Posts made by tsargy

Ο χρήστης Basilis.am έγραψε:
α το βρηκα 13.900 ειναι

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3801162/ αυτο ακομα καλυτερο τι λετε?

Άλλα λάστιχα μπροστά και άλλα πίσω? και μάλιστα φαγωμένα όλα? με 26500 χλμ?
ΟΧΙ

Κάτι τέτοιο σε φορτηγάκι ανοιχτό, έχω δει στον Ωρωπό...

Ηλία δεν τα έγραψα καλά... Η κατάσταση του κινητήρα είναι το λιγότερο. Το πολύ πολύ να αλλάξω έναν ή να κάνω μία γενική (αν παίρνει).
Η ερώτηση είναι: αν αυτοί οι κινητήρες αντέχουν το αέριο, δηλαδή αν είναι συμβατοί ή θέλουν προσοχή και την βενζινούλα τους...Υπάρχει ένας κατάλογος με κινητήρες περιορισμένης αντοχής στο υγραέριο, ανήκει σε αυτούς?

Ψάχνομαι να αγοράσω φθηνό χαμάλη 1/2 έως 3/4 του τόνου. Βρίσκω αρκετά καλές ευκαιρίες σε Seat Inca kai Candy. Επειδή τα χιλιόμετρα είναι πολλά (περίπου 700-800 την εβδομάδα) και η αγορά Diesel προγραμματισμένη για 1-1,5 χρόνο αργότερα κάνω την ερώτηση:
Άσχετα αν στην πορεία τα φτύσει ο κινητήρας από φυσιολογικά αίτια...Το υγραέριο το αντέχουν αυτοί οι 1,4 κινητήρες?

Καλορίζικο και από εδώ Δημήτρη...
Έχω την εντύπωση ότι το δεξί φανάρι κοιτάει κάτω και αριστερά...ίσως και το αριστερό έχει τα θεματάκια του...
Μόλις γυρίσεις, στήσε το σε έναν άσπρο τοίχο και ξεκίνα...

Ο χρήστης tsargy έγραψε:

Παρεμπιπτόντως, τοποθέτησα και το μπλε πορτμπαγκάζ και είχαμε και άλλα ευρήματα κάτω χαμηλά στην πίσω ποδιά:

Βρέθηκε καινούργια ποδιά γνήσια (από τον Γιάννη 'Tiaf') και πήρε την θέση της στην αποθήκη ανταλλακτικών. Περιμένω να βρω χρόνο να πάω να γεμίσω την μπουκάλα του Argon και να ξεκινήσω το ράβε - ξήλωνε...Φωτογραφίες αύριο...

Τελικά η θάλασσα του Ωρωπού είναι λαχταριστή...Αν την δεις, θέλεις και να βουτήξεις...

Σήμερα το μεσημέρι περνώντας από εκεί:

Δυστυχώς όχι και στα δύο...
Άρχισα δουλειά και δεν βρήκα χρόνο. Θα παραλάβω το Σάββατο μάλλον την πίσω ποδιά γνήσια...

Φίλος έχει φτιάξει κομπρεσέρ με μοτέρ-συμπιεστή από ψυγείο και ντεπόζιτο από πυροσβεστήρα. Δεν το έχω δει ακόμα, θα μου το φέρει (χαρίσει) την άλλη εβδομάδα. Όταν το δω από κοντά θα βάλω φωτογραφίες ώστε να γίνει η απαραίτητη αντιγραφή αν αξίζει...

Ο χρήστης Thάnos έγραψε:

Πολύ καλό...θα το χρησιμοποιώ συχνά...

Ο χρήστης fiat127 έγραψε:

Seat 124 με bialbero(αξιζει να σωθει! )
http://www.metecoparts.gr/MetecoParts/t ... O5118.aspx

Αυτό άμα λάχει, δεν σώνεται με τίποτα ναούμ'

Βέβαια είναι αρκετά πιθανό, ο κινητήρας να είναι ψιλοσπάνιος από κανένα spider. Και αν έχουν βάλει 5άρι σασμάν, ίσως να έκαναν εκεί καλή δουλειά (χλωμό) και να φοράνε το σασμάν του 124 Special T... Κάτω από αυτές τις συνθήκες ίσως βρεθεί θησαυρός...

Weber ή Dellorto?
Ιδού η απορία

Ολόκληρη ποδιά ή μόνο το ευαίσθητο κομμάτι?
Ολόκληρη ποδιά έχω βρει ήδη (δεν έχω ακούσει ακόμα την τιμή βέβαια), θα προτιμούσα όμως ευαίσθητο για να μην χαλάσω τις πόντες...

Κάτι τέτοια μου έκανε μία 146 Boxer 1,6 που είχα και έφταιγε το κεραμικό του καταλύτη το οποίο μετά από ένα κτύπημα είχε γίνει κομματάκια. Κάποιες φορές κάποιο κομματάκι έκλεινε κάποιο διάφραγμα και είχα αυτά τα αποτελέσματα. Μέχρι να αλλάξω καταλύτη, όταν το έπιανε η ανάποδη του έψαχνα λακκούβες.

Μα δεν φαντάζεσαι ...
Εδώ να δεις τι γίνεται από φίλους που δεν πιστεύουν στα μάτια τους. Πραγματικά το έχουν δεδομένο ότι κρύβονται τρύπες...
Αλλά ποιός έχει άδικο? Αφού πιο πιθανό είναι να είναι τρύπιο ένα 128 του 75, παρά με το χρώμα της μάνας του στα πατώματα και θόλους...

Μεταξύ μας: ούτε και εγώ το πίστευα...

@Brotherfiat στο έχω πει και από το τηλ. όποτε θες πάρε με τηλ, κερνάω καφεδάκι...

Αυτή είναι η τρόμπα:

Η αλήθεια είναι ότι δεν κολώνει πουθενά...

edit: Την βρήκα στο amazon αλλά δεν είδα τιμή:
http://www.amazon.com/dp/B0007ZAJ8G?tag ... d%2Fair%2F

Οι θόλοι και οι πόρτες είναι άψογα...τόσο που δεν το πιστεύω που το βλέπω...
Κοίταξα και στο εσωτερικό των μπροστινών φτερών και τους θόλους και δεν υπάρχει σκουρίτσα ούτε εκεί...
Η πληγές του είναι στις μπροστινές γωνίες του πατώματος, στις δύο πίσω κολώνες, στην πίσω ποδιά και στην αριστερή πίσω γωνία από κάτω...Οι μαρσπιέδες δεν δείχνουν τίποτα και μάλλον θα τους εμπιστευτώ λόγω της υπόλοιπης καρότσας...
Επίσης θα χρειαστώ και μηχανισμούς παραθύρων. Αυτοί όταν τους πλάκωσα με αντισκωριακό-πετρέλαιο-γράσο άρχισαν να δουλεύουν, αλλά δουλεύουν άγρια και αυτό με ανησυχεί...

Το 2002 μου είχε στείλει από την Αμερική ο πατέρας μου μια τέτοια τρόμπα που έγραφε ότι είναι για μικρά φορτηγά. Δεν έχει πάνω ηλεκτρονικά όργανα...απλά ένα αναλογικό. Δουλεύει απροβλημάτιστα μέχρι και σήμερα (λόγω νεκροφιλίας έχει χρειαστεί πολλές φορές). Έχει φουσκώσει και λάστιχο του Transit με φορτίο, χωρίς να ζοριστεί...
Το απόγευμα θα βάλω φωτογραφία μήπως πουλιέται στο ebay...

Μπα!!! Ο Βραζιλιάνικος δεν μασάει απο στροφές (5 έδρανα) ...Το δικό μου μετά την επέμβαση δούλευε μεταξύ 4500 και 8000 ...Εντάξει, στις 60κ αλλάξαμε ελατηριάκια, αλλά δεν έσπασε (ενώ οι προσπάθειες ήταν φιλότιμες )

Τάσο, αφού είδα το 127 σου, ανέβηκε ψηλά ο πήχης (μεταξύ μας...τόσο ψηλά, που ψάχνω ηλεκτροπόντα μονοφασική ...)
Νταξ όμως, άλλο αυτό και άλλο το να ξεζαντάρεις τα λάστιχα, να τρίψεις λίγο τα ταμπούρα κλπ... Μετά, το μαύρο γυαλιστερό χρώμα δεν ενδείκνυται...