Το e-Up όταν σταμάτησε η πώληση (την δεύτερη φορά) κόστιζε 18990 με την επιδότηση. Γι' αυτό μου φαίνεται αδύνατον να έχει το iD2 25000 πριν την επιδότηση. Αν το iD1 έρθει στη τιμή του Up θα είναι τέλεια. Κι ας μην έχει κανονικά παράθυρα πίσω. Αλλά -προς θεού- όχι άλλους διακόπτες αφής!
Best posts made by tgd
-
RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
-
RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
Ή θα έχεις δύο -όπως πάρα πολλές οικογένειες και σήμερα- ή απλά θα νοικιάζεις δεύτερο όποτε το χρειάζεσαι.
-
RE: Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!
Δεν είναι οι μόνοι. Οι Βολιώτες ξεκίνησαν το 2009:
https://centaurusracing.gr/ -
RE: Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση
@realzeus said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
Το τηλέφωνο υπήρχε τότε ήδη. Μικρή σημασία έχει πως θα μετράει την χρέωση. Εδώ μιλάμε για κάτι που δεν υπάρχει και δεν θα υπάρξει, τουλάχιστον όσο ζούμε εμείς.
Κάνεις λάθος. Εκείνη την εποχή έπρεπε να έχεις μέσο ή να λαδώσεις τον υπαλληλο για να βάλεις τηλέφωνο. Αγόραζες έναν αριθμό από κάποιον που δεν ήθελε τηλέφωνο με δυο μηνιάτικα. Το ότι υπάρχει η τεχνολογία δεν σημαίνει ότι η χρήση της είναι η ίδια. Εκείνη την εποχή (με 1200baud modem) πλήρωσα 25000 δραχμές λογαρισμό τηλεφώνου για να συνδεθώ σε bulletin boards. Και δεν το ξανάκανα... Τώρα χαζολογάω εδώ μέσα δυο φορές την ημέρα.
Η εξόρυξη από τους μετεωρίτες είναι τεχνικά εφικτή. Το κόστος είναι μεγάλο, αλλά αν υπάρξει ζήτηση για τόσα μέταλλα κάποιος θα πάρει το ρίσκο.
Τα efuel δεν είναι ρίσκο. Είναι προσπάθεια να επιβιώσει με δημόσιο χρήμα μια βιομηχανία που έχει πρόβλημα. Σκεφτείτε ότι μετά από τόσα χρόνια ανακύκλωσης, ελάχιστο πλαστικό στην πραγματικότητα ανακυκλώνεται. Απλά γιατί είναι πολύ φθηνότερο να το φτιάξεις από τις πρώτες ύλες. Το ίδιο συμβαίνει και με τα ορυκτά καύσιμα.
Αν περιορίσεις σημαντικά τη χρήση ορυκτών καυσίμων (και η ηλεκτροκίνηση των αυτοκινήτων είναι μέρος αυτού του περιορισμού) τα καύσιμα θα πωλούνται ακόμα φθηνότερα, οπότε δεν έχει κανένα νόημα να τα κατασκευάζεις.
Και να σας θυμίσω ότι το μεγαλύτερο μέρος της τιμής των καυσίμων είναι φόροι. Ενώ το ρεύμα δεν έχει φόρο. Ακόμα...
-
RE: ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ
Αν είχε γίνει αυτό στην Αμερική δεν θα είχε ξαναοδηγήσει. Γιατί η ασφάλεια αποκλείεται να το κάλυπτε, στο διηνεκές.
-
RE: Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά
Αυστηρά ρυθμισμένη αγορά; Θα αστιεύεσαι. Αυτά είναι κομμουνιστικά του κερατά. Ετοιμαστείτε να εισαχθούν στην Ευρώπη οι ανικανότητες των ρυθμιστικών αρχών της Καλιφόρνιας και του Τέξας.
-
RE: Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά
Οι ασφαλιστικές θα μπορούσαν να ΜΗΝ σε ασφαλίζουν αν τους πας Euro 4 με διεύθυνση κατοικίας στο λεκανοπέδιο. Ή να καταγγείλουν τη συμβαση για ψευδή δήλωση αν ανακαλύψουν ότι στην πράξη ζεις στο λεκανοπέδιο και έχεις δηλώσει κατοικία στην επαρχία.
Αλλά να μην σε καλύψουν σε ατύχημα, δεν στέκει. Αν ίσχυε αυτό δεν θα σε κάλυπταν ούτε αν παραβίαζες το στοπ. -
RE: Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση
Ναι, οι χαζοαυτοματισμοί...
Έχει και το εγχειρίδιο του δικού μου δύο σελίδες οδηγίες για το πως να βάλεις νεκρά άμα έχεις μείνει από μπαταρία.
Μόνο που το εγχειρίδιο είναι μόνιμα στο πορτμπαγκάζ, οπότε δεν θα έχω το εγχειρίδιο για να διαβάσω πώς να ξεκλειδώσω το αυτοκίνητο όταν δεν έχει ρεύμα, για να ξεβιδώσω μετά την κονσόλα για να απελευθερώσω την ασφάλεια και να βάλω νεκρά για να το σπρώξω. -
RE: CarTalk.gr
@dimsabas said in CarTalk.gr:
Απόκτηση καινούριας Ferrari: όνειρο ζωής για πολλούς, μερικά εκατομμύρια παραπάνω κλικ για κάποιους άλλους. Της έβγαλε τα μάτια από την πρώτη ώρα.
Και η ατάκα "ESCape System Failure"; Μάλλον το αμάξι προσπαθούσαι να δραπετεύσει από αυτόν!
-
RE: Έδωσα τα στοιχεία μου. Μπορώ να φύγω;
Εδώ είναι το έντυπο του φιλικού διακανονισμού:
http://www1.eaee.gr/sites/default/files/sap_p01.pdf -
RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
Μικρά αυτοκίνητα θέλουμε οι περισσότεροι, αλλά οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες δεν λένε να τα κάνουν ηλεκτρικά. Προτιμούν να πουλάνε μαούνες.
-
RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Η νιο οντως βγαζει οντως τωρα 150αρι pack και τα ηλεκτρικα hummer εχουν 200αρι.
Μα τα EV δεν χρειάζονται μεγαλύτερη μπαταρία, περισσότερους φορτιστές χρειάζονται. Βολικό είναι να έχω 62 λίτρα ντεπόζιτο, μα και με το μικρό δεν σκάω που έχει 45. Ακόμα κι όταν το πέρνω σε ταξίδι, θα πληρώσω κι ένα γέμισμα σε τιμές εθνικής. Σιγά το θέμα.
-
RE: Σχετικά με αγορά μεταχειρισμένου από Γερμανία-Αξιοπιστία Γερμανικών Εμπόρων
Κάπου είχα διαβάσει ότι η παροχή εγγύσης με έγγραφη κατάσταση του οχήματος είναι υποχρεωτική όταν πουλάνε σε Γερμανό, αλλά όχι για οχήματα που προορίζονται για εξαγωγή!
-
RE: Παρατημένο αυτοκίνητο σε πυλωτή. Ποιος μπορεί να το πάρει;
@yem said in Παρατημένο αυτοκίνητο σε πυλωτή. Ποιος μπορεί να το πάρει; :
Σε αντίστοιχη περίπτωση στο γειτονικό χωράφι στο Αλεποχώρι είχαν παρατήσει ένα πανάρχαιο metro ( η κάτι τέτοιο), για κανα χρόνο ψάχναμε την λύση αλλά μάταια, κανένας δεν ήξερε τίποτα, ούτε αυτοί που το παράτησαν.
Τα πήραμε κρανίο και στο πρώτο φορτηγό με ελεύθερο επαγγελματία ευπαθείς ομάδας του κάναμε σινιαλο να το πάρει.
Σε 2 ώρες το είχαν κάνει κονφετί και τέλος.
Μετά από 4 χρόνια το θυμήθηκαν να το πάρουν να το δώσουν για ανταλλαγή... Κρίμα που δεν άφησα την εστία μόλυνσης δίπλα μου για αλλά 4 χρόνια.Τώρα που για να πάρεις επιδότηση για ηλεκτρικό πρέπει να αποσύρεις ένα θερμικό, θα γίνουν περιζήτητα.
-
RE: Οδικώς στην Ευρώπη-Οδηγίες
@tkin73 said in Οδικώς στην Ευρώπη-Οδηγίες:
Έβλεπα οικογενειες βορείων με 3 παιδιά ( εύκολη η τριτεκνια για αυτούς) με το μεγαλύτερο να ήταν 8 χρόνων.
Τα δικά μου γκρινιάζουν όλη την ώρα στο αυτοκίνητο. Καλύτερα ήταν όταν ήταν μικρά, ρίχναν έναν ύπνο και έκανα ένα τρίωρο χωρίς στάση. Θα ήθελα να πάμε όλοι μαζί ένα οδικό ταξίδι, μα βλέπω να μην υλοποιείται ποτέ. Ή σε λίγα χρόνια που θα θέλουν να πηγαίνουν διακοπές μόνα τους, θα πάρω την συμβία και θα το πραγματοποιήσω.
-
RE: Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.
@alexandros-k said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
Δεν ειπα γιατι να μη σε σταματησουν . Ειπα γιατι ψαχνουν αμαξια.
Νομίζω ότι δεν μπορούν να ψάξουν αμάξι χωρίς εισαγγελέα, εκτός αν τους το επιτρέψεις. Μπορείς πάντα να τους αρνηθείς και να περιμένεις μέχρι να βρεθεί και να έρθει εισαγγελέας.
-
RE: ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#
@antonakis said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
Που να πας με το όριο στα τούνελ της Περιφερειακής Υμηττού...
Αυτά έχουν σωστό φωτισμό, αλλά γενικά δεν έχουν ορατότητα αφού είναι σχετικά κλειστές στροφές. Δυστυχώς κι εκεί οι περισσότεροι πατάνε 100άρες.
-
RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
Τι μου λέτε τώρα για τα αρχαία στενά πεζοδρόμια...
Στον Βόλο έφτιαξε ο δήμος καινούργια πεζοδρόμια στην Δημητριάδος, και μετά πήγε το ΚΤΕΛ και έβαλε τα στέγαστρα για τις στάσεις πάνω στις λωρίδες των τυφλών. Χρειάστηκαν δυο χρόνια για να περαστούν νέες λωρίδες τυφλών που να παρακάμπτουν τις στάσεις. -
RE: Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά
Από paper έχει γεμίσει ο τόπος... Ειδικά από τότε που ρωτάνε όλοι πόσες δημοσιεύσεις έχεις γιατί κανείς σχεδόν δεν ασχολείται τι γράφουν μέσα, δεν έχουμε άλλη επιλογή.
Το περιοδικό δεν το ξέρει ούτε το Scopus ούτε το Journal Citation Reports. Επίσης υπάρχουν μια ντουζίνα περιοδικά με τα ίδια αρχικά.According to the Beall's list, International Journal of Science and Research is a predatory journal. The title of the journal is included in the archived version of the Beall’s list – a list of potential predatory journals.
Predatory Journals take advantage of authors by asking them to publish for a fee without providing peer-review or editing services.
We recommend that scholars/ researchers read the available reviews, assessments and descriptions of the journal from their end, and then decide for themselves whether they want to submit articles, serve as editors or on editorial boards. -
RE: Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.
@megane98hp said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
Εκεί που ήρθαμε πρόσωπο με πρόσωπο ήταν ένα σημείο, το οποίο το είχα δει εγώ, όπου ο άλλος αν ελάττωνε ταχύτητα, όπως κι εγώ άλλωστε λόγω στενότητας, είχε υπαραρκετό χώρο να κάνει λίγο δεξιά το τιμόνι του να περάσουμε και οι 2.
Έ, θα ήταν ντόπιος και σιγά μην κάνει πίσω στο δικό του χωριό!
Μου έχει τύχει εμένα αγροτικό με μια αλάνα δίπλα του, ενώ με βλέπει να ανεβάινω, να μπαίνει στην κατηφόρα στο στενό και να με κλείνει για να με αναγκάσει να κάνω 50 μέτρα όπισθεν.