Θα βρεις απειρες απαντησεις στο PS Club.
Γενικα παντως μην μπεις στο τριπακι να χωσεις πολλαααα χρηματα,με 1500Ε,οριακα 2000Ε το εχεις κανει πυραυλο και χωρις προβληματα.

Εμ βέβαια τέτοιο κορυφαίο μπροστινό σύστημα ανάρτησης και μετάδοσης είναι κρίμα να μείνει μόνο με 175 άλογα.

Μια χαρά είναι το μπροστινό του.
Η μετάδοση τι έχει;

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Μια χαρά είναι το μπροστινό του.
Η μετάδοση τι έχει;

Μάλλον τότε πως είναι λίγο ηλίθιοι εκεί στη Ford. Αντί να αναπτύσσουν revoknuckle και λοιπές σαχλαμάρες έπρεπε να να ζητήσουν από τη peugeot το μπροστινό σύστημα του 308.

Με άλλα λόγια δεν είναι κακό, αλλά δυσκολεύεται να βάλει κάτω τα 175 άλογα, οπότε φαντάζομαι πως με την επιπλέον δύναμη τα πράγματα θα είναι χειρότερα.

Τώρα με δουλεύεις; Συγκρίνεις 175 με 300 άλογα και 40φεύγα με 25;

Για το αν δυσκολεύεται να τα βάλει κάτω, μάλλον έχουμε διαφορετική αντίληψη απλά.

Ο χρήστης meco έγραψε:

Μια χαρά είναι το μπροστινό του.
Η μετάδοση τι έχει;

Μάλλον τότε πως είναι λίγο ηλίθιοι εκεί στη Ford. Αντί να αναπτύσσουν revoknuckle και λοιπές σαχλαμάρες έπρεπε να να ζητήσουν από τη peugeot το μπροστινό σύστημα του 308.

Με άλλα λόγια δεν είναι κακό, αλλά δυσκολεύεται να βάλει κάτω τα 175 άλογα, οπότε φαντάζομαι πως με την επιπλέον δύναμη τα πράγματα θα είναι χειρότερα.

Γιατι, οδηγησες 308 gt και ειδες οτι δεν μπορεις να βαλεις τα αλογα στο δρομο?

Ο χρήστης S3 έγραψε:
Γιατι, οδηγησες 308 gt και ειδες οτι δεν μπορεις να βαλεις τα αλογα στο δρομο?

Το αυτοκίνητο είναι αξιοπρεπές και καλό σαν μέσο μεταφοράς. Αν πας να το οδηγήσεις όμως γρήγορα δεν... Θέλει γραμμές και μία προσοχή με το γκάζι. Ένα Golf V GT για παράδειγμα έχει σίγουρα κατά πολύ ανώτερο μπροστινό σύστημα και πιο σωστά μελετημένο το οποίο (Golf GT) δεν είναι και o ορισμός του σπορ αυτοκινήτου. Φαντάσου τώρα ένα τέτοιο αυτοκίνητο (308GT) να το κάνεις 200 ή 250 άλογα με 30-35 κιλά ροπή. Εννοείται πως όχι απλά δεν θα στρίβει, θα έχει πρόβλημα να ξεκινήσει γρήγορα από στάση.

Ναι, ενώ το Golf GT με 35 κιλά ροπής και τπτ άλλο θα στρίβει με γκάζι.

Έχουν πλάκα πώς από τη μία κράζεται το αμάξι σε μερικά περιοδικά, ενώ σε άλλο με μετρήσιμα αποτελέσματα σπέρνει ολίγον τι.

Εγώ πάντως που είμαι πολύ κουλός δεν αντιμετώπισα κανένα πρόβλημα με το 308 (με 17αρες και SportContact3), και σε σαπούνια και σε καλή άσφαλτο. Εκκινήσεις δεν έκανα καθώς δεν ήθελα να το ταλαιπωρήσω το αμάξι, αλλά ειδικά σε σχέση με το V GT οι διαφορές στο στήσιμο δεν είναι τόσο τρανταχτές και αφορούν κυρίως την ρυθμισιμότητα του πίσω άξονα. Προσοχή στο γκάζι δεν έδινα, μου αρέσει να γλιστράω ποικιλοτρόπως. Επίσης torque steer δεν είχε περισσότερο από ότι το δικό μου με 15 κιλά ροπής λιγότερα.

Από κει και πέρα, σιγά το τραγικά ανώτερο μπροστινό του Golf V αφενός, αφετέρου και τα 2 είναι χάλια για ουσιαστική σπορ οδήγηση.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Ναι, ενώ το Golf GT με 35 κιλά ροπής και τπτ άλλο θα στρίβει με γκάζι.

Έχουν πλάκα πώς από τη μία κράζεται το αμάξι σε μερικά περιοδικά, ενώ σε άλλο με μετρήσιμα αποτελέσματα σπέρνει ολίγον τι.

Εγώ πάντως που είμαι πολύ κουλός δεν αντιμετώπισα κανένα πρόβλημα με το 308 (με 17αρες και SportContact3), και σε σαπούνια και σε καλή άσφαλτο. Εκκινήσεις δεν έκανα καθώς δεν ήθελα να το ταλαιπωρήσω το αμάξι, αλλά ειδικά σε σχέση με το V GT οι διαφορές στο στήσιμο δεν είναι τόσο τρανταχτές και αφορούν κυρίως την ρυθμισιμότητα του πίσω άξονα. Προσοχή στο γκάζι δεν έδινα, μου αρέσει να γλιστράω ποικιλοτρόπως. Επίσης torque steer δεν είχε περισσότερο από ότι το δικό μου με 15 κιλά ροπής λιγότερα.

Από κει και πέρα, σιγά το τραγικά ανώτερο μπροστινό του Golf V αφενός, αφετέρου και τα 2 είναι χάλια για ουσιαστική σπορ οδήγηση.

Εγώ δεν είπα ότι το Golf GT σηκώνει τρελή βελτίωση. Σίγουρα πάντως τη σηκώνει περισσότερο από το 308GT.

Κάνεις λάθος για το πόσο υστερεί το 308GT από ένα Golf V GT και δεν θα ήμουν απόλυτος σε καμία περίπτωση αν δεν συμφωνούσαν και άλλοι, περισσότερο γνώστες από μένα, πάνω σ' αυτό.

Αμα δεν εχεις οδηγησει ο ιδιος,καλυτερα να μην εισαι καθολου απολυτος.
Το 308 μια χαρα ειναι και δεν υστερει και πουθενα.
Οσο για αυτα που διαβαζεις απο τους 'ειδικους',ξερεις ποσο 'κιτρινος' ειναι ο ελληνικος τυπος οποτε δεν εχει και ουσια αυτο που λες.
Σιγουρα με 35 κιλα ροπη και 230 αλογα(τοσο εδειξαν τα ΦΠΕic 207),δεν θα ειναι και το πιο ευκολοδηγητο,παντως σε καμια περιπτωση δεν ειναι και χαλια.

Τωρα περι συγκρισης Golf,αστο...Με εξαιρεση τον πισω πολλαπλων συνδεσμων,μπροστα ειναι τα ιδια.
Αμα η VAG εξελισε κανενα μπροστινο συστημα αλα Megane/Clio RS,θα το συζητουσαμε,με την παρουσα τεχνολογια ομως,αστο.

επειδη δεν εχω οδηγησει rs, μονο απλα renault τι το τοσο κορυφαιο εχουν τα μπροστινα τους συστηματα?

Ο χρήστης the judge έγραψε:
Αμα δεν εχεις οδηγησει ο ιδιος,καλυτερα να μην εισαι καθολου απολυτος.
Το 308 μια χαρα ειναι και δεν υστερει και πουθενα.
Οσο για αυτα που διαβαζεις απο τους 'ειδικους',ξερεις ποσο 'κιτρινος' ειναι ο ελληνικος τυπος οποτε δεν εχει και ουσια αυτο που λες.
Σιγουρα με 35 κιλα ροπη και 230 αλογα(τοσο εδειξαν τα ΦΠΕic 207),δεν θα ειναι και το πιο ευκολοδηγητο,παντως σε καμια περιπτωση δεν ειναι και χαλια.

Τωρα περι συγκρισης Golf,αστο...Με εξαιρεση τον πισω πολλαπλων συνδεσμων,μπροστα ειναι τα ιδια.
Αμα η VAG εξελισε κανενα μπροστινο συστημα αλα Megane/Clio RS,θα το συζητουσαμε,με την παρουσα τεχνολογια ομως,αστο.

Δεν εννοώ αυτά που γράφουν στα περιοδικά, αλλά αυτά που συζητάω κατά καιρούς με διάφορους φίλους μου σχετικότερους από μένα με το άθλημα.
Μια χαρά φυσικά και είναι το 308GT. Απλά εγώ είπα ότι δεν είναι για πολλά πολλά και πρόσθεσα στη συνέχεια ότι σαν οδική συμπεριφορά υστερεί από το Golf GT που δεν είναι και καν σούπερ σπορ αυτοκίνητο. Οπότε αν υστερεί από το Golf GT στο στήσιμο, τι να τα κάνει τα έξτρα άλογα.

Δεν είναι μόνο τη ανάρτηση φοράς, σημασία έχει και πως την έχει ρυθμίσει. Το πρώτο avensis είχε ακριβώς την ΙΔΙΑ πίσω ανάρτηση με την 156. Είχαν καμία σχέση από εκεί και μετά?

Υ.Γ. Βαρέθηκα να ακούω από διάφορους πόσο κίτρινος είναι ο ελληνικός τύπος. Όταν γράφει τα ίδια με τον διεθνή και πάλι κίτρινος είναι?

Μ' αρέσει που όλη η συζήτηση περιστρέφεται γύρω από το αν μπορεί να 'βάλει κάτω' τα έξτρα άλογα το 308 [ή το Golf] ενώ ο φίλος μπορεί απλά να τα θέλει για ευθείες και για ρεπρίζ με 4η-5η-6η.

Ο χρήστης nidosan έγραψε:
Μ' αρέσει που όλη η συζήτηση περιστρέφεται γύρω από το αν μπορεί να 'βάλει κάτω' τα έξτρα άλογα το 308 [ή το Golf] ενώ ο φίλος μπορεί απλά να τα θέλει για ευθείες και για ρεπρίζ με 4η-5η-6η.

+1

Ακόμη, για υποθετικές επιδόσεις και αποδόσεις οι όποιες διαφωνίες δεν αξίζουν.

Ο χρήστης meco έγραψε:

Δεν εννοώ αυτά που γράφουν στα περιοδικά, αλλά αυτά που συζητάω κατά καιρούς με διάφορους φίλους μου σχετικότερους από μένα με το άθλημα.
Μια χαρά φυσικά και είναι το 308GT. Απλά εγώ είπα ότι δεν είναι για πολλά πολλά και πρόσθεσα στη συνέχεια ότι σαν οδική συμπεριφορά υστερεί από το Golf GT που δεν είναι και καν σούπερ σπορ αυτοκίνητο. Οπότε αν υστερεί από το Golf GT στο στήσιμο, τι να τα κάνει τα έξτρα άλογα.

Δεν είναι μόνο τη ανάρτηση φοράς, σημασία έχει και πως την έχει ρυθμίσει. Το πρώτο avensis είχε ακριβώς την ΙΔΙΑ πίσω ανάρτηση με την 156. Είχαν καμία σχέση από εκεί και μετά?

Μα ποιος σου ειπε οτι το Golf ειναι κακο;
Ειναι ενα μετριο,foolproof αμαξι με αρκετη δυναμη.
Το ιδιο ειναι και το 308 και προσωπικα εμενα μου αρεσε πολυ περισσοτερο απο το Golf καθως ανετα το κανεις οτι θες,σε αντιθεση με το Golf που σε πηγαινει αντι να το πηγαινεις.
Με απολυτα κριτηρια το 308 υστερει εναντι του 2λιτρου Golf αλλα και παλι εχουν εντελως διαφορετικο target group καθως το ενα ειναι GT(μονον στο ονομα) και το αλλο ειναι σχεδον καθαρο σπορ μοντελο.
Αμα συγκρινεις το 14αρι GT με το 308 GT,καμια επαφη σε ρυθμισιμοτητα(και απολυτο στριψιμο φυσικα).

Επισης λογικο ειναι,σε οποιο προσθιοκινητο με πολυ δυναμη/ροπη και να παρεις,αν σανιδωσεις το γκαζι μεσα στην στροφη,θα σε βγαλει απεναντι.
Αυτο δεν νομιζω οτι ειναι θεμα προς συζητηση...

Υ.Γ. Βαρέθηκα να ακούω από διάφορους πόσο κίτρινος είναι ο ελληνικός τύπος. Όταν γράφει τα ίδια με τον διεθνή και πάλι κίτρινος είναι?

Καλα,αμα το δεις και live,μονον τοτε θα καταλαβεις τι εννοω...

επειδη δεν εχω οδηγησει rs, μονο απλα renault τι το τοσο κορυφαιο εχουν τα μπροστινα τους συστηματα?

Ενα συστημα εντελως διαφορετικο με τα αλλα,οσο αφορα την πλυμνη τους.
Σταθερο αμορτισερ για να στο πω με απλα λογια...

Στην είπε την λυση ο the judge στην υπογραφή του και μάλλον είναι η καλύτερη. Μην περιμένεις να σου πούμε και την διεύθυνση του βελτιωτή.