Posts made by travelman

Με βάση τα κριτήρια που λες μάλλον καλύτερο είναι το 206. Το 75αρι πάντως πάει αρκετά ωραία αν δεν να το δουλέυεις στα κόκκινα και είναι αρκετά φτηνότερο!

Δείτε και αυτό:
http://www.topgear.com/content/news/stories/814/
που πιο αξιόπιστο μεταξύ 159 μοντέλων το S2000

Δεν ήξερα ότι τα χόντα είναι τόσο αξιόπιστα αμάξια!!
Κρίμα που δεν βγάζουν ένα σπορτίφ σουπερμίνι με κάνα 1600 V-TEC

Αν τα είχα σίγουρα ζάντες και κλιματισμό

Άγνωστη δεν είναι αλλά είναι το μόλις δεύτερο τούρμπο κομπρέσσορ παραγωγής που θυμάμαι (είχε βγεί και ένα μίκρα χιλιάρι σε λίγα κομμάτια κάποτε) και λογικό είναι πιστεύω να το φοβάμαι λιγάκι...

Παιδία και μένα μου άρεσε πολύ στις φώτο. Δυστυχώς στην παραγματικότητα ήταν ψιλοχάλι, οπότε ψηφίστε όσοι το έχετε δει live...

Αλέξανδρε θα ήθελα πολύ να το πάρω έστω και κουπέ-καμπριολέ αλλά θέλει γκαφρά...

Πειρατή (καλά έχουμε βγει ελαφρά όφφ τόπικ)

Κοιτά και εγώ αν υπήρχε το ραλλύ τώρα και έψαχνα για μικρό σπορτίφ ίσως να το έπαιρνα επειδή ήταν μοναδικό στον τομέα του. Έχουν πολύ καλά χαρακτηριστικά στον δρόμο και πολύ καλούς χώρους και στο 206 και 207 ίσως το καλύτερο σχεδιασμό. Για μερικούς δεν τους πειράζει να κάνουν μερικές υποχωρήσεις προκειμένου να απολαύσουν τα εξαίσια οδικά χαρακτηριστικά (ιδίως των παλιών Πεζώ!!). Δεν τους κατακρίνω, είναι θέμα επιλογών απλά... Τώρα, μία τόσο μεγάλη έρευνα θέλει αρκετή επιστημονική κατάρτιση για να την αμφισβητίσεις

Η απτή ποιότητα στο εσωτερικό ενός αυτοκινήτου είναι το ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ μαρκετινίστικο τρικ που έχει βγει ποτέ. Δεν με ενδιαφέρει αν θα η πόρτα μου θα κλείνει με ωραίο ήχο και όλες οι συναρμογές του ταμπλώ είναι στο χιλιοστό. Δεν με ενδιαφέρει αν καν το ταμπλώ είναι 'τρεντυ' με φωτάκια και διακοπτάκια. Μπορεί να το ίδιο αμάξι με φοβερή απτή ποίοτητα να βγάζει βλάβες. Δεν λέω από το 307 η Πεζω έχει βελτιώσει ελάφρα την αξιοπιστία της αλλά τους Ιάπωνες ανταγωνιστές της δεν τους πίανει, ειδικά αυτούς που φτιάχνονται στην Ιαπωνία. Αντίστοιχα βέβαια οι γιαπωνέζοι έχουν βελτιώσει τα οδικά χαρακτηριστικά των οχημάτων τους...

Το σταρλετάκι είναι καλή λύση.

το λάντα είναι ευχάριστο αν το στήσεις σωστά

http://www.youtube.com/watch?v=tp7baWGO ... ed&search=

αλλά ίσως λίγο επικίνδυνο...

http://www.youtube.com/watch?v=AHRf7zNE ... ed&search=

Αυτό θα πει σηκώνω ρόδα εύκολα!!!

Όχι εγώ φίλος, δεν είμαι σίγουρος ακριβώς αλλά μάλλον άλλαξε πιστόνι

Σας αρέσει το νέο ΜΧ5 με την αναδιπλούμενη μεταλλική οροφή? Εμένα όχι!!! Το είδα στο δρόμο και είναι τελείως αταίριαστο σε σχέση με το απλό.
Πάντως πρέπει να είναι βολική η αναδιπλούμενη αυτή οροφή οπότε οι τυχεροί μελλοντικοί ιδιοκτήτες θα προβληματιστούν μεταξύ ομορφίας και πρακτικότητας. Α ξέρει κανείς αν υπάρχει καμιά ελπίδα να βγεί κουπέ και να κυκλοφορήσει Ευρώπη? Το mk2 έβγαινε κουπέ αλλά Ιαπωνία μόνο. Αν γίνει αυτό με βλέπω να αρχίσω να διαλέγω την τράπεζα που θα ληστέψω...

Σας αρέσει το νέο ΜΧ5 με την αναδιπλούμενη μεταλλική οροφή? Εμένα όχι!!! Το είδα στο δρόμο και είναι τελείως αταίριαστο σε σχέση με το απλό.
Πάντως πρέπει να είναι βολική η αναδιπλούμενη αυτή οροφή οπότε οι τυχεροί μελλοντικοί ιδιοκτήτες θα προβληματιστούν μεταξύ ομορφίας και πρακτικότητας. Α ξέρει κανείς αν υπάρχει καμιά ελπίδα να βγεί κουπέ και να κυκλοφορήσει Ευρώπη? Το mk2 έβγαινε κουπέ αλλά Ιαπωνία μόνο. Αν γίνει αυτό με βλέπω να αρχίσω να διαλέγω την τράπεζα που θα ληστέψω...

Ας ξεκινήσουμε, αναφέροντας μονάχα προβλήματα σε κινητήρα γιατί αλλιώς θα γράφω μέχρι αύριο.

206 1.4 3 έτη 100000 χλμ κυρίως σε επαρχιακό δίκτυο χωρίς υπερβολές: καμένη φλάντζα μοτέρ!

106 Ραλλύ 6 έτη 190000 χλμ περισσότερα σε πόλη: ρεκτιφιέ μοτέρ (δεν ήξερα καν ότι γίνεται στα νέα μοτέρ!!!)

309 15 ετών γύρω στα 500000 χλμ επίσης σε επαρχιακό: ήδη έχει φάει ένα μοτέρ, το δεύτερο κάθε έβδομάδα έχει διαφορετική βλάβη και έχω κάνει μπράτσα σπρώχοντας το. ά γράψε και 1 κιβώτιο

mazda 323 ίδια ηλικία με το 309, 200000 χλμ: βλάβες? το άλλο με το τοτό το ξέρετε?

Επίσης όλα τα πεζώ κουδουνίζουν σαν κουδουνίστρες Playschool!!

Ένα ψαγμένο στιχάκι που διάβασε σε ποιητική συλλογή. Ο ποιητής αναφέρεται στη γυναίκα του...

Από μικρή σε ήξερα λαίμαργη και λιχούδα
Μα δεν περίμενα ποτέ να γίνεις σαν αρκούδα
Τι να θαυμάσω από σε, του όγκου σου το χάλι?
Κοίτα στον καθρέφτη σου, θα δεις ένα βουβάλι

απλά θεικό!!!!

Εγώ είχα πρόβλημα με τις κλειδαριές επειδή ήταν από τα πρώτα μοντέλα με ηλεκτρικές. Η λύση είναι συχνό λάδωμα και άμα δεν χρησιμοποιείς του συνοδηγού συχνά, αφού τις λαδώσεις, 'παίξε' τις λίγο για να κινηθούν. Τα ίδια και για τις ασφάλειες

Εγώ φίλε 'πειρατή' αν πειράχτηκες για τα Πεζώ απλά αναφέρω μία έρευνα που διεξήγαγε ένα από τα μεγαλύτερα και διασημότερα περιοδικά της Ευρώπης. Θα χαρώ να δω ειλικρινά μία έγκυρη έρευνα που να βγάζει τα Πεζώ όχι τελευταία μεταξύ 36 μαρκών, αλλά πρώτα, γιατί αν εξαιρέσουμε το κιβώτιο ταχυτήτων με αίσθηση κουτάλας μαγειρέματος (οκ τα τελευταία επειδή έχουν παραβαρύνει είναι μάλλον αργά και ενεργοβόρα) είναι πάντα πολύ καλά αυτοκίνητα. Όντως το 207 είναι μακράν το ομορφότερο σουπερμίνι, πρέπει να πατάει πολύ καλά στο δρόμο, είναι ασφαλές και ευρύχωρο και πάντα μου άρεσε η άμεση απόκριση του μοτέρ και η χαρωπή ουρά που είχαν τα παλιά Πεζώ. Όμως άμα συνήθίσεις την γιαπωνέζικη αξιοπιστία και ταυτόχρονα ακούς τι τραβάνε οι γαλλόφρονες φίλοι σου με τους μαστόρους το ξανασκέφτεσαι...

Θα γίνω πολύ κοινότυπος... Honda Jazz ή Yaris (δεν είμαι σίγουρος για αν το καινούργιο βγαίνει με ΜΜΤ, αλλά για να το λένε τα υπόλοιπα παιδιά)

Aς γίνω λίγο πρωτότυπος: Αν δεν σε ενδιαφέρει η αξιοπιστία, οι επιδόσεις και η κατανάλωση δες και το πεζώ 1007. Είναι μοναδικό, εξαιρετικά ασφαλές (από αυτά που λές μόνο το νέο Κορσα είναι 5άστερο) και ίσως οι συρόμενες πόρτες σου φανούν βολικές

Το τιμόνι να ρυθμίζεται μέσα έξω είναι τόσο εξωτική τεχνολογία? Δεν απαριθμώ τα αμάξια που δεν έχουν αυτή τη ρύθμιση, ακόμα και πολυτελή ή μεγάλα τζιπ, γιατί θα γράφω μέχρι αύριο!

Το τιμόνι να ρυθμίζεται μέσα έξω είναι τόσο εξωτική τεχνολογία? Δεν απαριθμώ τα αμάξια που δεν έχουν αυτή τη ρύθμιση, ακόμα και πολυτελή ή μεγάλα τζιπ, γιατί θα γράφω μέχρι αύριο!

δεν λέω καλό το 1.4 αλλά το φοβάμαι ακόμα γιατί είναι νωρίς. άσε να κυκλοφορήσει 2-3 χρόνια και βλέπουμε

ikar το 1.6. το 3 δεν έχει τετρακίνηση αλλά μπλοκέ

Ikar εσύ δεν ξέρω, πάντως αυτό περί γυναικών είναι σίγουρο. Δεν ξέρω φίλη μου που να μην της αρέσει, ενώ στους φίλους οι απόψεις διίστανται. Δεν λέω ότι το Γκολφ δεν είναι καλό αμάξι, απλά είναι πανάκριβο (όχι το tsi 140), έχω ακούσει αρκετά περι αξιοπιστίας (ιδίως για το 4) και έχει δυσανάλογη φήμη για την πραγματική του αξία που κατ'εμε έχει δημιουργηθεί από τις 2 πρώτες γενιές που ήταν πολύ καλές για την εποχή τους και συντηρήθηκε με τρόπο αριστοτεχνικό!!

Άλλωστε όπως έλεγε ο Σέτραιτ 'οι ιάπωνες φτιάχνουν αυτό που πραγματικά χρειαζόμαστε και οι γερμανοί φτιάχνουν αυτό που μπορούν και μας πείθουν ότι το χρειαζόμαστε'!!!!