δικό μου. 1600, εισαγωγής απο Ολλανδία. Ήταν γκρι, βάφτηκε ασημί σε πρώτη φάση και πριν πουληθεί το μισό έχινε μπλε σκούρο μεταλλικό. Φόρεσε δίλιτρο κινητήρα (κλασσικά) και για μεγάλο διάστημα έκανε κηδείες...

Ααα έχω και αυτό, αλλά μπορεί (πολύ μεγάλη πιθανότητα) και να μην το φτιάξω...

Πάντως εγώ δεν κάνω τίποτα...
Γνωστός Ιταλόφιλος, αλλά με μεγάλη συμπάθεια στα παλαιά Ford...
Αυτό ήρθε στα χέρια μου με υγραέριο μετά από περισσότερα από εκατομμύριο χλμ.

Ομολογουμένως δεν πέρασε καλά με έναν νέο 21 ετών...8 άτομα, τσιφτετέλια στο καπό στις παραλίες της Αττικής κλπ κλπ.
Τα προβλήματα του τα θυμάμαι ακόμα: Η γ@#$%μωδιχάλα του νερού πίσω από τα καπάκια, η φούσκα του σεβρό και και η συχνή ρύθμιση βαλβίδων λόγω αερίου...Τίποτα άλλο...
Πολύ βολικό το μονοκόμματο κάθισμα Ευτυχώς που δεν είχε στόμα

edit: Έτσι το πήρα...