Posts made by stefanos147

Ο χρήστης predator έγραψε:
3. με το υβριδικο εχεις ξεφυγει στο βαρος
(ξερεις ποσο ζυγιζει ενα πληρες σετ shimano XTR π.χ. - ταξη μεγεθους ??)

Πάρα πολύ λίγο.Κάπου μεταξύ 3 και 4kg (όλο το σύστημα, όχι μόνο οι ταχύτητες). Ξέρεις όμως πόσο κοστίζει; Πάνω από 2.000 ευρώ.... (εντάξει,σχετικά λίγο μπροστά στο συνολικό κόστος κορυφαίων ποδηλάτων)

Επίσης, η Shimano έχει διαθέσιμο ένα σύστημα αυτόματης αλλαγής ταχυτήτων (από το site της ,premuim comfort) : If you could ride the most comfortable, reliable, trouble free multi-speed bicycle; being sure that it will shift up and down automatically and that suspension is set according to your preferences without ever having to deal with shifters, cogs or chainrings…. Would you be interested?

απο την αλλη να εισαι σταματημενος στο φαναρι και να προσπαθεις να ισορροπισεις ακινητος το ποδηλατο κανοντας αναποδο πενταλ μαλλον τσιρκο μου θυμιζει

Γιατί, ο τροχός συνεχώς δεξιά-αριστερά, δεν είναι αστεία εικόνα;;

Αν κατάλαβα καλά το πνεύμα του topic, η ερώτηση είναι αν είναι δυνατόν κάποιος να είναι πολύ καλός και γρήγορος και συνετός οδηγός, χωρίς να γνωρίζει **λεπτομέρειες ** της μηχανολογίας του αυτοκινήτου. Άλλο αυτό και άλλο να μην ξέρει τις σωστές γραμμές μιας στροφής ή τις έννοιες υπο/υπερστροφής, όπως ανέφεραν μερικοί. Και για να μη μακρυγορώ, θα αναφέρω ότι προσωπικά δεν έχω ιδέα πως λειτουργεί ο κινητήρας, τι κάνουν οι εκκεντροφόροι, οι βαλβίδες, τα καζανάκια, πως δουλέυει το κοντέρ, η μίζα και πάρα πολλά ακόμη υποσυστήματα. Ξέρω να ελέγχω τα λάδια, την μπαταρία, τα διάφορα υγρά και γνωρίζω τη σημασία των σωστών πιέσεων στα ελαστικά. Χοντρικά,καταλαβαίνω τη λειτουργία των φρένων και της ανάρτησης, δεν έχω ιδέα όμως γιατί τα διπλά ψαλίδια πχ θεωρούνται πιο σπορ απο τα μακ φερσον. Ούτε ξέρω να κοιτάζω από κάτω το αμάξι και να αναγνωρίζω τι είδους ανάρτηση φοράει. Μπορώ όμως να ελέγχω το αυτόκινητο ,έιτε υποστρέφει είτε υπερστρέφει (σε νορμάλ μέτρο, ετσι; ) και καταλαβαίνω πότε το καταπονώ.

Άποψή μου λοιπόν είναι ότι ΝΑΙ, είναι ΔΥΝΑΤΟΝ κάποιος να είναι καλός οδηγός χωρίς να γνωρίζει αρκετές λεπτομέρεις του αυτοκινήτου του.

Υ.Γ.1 ήταν που δε θα έλεγα πολλά....
Υ.Γ.2 συγχαρητήρια, πολύ ωραία θέμα!

Ρε παιδιά ξεφτύλα η ροπή μας χαμηλά. Μου έχει σβήσει σε εκκινήσεις τα καλοκαίρια με το clima στο on άπειρες φορές! Ιδιαίτερα αν είναι φορτωμένο το αμάξι και έχει έστω και λίγη ανηφόρα, θέλει 3000+ στροφές για να ξεκινήσει.
Α, και κάτι άλλο ρε παιδιά. Κάποιος (sorry που δεν θυμάμαι όνομα L ) ανέφερε ότι με παραπάνω πίεση στα πίσω ελαστικά καταφέρνει να πλασάρει την 147. Γιατί αυτό εγώ το πετυχαίνω αντίστροφα; Μήπως υπάρχουν 2 τρόποι; Υπερβολικά υψηλή και υπερβολικά χαμηλή πίεση; Πάντως όταν λέω πλασάρισμα, δεν εννοώ τίποτα τραγικό και θεαματικό για τους θεατές. Απλά με άφημα, τσίμπημα του φρένου και λίγο πιο απότομο τιμόνι καταφέρνω να τη γλιστρήσω λίγο πίσω και να μπεί μονοκόμματη στη στροφή. Και βέβαια αυτό όχι και σε τόσο καλή άσφαλτο. Εσείς μπορείτε να κάνετε κάτι πιο θεαματικό; Χωρίς όμως στραμπούλιγμα του αυτοκινήτου,δεν το ευχαριστιέσαι έτσι.
Α μια και πήρα φόρα τώρα και λέω να ρωτήσω και ένα άλλο θέμα,το χειρόφρενο.Ορισμένες φορές πετυχαίνω κάτι έρημες κατηφορικές φουρκέτες με άπλα και ορατότητα. Εκεί δεν αντιστέκομαι και μπαίνω με χειρόφρενο. Το γυρνάω ωραία το αυτοκίνητο (ταχύτητα εισόδου όχι πάνω από 50km/h ,φοβάμαι για παραπάνω) και μετά το ανάποδο (κορυφαίο το τιμονάκι μας σε κάτι τέτοιες φάσεις ) δίνω γκάζι για να φύγω. Έλα όμως που σε εκείνες τις στροφές η 2α μας είναι ψόφια και με αφήνει ουσιαστικά χωρίς γκάζι. Τι να κάνω ρε παιδιά; Να μην αφήνω καθόλου το γκάζι για να κρατάω ψηλά τις στροφές; Να βάζω 1η; Για πείτε, εσείς τι κάνετε;

Αυταααά! Και sorry για την πολυλογία αλλά είχα καιρό να γράψω και μου ήρθαν όλα μαζι!

A147 1.6 120HP

Πόλη(1η,2α): άστα να πάνε, 13+l0lt/100km
Ταξίδι: σε σχετικά ανοικτό δρόμο πέφτει και κάτω από 7lt/100km
Ταξίδι: (βουνό+εθνική) περίπου 9lt/100km
Βουνό με βαρύ πόδι: 11-12lt/100km
Προσωπική «ειδική» (χωρίς ανηφόρες,απλέτη ορατότητα και πρόσφυση,μηδέν κίνηση,ουσιαστικά σαν σε πίστα) : 24lt/100km ΔΕΝ είναι τυπογραφικό λάθος!!

Rock (απ' όλα) και ολίγην από metal (τα «ελαφρά»). Επίσης κανά beatακι και house για ξεκάρφωμα και κέφι τις ζεστές καλοκαιρινές ώρες. Για τα στροφιλίκια προτιμώ Twin Spark σε εκτέλεση Alfa Romeo (αν και κάπως φιμωμένος gmt, καταραμένη ηχομόνωση)

Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:

Το εχω γραψει και παλια αυτο, αλλα ξανα, για καποιο λογο, ο ηχος του 360 που δινει την εντυπωση οτι ο κινητηρας εισπνεει (αντι να εκπνεει) πανω απο τις 3Κ σαλ. Μοναδικος και περιεργος. Το 355 ακουγοταν καλυτερα σε μενα για καποιο λογο.

Ούτε εισπνέει ούτε εκπνέει. ΕΜΠΝΕΕΙ!!!!

Καλησπέρα και από μένα και χρόνια πολλά!
Ρε παιδιά, να θέσω ένα μικρό ερώτημα; Ακούμε από παντού για τον «παράνομο» πόλεμο κατά του Ιράκ.Καταδικάζουμε τον παράνομο πόλεμο,δεν συμμετέχουμε επειδή ο πόλεμος είναι παράνομος, ο παράνομος πόλεμος του Μπους κ.λ.π. Γιατί ρε παιδιά,υπάρχει και νόμιμος πόλεμος;; Αν πόλεμος ήταν νόμιμος θα συμμετείχαμε όλοι με χαρά,όλα θα ήταν οκ; Με την ίδια λογική πρέπει να υπάρχει και νόμιμη και παράνομη ειρήνη.Αν είναι δυνατόν! Ο πόλεμος ποτέ δεν είναι καλό πράγμα, είτε είναι επιθετικός,είτε αμυντικός.Ακόμη και στην περίπτωση του αμυντικού πολέμου (που πολλοί χαρακτηρίζουν νόμιμο), ο πόλεμος ξεκίνησε από αυτόν που επιτέθηκε.Άρα πάλι μιλάμε για παράνομο πόλεμο. Επομένος είναι εκνευριστικό πλεόνασμα να ακούμε (και να λέμε) για παράνομο και νόμιμο πόλεμο. Ο ΠΟΛΕΜΟΣ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΕΜΟΣ, δεν χωρά αμφιβολία αυτό. Ας πάψουν επιτέλους να μας πλασάρουν τον πόλεμο με διάφορα χαρακτηριστικά!! Είναι ότι χειρότερο μπορεί να κάνει ο άνθρωπος (άνθρωπος= αυτός που άνω θρώσκει, θέλει να βελτιώνεται,να προοδεύει.....λέμε τώρα). Το να μας πλασάρουν «παράνομο» πόλεμο ίσως είναι η προετομασία του κοινού να δεχθεί αργότερα κάποιους «νόμιμους» πολέμους. Μακάρι να είμαι απλά υπερβολικός....
Εσείς τι γνώμη έχετε για τα παραπάνω;

Δεν ξέρω αν φταίει το προχωρημένο της ώρας αλλά διαβάζω κάτι κουφά πράγματα σε κάποια post! Δεν ξέρω αν πρέπει να γελάσω ή να κλάψω. Αλλά δεν θα επεκταθώ. Θα γίνω ή κουραστικός ή αγενής, οπότε άστο καλύτερα...

Γειαααά και από 'μένα.

Ψήφισα τα Mazda , γιατί πιστεύω ότι είναι το πιο σκληροτράχηλο απ'όλα.Αυτό χωρίς όμως να το έχω οδηγήσει,το λέω με βάση την εικόνα του και όσα έχω διαβάσει.Θα μου πείτε είναι το ίδιο με το Ford αλλά είναι φθηνότερο,οπότε διάλεξα αυτό. Ο λόγος που επιλέγω το πιο σκληροτράχηλο είναι ότι δεν αντέχω να 'προσέχω' το off-road που οδηγώ.Θέλω να το πετάω στα δύσκολα και να μην έχω τύψεις μετά.Και ας κάνω μερικές παραχωρήσεις κατά την κίνηση εντός δρόμου.
Αυταααά....

Έχοντας φάει με το κουτάλι τα ΚΤΕΛ,αυτό που έχω παρατηρήσει είναι ότι ποτέ δεν έχω κινδυνεύσει εξ'αιτίας του οδηγού.Πολλές φορές μάλιστα φάνηκε η εμπειρία του επαγγελματία και τη βγάλαμε καθαρή.Όπως παντού βέβαια, υπάρχουν οι καλοί και οι κακοί.Όμως δεν αφήνω μερικούς κακούς να με επηρρέασουν και να φοβάμαι να ταξιδέψω με λεωφορείο.Μάλιστα πιστέυω ότι είναι πολύ πιο ασφαλές μέσο από το αυτοκίνητο (το λένε και οι στατιστικές άλλωστε). Όσοι αναφέρετε άσχημες ιστορίες με λεωφορεία,γιατί δεν αναφέρετε και καλές; Και για να κάνω την αρχή: χειμώνας βραδάκι,βροχή,επαρχιακός δρόμος φρεσκοστρωμένος και χωρίς διαγράμμιση.Ξαφνικά εμφανίζεται από το πουθενά ένα (καινούργιο και χωρίς φυσικά σήμανση) γεφυράκι ,το οποίο περιόριζε το πλάτος του δρόμου στο μισό.Το λεωφορείο (Μ302) κατευθυνόταν με μαθηματική ακρίβεια πάνω στο τοιχίο με περίπου 80km/h.Ο οδηγός (60άρης) το βλέπει (πριν το δω εγώ που καθόμουν μπροστά μπροστά) ,μπλοκάρει τα φρένα και λίγα μέτρα πριν, αφήνει και στρίβει,αποφεύγοντάς το.Έκανε δηλαδή με απόλυτη ακρίβεια αυτό που πολλοί δεν καταφέρνουν στο safetrack, και μας γλίτωσε από περιπέτειες.
Αυτό για να λέμε και τα καλά.Βέβαια θα μπορούσα να πω και άσχημα,αλλά με προλάβατε.

Υ.Γ. Ας μην είμαστε υπερβολικοί ώρες ώρες

Στην ψηφοφορία δεν συμμετείχα γιατί δεν με καλύπτει απόλυτα καμιά από τις δύο επιλογές.

Ρε παιδιά τι να συζητάμε τώρα... Από τι στιγμή που στο εξωτερικό η τιμή της ξεκινάει από τα 30000 ευρώ,όλα τα σχόλια περί εγχώριου φορολογικού και τιμολογιακού καθεστώτος είναι ανούσια...

Σπίτι βεβαίως βεβαίως.Άλλωστε η κλίμακα τιμής δεν έχει καμία σχέση ανάμεσα σε ένα ονειρικό σπίτι και ένα ονειρικό αυτοκίνητο. Πάντως το σπίτι των ονείρων μου περιλαμβάνει μια μικρή πίστα (ασφάλτινη) και ένα μεγάλο κυκλικό συντριβάνι στην αυλή.Φυσικά ο χώρος γύρω από το συντριβάνι είναι στρωμένος με χαλίκι,για να κάνω τις μπάντες της ζωής μου!

Υ.Γ. πολύ ωραίο θέμα,συγχαρητήρια!

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Έθεσες ένα πολύ σημαντικό ερώτημα: Γιατί πρέπει να φοβόμαστε αυτό το κάτι που υπάρχει (εφόσον υπάρχει) εκεί έξω; Γιατί πρέπει να του χτίζουμε ναούς κλπ (σε μια προσπάθεια εξευμενισμού ίσως;);

Οι ναοί υποτίθεται ότι είναι τόποι λατρείας (με την καλή έννοια,όχι την ειδωλολατρική) και επικοινωνίας με το Θεό/Βούδα/Αλλάχ/οποιονδήποτε. Χτίζονται για να προσφέρουν το κατάλληλο περιβάλλον κατάνυξης/έμπνευσης στον πιστό , κάτι που δεν μπορεί να υπάρξει στο χώρο εργασίας,στο σπίτι ή αλλού ( με αρκετή φαντασία θα μπορούσε κανείς να σκεφτεί ότι οι ναοί είναι κατι σαν τις πίστες για εμάς.Ναι μεν τρέχουμε στους δρόμους ,αλλά εκεί προσφέρεται το ιδανικό περιβάλλον).
Τώρα για το θέμα του φόβου απέναντι σε αυτό που είναι εκεί έξω,νομίζω πηγάζει από τη θέληση των επίγειων αρχόντων της εκάστοτε θρησκείας να ελέγχουν το ποιμνοίο τους.Λένε κάν'τε εκείνο και το άλλο αλλίως θα πάτε στην κόλαση/θα τιμωρηθείτε και άλλα τέτοια.

Ώπα ,ωραίο θέμα!
Λοιπόν, πιστεύω ότι όλοι αντιλαμβανόμαστε πως άλλο πράγμα η πίστη,άλλο η θρησκεία και άλλο η εκκλησία.Ο διαχωρισμός αυτός όμως συχνά ξεχνιέται και καταλήγουμε σε ανούσιες διαφωνίες,χωρίς ουσιαστικά να διαφωνούμε.Ο καθένας είναι ελεύθερος να πιστεύει σε ότι θέλει,έχει καταλήξει σε αυτό που πιστεύει και καλό είναι να μην προσπαθεί κανείς να του αλλάξει άποψη.Ούτε τις γνώσεις έχουμε οι περισσότεροι ούτε και είναι ηθικό.
Τώρα για το θέμα της εκκλησίας και του 4x4 αγιασμού. Το αν πηγαίνω εκκλησία και σε θρησκευτικές τελετές δεν υποδηλώνει την ύπαρξη ή οχι πίστης από μέρους μου.Αν π.χ. παντρεύεται ένας φίλος , πηγαίνω για να τον τιμήσω και όχι επειδή είμαι ευσεβής.Το ίδιο θα ήταν για μένα να γίνει κάπου αλλού ο γάμος (πχ δημαρχείο).Πολλοί επίσης πάνε εκκλησία από συνήθεια και όχι από πραγματική πίστη.Επιπλέον,πολλοί είναι αυτοί που απομακρύνονται από την εκκλησία εξ'αιτίας της συμπεριφοράς μερίδας κληρικών (δείτε τα πρωτοσέλιδα των τελευταίων ημερών και θα καταλάβετε τι θέλω να πω).Αυτό δε σημαίνει ότι δεν είναι πιστοί.Απλά δεν τους εκφράζει η εκκλησία,όπως επίσης και οι διάφορες εκδηλώσεις της (λαικά προσκυνήματα,αγιασμοί επι πληρωμή ,κλπ)
Τέλος, θέλω να πω ότι θεωρώ ηλίθιο έως επικίνδυνο το θέμα του αγιασμου των αυτοκινήτων (πόσα άλογα δίνει;; ) .Δηλαδή ρε παιδιά τι θα γίνει αν πάω το αυτοκίνητο μου για αγιασμό; Θα με προφυλάξει ο Θεός από μια ενδεχόμενη μαλ***α μου στο δρόμο;Από μια μια χαζομάρα του απέναντι; Του προπορευόμενου; Ή θα μπορέσω να τη βγάλω καθαρή από μια στούκα/έξοδο χωρίς να φοράω ζώνη;Μετά από μια έξοδο το αυτοκίνητο θα σταματήσει 1 μέτρο πριν το γκρεμό και δεν θα πέσει μέσα; Ας είμαστε σοβαροί... Επίσης,όπως πολύ σωστά ανέφερε κάποιος, είναι επικίνδυνο να πιστεύουμε ότι θα μας βοηθήα η έυνοια των Θείων και συνεπώς δεν θα οδηγούμε με την πρέπουσα προσοχή/αυτοσυγκράτηση!

Αυτά προς το παρόν.

Ξέρετε ότι στη Γερμανία των 37% των Ι.Χ. που πωλούνται είναι πετρελαιοκίνητα;

Ερώτηση: γνωρίζει κανείς αν υπάρχουν μεγάλες διαφορές στις τιμές των αντίστοιχων μοντέλων βενζίνης και πετρελαίου;
πχ. μια Laguna 2.0T έιναι ακριβότερη ή μια 2.2dCi ;
A4 2.0 ή 1.9ΤDi;
E class 240 ή 270CDi;

Μήπως θα έπρεπε οι αυτοκινητοβιομηχανίες να προσφέρουν 'ειδικό' εξοπλισμό για τα αυτοκίνητα που έρχονται Ελλάδα; Όπως για παράδειγμα έχουν winter pack, M pack , comfort pack , clima pack ,fiorano pack και άλλα τέτοια, γιατί δεν βάζουν και ένα σπέσιαλ GREECE pack;Να περιλαμβάνει χωμάτινες αναρτήσεις (αερανάρτηση όπως η Cayenne στα πιο ακριβά μοντέλα), αλουμινένιες ποδιές, airlockers (μην τυχόν κολλήσουμε σε καμια λακούβα ,σόρυ τάφρο ήθελα να πω) και λάστιχα all terrain. Επίσης μπορεί να υπάρχει ειδική πρόβλεψη για 'χωμάτινο' ABS, έτσι ώστε να μην παρεμβαίνει με το παραμικρό.Αυτά τα ολίγα αρκούν...

Καλησπέρα

Είμαι της άποψης ότι το σύστημα των τεκμηρίων είναι εξ ολοκλήρου λάθος.Πέρα από αυτό όμως,ας παραδεχτούμε ότι για να κάνεις ένα αξιοπρεπές εκτος δρόμου όχημα πρέπει να του δώσεις έναν κινητήρα με πολλή ροπή χαμηλά.Αυτό ούτε με υπερσυμπίεση (σε βενζινοκινητήρες) γίνεται ούτε με λίγα κυβικά.Με άλλα λόγια μιλάμε για μεγάλους (σχετικά) κινητήρες.Οπότε θα έπρεπε να υπάρχει κάποια διευκόλυνση στην αγορά τέτοιων οχημάτων,σε σχέση με τα υπόλοιπα.Τώρα αν αυτή η διευκόλυνση πρέπει να γίνεται με τα τεκμήρια είναι ένα άλλο κεφάλαιο.Έτσι όμως γίνεται μέχρι τώρα.Για το λόγο αυτο ψήφισα την πρώτη επιλογή.

Υ.Γ. Ευτυχώς το Vitara έχει και τα 'κοντά' και κάπως τα βγάζουμε πέρα.Αλλά πολλές διαμαρτυρίες από συμπλέκτη...

Ο χρήστης agisd έγραψε:

Το διπλωτό κλειδί με ασυρματο κλειδωμα/ξεκλέιδωμα θυρών και πορτμπαγκαζ και συναγερμού είναι πολύ καλύτερο στα VW. Δεν ξέρω αν προσφέρεται στην Ελλάδα (τσιγγουνιά της Καρέντα). Εγώ το έχω εδώ και τρία χρόνια και είμαι πολύ ευχαριστημένος. Μπορώ με ένα πάτημα να κατεβάσω (ανεβάσω) όλα τα παράθυρα και κλείσω (ανοίξω) την ηλιοροφή και να το κλειδώσω (ξεκλειδώσω). Έχω βάλει το κλειδί στην πόρτα του οδηγού λιγότερο από 5 φορές μέσα σε 3 χρόνια!!!

Είχα Ρενώ παλιά με τις υπέρυθρες και πρέπει να κοιτάει τον δεκτη αλλιώς δεν δουλεύει.

Αυτό το κολπάκι με τον τηλεχειρισμό δεν το έχει μόνο η VW ή κάποιες σχετικά πολυτελείς μάρκες.Η 147 το έχει στάνταρ σε όλες ,εκτός από μια, τις εκδόσεις.

Στο θέμα μας τώρα,προτείνω Laguna 2.0T. Οι λόγοι: 1)Passat είναι αρκετά παλιό μοντέλο 2)Προτιμώ την αισθητική της Laguna 3)Φαντάζομαι ότι θα έχει πιο 'ενδιαφέρον' στρίψιμο απο το vw 4)έτσι μου αρέσει.
Πέρα από το τι προτείνουμε οι υπόλοιποι, καλό είναι να διαλέξεις με βάση το γούστο σου και μόνο.Όλα τα αυτοκίνητα πλέον ειναι καλά στους βασικούς τομείς.

ALFA 147 1.6 120ps DISTINCTIVE
2001 mod. , 36.000km

--->ελλατωματικό ραδιοCD (Blaupunkt) διορθώθηκε μέσα στην εγγύηση.Κοινό πρόβλημα των πρώτων 147,το έβγαζαν όλες σχεδόν, τώρα δεν υφίσταται πλεον
--->το πλαινό φλασάκι ξεκόλλησε 2 φορές,αλλάχτηκε μια φορά μέσα στην εγγύηση και μια εκτός (8 ευρώ)
--->2-3 φορές «τρελάθηκε» ο πίνακας οργάνων.Άναβαν και έσβηναν ενδείξεις και λυχνίες. Λύση:σβήνεις και ξαναβάζεις μπροστά και όλα ΟΚ.
--->από τα 35000km εμφανίστηκαν κάποιοι ελάχιστοι τριγμοί στον πίνακα οργάνων. Και αυτό λόγω της κίνησης σε άσχημους δρομους.
--->κατά διαστήματα αυξημένη κατανάλωση λαδιού (but that's a feature and not a fault )

Καλησπέρα.

Είδα τη φωτογραφία και θυμήθηκα το εξής: είχα βγάλει παλιότερα μερικές φωτογραφίες του αυτοκινήτου, βράδυ με φλας.Χωρίς να εστιάζω στην πινακίδα.Όταν εμφάνισα τις φωτό οι πινακίδες φαινόταν ακριβώς όπως και αυτή της φωτογραφίας με το Astra (Astra δεν ήταν;) Οι πινακίδες μάλιστα ήταν αρκετά έως πολύ λερωμένες (σκόνη κυρίως) και μόνο σε μια φωτό τραβηγμένη απο απόσταση 1-1,5m μπορούσες κάπως να διακρίνεις τον αριθμό κυκλοφορίας,παρά τη γυαλάδα.
Λέτε κάποιος να είχε ψεκάσει την πινακίδα μου με spray;