Posts made by tsargy

Δεν ξέρω ακριβώς...δεν το ψάχνω εγώ, αλλά φίλος μηχανικός. Του είπα να μπει εδώ και να διαβάσει...

Ψάχνει μόνο για dls...Ό,τι ξέρεις χρήσιμο θα είναι

Θα ρωτήσω αν έχει σκοπό να πάει μέχρι Πάτρα για να το δει...Αν όντως ενδιαφέρεται και είναι διατεθειμένος, θα σε ρωτήσω για περισσότερες πληροφορίες...
Ευχαριστώ!!!

Ξέρω κάποιον που ψάχνει απεγνωσμένα για ένα τέτοιο σε λογική τιμή...
Που να βρίσκεται άραγε?

έμμηνος ρύση?
έμμηνος κύκλος?

Να πω εκ των προτέρων ότι δεν έχω καταλήξει ακόμα για το επίμαχο θέμα. Θεωρώ ότι υπάρχουν αρκετές παράμετροι ώστε να βγει ασφαλές και μη ανατρέψιμο συμπέρασμα...
Παρόλα αυτά παρακολουθώ με ενδιαφέρον...
(είχα παλιά αναφέρει κάτι που είχα μάθει από σεμινάρια της Chevron και εκτός από τον Nickolas δεν είδα να τα πιστεύει κάποιος άλλος)
Πριν 2-3 μήνες πήρα ένα επαγγελματικό Opel Combo 1,4 με 252 κ χλμ στο ενεργητικό του. Πριν το πάρω το άφησα να δουλεύει στο ρελαντί για μισή ώρα και ό,τι και όσο και αν το μάρσαρα δεν πέταγε καθόλου κάπνα. Τι άλλο να δει κανείς από ένα αυτοκίνητο εν στάσει (χωρίς πινακίδες) για το θέμα κινητήρα και όχι μόνο? Επειδή είχε μία ΕΠΕ και πέρναγε όλα τα παραστατικά στα έξοδα, υπήρχε ένα πλήρες ιστορικό. Τα διαστήματα αλλαγής λαδιών ήταν κυρίως μακρινά και ακανόνιστα.
ΠΧ
Αγοράστηκε μετ/νο από Γερμανία με το κοντέρ να γράφει 54500 χλμ το 2001 (μοντ. 96)
Αλλαγή 54514 χλμ Valvoline 15-50
63000 20-50 Opel (χωρίς άλλα στοιχεία)
80000 20-50 sg/cd Mineral
106000 15-40 sj/cf Mineral
120835 15-40 sj/cf Mineral
136000 15-40 sj/cf Mineral
165000 10-40 sj/cf (Δεν γράφει μάρκα)
180000 10-40 sj/cf S.Syn/tic
198000 4 κυλα λάδι αλλαγή 35€ (έτσι έγραφε )
215000 15-40 sj/cf Mineral
232000 15-40 λάδι κινητήρα
248000 10-40 λάδια
252000 15-40 Lidl αλλαγή από εμένα και μισό μπουκαλάκι Motorkote.
260000 σήμερα μετά από αλλαγή φλάντζας καπακιού βαλβίδων και καθάρισμα (καθ'ότι υποχόνδριος)

Να σημειώσω ότι
α) Δεν υπάρχει στα αρχεία γενική επισκευή του κινητήρα. Στις 160κ είχαμε αλλαγή φλάντζας κεφαλής...
β) Παίζεται αν τα χλμ που έγραφε όταν αγοράστηκε ήταν πραγματικά.
γ) Το οδηγούσαν αρκετά άτομα και είχε φορτωθεί αρκετά...άλλωστε και ο ιδιοκτήτης της εταιρίας, που είχα την ευκαιρία να τον δω να οδηγεί...σιδεροφάγος μου έκανε...
δ) Στα χέρια μου, στα τελευταία 8000 χλμ πηγαίνει όλες τις διαδρομές με φορτία από 400 κιλά μέχρι και λίγο πάνω από το ωφέλιμο (545)...

Νομίζω ότι το ιστορικό μπορεί να βγάλει αρκετά συμπεράσματα σε πολλούς τομείς (αλλαγές λαδιών, αντοχή κινητήρα κλπ)

Σίγουρα δεν υπήρχε κάτι τέτοιο. Δεν ξέρω όμως αν το έχει κάπου αλλού...
Το θέμα είναι ότι δεν έχω κρατήσει το τηλέφωνο του...κρίθηκε εκτός πραγματικότητας...
Αν θέλεις να κοιτάξω να το βρω.

Μπορώ να προτείνω τον Γεροβασίλη στην Νίκαια...

Ο χρήστης fiat127 έγραψε:

http://www.car.gr/4179194 Aξιολογο bmw e21 και σε καλη τιμη νομιζω

Εχω παρατηρησει οτι παρα πολλες πινακιδες οπως αυτη,ειχαν μουτζουρωμενο το εμβλημα με το Φοινικα.Γιατι αραγε;Ηταν καποιος τροπος ''εκδικησης''προς το εκπτωτο καθεστως,η απλα κατασκευαστικη αβλεψια;

Μετά το 74 υπήρχε στοκ πινακίδων και συνέχισαν να τις χορηγούν σβήνοντας τα σημάδια της χούντας, λόγω αλλαγής καθεστώτος.
Στις επόμενες υπήρχε το 'Ελληνική δημοκρατία'...

Μην με ρωτήσεις τι θα πρέπει να γράφουν σήμερα...αυτό που νομίζω όμως είναι ότι το 'Ελληνική δημοκρατία' πρέπει να αρχίσουν να το μουτζουρώνουν λόγω αλλαγής καθεστώτος πάλι...

Ο χρήστης volvo164 έγραψε:

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4312300/

δηλαδη αμα παει ενας μη συλεκτης και του μετρησει τα ευρωπουλα δεν θα το δωσει; τι αλλο θα δουμε ρε παιδι μου

Γράφει 'ξεκίνησε' ανακατασκευή το 2009, τελειώσε...;

'Η αρχή είναι το ήμισυ του παντός'
Έχω και άλλες δύο ερωτήσεις:
α) Πόσα ταξίδια στο εξωτερικό έχει κάνει?
β) Σε ποια χώρα το φωτογράφισε?

Πουλήθηκε...μπορεί να κλειδωθεί...

Μαρούσι
Δεν είχα πολύ χρόνο και θάρρος για να το επεξεργαστώ. Το μόνο που είδα είναι οι δύο πόρτες...

Ο χρήστης The Ace έγραψε:
στο 475ΤΔΒ στη Μυτιλήνη

Διαβιβαστής ε?
Και εγώ...αλλά τότε που λεγόταν 475 Τ.ΔΒ.ΕΘ. και είχαμε Στρατηγό τον Ματαφιά στο νησί...

Εδώ είναι η αγγελία στο car:

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4265292/

10 τρόποι να ξεχωρίσεις έναν Κάγκουρα!

Youtube Video – [02:02..]

Πωλείται το αυτοκίνητο της επικεφαλίδας. Μέχρι να μπουν το Σάββατο οι φωτογραφίες, ας κάνω μια περιγραφή όσων ξέρω.
Αγοράστηκε δεύτερο χέρι και έχει κάνει περίπου 150 κ χλμ.
Πριν 10 κ χλμ έγινε γενική επισκευή του κινητήρα (αχρείαστη) με ελατήρια, μέταλλα και τρίψιμο βαλβίδων.
Πριν 2 κ χλμ έβαλε καινούργια λάστιχα, ζάντες αλουμινίου είχε ήδη (after market).
Δεν χρειάζεται αμορτισέρ και από το 2008 κάνει 30 χλμ την εβδομάδα.
Δεν έχει τρακάρει ποτά (ούτε φτερό)
Έχει περάσει ΚΤΕΟ και είναι συντηρημένο καλά.
Είναι μολυβί μεταλλικό, κλασικό χρώμα εποχής.
Έχει r/cd της JVC και οβάλ ηχεία στην εταζέρα...
Ηλεκτρικά μπροστινά παράθυρα - κλειδαριές.

Προβλήματα:
Η μαμά θέλοντας να βοηθήσει τον γιο της στο πρώτο πλύσιμο του καινούργιου αυτοκινήτου, έπλυνε το καπό με σφουγγαράκι κουζίνας...από την πράσινη μεριά όμως...
Από ότι παρατήρησα σε μια βόλτα που το πήγα χθες, θέλει μία βελτίωση στις γειώσεις (κλασικό προβληματάκι)...Δουλεύουν όλα, αλλά με μία αισθητή πτώση? τάσης.
Το κάθισμα του οδηγού έχει φθαρεί σε ένα σημείο.
Η πίσω πόρτα έχει ένα μικρό σαπάκι ακριβώς κάτω από το λάστιχο του παρμπρίζ.
Η πίσω δεξιά ηλεκτρική κλειδαριά ξεκλειδώνει, αλλά δεν κλειδώνει.
Ίσως για κάποιους να μην είναι πρόβλημα, το ότι το βάζω εδώ είναι υποκειμενικό: Όταν είχε χαλάσει το τελικό καζανάκι, κάποιος εξατμισάς τους έβαλε ένα ωραίο μπουρί από μαούνα, ανοξείδωτο όμως...Το θέμα είναι ότι δεν έχει ησυχία...

Η τιμή είναι 700€ συζητήσιμη και θεωρώ ότι είναι ένα τίμιο φθηνό αυτοκινητάκι για 3-4 χρόνια και μετά πέταμα ή χάρισμα...
Φωτογραφίες το Σάββατο...
Πληροφορίες με πμ
Το αυτοκίνητο βρίσκεται στο Ν.Ηράκλειο Αττικής

Πωλείται το αυτοκίνητο της επικεφαλίδας. Μέχρι να μπουν το Σάββατο οι φωτογραφίες, ας κάνω μια περιγραφή όσων ξέρω.
Αγοράστηκε δεύτερο χέρι και έχει κάνει περίπου 150 κ χλμ.
Πριν 10 κ χλμ έγινε γενική επισκευή του κινητήρα (αχρείαστη) με ελατήρια, μέταλλα και τρίψιμο βαλβίδων.
Πριν 2 κ χλμ έβαλε καινούργια λάστιχα, ζάντες αλουμινίου είχε ήδη (after market).
Δεν χρειάζεται αμορτισέρ και από το 2008 κάνει 30 χλμ την εβδομάδα.
Δεν έχει τρακάρει ποτά (ούτε φτερό)
Έχει περάσει ΚΤΕΟ και είναι συντηρημένο καλά.
Είναι μολυβί μεταλλικό, κλασικό χρώμα εποχής.
Έχει r/cd της JVC και οβάλ ηχεία στην εταζέρα...
Ηλεκτρικά μπροστινά παράθυρα - κλειδαριές.

Προβλήματα:
Η μαμά θέλοντας να βοηθήσει τον γιο της στο πρώτο πλύσιμο του καινούργιου αυτοκινήτου, έπλυνε το καπό με σφουγγαράκι κουζίνας...από την πράσινη μεριά όμως...
Από ότι παρατήρησα σε μια βόλτα που το πήγα χθες, θέλει μία βελτίωση στις γειώσεις (κλασικό προβληματάκι)...Δουλεύουν όλα, αλλά με μία αισθητή πτώση? τάσης.
Το κάθισμα του οδηγού έχει φθαρεί σε ένα σημείο.
Η πίσω πόρτα έχει ένα μικρό σαπάκι ακριβώς κάτω από το λάστιχο του παρμπρίζ.
Η πίσω δεξιά ηλεκτρική κλειδαριά ξεκλειδώνει, αλλά δεν κλειδώνει.
Ίσως για κάποιους να μην είναι πρόβλημα, το ότι το βάζω εδώ είναι υποκειμενικό: Όταν είχε χαλάσει το τελικό καζανάκι, κάποιος εξατμισάς τους έβαλε ένα ωραίο μπουρί από μαούνα, ανοξείδωτο όμως...Το θέμα είναι ότι δεν έχει ησυχία...

Η τιμή είναι 700€ συζητήσιμη και θεωρώ ότι είναι ένα τίμιο φθηνό αυτοκινητάκι για 3-4 χρόνια και μετά πέταμα ή χάρισμα...
Φωτογραφίες το Σάββατο...
Πληροφορίες με πμ
Το αυτοκίνητο βρίσκεται στο Ν.Ηράκλειο Αττικής

Ο χρήστης kospapad έγραψε:

Τώρα αν φταίει αυτός που δεν την ζητάει και οι άλλοι τις εμπορέυονται

Δεν είμαι σίγουρος για το ποιος φταίει, όπως δεν είμαι σίγουρος αν το ΦΠΑ που λείπει το καρπώνεται ο μηχανικός, ο πελάτης ή και οι δύο

Εντάξει μωρέ, γίνονται αυτά. Τα καταστήματα ανταλλακτικών έχουν κάποιες φορές πλεόνασμα στην αποθήκη από ανταλλακτικά που έφυγαν βιαστικά χωρίς παραστατικό. Φυλάνε κάποιες αποδείξεις και τις δίνουν σε 'δικά' τους συνεργεία...Με αυτόν τον τρόπο είναι όλοι ευχαριστημένοι...
Το μαγαζί των ανταλλακτικών μηδενίζει την αποθήκη του, Το συνεργείο γλυτώνει την απόδειξη, ο ιδιώτης έχει απόδειξη με το ποσόν...

Τα ανταλλακτικά είναι εισαγωγής και πρέπει να κόβονται αποδείξεις θέλει δεν θέλει ο πελάτης για να ξεχρεώνονται απο την αποθήκη. Μπορούν δε να φορολογούνται βάσει ενός εικονικού ποσοστού κέρδους σε σχέση με το κόστος.
Πχ Αν τα ανταλλακτικά είχαν κόστος 250 ευρώ + ΦΠΑ = 307,5 και στα πούλησε 450 συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ άρα: 365,85 + ΦΠΑ (84,15) ...ουσιαστικά κέρδισε 58 ευρώ και για αυτά θα φορολογηθεί.
Αν έκοβε τα 450 σε δελτίο παροχής υπηρεσιών θα φορολογείτο για 365,85 (καθαρό ποσόν) ...Δηλαδή 365,85 - 58,00 = 307 ευρώ παραπάνω...