Καλησπέρα και Χρόνια Πολλά!

Έχει ο πατέρας μου ένα S-Cross 1.6D του 2015 και πρόσφατα αντιμετώπισε το εξής: σε κάποιες σχετικά ανηφορικές διαδρομές δεν 'αρπάζει' σε χαμηλές στροφές με 4η και 5η όπως άρπαζε παλιότερα. Σε 2500+ φαίνεται να είναι καλά, αλλά από 1500 με 2500 φαίνεται να ζορίζεται κάπως. Στο συνεργείο κάτι του είπαν για κάποιον αισθητήρα και καθάρισμα πολλαπλής εισαγωγής που ίσως βοηθήσει, αλλά δεν ήταν και πολύ σίγουροι. Και του είπαν να οδηγήσει για κανά 10λεπτο με υψηλές στροφές μήπως 'ξεμπουκώσει'. Γενικά μου τα μετέφερε με ασάφεια, και στο συνεργείο/αντιπροσωπεία δεν ήταν και εκείνοι πολύ σαφείς.

Οπότε ήθελα απλά να ρωτήσω αν κανείς έχει αντιμετωπίσει κάτι σχετικό; Και έχει κάποια ιδέα για το τι μπορεί να συμβαίνει;

Υπάρχει αλήθεια κάποιο πιο εξειδικευμένο φόρουμ για να ρωτήσω;

Ευχαριστώ πολύ!

Αυτό με τη ντίζα το έπαθε και του πατέρα μου (πετρέλαιο 4χ4) γύρω στα 80000χλμ.

Έγινε όταν έβαλε μπροστά μετά από αρκετές ώρες ακινησίας. Μόνο 3η έπαιρνε και το πήγε έτσι στην αντιπροσωπεία και του το έφτιαξαν εντός εγγύησης.

Δεξιοτίμονη Alfa Romeo την έχει στα δεξιά (θα ήταν παράλογο να την αλλάξουν πλευρά λόγω θέσης τιμονιού).

Έχοντας οδηγήσει Prius και υβριδικό Auris σε όλων των ειδών τις διαδρομές, έχω να πω ότι βλέπω cvt και ...αλλάζω πεζοδρόμιο. Σε οτιδήποτε πέραν τελείως χαλαρής μετακίνησης ήταν απαίσιο και χαλούσε όλη την εικόνα του αυτοκινήτου. Επίσης σε βουνίσια διαδρομή μου ήταν πολύ δύσκολο να ελέγξω την ακριβή ταχύτητα του αυτοκίνητου με το φρένο του κινητήρα, οπότε με ανάγκαζε να χρησιμοποιώ τα φρένα πολύ πιο συχνά από ότι θα μου άρεσε. Αν θυμάμαι καλά είχε ένα κουμπάκι B(rake) που αύξανε το φρενάρισμα από τον κινητήρα, αλλά και πάλι κάτι μου έλειπε.

Έχω την υποψία ότι το cvt λοιπόν ταιριάζει μόνο σε οδήγηση τελείως αγχολυτικού στυλ μακρυά από ανηφοροκατηφόρες με στροφές. Ίσως με ένα μεγαλύτερο κινητήρα (όπως στα μεγάλα Λέξους) να έδενε καλύτερα. Για τα δικά μου γούστα πάντα.

Σίγουρα έχει να κάνει και με τις προσδοκίες του καθένα;

Π.χ. κάθε φορά που οδηγώ το allGrip του πατέρα μου (ακόμη και στο sport) για πρώτη φορά μετά από καιρό, το νιώθω τελείως βάρκα γυαλό, μιας κι έχω συνηθίσει σε αρκετά πιο χαμηλό και σκληρό αυτοκίνητο με πιο βαριά χειριστήρια. Αν το οδηγήσω όμως για μερικές μέρες το συνηθίζω και μετά αντιλαμβάνομαι ότι μια χαρά τα πάει και στις στροφές και παντού.

Ο χρήστης BASSstarlet έγραψε:

o οδηγός σώθηκε από θαύμα, καθώς φορούσε ζώνη.

Θαύμα θα είναι να αρχίσουν όλοι οι 'δημοσιογράφοι' να χρησιμοποιούν τη γλώσσα σωστά και να σέβονται το μυαλό των αναγνωστών τους που πονάει διαβάζοντας κάτι τέτοια 'μαργαριτάρια'...

Καλησπέρα σε όλους,

έχει κανείς καμιά πρόταση για λάστιχα σε 205/55/17 για το 1.6D 4WD;
Όχι χειμερινά ή cross climate, και λεω για 55αρι προφιλ μήπως κ βελτιωθεί λίγο η άνεση..

Είδα λίγο τιμές στο elastika-online και οι premium μάρκες ξεκινάνε από περίπου 130ευρώ το λάστιχο, και χωρίς τοποθέτηση. Έβαλε ή έψαξε κανείς πρόσφατα αυτή τη διάσταση για να μας πει τιμές;

Έχοντας πολύχρονη εμπειρία από 1.6TS στην 147 και από την GT (με άλλο μοτέρ), θα υπέθετα ότι μέση κατανάλωση σε ήρεμο ταξίδι θα ήταν γύρω στα 8λτ/100, ενώ στην πόλη 10+.

Τώρα από παθητική ασφάλεια ευτυχώς δεν έχω εμπειρία, αλλά αν συγκρίνεις τα crash tests εκείνης της γενιάς ΑR με τα σημερινα μοντέρνα αυτοκίνητα, δε σε βλέπω να την αγοράζεις

Για το ποιο συτοκίνητο να διαλέξεις jbk δεν έχω ιδέα, αλλά αν ποτέ δεις μια μπορντω-κόκκινη Alfa GT στο Llandow έλα για ένα γεια κ κουβεντούλα. Συνήθως πάω 2 με 3 φορές το χρόνο, τώρα για Μάρτιο με βλέπω ξανά

Lock. Για να πάει 50-50 μπρος πίσω η κατανομή, και να μη σπινάρει ούτε στο ελάχιστο. Για να βάλεις lock πρέπει πρώτα να επιλέξεις snow αν θυμάμαι καλά.