cpp και πάλι δε νομίζω ότι πιάσαμε αυτό που θέλει να πεί ο spiros. Δεν αναφέρεται σε αυτούς που κινούνται με μεγάλες ταχύτητες και ο φόβος/ένστισκτο αυτοσυντήρησης τους κάνει να αγγίζουν κάθε τόσο το φρένο.
Μάλλον σε οδηγούς που ακόμη και κονβόυ αυτοκινήτων να ακολουθούν πάλι κάθε τόσο φενάρουν. Λιγάκι, ίσα ίσα να σε αναγκάσουν κι εσένα που ακολουθείς να σηκώσεις το πόδι από το γκάζι και να το φέρεις πάνω από το φρένο. Τους πετυχαίνω αρκετά συχνά και αυτό που έχω καταλάβει είναι ότι δεν τα πάνε και τόσο καλά με τον έλεγχο του αυτοκινήτου. Δυσκολεύονται να κρατήσουν μια σταθερή ταχύτητα όταν ακολουθούν άλλο αυτοκίνητο(α) και για αυτό πατάνε κάθε τόσο λίγο φρένο. Για να διατηρήσουν σταθερή απόσταση από τον μπροστινό. Μετά βλέπουν ότι εκοψαν πολύ και γκαζώνουν πάλι. Αλλά γκάζωσαν πιο πολύ από όσο έπρεπε οπότε πάλι φρένο και πάει λέγοντας.
Άλλοι πάλι το κάνουν και χωρίς να έχουν άλλο αυτοκίνητο μπροστά τους. Αυτοί μάλλον φοβούνται την οδήγηση και το να πατάνε κάθε τόσο το φρένο τους δίνει μια αίσθηση ασφάλειας, σιγουριάς. Άλλωστε το να πατάμε φρένο είναι η ενστικτώδης αντίδραση όλων μας όταν αντιμετωπίζουμε κίνδυνο. Απλά κάποιοι μάλλον νομίζουν ότι διατρέχουν συνεχώς κίνδυνο όταν οδηγούν.
Επίσης μάλλον παίζει και συνδυασμός των δύο παραπάνω περιπτώσεων. Και φοβούνται και δεν μπορούν να κρατήσουν σταθερή ταχύτητα.Εκεί άστα να πάνε...
Α, υπάρχει και η κλασσική περίπτωση αυτών που δεν γνωρίζουν αν το αυτοκίνητό τους μπορεί να πάρει την επόμενη στροφή χωρίς να κόψει, οπότε καλού κακού τσιμπάνε λίγο το φρένο. Ακόμη και αν μιλάμε για στροφή που σηκώνει 100χ.α.ώ. και αυτοί πάνε με 60χ.α.ώ.
Και το άλλο κουφό, που το άκουσα από την κοπέλα μου τον καιρό που μάθαινε οδήγηση. Μου λέει κάποια στιγμή μετά από μια στροφή: ¨Γιατί πριν τις στροφές δεν πατάς φρένο; Έτσι δεν πρέπει;!!!¨ Και δεν οδηγούσα ούτε καν σβέλτα εκείνη τη στιγμή...
Posts made by stefanos147
-
RE: Ζώα ζώα ζώα
-
RE: Αlfa Romeo Brera/Spider
Ευχαριστώ που αφιερώνεις τον πολύτιμο χρόνο σου για να μας ανοίγεις τα μάτια. Τρέχω να ακυρώσω την παραγγελία της τώρα που το διάβασα αυτό kid.
Υ.Γ.1 Προς εγκάθετους και λοιπούς που θα σπεύσουν να απαντήσουν: Golf έχω πλέον, όχι 147. Οπότε για παρωπίδες αλλού ψάξτε.
Υ.Γ.2 Δεν κουραστήκατε ακόμα -
RE: Οδήγηση χωρίς δίπλωμα.
Παιδιά, όπως είπε και ο kacey, άλλο οι ηθικολογίες και άλλο ο νόμος. Και καλό είναι εφόσον δεν είμαστε σίγουροι να μην γράφουμε ανακρίβειες.
Αν λοιπόν σε χτυπήσει ασφαλισμένο αυτοκίνητο και αποδειχθεί (μέσω δήλωσης ή δικαστηρίου) ότι έφταιγε αυτός τότε η ασφαλιστική του θα σε αποζημιώσει. Δεν μπορεί διαφορετικά. Μετά είναι δικιά της δουλειά να κινηθεί εναντίον του ασφαλισμένου της και να του ζητήσει τα χρήματα που αυτή σου έδωσε, αν αυτός οδηγούσε χωρίς δίπλωμα (ή οτιδήποτε άλλο που θα τον εξαιρούσε από την ασφαλιστική κάλυψη). -
RE: Οδήγηση χωρίς δίπλωμα.
Υπάρχει ένας νομικός όρος που λέγεται 'Αιτιώδης Συνάφεια' ή κάπως έτσι. Αυτο πρακτικά σημαίνει ότι αν εμπλακείς σε ατύχημα με αποκλειστική υπαιτιότητα του άλλου οδηγού τότε δεν έχει σημασία αν οδηγούσες πιωμένος ή χωρίς να είσαι κάτοχος άδειας οδήγησης. Η ευθύνη είναι 100% του άλλου οδηγού και αθωώνεσαι για το ατύχημα.
Υ.Γ.1: Φυσικά αν οδηγούσες μεθυσμένος ή χωρίς να κατέχεις δίπλωμα τότε θα τιμωρηθείς για αυτό. Και για αυτό μόνο. Και δεν έχει σχέση με τη συμμετοχή σου στο ατύχημα. Απλά το ατύχημα ήταν η αφορμή να καταλάβουν ότι οδηγείς μεθυσμένος ή χωρίς να κατέχεις δίπλωμα.
Υ.Γ.2: Παρόλο που έφταιγε για την πρόκληση του ατυχήματος ο άλλος οδηγός υπάρχει περίπτωση να βγεί συνυπαιτιότητα και σε σένα, αν αποδειχθεί ότι θα μπορούσες να αποφύγεις το ατύχημα ή να το κάνεις να έχει μικρότερες συνέπειες αν δεν οδηγούσες έχοντας πιεί ή μη κατέχοντας άδεια οδήγησης.
-
RE: Πανεπιστημιακή εκπαίδευση στην Ελλάδα
Τελικά είμαστε αρκετοί Πολυτεχνείο και δη Ηλεκτρολόγοι,ε; Πάντως στη χθεσινή συνέλευση πανικός! Και χάσαμε και μερικά κιλά ιδρώτα...
-
RE: Top Gear - Fifth Gear - Best Motoring Discussion
To είδα κι εγώ το επεισόδιο, πολύ καλό. Ειδικά η S-class του Ιερεμία όλα τα λεφτα! Μα πόσο budget έχουν πια αυτοί στο Top Gear;;
Υ.Γ. Παιδιά ένα trick για το μtorrent, δεν ξέρω αν δουλεύει σε άλλους clients: αν βιάζεστε να κατεβάσετε ένα αρχείο τότε περιορίστε την ταχύτητα με την οποία τα ανεβάζετε! Ειδικά τις πρώτες ώρες 'ζωής' ενός torrent αυτή η πρακτική θα σας σώσει. Αντί για 20 ώρες μπορεί να κάνει 4-5!! Αλλά τουλάχιστον όταν το κατεβάσετε αφήστε το και μερικές ώρες να κάνει seeding, χωρίς περιορισμό στην ταχύτητα upload.
-
RE: Carfreak??
67: Όταν διαβάζεις τα παραπάνω και αναρωτιέσαι πως γίνεται τόσοι διαφορετικοί άνθρωποι να ξέρουν τις συνήθειές σου!
-
RE: R32 vs Brera 3.2
Δηλαδή πραγματικά πιστεύετε ότι κάποιος που σκέφτεται να αγοράσει την 'καλή' Brera θα γυρίσει έστω και να κοιτάξει ένα πεντάπορτο hatchback;;Είμαστε σοβαροί; Όσο γρήγορο και 'κακό' να είναι αυτό. Απλά η Brera είναι σε άλλη κλάση, δεν ανταγωνίζεται το Golf.
Α, και κάτι άλλο: Από πότε τα περιοδικά γενικά και οι 4Τ ειδικά έχουν το αλάθητο;;; Επειδή έκαναν μια συγκριτική , εκεί εμείς , να κολλήσουμε και να το ψειρίζουμε....
-
RE: Το γκαράζ των ονείρων μας: Βγήκαν τα αποτελέσματα!!!!
- Aston Martin Vanquish (για την ομορφιά και τον ήχο της -Τζέημης Μπόντης στάηλ!
- '68 Ford Mustang (Steve McQueen) (american muscle car, τι ήχος, Θεέ μου!)
- Porsche 911 S (1974 - το πιο αγαπημένο μου σχήμα σε αυτοκίνητο ever!)
- Land Rover Defender 90 (το κουτί!)
- Ferrari 360 Challenge Stradale (ήχος που ανασταίνει και νεκρούς - πάντα ήθελα ένα αυτοκίνητο με θεσπέσιο ήχο που να το ακούς πολύ πριν το δείς! )
-
RE: Το ρεκόρ αυτονομίας σας?
Κάπου γύρω στα 870χλμ με ένα ρεζερβουάρ 60lt. Βράδυ, αυτοκινητόδρομος/επίπεδη εθνική με χαμηλές ταχύτητες (90-110χ.α.ω) και κανα-δυο τελικιάσματα , έτσι για ξεμπούκωμα! Άρα μέση κατανάλωση 6,9lt/100km. Αυτοκίνητο: Α147 120hp
-
RE: Top Gear - Fifth Gear - Best Motoring Discussion
Ο χρήστης theo111r έγραψε:
Παίδες έχουμε κανά http link για βιντεάκια από τα shootouts του Fifth Gear; Torrents δεν με ενδιαφέρουν, δε θέλω ολόκληρα επεισόδια. Α, και το racingflix το έχω κατεβάσει σχεδόν ολόκληρο , οπότε κανά άλλο αν έχετε.
Ό,τι υπάρχει για το Fifth Gear & Top Gear θα το βρεις στο finalgear.com. Τα παιδιά ανεβάζουν ολόκληρες τις εκπομπές για να τις απολαμβάνουμε όπως πρέπει....
Αν έχεις εσύ την παραπάνω υπομονή να μας προσφέρεις κλιπάκια, ευχαρίστως να τα δεχθούμε και αυτά στη συλλογή μας
Top Gear και 5th Gear έχω αρκετά Gb στη συλλογή μου. Μόλις σκεφτώ κάποιον τρόπο θα τα μοιράσω και στους ενδιαφερόμενους
-
RE: Top Gear - Fifth Gear - Best Motoring Discussion
Παίδες έχουμε κανά http link για βιντεάκια από τα shootouts του Fifth Gear; Torrents δεν με ενδιαφέρουν, δε θέλω ολόκληρα επεισόδια. Α, και το racingflix το έχω κατεβάσει σχεδόν ολόκληρο , οπότε κανά άλλο αν έχετε.
-
RE: Η ζωή...ποδήλατο!
Ο χρήστης citastak έγραψε:
Το κέντρο βαρους μας λοιπον ειναι πισω και το μπροστινο αν το πατησεις μπλοκάρει ευκολα ακόμα και με Vbrakes.
ΛΥΣΗ?
Τα κατηφορικά μονοπάτια τα κατεβαίνουμε με πατημένο το πίσω φρένο-καμια φορά και μπλοκαρισμένο- και απλα παίζουμε (σαν διακοπτη on-off) το μπροστινο για να κόβει την ορμή και να μπορουμε και να ελισσόμαστε μεταξύ φυτευτής πέτρας, κορμού, καθώς κατεβαίνουμε....Ε, αυτό λέω κι εγώ. Την ώρα που είσαι εκτός σέλας και μεταξύ φθοράς και αφθαρσίας (πέφτεις-δεν πέφτεις, δηλαδή... ) είναι πολύ εύκολο να βάλεις περισσότερη δύναμη απ' όση θες στη μανέτα και να μπλοκάρεις το φρένο. Κάτι που στα V-brakes δε συμβαίνει τόσο εύκολα. Για αυτό λέω πρέπει να μάθει κανείς από την αρχή σχεδόν να φρενάρει.
-
RE: Η ζωή...ποδήλατο!
Παιδιά μην τρελαίνεστε με τα υδραυλικά δισκόφρενα. Εξαρτάται τη χρήση που κάνεις στο ποδήλατο. Αν δηλαδή δεν κάνεις συχνά καταβάσεις τότε ένα σετ καλορυθμισμένα V-brakes είναι υπεραρκετό. Αφήστε που έχουν και μειονεκτήματα. Αν ξερυθμιστεί κάτι (σπάνιο μεν, συμβαίνει δε...) τότε δεν είναι εύκολο να τα ρυθμίσεις. Στο δικό μου πατάει στραβά το μπροστινό τακάκι και ο ποδηλατάς μου με τίποτα δεν μπορεί να το φέρει στα ίσια. Μόνο με καινούριο τακάκι πλέον.
Επίσης η χρήση τους δεν είναι εύκολη. Μην νομίζετε ότι απλά σφίγγεις τη μανέτα και όλα καλά. Ουσιαστικά πρέπει να μάθεις ξανά από την αρχή να φρενάρεις. Είναι τόση η δυναμή τους που σε εδάφη με ανεπαρκή πρόσφυση (χώμα, λάσπη, βρεγμένη/σκονισμένη άσφαλτος) μπλοκάρουν για την πλάκα. Το μπροστινό εννοώ, έτσι; Οπότε αν δεν είσαι στην τσίτα την πάτησες. Και λόγω του ότι είναι υδραυλικά είναι πολύ εύκολο να βάλεις κατα λάθος παραπάνω δύναμη απ'όση χρειάζεται. Ιδιαίτερα σε φρεναρίσματα πανικού. Πηγαίνεις αμέριμνος στο δρόμο, πετάγεται το πιτσιρίκι/αυτοκίνητο/παπάκι , ξαφνιασμένος (και συνηθισμένος από τα v-brakes) τσαρουχώνεις τη μανέτα και τότε τα βλέπεις όλα. Είτε σε φέρνει καπάκι είτε μπλοκάρει μπροστά και πέφτεις. Πρέπει να είσαι σε ετοιμότητα και να ξέρεις πως να φρενάρεις για να τα εκμεταλλευτείς. Άσε που σε γλιστερά/σκονισμένα/πουδραρισμένα/λασπωμένα μονοπάτια αχρηστεύεται το μπροστινό λόγω της δυναμής του!!
Αλλά, όλα αυτά έιναι μλκίες!!
Την πρώτη φορά που θα κατηφορίζεις άσφαλτο ή καλό χώμα με 60+ , φρενάρεις και σταματήσεις σε απίστευτα μικρή απόσταση, θα τα ερωτευτείς! -
RE: Μεγάλη πτώση στη μετοχή της Porsche
Το 20% της Volkswagen σχεδιάζει να εξαγοράσει η γνωστή αυτοκινητοβιομηχανία σπορ αυτοκινήτων Porsche, προκειμένου να μπλοκάρει πιθανή επιθετική εξαγορά.
Σύμβολο της γερμανικής επιχειρηματικότητας η Volkswagen, προστατεύεται από επιθετικές εξαγορές με βάση νόμο του 1960, που περιορίζει το δικαίωμα ψήφου των μετόχων στο 20%. Πρόκειται για νόμο που η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει κατ' επανάληψη ζητήσει από τη Γερμανία να καταργήσει, έχοντάς τη μάλιστα παραπέμψει πέρυσι στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο. Αυτή τη στιγμή το κρατίδιο της Κάτω Σαξονίας με μειοψηφικό μερίδιο 18,2% ελέγχει τη Volkswagen. Αν η Porsche, που έχει ήδη μερίδιο κάτω του 5%, αλλά που συνεργάζεται με τη Volkswagen σε ζητήματα υβριδικής τεχνολογίας και όχι μόνο, αγοράσει όντως το 20%, μαζί με το 13% που κατέχει η διοίκηση της Volkswagen, δημιουργείται ένα μπλοκ 51,2%, το οποίο μπορεί να μπλοκάρει τη φημολογούμενη προσπάθεια επιθετικής εξαγοράς της ιστορικής γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 26/09/2005
-
RE: Συζήτηση περί ασφαλούς προσπέρασης και ίππων...
Επίσης, με ένα δυνατό αυτοκίνητο δεν είναι ανάγκη να το 'σπας' για να κάνεις μια ασφαλή προσπέραση. Πας με τη ροπή σου και λίγο παραπάνω και είσαι άρχοντας. Ενώ με ένα οριακά επαρκές αμάξι πρέπει σε κάθε ζορισμένη προσπέραση να το πηγαίνεις κόφτες, ταλαιπωρώντας κινητήρα,μετάδοση και επιβάτες. Και καις υπερβολικό καύσιμο. Αυτό που θέλω να πω δηλαδή είναι ότι αυξάνει η άνεση οδήγησης με ένα δυνατό αυτοκίνητο, κάτι που και την ενεργητική ασφάλεια αυξάνει.
-
RE: Χρησιμοποιήτε το ποδήλατο ως μέσο μεταφοράς;
Ο χρήστης kostakis έγραψε:
Ελαστική ταινία μεταξύ σαμπρέλας και ελαστικού. Κόστος κοντά στα 20� το ζευγάρι.Δοκιμασμένη λύση, πολύ αποτελεσματική!
Πού θα το βρώ αυτό?
Φαντάζομαι στα περοσσότερα ποδηλατάδικα. Εγώ πχ τις πήρα από τον Θεοτόκη στην Όλγας, λίγο μετά τον Ιωαννίδη (Mercedes).
-
RE: Χρησιμοποιήτε το ποδήλατο ως μέσο μεταφοράς;
Ελαστική ταινία μεταξύ σαμπρέλας και ελαστικού. Κόστος κοντά στα 20€ το ζευγάρι.Δοκιμασμένη λύση, πολύ αποτελεσματική!