Ο χρήστης meco έγραψε:
Δεν εννοώ αυτά που γράφουν στα περιοδικά, αλλά αυτά που συζητάω κατά καιρούς με διάφορους φίλους μου σχετικότερους από μένα με το άθλημα.
Μια χαρά φυσικά και είναι το 308GT. Απλά εγώ είπα ότι δεν είναι για πολλά πολλά και πρόσθεσα στη συνέχεια ότι σαν οδική συμπεριφορά υστερεί από το Golf GT που δεν είναι και καν σούπερ σπορ αυτοκίνητο. Οπότε αν υστερεί από το Golf GT στο στήσιμο, τι να τα κάνει τα έξτρα άλογα.
Δεν είναι μόνο τη ανάρτηση φοράς, σημασία έχει και πως την έχει ρυθμίσει. Το πρώτο avensis είχε ακριβώς την ΙΔΙΑ πίσω ανάρτηση με την 156. Είχαν καμία σχέση από εκεί και μετά?
Μα ποιος σου ειπε οτι το Golf ειναι κακο;
Ειναι ενα μετριο,foolproof αμαξι με αρκετη δυναμη.
Το ιδιο ειναι και το 308 και προσωπικα εμενα μου αρεσε πολυ περισσοτερο απο το Golf καθως ανετα το κανεις οτι θες,σε αντιθεση με το Golf που σε πηγαινει αντι να το πηγαινεις.
Με απολυτα κριτηρια το 308 υστερει εναντι του 2λιτρου Golf αλλα και παλι εχουν εντελως διαφορετικο target group καθως το ενα ειναι GT(μονον στο ονομα) και το αλλο ειναι σχεδον καθαρο σπορ μοντελο.
Αμα συγκρινεις το 14αρι GT με το 308 GT,καμια επαφη σε ρυθμισιμοτητα(και απολυτο στριψιμο φυσικα).
Επισης λογικο ειναι,σε οποιο προσθιοκινητο με πολυ δυναμη/ροπη και να παρεις,αν σανιδωσεις το γκαζι μεσα στην στροφη,θα σε βγαλει απεναντι.
Αυτο δεν νομιζω οτι ειναι θεμα προς συζητηση...
Υ.Γ. Βαρέθηκα να ακούω από διάφορους πόσο κίτρινος είναι ο ελληνικός τύπος. Όταν γράφει τα ίδια με τον διεθνή και πάλι κίτρινος είναι?
Καλα,αμα το δεις και live,μονον τοτε θα καταλαβεις τι εννοω...
επειδη δεν εχω οδηγησει rs, μονο απλα renault τι το τοσο κορυφαιο εχουν τα μπροστινα τους συστηματα?
Ενα συστημα εντελως διαφορετικο με τα αλλα,οσο αφορα την πλυμνη τους.
Σταθερο αμορτισερ για να στο πω με απλα λογια...