Θα συμφωνησω απολυτα σε αυτο που ειπε ο Κωτσος,τα ΜΑ λειτουργουν εδω και 20+ χρονια στους TU και με 'λογικη' χρηση δεν παρουσιαζουν σχεδον κανενα προβλημα πλην ρουλεμαν και αυτο μετα απο 100.000 χλμ περιπου που ειναι λογικη φθορα.
Οποτε ειναι τουλαχιστον αδικο να καταδικαζετε κατι χωρις να ξερετε που οφειλεται το προβλημα...
Posts made by the-judge
-
RE: Από manual σε αυτόματο, γίνεται?
-
RE: Ψάχνω μικρομεσαίο και άνετο
Ο χρήστης famas έγραψε:
Προσωπικά ξέρω μερικά Hyundai που έχουν βγάλει MAF, και που δεν είναι φτηνή ζημιά. Οι δίσκοι και τα κιβώτια τους δεν είναι το δυνατό τους σημείο, μιλώντας με ιδία πείρα. Παρόμοια περιστατικα έχουν αναφερθεί και στα επιμέρους hyundai/accent club...Μιας και με προλαβε ο Billy,καντε μια αναδρομη στο παρελθον στις αρχες της δεκαετιας και θυμηθειτε τα τοτε,τετραγωνα,Accent που αλλαζαν σασμαν μαζι με τα λαδια ακομα και σε ηλικιωμενους οδηγους και το γεγονος οτι τους πηρε δυο χρονια μεχρι να λυσουν το προβλημα.
Δεν λεω,ολες οι μαρκες εχουν προβληματα αλλα το να κολλαμε ταμπελες σε ολους περι αξιοπιστιας,ιδιαιτερα σε ενα 'ολοφρεσκο' μοντελο,ειναι καπως τραβηγμενο. -
RE: Από manual σε αυτόματο, γίνεται?
Ο χρήστης leonp έγραψε:
Δεν μπορώ να καταλάβω τι κάνει το Motorkote στο σασμάν. Αν μειώνει τις τριβές, δεν θα δουλεύουν τα συγχρονιζέ και θα γρατζουνάνε οι ταχύτητες.Στον κινητήρα μειώνει τις τριβές, ωραία ένας κινητήρας που αντέχει 400.000 χλμ θα βγάζει τώρα 800.000 χλμ.
στο σασμάν τι κάνει;Το ιδιο ακριβως που κανει και στο μοτερ,μειωνει τις τριβες(και νομιζω κανει και μιας μορφης 'βαφη' στα μεταλλα).
Ετσι και αλλιως στο σασμαν δεν χρειαζεσαι τριβες,δεν ειναι συμπλεκτης.
Απλα με το Motorkote(ή κατι αλλο τελοσπαντων) τα θερμικα φορτια στην βαλβολινη ειναι μικροτερα(και μαζι και στο σασμαν εννοειται) με οτι μπορει να συνεπαγεται αυτο σε αισθηση. -
RE: Ψάχνω μικρομεσαίο και άνετο
Ο χρήστης Mercyful_Fate έγραψε:
Α ναι? Και τι εξοπλισμό έχουν αυτά πάνω?
Είπαμε, άλλο Ford, άλλο Hyundai, αλλά μην το παραχέσουμε. Γιατί όταν βρίσκουμε οδηγική ποιότητα καθόμαστε και την λέμε στους άλλους για την έλλειψη εξοπλισμού, ενώ όταν βρίσκουμε εξοπλισμό καθόμαστε και μιλάμε για το ότι δεν είναι τόσο καλό οδηγικά. Καλό είναι να αποφασίζουμε κι όλας τι μας νοιάζει περισσότερο, όχι ανάλογα με τον αντίλογο που έχουμε, έτσι?Αν δεν με απατα η μνημη μου,δεν εκανα λογο περι οδικης συμπεριφορας...
Ουτε ειπα οτι η πλειαδα αυτων που ανεφερα ειναι ο πλουσιοτερος εξοπλισμος.
Και εξηγησα πληρως γιατι δεν θα επαιρνα το i30 των 16.000Ε.
Αν μιλαμε για την βασικη εκδοση των 13500Ε,αλλαζει το πραγμα,για αυτην των 16 παντως,no way...Η επαφή που είχες με το i30 ποια ακριβώς ήταν? Γιατί ακουω πολλούς να το χαρακτηρίζουν αδιάφορο οδηγικά, υποδεέστερο πιθανότατα από μάρκες όπως η Ford και η Opel, αλλά είσαι ο πρώτος που λέει πως το Leon είναι καλύτερο ποιοτικά (προφανώς εννοείς μέσα στη καμπίνα, γιατί η εξωτερική 'ποιότητα' συμπίπτει με την μηχανική και ηλεκτρική αξιοπιστία, στα οποία δε νομίζω ότι μπορεί κανείς να πει κάτι για την Hyundai) από το i30.
Και να σου δόσω ένα hint για την επαφή μου με τα 2 αμάξια: αύριο παραλαμβάνω το Leon μου, το οποίο επέλεξα (μεταξύ άλλων) αντί του i30, και ο λόγος δεν ήταν ΣΙΓΟΥΡΑ η ποιότητα του Leon.Εννοειται οτι αναφερομαι στην καμπινα/εσωτερικο καθως ακομα δεν εχω μαθει να ξεχωριζω ποιοτητα στην λαμαρινα απο την υφη της με το ματι...
Οσο για την ποιοτητα,δεν ειπα οτι ειναι καλυτερη ασχετα αν το συμπεριελαβα μαζι με καποια αλλα που υπερτερουν ποιοτικα,απλα ειναι μια προταση η οποια στην αγορα αξιζει περισσοτερο(ως μεταπωλητικη αξια) απο ενα αντιστοιχο Hyundai.
Περι μηχανικων,μην βιαστεις να μιλησεις,το i30 ειναι νεο μοντελο και θα δειξει το τι θα βγαλει(ολα βγαζουν προβληματα νεοτητας)...Μην ξεχναμε οτι δεν ηταν παντα αξιοπιστα εκτος και αν παραβλεπετε διαφορα προβληματα που ειχαν βγαλει ανα καιρους.
Γιατι ακομα και ετσι οπως το θετεις,γιατι ναι στο i30 και οχι σε ενα Kia Ceed; -
RE: Από manual σε αυτόματο, γίνεται?
Μα ποιος ο λογος να θελεις να 'ξεπλυθει' ρε;
Κυκλοφορει και ενα Motorkote μουφα στην αγορα ακομα και η μουφα κανει μια ελαχιστη διαφορα. -
RE: Ψάχνω μικρομεσαίο και άνετο
Οπως προειπωθηκε και απο αλλους,αφου μιλας για αυτοκινητο πολης στο οποιο δεν σε νοιαζει το image αλλα μονον η χρηστικοτητα,τοτε μην θαμπωνεσαι απο αλογα και λοιπες χαζομαρες αλλα δες την ουσια.
Οδηγησε πρωτα το i30,δες το πως συμπεριφερεται στο φασμα 2000-3500 που χρησιμοποιεις κυριως εντος πολης και μετα αποφασισε αν οντως σε καλυπτει ή οχι.
Απο γνωστο που το εχει παντως,απο εμμεση προσωπικη παραδοχη του,δηλωσε οτι το περιμενε πιο αμεσο σε σχεση με τα 109 αλογα που αγορασε.
Και οχι,δεν ειναι γκαζοφονιας ουτε καφτης,απλα εμαθε στην ροπη του Seat που ειχε και του κακοφανηκε εντονα η ελλειψη αποκρισης κατω απο τις 3000.Ο χρήστης nascar1 έγραψε:
Φίλτατε η αισθητική είναι κάτι υποκειμενικό. Οπότε τα περί αισθητικής είναι
Τώρα για το θέμα ποιότητας. Είμαι 100% σίγουρος ότι ούτε δίπλα δεν έχεις περάσει από ι30 για να λες αυτά τα πράγματα. Το φνηνότερα που το είδες? Το κακό ξέρετε ποιο είναι? Ότι ο καθένας πιάνει ένα πληκτρολόγιο και ανώνυμα λέει ότι του έρχετε στο μυαλό...
Sorry ρε φιλε,εχεις δικιο,εμεις ειμαστε τυφλοι και κλεισμενοι μεσα σε γυάλα οποτε πες μας εσυ αυτα που δεν μπορουμε να διακρινουμε εμεις οι ταπεινοι βιοπαλαιστες...
Οσο για το φθηνοτερο,στα 16.000Ε παιρνει το Astra Essentia,το Focus Ambiente,το Cordoba με τα 101 αλογα,το Leon σε εκδοση Elegance ή το Peugeot 308 confort pack,και μην μου πεις οτι Astra,308 και Leon εχουν καμια σχεση με το i30 σε ποιοτητα γιατι θα... -
RE: Ψάχνω μικρομεσαίο και άνετο
Εσυ πως το βλεπεις,θα αφησει η GM την Opel/Vauxhall να κλεισει εντελως;
Εμενα λιγο απιθανο μου φαινεται αλλα ακομα και ετσι να γινει,αν συμβει κατι τετοιο σημαινει οτι ολη η αυτοκινητοβιομηχανια γενικα θα πηγαινει για τ΄αναθεμα...
Τωρα για το που χανει το καθε μοντελο,την παρουσα στιγμη ενα μεταχειρο Astra πουλιεται πολυ καλα σε σχεση με ενα ιδιας ηλικιας Hyundai και δεν πιστευω οτι αυτο θα αλλαξει ποτε για τον λογο του οτι αυτοι που παιρνουν(αγοραστες & πωλητες) Opel,πιστευουν ακομα οτι η Opel ειναι γερμανικη(= καλο αμαξι) ασχετα αν αυτο δεν ισχυει σε ολες τις περιπτωσεις πια.Και αν θες να στο πω και αλλιως,εστω οτι θελεις να παρεις αυτοκινητο με prestige,τι θα προτιμουσες,Audi ή Skoda;
Υποψιν οτι σε γενικες γραμμες ειναι ιδια αυτοκινητα και αλλαζει ουσιαστικα το σημα.Ο χρήστης Mercyful_Fate έγραψε:
Δηλαδή μπήκες σε ένα i30 και μετά είπες ότι τo astra είναι αλλού από ποιότητα και αισθητική?
Και καλά, χέσε την αισθητική, γιατί ειναι και θέμα γούστου. Την ποιότητα όμως?Αμα συγκρινουμε το ταμπλο και τις πορτες του Astra με το i30,ειναι σαν να συγκρινουμε παπουτσια Strike με Adidas...
Ειπαμε,βελτιωθηκε πολυ η Hyundai και γενικα αξιζει σαν vfm για τα μοντελα που ειχε μεχρι τωρα αλλα το i30 ειναι τουλαχιστον υπερτιμημενο για αυτο που πραγματικα ειναι.Υ.Γ. Που να ημουν και φανατικος Opelακιας παντως...
-
RE: Από manual σε αυτόματο, γίνεται?
Ε,και;
Και εγω σε ενα Clio που ειχα,δισκο δεν αλλαξα ποτε(125.000 χλμ) και ουδεποτε ειχα καποιο προβλημα,ουτε καν με καμμενο πολλαπλαστιαστη.
Αυτο τι σημαινει,οτι αποτελω τον μεσο ορο/κριτηριο για την αγορα;
Σιγουρα οχι... -
RE: Ψάχνω μικρομεσαίο και άνετο
Ε,και τι σημαινει η καδενα ρε,και το Astra οπως και το 308 ειναι με καδενα και φιλτρο/λαδια καθε 20.000 και μπουζι,κλπ καθε 60.000.
Δηλαδη αυτο ειναι το κριτηριο σου για την αγορα;
Με την ιδια λογικη προτιμησε καποιο απο τα παραπανω καθως εχουν εξαιρετικη μεταπωληση σε σχεση με το i30,ειναι και αλλου απο θεμα ποιοτητας και αισθητικης και μαλιστα ειναι και φθηνοτερα οσο αφορα την αγορα τους. -
RE: Από manual σε αυτόματο, γίνεται?
Ναι,ενω με το Punto σωθηκες...
Καταλαβετε το ρε,αυτοκινητα χωρις προβληματα δεν υπαρχουν και δεν προκειται να υπαρξουν για ευνοητους λογους.
-
RE: Θεωχαρακης Nissan
Κατα πασα πιθανοτητα εχει γινει λαθος καθως αμα καιει 3 λιτρα στα 1000 χλμ(0,3 στα 100 που εγραψε),τοτε μιλαμε για διχρονο ουσιαστικα...
Ασε που με 3 λιτρα στα 100 χλμ θα καπνιζε σαν χαζο απο πισω οποτε εκει δεν θα μπορουσαν να του αρνηθουν τιποτα περι λαδιλας. -
RE: Από manual σε αυτόματο, γίνεται?
Περι MotorKote θα συμφωνησω και εγω,εβαλα στο Clio μου και μπορω να πω οτι αξιζε τον κοπο και το κοστος του.
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Οπως σου ειπα,μην ξεχασεις να τσεκαρεις/τεντωσεις και την ντιζα του συμπλεκτη.
Παρα την αυτορυθμιζομενη καστανια που εχει,πολλες φορες χαλαρωνουν οι κοντρες με οτι συνεπαγεται αυτο...Το C4 (όπως και το δικό μου) έχουν υδραυλικό συμπλέκτη. Ας δουν τα τρομπάκια του (master/slave) μήπως έχουν κανένα θέμα.
Εχεις δικιο Κωτσο,τωρα ειδα ΜΑ σε 207 1400αρι αλλα και 308 και ειναι ολα με υδραυλικο.
Απλα νομιζα οτι μονον τα ΒΕ εχουν υδραυλικο.
Αμα ειναι ετσι,αναλογα με τα χιλιομετρα,μηπως μαλακωσε το πλατο και δεν εχει δυναμη να τραβηξει τον δισκο πισω για αυτο και να αρπαζει...
Αν μαλιστα το αμαξι οδηγειται με το αριστερο ποδι 'παρατημενο' πανω στο πενταλ,τοτε ειναι και αυτο μια πιθανοτητα. -
RE: Ψάχνω μικρομεσαίο και άνετο
Ο χρήστης Tiger έγραψε:
...
Σε οτι αφορα την συγκριση τιμης i30 με Auris,ειναι λιγο πιο δυσκολη απο οτι φαινεται αφου τα επιπεδα εξοπλισμου φυσικα δεν ειναι ομοιομορφα,και επισης καποιοι συνδιασμοι δεν μου 'καθονται',πχ θελω το Αuris με clima και χωρις τάσια (όρος της γυναικάς που δηλωσε οτι δεν θα κυνηγαει τάσια ),και πρεπει να παρω σωνει και καλά ζαντολάστιχα 16'' (άρα περιορισμος της ανεσης) και να δωσω 17.000.Παντως ειναι σαφες οτι το Auris ειναι πιο ακριβό,αν και φιλοδοξει να στα δωσει πισω με την μικροτερη καταναλωση (με συστημα start&stop στα φαναρια).Κοιτα,περι αλουμινενιων ζαντων αφου ξερεις απο τωρα οτι θα τα πληρωνεις καθε 6μηνο στον τορναδορο για να στις ισιωνει,γιατι θελεις να βαλεις μπελα στο κεφαλι σου;
Ενταξει,το clima το καταλαβαινω αλλα τις επιμερους χαζομαρες τζαμπα θα τις πληρωσεις.
Οχι τιποτα αλλο αλλα οταν ερθει η ωρα να αλλαξεις λαστιχα,τα 205/55/16 θα τα πληρωσεις πανω απο 400Ε την τετραδα και τοτε θα σε τσουξει πολυ.Απλα δεν εχω καταλαβει γιατι εχεις κολλησει αποκλειστικα σε i30 και Auris.
Το i30 σε καμια περιπτωση δεν εχει το value for money που ειχε καποτε η Hyundai και απο την αλλη το Auris κοστιζει οσο ενα καλοεξοπλισμενο 1600αρι του ανταγωνισμου οποτε;
Ενταξει,το να λες οτι εχεις Toyota ή να σκεφτεσαι την μεταπωληση ειναι μια παραμετρος αλλα η Toyota δυστυχως δεν ειναι αυτη που ηταν και σιγουρα η μεταπωλητικη της αξια εχει χαθει αρκετα σε σχεση με 10 χρονια πισω χωρις ομως αυτο να σημαινει οτι οι τιμες των ανταλλακτικων της εχουν παρει την αγουσα ωστε να δικαιολογησουν το μεγαλο κοστος αγορας και αποσβεσης. -
RE: Από manual σε αυτόματο, γίνεται?
Οπως σου ειπα,μην ξεχασεις να τσεκαρεις/τεντωσεις και την ντιζα του συμπλεκτη.
Παρα την αυτορυθμιζομενη καστανια που εχει,πολλες φορες χαλαρωνουν οι κοντρες με οτι συνεπαγεται αυτο... -
RE: Από manual σε αυτόματο, γίνεται?
Η TRP δεν μου αρεσε παρα το γεγονος οτι η Elf ειναι θυγατρικη της Total...
Στο Clio μου ειχε δουλεψει υποδειγματικα,στο 106 ομως δεεεν...Με την Total μπορω να πω οτι ειχε αρκετη διαφορα και ουδεποτε ειχα γρατζουνισματα ή προβληματα στο κουμπωμα ακομα και με κρυο μοτερ. -
RE: Peugeot 308 CC
Απο οτι εμαθα,καπου τελη Απριλιου-αρχες Μαιου θα ερθουν τα πρωτα εκθεσιακα αυτοκινητα.
Τιμες αγνωστες ακομα αλλα υπολογιστε 2-3 χιλιαρικα πανω απο την τωρινη του 307(δη 25.000Ε) για την βασικη εκδοση με τον EP6 των 120 αλογων.
Το καλο ειναι οτι ακομα και στην βασικη εκδοση θα ειναι πληρες απο εξοπλισμο,σαν το 207 δηλαδη(ζαντες,προβολακια,κλπ). -
RE: Από manual σε αυτόματο, γίνεται?
Περι βαλβολινης,δοκιμασε την Total 75-80 και λογικα δεν θα εχεις πια προβλημα.Αγορασε την και πηγαινε την να στην βαλουν.12Ε το λιτρο κανει περιπου...
Οντως ολα τα γαλλικα σασμαν ειναι πολυ ευαισθητα σε λαθος ιξωδες βαλβολινης αλλα απο εκει και περα δεν εχει σχεση.Περι γρατζουνισματος,σε γραναζι δεν προκειται να γινει καμια ζημια αν δεν καρφωσεις τον λεβιε,μην αγχωνεσαι.Για να αρπαξει γραναζι θα πρεπει να εξαφανιστει εντελως το συγχρονιζε...
Απλα πες στα 'τσακαλια' να τσεκαρουν και το ποσο καλα απομονωνει ο συμπλεκτης καθως ειναι και αυτο ενα απο τα προβληματα που ζοριζουν τον επιλογεα.
Αμα το πλατο μαλακωσε ή η ντιζα εχει μποσικα,πολυ λογικο το να γρατζουναει. -
RE: Από manual σε αυτόματο, γίνεται?
Και τα ΜΑ αλλα και τα ΒΕ ειναι σκυλια με ολη την εννοια της λεξης...
Τωρα αμα πεφτετε σε κρετινους ή δεν γνωριζετε την λεξη συμπλεκτης,τοτε δεν φταιει το σασμαν...Και μην μου πει κανενας οτι δεν αντεχει τα φορτια,εδω εχει ΜΑ που τα βγαζουν περα με 17-18 κιλα ροπης χωρις παραπονα και στροφαρισμα που αγγιζει τις 8+.
Απλα μπορει να ετυχε προβληματικη παρτιδα και τα 'τσακαλια' στα εξουσιοδοτημενα να μην ειναι σε θεση να εντοπισουν. -
RE: Ψάχνω μικρομεσαίο και άνετο
Δεδομενου οτι θα ειναι κατα 90% για αστικες μετακινησεις,μηπως ψαχνεις σε λαθος μοντελα;
Κατα το μεγαλυτερο ποσοστο οσοι ψαχνουν κατι τετοιο,κοιτανε κατι ανετο,με χαμηλη καταναλωση και αρκετη ροπη στις χαμηλομεσαιες στροφες.
Εννοειται οτι η φθηνη συντηρηση και το χαμηλο κοστος κτησης ειναι πρωταρχικα πραγματα μιας και αυτοκινητο το οποιο κινειται εντος πολης ειναι ουσιαστικα πεταγμενα χρηματα καθως εισαι στο ελεος του κυριου και των φιλων συνοδηγων καθως προσευχεσαι να μην γινει καμια στραβη και γινουν οι λαμαρινες,τενεκες...Επειδη η γυναικα σου θα κρινει βαση ομορφιας και χρωματος(σπανια ξεχωριζουν μοντελα,εχουν τυχει και περιπτωσεις οπου δεν αναγνωριζε σε ιδιο μοντελο το διαφορετικο χρωμα και επεμενε οτι ειναι αλλο αμαξι ),καλυτερα κανε την 'τεχνικη μελετη' μονος σου και δωσε της συγκεκριμενες επιλογες για να διαλεξει.
Πιστευω παντως οτι οτιδηποτε πανω απο 16.000Ε για χρηση πολης,ειναι υπερτιμημενο...