Posts made by stefanos147

Καλησπέρα και Χρόνια Πολλά!

Έχει ο πατέρας μου ένα S-Cross 1.6D του 2015 και πρόσφατα αντιμετώπισε το εξής: σε κάποιες σχετικά ανηφορικές διαδρομές δεν 'αρπάζει' σε χαμηλές στροφές με 4η και 5η όπως άρπαζε παλιότερα. Σε 2500+ φαίνεται να είναι καλά, αλλά από 1500 με 2500 φαίνεται να ζορίζεται κάπως. Στο συνεργείο κάτι του είπαν για κάποιον αισθητήρα και καθάρισμα πολλαπλής εισαγωγής που ίσως βοηθήσει, αλλά δεν ήταν και πολύ σίγουροι. Και του είπαν να οδηγήσει για κανά 10λεπτο με υψηλές στροφές μήπως 'ξεμπουκώσει'. Γενικά μου τα μετέφερε με ασάφεια, και στο συνεργείο/αντιπροσωπεία δεν ήταν και εκείνοι πολύ σαφείς.

Οπότε ήθελα απλά να ρωτήσω αν κανείς έχει αντιμετωπίσει κάτι σχετικό; Και έχει κάποια ιδέα για το τι μπορεί να συμβαίνει;

Υπάρχει αλήθεια κάποιο πιο εξειδικευμένο φόρουμ για να ρωτήσω;

Ευχαριστώ πολύ!

Αυτό με τη ντίζα το έπαθε και του πατέρα μου (πετρέλαιο 4χ4) γύρω στα 80000χλμ.

Έγινε όταν έβαλε μπροστά μετά από αρκετές ώρες ακινησίας. Μόνο 3η έπαιρνε και το πήγε έτσι στην αντιπροσωπεία και του το έφτιαξαν εντός εγγύησης.

Δεξιοτίμονη Alfa Romeo την έχει στα δεξιά (θα ήταν παράλογο να την αλλάξουν πλευρά λόγω θέσης τιμονιού).

Έχοντας οδηγήσει Prius και υβριδικό Auris σε όλων των ειδών τις διαδρομές, έχω να πω ότι βλέπω cvt και ...αλλάζω πεζοδρόμιο. Σε οτιδήποτε πέραν τελείως χαλαρής μετακίνησης ήταν απαίσιο και χαλούσε όλη την εικόνα του αυτοκινήτου. Επίσης σε βουνίσια διαδρομή μου ήταν πολύ δύσκολο να ελέγξω την ακριβή ταχύτητα του αυτοκίνητου με το φρένο του κινητήρα, οπότε με ανάγκαζε να χρησιμοποιώ τα φρένα πολύ πιο συχνά από ότι θα μου άρεσε. Αν θυμάμαι καλά είχε ένα κουμπάκι B(rake) που αύξανε το φρενάρισμα από τον κινητήρα, αλλά και πάλι κάτι μου έλειπε.

Έχω την υποψία ότι το cvt λοιπόν ταιριάζει μόνο σε οδήγηση τελείως αγχολυτικού στυλ μακρυά από ανηφοροκατηφόρες με στροφές. Ίσως με ένα μεγαλύτερο κινητήρα (όπως στα μεγάλα Λέξους) να έδενε καλύτερα. Για τα δικά μου γούστα πάντα.

Σίγουρα έχει να κάνει και με τις προσδοκίες του καθένα;

Π.χ. κάθε φορά που οδηγώ το allGrip του πατέρα μου (ακόμη και στο sport) για πρώτη φορά μετά από καιρό, το νιώθω τελείως βάρκα γυαλό, μιας κι έχω συνηθίσει σε αρκετά πιο χαμηλό και σκληρό αυτοκίνητο με πιο βαριά χειριστήρια. Αν το οδηγήσω όμως για μερικές μέρες το συνηθίζω και μετά αντιλαμβάνομαι ότι μια χαρά τα πάει και στις στροφές και παντού.

Ο χρήστης BASSstarlet έγραψε:

o οδηγός σώθηκε από θαύμα, καθώς φορούσε ζώνη.

Θαύμα θα είναι να αρχίσουν όλοι οι 'δημοσιογράφοι' να χρησιμοποιούν τη γλώσσα σωστά και να σέβονται το μυαλό των αναγνωστών τους που πονάει διαβάζοντας κάτι τέτοια 'μαργαριτάρια'...

Καλησπέρα σε όλους,

έχει κανείς καμιά πρόταση για λάστιχα σε 205/55/17 για το 1.6D 4WD;
Όχι χειμερινά ή cross climate, και λεω για 55αρι προφιλ μήπως κ βελτιωθεί λίγο η άνεση..

Είδα λίγο τιμές στο elastika-online και οι premium μάρκες ξεκινάνε από περίπου 130ευρώ το λάστιχο, και χωρίς τοποθέτηση. Έβαλε ή έψαξε κανείς πρόσφατα αυτή τη διάσταση για να μας πει τιμές;

Έχοντας πολύχρονη εμπειρία από 1.6TS στην 147 και από την GT (με άλλο μοτέρ), θα υπέθετα ότι μέση κατανάλωση σε ήρεμο ταξίδι θα ήταν γύρω στα 8λτ/100, ενώ στην πόλη 10+.

Τώρα από παθητική ασφάλεια ευτυχώς δεν έχω εμπειρία, αλλά αν συγκρίνεις τα crash tests εκείνης της γενιάς ΑR με τα σημερινα μοντέρνα αυτοκίνητα, δε σε βλέπω να την αγοράζεις

Για το ποιο συτοκίνητο να διαλέξεις jbk δεν έχω ιδέα, αλλά αν ποτέ δεις μια μπορντω-κόκκινη Alfa GT στο Llandow έλα για ένα γεια κ κουβεντούλα. Συνήθως πάω 2 με 3 φορές το χρόνο, τώρα για Μάρτιο με βλέπω ξανά

Lock. Για να πάει 50-50 μπρος πίσω η κατανομή, και να μη σπινάρει ούτε στο ελάχιστο. Για να βάλεις lock πρέπει πρώτα να επιλέξεις snow αν θυμάμαι καλά.

Με το καλό να παραλάβεις!

Σχετικά με το σκάφος: το SX4 1.6D 4x4 βγάζει σχετικά εύκολα σκάφος 900kg (με το trailer) σε τσιμεντένια ράμπα με πολύ έντονη κλίση. Μόνο ο συμπλέκτης ταλαιπωρείται λίγο και μυρίζει, μιας και πρέπει να το πατινάρεις λίγο στο ξεκίνημα για να κρατήσεις στροφές πάνω από 1800-1900 (από κει και πάνω ροπιάζει). Στην πορεία στο δρόμο είναι μια χαρά, δεν έχει κανένα θέμα με την έλξη.

Σχετικά με τις επιδόσεις του Vitara να προσθέσω κι εγώ το κατιτίς μου. Έχω κάνει πολλά χλμ με το SX4 1.6D AllGrip που νομίζω φοράει τον ίδιο κινητήρα με το Vitara.

• ο κινητήρας θα ανοίξει αρκετά μετά τα 10000-15000χλμ και θα έχει αισθητή διαφορά
• σε 0-100 δε διακρίνεται, δυσκολεύεται να ξεκινήσει γρήγορα μιας και θέλει πατινάρισμα αλλιώς ψοφάει. Οπότε οι μετρήσεις 0-1χ0 δίνουν μια λίγο 'ψεύτικη' εικόνα. Ο ρεπρίζ 3ης, 4ης, 5ης είναι πιο αντιπροσωπευτικές για να καταλάβει κανείς τις πραγματικές επιδόσεις. Πάντως προσπερνάει άνετα
• στο auto είναι λίγο πιο ψόφιος από ό,τι στο sport, γενικά το auto μου παραφάνηκε φιμωμένο (βέβαια παίζει ρόλο και το μέτρο σύγκρισης του καθενός :ΡΡΡ)
• κάτω από τις 1700 στροφές είναι ψόφιος
  -η τετρακίνηση στο sport εμπλέκεται πολύ άμεσα, με σχεδόν ανεπαίσθητη καθυστέρηση

Αυτά το ολίγα από μένα, δε ξέρω πόσο αλλάζουν στο Vitara (πχ διαφορετική κλιμάκωση, χαρτογράφηση, βάρος)

Πόσα χλμ έχεις κάνει; Μήπως δεν έχει 'ανοίξει' ακόμη ο κινητήρας του;

Ο χρήστης fivos07 έγραψε:
Στη συγκεκριμένη διαδρομή μια χαρά πήγες αφού σε πολύ λίγα κομμάτια μπορείς να κινηθείς με σχετική ασφάλεια πάνω απο 100!...και προσοχή στα μπλοκα στο Ρίβιο και το Στάνο....

Καλά, εκεί γύρω στα 20-22 μου την έκανα την ίδια διαδρομή βράδυ με απίστευτες ταχύτητες. Απορώ πως δε σκοτώθηκα τότε. Στροφές με 160, σχεδόν 200 στις μεγαλύτερες ευθείες. Κυρίως μέχρι Αμφιλοχία, γιατί μετά είναι πιο σφιχτή η διαδρομή. Τότε είχε και καλύτερη άσφαλτο, τώρα είναι σαν ναρκοπέδιο ο δρόμος.

Μάλλον είχα άγιο που λένε, ή αυτοκίνητο με καλά φρένα και που συγχωρούσε λάθη. Και πολλή, πολλή τύχη. Και να 'μαι τώρα, σχεδόν 15 χρόνια μετά, να συζητάω για ρεκόρ χαμηλής κατανάλωσης στην ίδια διαδρομή .

Σόρρυ για το off-topic...

Στις καλοκαιρινές διακοπές οδήγησα αρκετά το S Cross του πατέρα μου και, μεταξύ άλλων, θέλησα να κάνω ρεκόρ χαμηλής κατανάλωσης, έτσι για αντίδοτο στη τρελή κατανάλωση του δικού μου!

Κατάφερα λοιπόν σε επαρχιακή διαδρομή 100χλμ να γράψω 3.8λτ/100χλμ! Ταχύτητες 80-100 το πολύ, συνήθως γύρω στα 90. Με τρία άτομα, χωρίς κλιματισμό, διαδρομή Λευκάδα Αγρίνιο, άρα εκκίνηση και τερματισμός σε 0 υψόμετρο.

Δε το ξανακάνω με τίποτα, πολύ βαρετό. Αν και για να πετύχεις τέτοια κατανάλωση θέλει αρκετή σκέψη, παρατηρητικότητα και 'σχεδιασμό' στο δρόμο. Οπότε κάπως περνάει η ώρα...

Suzuki SX4 S-Cross ελαφρώς μεταχειρισμένο σκέφτηκες;
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/6329666/

Το έχει ο πατέρας μου και είναι πολυ ικανοποιημένος. Επαρκέστατη δύναμη και πολλή ροπή, ταξιδεύει και προσπερνάει ανετότατα. Μέση κατανάλωση σε ταξίδι δύσκολα ξεπερνάει το 5, αν το προσπαθήσεις και δε βιάζεσαι το ρίχνεις και στο 4+!

Καλό πορτμπαγκάζ με 430 λίτρα, μια χαρά χώροι μέσα, ήσυχο και για το είδος του έχει σχετικά σφιχτή αναρτηση, άρα ταξιδεύει χωρίς πλεύσεις κλπ.

Από αξιοπιστία μια χαρά μέχρι στιγμής, αν και είναι νωρίς για να κρίνουμε. Πάντως είναι το τρίτο SUV Σουζούκι στη σειρα που παίρνει και συνολικά σε 18 χρόνια και 400.000+ χλμ ποτέ δεν είχε κάποιο πρόβλημα αξιοπιστίας. Τώρα να αυτό λέει κάτι, δε ξέρω. Μπορεί και να ήταν τυχερός

Μάκινεν μπορείς επίσης να πληρώνεις την ασφάλεια με το μήνα, αν δε θες να τα δώσεις ντούκου. Βγαίνει πιο ακριβά έτσι βέβαια, οπότε φαντάζομαι ήδη το έχει απορρίψει αυτό. Επίσης στην περίπτωση που αγοράσεις εδώ αμάξι, μην ξεχάσεις και τα τέλη κυκλοφορίας. Αν και αυτά μπορείς να τα δίνεις με το μήνα..

Καλό είναι που σιγά σιγά ξεκαθαρίζεις τις επιλογές σου, ελπίζω σύντομα να ξεμπερδέψεις με αυτά τα διαδικαστικά και να απολαύσεις τη νέα σου δουλειά.

Συγχαρητήρια και καλή σταδιοδρομία!

Ο χρήστης makinen έγραψε:
:vava: Έχω από το πρωί που κάνω συνεχώς quotes. Δοκίμασα τα πάντα...

Για χαμηλότερα ασφάλιστρα, ίσως βοηθήσουν τα εξής (εφ'οσον ταιριάζουν στην περίπτωσή σου):

• βάλε κάτω από 7000 μίλια ετησίως
• κάνε ασφάλεια για 10 μήνες (σου δίνει όμως 1 χρόνο NCD στο τέλος)
• βάλε 2ο άτομο στην ασφάλεια κάποια γυναίκα. Πχ. σύζυγο, κοπέλα, που να μένει στο ίδιο σπίτι κατα προτίμηση. Αυτό μου έδωσε 10% έκπτωση πχ.
• να μην έχει μετατροπές το αυτοκίνητο (ούτε καν εξάτμιση).
• να μη παρκάρεις το αμάξι στο σπίτι (driveway) - είναι πιο ευάλωτο σε κλοπή έτσι: σε διάρρηξη σπιτιού παίρνουν κλειδιά αυτοκινήτου και ξέρουν ακριβώς σε ποιο αμάξι ανήκουν τα κλειδιά

Γενικά όπως σου είπαν ασφάλεια κάτω από 1000 λίρες για κάποιον φρέσκο στην Αγγλία είναι μια χαρά. Δεν έχει ιδιαίτερη σημασία η αξία του αυτοκινήτου στα ασφάλιστρα. Εδώ 'ασφαλίζουν' βασικά τον οδηγό, όχι το αυτοκίνητο. Μη συγκρίνεις τιμές με Ελλάδα, η ζωή εδώ είναι σαφώς πιο ακριβή.

Επίσης, το να πηγαινοφέρνεις το Κόρσα Γαλλία κάθε 6 μήνες δε σου λύνει κάποιο πρόβλημα. Δε 'μηδενίζει' το κοντέρ παραμονής στην Αγγλία.Κάτι έχεις μάλλον καταλάβει λάθος εδώ. Αν ΤΥΧΟΝ σε σταματήσουν και το ψάξουν θα την καταλάβουν τη δουλειά. Το να ζυγίσεις το ρίσκο και να δεις αν αξίζει είναι καθαρά δική σου δουλειά να αποφασίσεις. Απλά σκέψου ότι δεν είσαι φοιτητής πια αλλά εργαζόμενος, οπότε ίσως μια στραβή να σου 'στοιχίσει' μακροπρόθεσμα πιο πολύ από ότι αν ήσουν φοιτητής.

Αριστεροτίμονο στην Αγγλία καλύτερα να το ξεχάσεις. Θα ταλαιπωρηθείς πολύ και, όπως λέει και ο αστροναύτης, μέχρι και που θα κινδυνέψεις. Άσε που μόλις περάσουν οι 6 μήνες τι κάνεις; Το στέλνεις πίσω; Του βγάζεις Αγγλικές πινακίδες; Αυτό και χρονοβόρο είναι και κόστος έχει. Πχ πρέπει να αλλάξεις το κοντέρ σε μίλια. Κι αν έχεις και ξενον φώτα, ακόμη πιο δύσκολα τα πράγματα νομίζω. Άσε που για να ασφαλίσεις αριστεροτίμονο θα δυσκολευτείς και ίσως κοστίζει και αρκετά περισσότερο.

Στη θέση σου απλά θα αγόραζα ένα χρέπι με 1000 λίρες. Όχι από έμπορο, αλλά απο ιδιώτη που βα βρεις καλύτερη ευκαιρία. Βρες ένα ιταλικό/γαλλικό 10ετίας+ με κάτω από 100κ μίλια και με πρόσφατο ΚΤΕΟ (ΜΟΤ) και είσαι κομπλέ για ένα χρόνο. Μετά μόλις δεις πως πάνε τα πράγματα το πουλάς με χασούρα 500λίρες και παίρνεις κάτι καλύτερο (θα έχει πέσει και η ασφάλειά σου με 1 χρόνο χωρίς ατύχημα).
πχ
http://www.autotrader.co.uk/classified/ ... 6214507597

http://www.autotrader.co.uk/classified/ ... 7215390583

Έκτωρα σε ευχαριστώ για την αναλυτικότατη απάντηση! Καλό αυτό που μπορεί το συνεργείο να επεμβαίνει σε κάποιες ρυθμίσεις.

Παραγγέλθηκε λοιπόν σήμερα σε μαύρο στην έκδοση 4χ4 1.6D GLX! Ετοιμοπαράδοτο, λογικά σε ένα 10ήμερο θα το έχουμε