@dimsabas said in DFSK Forum:
Σήμερα έπεσα τυχαία πάνω στη φίλη που παρήγγειλε πέρσι το e5, τέλος της χρονιάς. Και το παρέλαβε μέσα Φλεβάρη. Το είχα χαζέψει στατικά στην έκθεση το φθινόπωρο και με είχε εντυπωσιάσει. Άλλο τόσο με εντυπωσίασε και σήμερα, ίσως και λίγο παραπάνω. Γιατί σε μια έκθεση παθαίνεις overdose, ενώ τώρα το έβλεπα στο φυσικό του περιβάλλον. Και δίπλα στα κοινότυπα καθημερινά μοντέλα, έμοιαζε θωρηκτό. Τα κοψίματά του μου θύμισαν πολύ Q7 δεύτερης γενιάς, που έχει πολλές ακμές. Στο λίγο πιο χαμηλό.
Φοβεροί χώροι, τρομερή απτή ποιότητα εσωτερικού. Εξοπλισμός που κάνει τα δυτικά μοντέλα να φαίνονται απάτη. Η κοπέλα το κουμαντάρει πολύ άνετα. Με τα πίσω-πίσω καθίσματα πεσμένα, παίζεις μπάλα εκεί μέσα. Στα 34,5Κ, απλώς δεν υπάρχει άλλο PHEV, πόσω μάλλον θηριώδες 7θέσιο. Δεν έχει μετρήσει ακριβώς πόσα χιλιόμετρα της βγάζει, αλλά το Βουλιαγμένη-Καλλιθέα και πίσω γίνεται λέει πολύ άνετα. Ε σιγά, αυτό έλειπε. Η εταιρεία δηλώνει 70 km, σίγουρα βγάζει και παραπάνω.
Ξενέρωσα λίγο με τα κινέζικα λάστιχα πρώτης τοποθέτησης. Δεν το οδήγησα, απλώς με χάλασε ως περικοπή κόστους σε κάτι τόσο σημαντικό. Επίσης, στη σελίδα της εταιρείας βλέπω ότι η βασική έκδοση περιλαμβάνει μόνο τέσσερις αερόσακους. Μήπως τα έχουν κάνει μαντάρα στα στοιχεία; Δεν μπορεί να ισχύει κάτι τέτοιο. Γιατί βλέπω ότι έχουν κάνει κι άλλα λάθη. Ας πούμε, της φίλης μου έχει ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα, ενώ στη σελίδα λέει για μηχανικά.
Εν ολίγοις, τρομερή ευκαιρία τη δεδομένη στιγμή. Ανυπομονώ να το πάρω για δοκιμή. (εν τω μεταξύ, η σελίδα αναφέρει 34,5Κ και στο Car έχει αγγελίες εμπόρων στα 32,5)
Έχει μέχρι τέλος Φεβρουαρίου 2000 κάτω το Ε5 γι'αυτό το βλέπεις στο car 32500. Παρατήρησες κάποια άλλη διαφορά σε σχέση με το σάιτ τους; Η καθρέφτες ήταν ηλεκτρικά ανοιγομενοι; Γιατί στο σάιτ λέει όχι. Παράξενο να μην έχει. Ωραίο το άσπρο.. Αν και στο σάιτ γράφει ότι δεν είναι μεταλλικό..
. Τώρα άμα είναι μόνο όσο ήταν η έκθεση δεν το γνωρίζω.