Να σου πω την αλήθεια, δεν μου πολυαρέσει...Είδα αρκετά αρπακολλιάσματα. Ίσως να είμαι ολίγον περίεργος, αλλά θα έδινα 10 ευρώ να ξεζαντάρω και μετά να τις βάψω τις ζάντες...
Posts made by tsargy
-
RE: fiat classic
-
RE: Fiat 128 4door 1100cc
Ο χρήστης 7pas100 έγραψε:
Η εξάτμιση είχε αλλαχτεί, και δεν πρέπει να έχει ούτε 2000 χλμ.Όποτε ποστάρεις, αυτά που λες είναι και μια ευχάριστη έκπληξη...
-
RE: Υγραεριοκίνηση!
Μένει ακριβώς δίπλα από το πατρικό της γυναίκας μου (η Φωτογραφία απο το αβαταρ μου είναι ακριβώς πίσω απο το Kuga). Σουμπαρού δεν έχω δει, τα τελευταία χρόνια τουλάχιστον. Έχει το Kuga, ένα smart και ένα I10.
Θέλεις να του πω τίποτα αύριο που θα κατέβω (αν δεν έχει πάει διακοπές βέβαια) ?
Μιλάω πάντα για τον Γιώργο Καπετανάκη... -
RE: Υγραεριοκίνηση!
Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:
...θα ηθελα να ευχαριστησω τον Γιωργο τον Καπετανακη...Εννοείς τον Γιώργο που μένει στο Ν. Ηράκλειο με το Ford Kuga?
-
RE: FIAT 5oo 2007
- Ο χιλιομετρητής συνήθως αναβοσβήνει μετά από κάποια χιλιόμετρα που έχει ανάψει το ενδεικτικό για σέρβις στο ταμπλό.
2-3) Μάλλον θέλει επαναπρογραμματισμό. Οι μνήμες από το r/cd κρατιούνται, πιθανόν όμως στο blue and me να σβήνουν.
Όλα τα παραπάνω δεν συμβαίνουν επειδή η μπαταρία είναι λάθος...
- Ο χιλιομετρητής συνήθως αναβοσβήνει μετά από κάποια χιλιόμετρα που έχει ανάψει το ενδεικτικό για σέρβις στο ταμπλό.
-
RE: Fiat 128 4door 1100cc
Ελπίζω και εγώ να σώζεται...Έτσι και αλλιώς τα λαστιχάκια είναι κομμένα, οπότε μπορεί να την ξεβιδώσω από τον λαιμό της να την περιποιηθώ...
Θόρυβο δεν κάνει πάντως, ούτε το χαρακτηριστικό Φιατικό κροτάλισμα...δεν ξέρω τι θα ξεκολλήσει όταν δουλέψει για ώρα και ζεσταθεί... -
RE: Fiat 128 4door 1100cc
Ο χρήστης tasos127 έγραψε:
Υπήρχε το κάτω μέρος της > σαν ευαίσθητο σημείο, οπότε ψάξε για κάτι τέτοιο , σου είχα στείλει ένα sms σε κάποιο από τα κινητά σου για το που να ψάξεις λαμαρίνες .ΟΚ Τάσο τα έλαβα, ευχαριστώ. Πραγματικά αν υπάρχει τέτοιο ευαίσθητο θα είναι ότι πρέπει...
-
RE: Korres Project 4
Αν δεν κάνω λάθος, ταξίδεψαν από Αγγλία για την δοκιμή?
Αυτό από μόνο του είναι θετικό...
Μπράβο!!! -
RE: Fiat 128 4door 1100cc
Το καπό πίσω αλλάχτηκε με αυτό το μπλε που μου έφερε ο Τάσος, αλλά θα ψάξω και για κανένα καινούργιο. Σκέφτομαι σοβαρά να αλλάξω και την πίσω μετώπη...δεν έχω αποφασίσει ακόμα, θα δω σε ποιο σημείο έχει προχωρήσει. Η αλήθεια είναι ότι λυπάμαι να ξεποντάρω τις εργοστασιακές πόντες...
Κοιτάζοντας το και όσο το βλέπω καλύτερα ψάχνοντας, μάλλον δεν θα ασχοληθώ με τον χώρο του κινητήρα σε ολοκληρωτικό επίπεδο. Θα βγαίνει κομμάτι κομμάτι και θα καθαρίζεται, θα βάφεται και θα επανατοποθετείται. Είναι πεντακάθαρο και κάποια μερεμετάκια, όπως το κομμάτι του ράμφους κάτω από το δοχειάκι των υγρών των φρένων μπορώ να τα κρύψω με σπρέι στο χρώμα του.
Επίσης αύριο θα κόψω την ίσια λαμαρίνα του πορτ μπαγκάζ που έβγαλα και θα χρησιμοποιήσω τα κομμάτια για τσόντες όπου χρειάζεται...θα είναι και στο χρώμα του αυτοκινήτου ...
Επίσης η ακινησία έχει σκουριάσει τα πίσω ψαλίδια, σούστα, ταμπούρα, κατανεμητή κλπ. Αυτά πρέπει να βγουν, να καθαριστούν και να γίνουν σαν καινούργια. Το πάτωμα είναι άψογο...
Στέλιο έχεις δίκιο για την ζέστη...Τόσο καιρό δεν το έπιανα γιατί δεν θα άντεχα και είχα ξεχαστεί. Προχθές που είχε δροσούλα και συννεφιά ξεκίνησα και τώρα κόλλησα...
Σήμερα πήρα ένα πλαστικό πανί 2Χ3 και το έδεσα σε κάτι δέντρα πάνω από το αυτοκίνητο. Έτσι δούλευα υπό σκιάν...και στις 4 πήγα και βούτηξα στην θάλασσα... -
RE: Fiat 128 4door 1100cc
Ο χρήστης ritmo130tc έγραψε:
Και εγω Αργυρη το εβαζα μπρος με ηλεκτρικη αντλια με δυο κροκοδειλακια απο την μπαταρια απευθειας και το μετακινουσα ετσι εκει μεσα .Παντως οταν το πηρα δουλευε κανονικα και δεν το ειχα χτυπησει πουθενα εκει κατω για να γινει ετσι το φλοτερ .Πιστευα και εγω οτι εχει βουλωσει το σωληνακι και για αυτο δεν εφερνε βενζινα .Την τρομπα την ειχα βγαλει για να βρω μια ιδια αλλα ποτε δεν μπηκα στον κοπο να ψαξω μια και ηξερα οτι και να την βαλω πανω θα ξαναχαλαγε .
Οποτε πηρε μπρος κανονικα , λαδια εχανε απο πουθενα ?με το σασμαν δισκο ασχοληθηκες?Κανει ζεστη ρε γμτ τωρα και ειναι δυσκολες αυτες οι δουλειες στην υπαιθρο
Το μεταλλικό σωληνάκι μέχρι πίσω ήταν καθαρό και το είχα φυσήξει. Μπορεί να είχε τσακίσει το κομματάκι το λαστιχένιο που πάει στο ρεζερβουάρ. Αν και φαντάζομαι ότι η ηλεκτρική είχε περισσότερη δύναμη, γιαυτό και δούλευε. Το σωληνάκι του φλοτέρ ακούμπαγε πάνω στον πάτο του ρεζερβουάρ και σίγουρα δεν τραβούσε καλά...μάλλον γιαυτό τα έπαιξε η τρόμπα (δεν θέλουν και πολύ αυτές)...
Το μοτεράκι δουλεύει σαν ραπτομηχανή...τρομερό , ούτε ρύθμιση δεν θέλει. Λάδια δεν παρατήρησα γιατί όταν άνοιξε ο θερμοστάτης και κυκλοφόρησαν τα νερά, άρχισε να τρέχει παραφλού από την εισαγωγή και το έσβησα.
Τον δίσκο δεν πρόλαβα να τον δω. Όταν κατέβω Αθήνα, θα πάρω σωληνάκια για τα νερά (καλοριφέρ-καρμπυρατέρ) και μετά θα το δω. -
RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........
Ο χρήστης kingstonian έγραψε:
τα τζαμακια ειναι 4, αλλα οι λαμπες ειναι 3...
τελικα οι βαλβιδα της οπισθεν ειναι σε δυο θεσεις ή μονο στο σαζμαν;;
απο το πενταλ του φρενου εχω δει που φευγει καλωδιο, στο χειροφρενο το ιδιο, αλλα οπτικα τουλαχιστον δεν βλεπω κατι απο τον λεβιε...
Μία λάμπα 5-21w που είναι για θέσεως και στοπ, μία 21w για όπισθεν και μία 21w για φλας.
Το καλώδιο στο χειρόφρενο πάει στο ταμπλό.
Μάλλον πρέπει να ψάξεις για την βαλβίδα στο σασμάν και τις λάμπες (21watt) -
RE: Fiat 128 4door 1100cc
Βίκτωρα οι σωληνώσεις είναι πολύ καλές. Κατέβασα το ρεζερβουάρ (παιχνίδι ήταν) και είδα ότι η μύτη (που είναι τυλιγμένη με ένα φιλτράκι είχε πατηκωθεί και είχε λοιώσει? στην άκρη...
Κοντινό πλάνο:
Η αιτία ήταν ότι το ρεζερβουάρ ήταν χτυπημένο ακριβώς στο σημείο του φλοτέρ:
Χτύπησα εκείνο το σημείο με την ξύλινη λαβή ενός σφυριού και επανήλθε, κατέβασα λίγο και το φιλτράκι-πλέγμα για να το ελευθερώσω. Το στέγνωσα, το έτριψα λίγο, το πέρασα με σταθεροποιητή σκουριάς (δεν είχε και πολλά πράγματα), το έβαψα και τοποθετήθηκε...ξέχασα να τραβήξω φωτογραφίες, αλλά έγινε πολύ καλό. Μπήκε στην θέση του και το αυτοκίνητο δούλεψε κανονικά...
Παρεμπιπτόντως, τοποθέτησα και το μπλε πορτμπαγκάζ και είχαμε και άλλα ευρήματα κάτω χαμηλά στην πίσω ποδιά:
-
RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........
@Αντώνη δεν έχω πρόβλημα, ούτε ψαράς, ούτε κυνηγός είμαι, ούτε κρυφό είναι...
@Μοrx Μάντρα ανακύκλωσης παλαιών αυτοκινήτων είναι (ήταν), όχι συνεργείο. Είναι από αυτές τις μάντρες που ζητάς μία βάση σασμάν και για να σου την βγάλει ο 'τεχνίτης μαυρούκος' διαλύει το κέλυφος του σασμάν, τις ντίζες του επιλογέα και την εξάτμιση ή τον καταλύτη αν είναι καταλυτικό...αλλά σου την παραδίδει με τις βίδες (βιδωμένες)
-
RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........
Ο χρήστης Morx έγραψε:
Ισως στην πληγη να μην εριξε υγρο φρενων, γιατι αν εριχνε σιγουρα θα ειχε χοντρο θεμα... αλλα ο tsargky να μπερδευτηκε.
Δεν μπερδεύτηκα καθόλου. Στην μάντρα του χοντρού (για όσους ξέρουν) όχι επι της Λ. ΝΑΤΟ, στην άλλη την εσωτερική. Είχαμε πάει με έναν φίλο να πάρει το σερβόφρενο απο μία Αμαζόνα. Κόβει γερά το χέρι του ο Πακιστανός? (πάντως μαυρούλης ήταν) πάει στο διπλανό αυτοκίνητο και βγάζει ένα δοχειάκι γεμάτο και το αδειάζει στην πληγή...
Ανατριχίλα -
RE: Fiat 128 4door 1100cc
Δυστυχώς θα πρέπει να κατέβει το ρεζερβουάρ. Όλη η σωλήνωση από μπροστά μέχρι και το ρεζερβουάρ είναι ΟΚ ...μόλις φυσάω στο σωληνάκι του, δεν περνάει τίποτα. Βγήκαν 3 σταγονίτσες και αυτό ήταν...
Μάλλον θα πρέπει να ψάξω και για ρεζερβουάρ σιγά σιγά γιατί δεν ξέρω τι θα αντιμετωπίσω αύριο... -
RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........
Κατάλαβα...ράδιο αρβύλα...φυσικά και δεν θα το δοκίμαζα σε λάστιχα...Θα σας πω την αμαρτία μου όμως: Το δοκίμασα σε ένα λαστιχάκι της κλειδαριάς πορτ μπαγκάζ του 128 και γυάλισε...Το έχω αφήσει σε μία άκρη να δω πότε θα αποσυντεθεί...
Από την άλλη, και τα μαρκούτσια λαστιχένια δεν είναι? Επίσης τα σωληνάκια που πάνε από το ντεποζιτάκι στην τρόμπα...
Από ότι βλέπουμε είχε το δοχειάκι μία διαρροή και πήδηξε το χρώμα, αλλά τα λάστιχα που είχε (ήταν βενζίνης) δεν είχαν πάθει τίποτα. Αυτά που έβαλα (τα μπλε) είναι ειδικά για φρένα ή τουλάχιστον έτσι μου τα έδωσαν...Πάντως θα πρέπει να δουλεύουν και σαν Ιώδιο...Μία φορά στον Ασπρόπυργο ένας Πακιστανός μου ξεβίδωνε κάτι και έκοψε το χέρι του γερά. Μέχρι να πάω στο αυτοκίνητο να φέρω το φαρμακείο είχε πάρει ένα μπουκαλάκι με υγρά φρένων και το άδειασε στην πληγή...
-
RE: Fiat 128 4door 1100cc
Eυχαριστώ, κατάλαβα...
Το απόγευμα θα το φυσήξω και αν δεν συνέλθει, ξέρω με τι θα ασχοληθώ αύριο -
RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........
Προχθές ήμουν σε φίλο μηχανικό και όπως κάναμε κουβεντούλα μου ανέφερε ότι τα υγρά φρένων τρέφουν τα ελαστικά μέρη του αυτοκινήτου (λάστιχα, λάστιχα μπαρμπριζ, σωληνάκια λαστιχένια κλπ). Ομολογώ ότι δεν έχω ξανακούσει κάτι τέτοιο και μου έκανε εντύπωση.
Έχει δόση αλήθειας αυτό? -
RE: Fiat 128 4door 1100cc
Σήμερα δοκίμασα να το βάλω μπροστά, αφού έχω αλλάξει την τρόμπα...Τζίφος! δεν φέρνει βενζίνη... 9 λίτρα βενζίνη είχα βάλει και δεν δικαιολογείται.
Φαντάστηκα ότι το αξονάκι της τρόμπας δεν έκανε για αυτό το μοτέρ...το άλλαξα με το δικό του που βρήκα κάπου στον χώρο της μηχανής...τζίφος.
Επόμενη κίνηση η τρόμπα (παρόλο που είναι καινούργια) βγάζω το σωληνάκι από την παροχή του ρεζερβουάρ και το βάζω σε ένα μπιτονάκι...Η τρόμπα δουλεύει...
Πέφτω από κάτω και ακολουθώ την παροχή. Σε κάποιο σημείο ενώνεται με ένα λαστιχένιο σωληνάκι που έρχεται από το ρεζερβουάρ, το βγάζω και το φυσάω (παλιά μου τέχνη κόσκινο, αν και η αμόλυβδη δεν είναι τόσο νόστιμη) ...τίποτα! βουλωμένο μάλλον...προσπαθώ να βρω σε ποιο σημείο του ρεζερβουάρ ενώνεται...τίποτα!
Ψάχνω να βρω που έχει το φλοτέρ, μήπως και είναι κάπου κοντά το σωληνάκι...δεν βλέπω τίποτα. Υποθέτω ότι βρίσκεται στο πάνω μέρος του ρεζερβουάρ και ότι πρέπει να κατέβει για να γίνει οποιοσδήποτε έλεγχος.
Έχει κανείς κάποια ιδέα? Πρέπει να κατέβει το ρεζερβουάρ? Αν φυσήξω με πεπιεσμένο αέρα την παροχή θα γίνει τίποτα ή θα τα κάνω μαντάρα?