Posts made by travelman

Θεικόόοοοοοοοοοοοοοοοοοοοο βίντεο!!!!!
Πόσα άλογα να έχει???
Πως δεν τουμπάρει???
Πως να κάνει ανάποδα με τη λαγουδέρα????

Εγώ ψήφισα μάζντα γιατί... είμαι κολλημένος, το σεντάν είναι απλά κουκλί και δεν θα χαλάσει ποτέ!!!

Το φόκους όμως και που το βλέπεις καταλαβαίνεις ότι πρέπει να γίνει κάτι πολύ χοντρό για να τραυματιστείς... και αυτό για μένα μετράει πολύ!!!
χώρια που έχει τεράστιους χώρους

Είναι τα δύο καλύτερα στην κατηγοριά τους για τα λεφτά τους (μέχρι να έρθει το νέο ΚΙΑ, δεν κάνω πλάκα!!!!)

Το γκολφ μόνο αν θες γερμανικό και όχι τόσο μεγάλο όσο το φόκους...

Λοιπόν όποιος πει ότι ΠΟΤΕ δεν έχει οδηγήσει έχοντας πίει δύο ποτά (και το ποτήρι 150 ml με κρασάκι ποτό θεωρείται...) είναι ψεύτης και να προσέχει γιατί θα σπάσει την οθόνη του υπολογιστή του με τη μύτη του
(είναι λεπτές οι άτιμες οι καινούργιες...)

Τα ίδια ισχύουν για όσους λένε ότι ποτέ δεν έχουν οδηγήσει κουρασμένοι, ότι πάντα φοράνε ζώνη, ότι δεν έχουν περάσει με κόκκινο κτλ...

Το παιδί έγραψε όσα έγραψε για να μην κάνουμε την ίδια μλκία και στάνταρ για 2 εβδομάδες θα πηγαίνουμε σαν κότες και μετά θα αρχίσουμε πάλι τις ίδιες μλκίες, αλλά έστω και για 2 έβδομάδες να πηγαίνουμε νορμάλ καλά είναι, είναι χρήσιμο να ακούμε κάτι τέτοια για να ξυπνάμε λίγο...

Εγώ μετά από κάθε ηλίθια απροσεξία ή σβούρα πηγαίνω πιο προσεκτικά και μετά από λίγο τα ίδια (εστώ και σε μικρότερο βαθμό). Το ίδιο οι φίλοι και οι γνωστοί μου και είμαι σίγουρος πως και εσείς το ίδιο ασυναίσθητα θα κάνετε

φίλε περαστικά, μ' αυτό που έπαθες θα αργήσεις να ξανακάνεις βλακεία, αλλά τελικά όπως όλοι μας θα την κάνεις...

...στο μαντρί του... (καλά το παίζω??)

Οι πιο πολλοί δημοσιογράφοι εννούν το τζιτιάι (μμμ... αστείο φαίνεται αν το γράψεις στα ελληνικά και με τόνισμό!!!!)ως ένα ελαφρύ σχετικά προσθιοκίνητο 3πορτο χάτσμπακ με υπερστροφικό χαρακτήρα και μάλλον δυσκολοδήγητο στο όριο και κούτσουρο ανάρτηση στις λακούβες...

Άμα δηλαδη ένα αμάξι που στρίβει γρήγορα χωρίς να γλιστράει έχει 5 πόρτες και είναι άνετο το βαφτίζουμε GT ξινίζοντας τα μούτρα ταυτόχρονα μπροστά στην κάμερα όταν λέμε το 'GT'...

θα πάρω λοιπόν ένα ούνο τούρμπο θα του βάλω μία καλή ανάρτηση μόνο μπροστά και έχω το τέλειο GTI!!!!!!!!!!!!!!!

Ναι!!! την τράβηξα στην έκλειψη αλλά δεν μπορούσα να την δημοσιεύσω.
Thanks Krusenstern

Σπύρο είπα για μεγάλες ταχύτητες. Αν έχεις ένα κακοσχεδιασμένο αεροδυναμικά αυτοκίνητο μπορεί να αποκτά άντωση το οποίο μειώνει την κάθετη δύναμη του βάρους άρα και μειωμένη πρόσφυση που τελικά οδηγεί σε μπλοκάρισμα. Αν δύο Φόρμουλα 1 τις βάζανε να φρενάρουν και η μία δεν είχε τις φτερούγες της θα έκανε πολύ μεγαλύτερη απόσταση. Βέβαια παίζει ρόλο και η αεροδυναμική αντίσταση κατά τη φορά της κίνησης. Η SLR δεν έχει τυχαία αερόφρενο!!!

Βέβαια όλα αυτά που λέμε έχουν σημασία για μεγάλες ταχύτητες πάντα. Για φενάρισμα από τα 100 παίζουν πολύ μικρό ρόλο, αν όχι ανύπαρκτο...

+1000000000 για τον dog80

αυτός και είναι ο λόγος που παίζει τόση σημασία το λάστιχο και το στήσιμο του αυτοκινήτου. Σε υψηλές ταχύτητες δε, η καλή αεροδυναμική μετράει επίσης.

δεν την παλεύω τελικά...

κάτι στραβό κάνω, για να δούμε τώρα...

μία ωραία φώτο:

Το Βέκτρα γιατί είναι σημαντικά ποιο φτηνό, είναι πολύ ωραίο μέσα, έχει μάλλον φτηνά ανταλλακτικά και μετά το φέισλίφτ σουλουπώθηκε αρκετά. Προφανώς η Άλφα είναι καλύτερη σχεδόν παντού αλλά μετά την Θ-Ε-Ι-Κ-Η 156 σου φάινεται πολύ απρόσωπη σε σχεδιασμό. Εντάξει σαν τις Άλφα δεν στρίβει κανένα αυτοκίνητο της ίδιας κλάσης και προσθιοκίνητο, αλλά και το Βέκτρα δεν είναι και καμιά βάρκα.

Κοίτα και το 6 πάντως είναι πολύ ωραίο μέσα-έξω σε σχεδιασμό και είναι πολύ ποιότικο. Να είχε και ένα καλύτερο μοτέρ...

Αν μπορείς να δώσεις 30Κ το Σουμπαρού Λέγκασι είναι απλά κορυφή για την χώρα μας, και έχει και 165 άλογα στα 2 λίτρα

Το πρόβλημα είναι ότι, αν δεν είσαι ψαγμένος, δεν ξέρεις ποιο λάστιχο να επιλέξεις. Με την αλλάγη όμως σε μία ποιό σπορ διάσταση τα ωφέλη είναι αναδιαμφισβήτητα (στο στεγνό). Θυμάμαι σε ένα φτιάξιμο που κάνανε οι 4Τ στην κορόλα 1.4 και βάλανε την αμέσως επόμενη πιο σπορ διάσταση και το φρενάρισμα 120-0 έπεσε 4-5 μέτρα (δεν θυμάμαι ακριβώς). Βέβαια πρέπει να συνυπολογιστεί και η απώλεια του 'μπαμ' εξαιτίας της μεγαλύτερης τριβής

Βέβαια με τους υπέροχους μας δρόμους το ξανασκέφτεσαι...

Το μόνο πρόβλημα με αυτήν την κλίμακα είναι ότι δεν βγαίνουν σε μεταλλικά, κατα το φίλο NIGA. Κρίμα γιατί είναι τελείως διαφορετική η αίσθηση του μεταλλικου. Βέβαια τα πλαστικά δεν θα έχουν τον κίνδυνο να ξεβάψουν σε κάποια πτώση (υποθέτω)

+1

Τα λάστιχα είναι αυτά που μετράνε περισσότερο. Στις βελτιώσεις, πιο μεγάλη επίπτωση μπορεί να έχει ένα λάστιχο άλλης διάστασης, από ένα πιο σπορ τακάκι

Για την DBS που τουμπάρει στο μποντ χρησιμόποιήθηκε κανόνι αζώτου. και μάλιστα έσπασε το προηγούμενο ρεκόρ γκίνες επίσημα καταγεγραμένων περιστροφών γύρω από τον άξονα του.
(εδώ το προηγούμενο ρεκόρ πάλι με κανόνι αζώτου: http://www.youtube.com/watch?v=IgjZm9rsgII)

Δεν τουμπάρει μία άστον μάρτιν τόσο έυκολα πάντως. Άμα έκανε τέτοιο ελιγμό απλά θα γλίστραγε. Για να τουμπάρεις θέλει να κάνεις σχεδόν σίγουρα ένα μικρό φλικ, θέλει καλή άσφαλτο και πάλι δεν γίνεται με όλα τα αμάξια. (στο κόλιν τα μάθαμε αυτά μη τα δοκιμάσει κανείς στο δρόμο!!!)

Η ταινία τώρα προσπαθούσε να πει 'δεν βλέπετε Μποντ', αλλά ήταν ωραία γενικά και πιστεύω πιο ευρείας αποδοχής. Όσο για αυτούς που παραπονιούνται για το μούσι απλά ας δουν το προηγούμενο (die another day). Μόνα μεμπτά σημεία ήταν η σκηνή στο καζίνο που ήταν λίγο βαρετή και ο πολύ 'πλακώνω όλους στις μάπες' χαρακτήρας του Κρέηγκ

Μετατζεημσμποντική απορία: η Αστον Μάρτιν φτιάχνει ένα σασί και αλλάζει κινητήρες απλά ή υπάρχουν ουσιώδεις διαφορές μεταξύ των μοντέλων της? Βλέπω στις φώτο των μοντέλων της ένα πολύ ωραίο σχήμα, το οποίο όμως είναι σχεδόν κοινό για όλα τα μοντέλα της μάρκας και έχω μπερδευτεί ελαφρώς.

Εγώ τα χριστούγεννα τα καταλαβαίνω πρώτα όταν ακούω παντού last christmas των Wham, μετά με το άγχος των δώρων και τελικά τα συνειδητοποιώ πλήρως με το απύθμενο κυκλοφοριακό κομφούζιο που επικρατεί...΄

Φίλε NIGA δεν βοήθησες απλά με έψησες κανονικά!!! Άσε που αυτά δεν θέλουν τόσο χώρο όσο τα 18άρια ή τα 24άρια!!

Ευχαριστώ πολύ!!

A ok to epiasa to iponooumeno. eho kai ego kati oraies sto kinito mou alla den mporo na tis katevaso. molis vro bluetooyh tha thavmasete liga akoma ellinika kagouro!!
(sorry gia ta greeklish)