Posts made by starlet85

Καλημέρα!

Είμαι σε αναζήτησή μίας αντικλεπτικής λύσης καθώς η κατάσταση έχει ξεφύγει με κλοπές σχεδόν σε καθημερινή βάση από τους γύρω δρόμους αλλά και γενικά στην πόλη.

Μετά από συζητήσεις σκέφτομαι ότι δε θέλω συσκευές που πειράζουν CAN (IGLA/Pandora) που με βάση και την εμπειρία μου από ηλεκτρονικά ενέχουν και ρίσκο firmware, zero-days, και πιθανές συμβατότητες με μέλλοντικά updates. Αντιστοιχα για φυσικά relays που θα έκοβαν καλώδια. Φυσικά αρνητικά με επηρεάζει και η Toyota που επιμένει ότι αν προκύψει βλάβη σε ηλεκτρονικά και έχω κάτι τέτοιο δε θα με καλύψουν με εγγύηση.

Έχω ήδη OBD κλειδωμένο και keyless απενεργοποιημένο.

Ψάχνομαι να κλειδώνω μηχανικά το λεβιέ ταχυτήτων με το bear lock.

Υπάρχει ένα ζήτημα με το λεβιέ ταχυτήτων. Διαβάζοντας είδα ότι το corolla cross έχει shift-by-wire (ηλεκτρονική επιλογή) για τα R, N, D, B και συρματόσχοινο για το P.

Ξέρει κάποιος σίγουρα ότι το Corolla Cross EU 2024 έχει μηχανικό καλώδιο για το Parking;

Ευχαριστώ!

Απογοήτευση αλλά ελπίζω να βοηθήσω κάποιον στο μέλλον.

Πήρα ένα γνωστό κλείδωμα για πετάλι φρένου (το κίτρινο που θυμίζει σε όνομα μπουλντόγκ), ρυθμίστηκε κλπ αλλά γυρνώντας σπίτι το δοκίμασα πάλι και κατάφερα να το κουνήσω τόσο που το φρένο ουσιαστικά απελευθερώθηκε.

Προφανώς θα επιστραφεί.

Εχω απογοητευτεί.

Από τη μια τα ηλεκτρονικά αντίμετρα η Toyota που ρώτησα τα θεωρεί λόγο για άρση εγγύησης στα ηλεκτρονικά, από την άλλη τα αμάξια κάνουν φτερά, από την παράλληλη τα κλειδώματα που δεν είναι επεμβατικά είναι για γέλια και για κλάματα.

Συνεχίζω με μια ερώτηση περί συναγερμών/immobilizer aftermarket.

1. Έμαθα ότι τοποθετούντμε «τρύπημα» και όχι κόψιμο στα καλώδια του can bus. Τι γίνεται με την εγγύηση;

2. Είναι συχνές οι βλάβες τους;

3. Υπάρχει περίπτωση να έχω θέματα με το αμάξι να σβήνει εν κινήσει; Θυμάμαι κάτι αρχαία alarm να κάνουν νερά.

4. Γενικά είναι συνηθισμένη η τοποθέτηση τέτοιων συσκευών;

5. Αν μπορεί κάποιος με εμπειρία να με κατευθύνει λίγο προς εταιρείες και εγκαταστάτες αξιόπιστους, με κάποιο προσωπικό μήνυμα αν δε θέλει δημόσια, θα το εκτιμούσα.

Ευχαριστώ!!

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@starlet85 said in Toyota Corolla Cross:

Καλησπέρα!

Περίπου ένα χρόνο πλέον με το CC 2.0L style, γενικά πολύ ευχαριστημένος.

Μερικές ερωτήσεις:

1. Αντικλεπτικά τι χρησιμοποιείτε; Μου έχει βάλει η αντιπροσωπεία συναγερμό cobra. Διαβάζω πολλά… Αρκεί; Αν αλλάξω έχει θέμα η εγγύηση; Μπορώ να πάω στην αντιπροσωπεία κάποιον άλλο και να τον βάλλουν; Αν και μόνο αν ο κόμπρα είναι ανεπαρκής. Εσείς τι έχετε και που σας τον εγκατέστησαν; Είχατε θέμα με εγγύηση;

2. Αντικλεπτικά πάλι. Παλούκι τιμονιού. Ναι κόβεται το τιμόνι αλλά θέλει από μισό λεπτό και πάνω αν ο άλλος έχει εργαλεία. Απλά δηλαδή για να λειτουργεί ως αποτροπή οπτική και να πάει παρακάτω ο ευκαιριακός κλέφτης. Όσοι έχετε, έχετε κάποιο συγκεκριμένο; Πού το αποθηκεύετε όταν οδηγείτε; Πώς προστατεύετε το ενδεχόμενο να πετάξει σε φρενάρισμα;

3. Hard points. Πέρα από τους πείρους στο πορτ μπαγκαζ έχετε κάποιο άλλο; Μπαίνει κάτι έξτρα; Πχ κάτω από κάθισμα συνοδηγού;

4. Αποθήκευση. Οκ αρκετό το πορτ μπαγκαζ αλλά είναι ένα κουτί σκέτο. Έχετε βάλει κάτι έξυπνο για να αποθηκεύετε μικροπράγματα που δε χωράνε κάτω από το πάτωμα; Σκεφτόμουν αν υπάρχει κάτι που να κάνει το πορτ μπαγκαζ δύο επιπέδων αλλά δε βρίσκω.

5. Έχετε κάποιο άλλο αξεσουάρ που βάλατε και μείνατε ευχαριστημένοι;

Ευχαριστώ πάρα πολύ!

Απαντώ,
1.Και μένα έναν παρόμοιο μου έβαλαν vodafone έγραφε, νομίζω κόμπρα είναι, κλασσικός της περασμένης δεκαετίας με δύο ρανταράκια στις κολώνες τοποθετημένα ,ο οποίος συνδέεται με τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου το λεγόμενο CANbus, ένας δίαυλος που επάνω του κουμπώνει ο συναγερμός και επικοινωνεί με το αυτοκίνητο. Το μόνο που καταφέρνει είναι το να έχει κάποιο ηχητικό σε περίπτωση παραβίασης από σειρήνα, μέχρι να στη βάλουν σε κανέναν κουβά, διότι τοποθετείται με τάιρ-απ, τουλάχιστον έτσι μπήκε ο δικός μου,πολύ πρόχειρα σε εμφανές σημείο, όπου πολύ εύκολα και γρήγορα εξουδετερώνεται αν ανοίξεις το καπώ...!!!
Αυτά κάνει ο συναγερμός σου...!!!
ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ ένας Ρώσικος συναγερμός πλέον, διότι αυτοί είναι μπροστά τεχνολογικά τώρα, με κόστος πάνω από 600 ευρώ ,ο οποίος θα προστατεύσει πραγματικά το αυτοκίνητο, φεύγει μόνο με φορτηγό...!!!
Έκαναν πάνω από 5-6 ώρες να τον περάσουν, δεν βρίσκεται με τίποτε, γλυτώνεις από όλους τους τρόπους κλοπής, αντιγραφή κλειδιού, ανάγνωση της θύρας προγραμματισμού και δημιουργία νέου κλειδιού που γίνονται στο λεπτό και φυσικά παραβίαση μάλλον κάποιας θύρας επικοινωνίας, ξηλώνοντας τον προφυλακτήρα μπροστά σε ένα λεπτό, έχοντας πρόσβαση σε κάποια πλακέτα, χωρίς να ακουστεί τίποτε...!!!
Και φυσικά όταν πας για σέρβις σου δίνεται η δυνατότητα να τον απενεργοποιήσεις για να παρέμβουν στην αντιπροσωπεία για οτιδήποτε...!!!
Εδώ αν χρησιμοποιήσεις την εφαρμογή μας ελέγχεις το αυτοκίνητο, δε χρειάζεσαι GPS , επιβαρύνει την μπαταρία μας, αν δε είσαι και ψυχάκιας πάρε και 1 tag apple, το οποίο κάποιες φορές σώζει αν έχεις iphone..!!! Είναι σχεδόν gps...!!
Τα έχω ήδη γράψει, αλλά στα ξαναγράφω...!!!
2. Καλύτερο μηχανικό αντικλεπτικό, δοκιμασμένο και τσεκαρισμένο στο ίντερνετ, είναι ένα απλό πράγμα που κάνει 10-15 ευρώ και κλειδώνει το πεντάλ του φρένου...!!!
Δεν φαίνεται μεν , αλλά δεν κόβεται εύκολα και δεν προετοιμάζει τον κλέφτη για να ξέρει ότι με τροχό π.χ. πάει το τιμόνι το έκανα χαλβά σε 10 δεύτερα...!!!
Αν πάρεις κλειδαριά τιμονιού, κοίτα να κλειδώνει από τη μεριά του παρμπρίζ, διότι από εκεί δεν μπαίνει τρυπάνι για να διαλύσεις την κλειδαριά επίσης σε 10 δεύτερα και πολλά λέω...!!!
3. Τι είναι αυτό δεν καταλαβαίνω...???!!!
4.Υπάρχουν θήκες υφασμάτινες στο εμπόριο που είναι πολύ πρακτικές, τις πήρα πάμφθηνες με λίγα ευρώ από αλυσίδα γνωστή σούπερ μάρκετ..
Από κάτω χωράει λίγα πράγματα, φαρμακείο κ.λπ...
5. Πάρε οπωσδήποτε μπουλόνια ασφαλείας για τους τροχούς, δίπλα στο σπίτι μου ένα πρωί βρήκαμε στην πυλωτή ένα ολοκαίνουργιο 208 Πεζώ, χωρίς ζάντολάστιχα στους τάκους...!!!
Και πάρε δύο διότι με το ένα μπορεί να τους πιάσει η μανία και να σου κάνουν ζημιά προσπαθώντας να τις βγάλουν, αν δούνε δύο ,θα πάνε στο επόμενο, από ,ένα πενηντάρικο κόστος περίπου....
Έβαλα ζελατίνες παντού, 6-7 μήνες δροσιά...!!!
Μην παρκάρεις ποτέ με το τιμόνι ίσια, πάντα τέρμα αριστερά ή δεξιά, τσουλάει και φορτώνεται εύκολα, δυσκόλεψε τους κλέφτες..!!!
Και προσοχή αν μείνεις από μπαταρία, η δική μας είναι κάτω από τα πίσω καθίσματα, η δωδεκάβολτη εννοώ, αλλά μπροστά μέσα στην ασφαλειοθήκη υπάρχει ο κόκκινος θετικός πόλος αν τον χρειαστείς κάποια στιγμή, ο άλλος βάλε στο σασσί να κάνεις σώμα, το μάνουαλ δείχνει που περίπου.
Στην αντιπροσωπεία χρεώνουν 70-75 ευρώ την εργατοώρα και κάνουν τα απολύτως απαραίτητα , οτιδήποτε χρειάζεται δουλειά και ψάξιμο το αποφεύγουν...!!!
Μέχρι και για ζελατίνες που ήταν δώρο με έστειλαν έξω σε συνεργάτη τους, δεν ασχολούνται εκτός από το σέρβις με τίποτε άλλο, τους ζήτησα να βάλουν αισθητήρες πάρκινγκ εργοστασιακούς και μου είπαν ότι είναι αδύνατον, πιθανόν και να ήταν...!!!
Είναι πολύ καλοί με αυτά που ξέρουν ,αν τους πας έναν συναγερμό διαφορετικό από αυτόν που βάζουν ,πιθανότατα θα αρνηθούν να στον περάσουν, αλλά να φθάσουν στο σημείο να σου πούνε ότι δεν ισχύει η εγγύηση π.χ. του ταμπλό επειδή έβαλες συναγερμό, δεν ευσταθεί τόσο εύκολα...!!!
Ελπίζω να βοήθησα.
ΥΓ. Κάποιες λέξεις τις βγάζει λάθος και δεν διορθώνονται ούτε ορθογραφικά, οπότε ζητώ συγνώμην γιαυτό.
Καλό βράδυ....

Ευχαριστώ πολύ!

Στο 3 αναφέρομαι σε σημεία που μπορεί να δέσει κάποιος κάτι βαρύ, πχ πυροσβεστήρα. Όπως τις "δέστρες" στο πορτ μπαγκαζ δηλαδή.

Είδα να το ξαναγράφετε για το συναγερμό αλλά δεν έχω εμπειρία ώστε να καταλάβω σε ποια εταιρία αναφέρεστε. Μπορείτε να μου δώσετε κάποιο παραπάνω στοιχείο για να την εντοπίσω;

Ευχαριστώ και πάλι.

Καλησπέρα!

Περίπου ένα χρόνο πλέον με το CC 2.0L style, γενικά πολύ ευχαριστημένος.

Μερικές ερωτήσεις:

1. Αντικλεπτικά τι χρησιμοποιείτε; Μου έχει βάλει η αντιπροσωπεία συναγερμό cobra. Διαβάζω πολλά… Αρκεί; Αν αλλάξω έχει θέμα η εγγύηση; Μπορώ να πάω στην αντιπροσωπεία κάποιον άλλο και να τον βάλλουν; Αν και μόνο αν ο κόμπρα είναι ανεπαρκής. Εσείς τι έχετε και που σας τον εγκατέστησαν; Είχατε θέμα με εγγύηση;

2. Αντικλεπτικά πάλι. Παλούκι τιμονιού. Ναι κόβεται το τιμόνι αλλά θέλει από μισό λεπτό και πάνω αν ο άλλος έχει εργαλεία. Απλά δηλαδή για να λειτουργεί ως αποτροπή οπτική και να πάει παρακάτω ο ευκαιριακός κλέφτης. Όσοι έχετε, έχετε κάποιο συγκεκριμένο; Πού το αποθηκεύετε όταν οδηγείτε; Πώς προστατεύετε το ενδεχόμενο να πετάξει σε φρενάρισμα;

3. Hard points. Πέρα από τους πείρους στο πορτ μπαγκαζ έχετε κάποιο άλλο; Μπαίνει κάτι έξτρα; Πχ κάτω από κάθισμα συνοδηγού;

4. Αποθήκευση. Οκ αρκετό το πορτ μπαγκαζ αλλά είναι ένα κουτί σκέτο. Έχετε βάλει κάτι έξυπνο για να αποθηκεύετε μικροπράγματα που δε χωράνε κάτω από το πάτωμα; Σκεφτόμουν αν υπάρχει κάτι που να κάνει το πορτ μπαγκαζ δύο επιπέδων αλλά δε βρίσκω.

5. Έχετε κάποιο άλλο αξεσουάρ που βάλατε και μείνατε ευχαριστημένοι;

Ευχαριστώ πάρα πολύ!

@piliourits said in Toyota Corolla Cross:

Τέτοιες κάμερες που "ενσωματώνονται" μερικώς πουλάνε σε υπερβολικές τιμές κι άλλες εταιρείες (πχ C5 Aircross) και συνήθως για τα λεφτά που ζητάνε, 500αρια ευρώ, είναι "φασόλι" η κάμερα, σε σύγκριση με τι θα αγόραζες με τόσα λεφτά στο εξειδικευμένο εμπόριο.
Σε κάθε περίπτωση, με ένα 100αρικο έχεις περίπου τις ίδιες δυνατότητες πχ με τις xiaomi κάμερες μικρού μεγέθους, εγώ αυτό έχω καταλάβει. Και το καλωδιακι που δίνει ρεύμα απ τον καθρέφτη, μπορείς να το αγοράσεις απ τους κινέζους ή την τογιοτα, ώστε να μη βάζεις μακρύ usb γύρω γύρω.

Καλησπέρα!

Ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις.

Το μόνο που με κάνει να κοιτάζω την μπρος/πίσω κάμερα που δίνει η Toyota είναι το γεγονός ότι είναι η μόνη που "εφαρμόζει" ακριβώς στα ήδη υπάρχοντα σημεία υποδοχής των καμερών στην οροφή μπροστά και πίσω. Τουλάχιστον αυτό έχω δει από άλλο corolla cross που την είχε. Φαίνεται σαν συνέχεια των άλλων οργάνων της οροφής.

Καλησπέρα!

Έχει βάλει κανείς dashcam της Toyota σε αντιπροσωπία; Μιλάω για αυτή τη dashcam που είναι μπρος και πίσω και εφαρμόζει "ακριβώς" στην περιοχή μπροστά/δίπλα από τον καθρέπτη, ενώ παίρνει ρεύμα από τη θύρα που έχει εκεί δίπλα και όχι από αναπτήρα ή usb ή obd.

Μου είπαν μία τιμή με τοποθέτηση γύρω στα 400 και τρόμαξα και εγώ και το CC αλλά το ακούω αν αξίζει.

Ευχαριστώ!

@samronnin said in Toyota Corolla Cross:

@starlet85 said in Toyota Corolla Cross:

Μπήκα στο κλαμπ με 2.0!

Έχω μείνει άφωνος.

Πολύ ευχαριστημένος!

Καλοταξιδο και πάντα ασφαλής.Κι εγώ περιμένω το δικό μου μέσα στη βδομάδα! 1.8 διαλεξα

Ευχαριστώ πολύ!

Με το καλό να το παραλάβετε!

Ευχαριστώ! Θα το ελέγξω.

@ilias-a said in Toyota Corolla Cross:

@starlet85 said in Toyota Corolla Cross:

Μπήκα στο κλαμπ με 2.0!

Έχω μείνει άφωνος.

Πολύ ευχαριστημένος!

Καλοταξιδο.

Ευχαριστώ πολύ!

Τον πυροσβεστήρα που τον βάζουμε οέο;

Επίσης έχει βάλει κάποιος λασπωτήρες;

Μπήκα στο κλαμπ με 2.0!

Έχω μείνει άφωνος.

Πολύ ευχαριστημένος!

@piliourits said in Toyota Corolla Cross:

Δεν ξέρω αν μπορώ, ακόμη, να συνεισφέρω στη συζήτηση, γιατί έχω κάνει μόνο το Αθήνα-Βόλος, κάπως συντηρητικά για πρώτη φορά, να θεωρηθεί και (αχρείαστο) στρώσιμο.
Υπάρχουν κάποια πράγματα στο αυτοκίνητο που σχεδόν ενθουσιάζουν.
Και θα ενθουσίαζαν ακόμη και τον Κρουζερ...
Θέση οδήγησης, άνετη και ευρύχωρη, άπλετος χώρος για τα πόδια ακόμη και για μεγαλόσωμους, πολύς χώρος γύρω απ τον οδηγό, δεν περίμενα ότι θα ήταν έτσι σε σύγκριση με ερκρος και οκτάβια.
Με τέρμα κάτω το καθισμα, πάλι νιώθεις ψηλά και βλέπεις το ογκώδες καπώ. Τεράστια παράθυρα γύρω γύρω και καθρέφτες υπερβολικοί, πολύ βάθος στο παρμπρίζ.
Δεύτερη έκπληξη, αν και ακόμη δεν έχω τεστάρει στροφιλίκια στο Πήλιο, πως παρά τον ημιάκαμπτο η απόσβεση είναι πάρα πολύ καλή χωρίς καμία πλεύση που ίσως νιώσει κάποιος στιγμιαία στο ερκρος. Να το νιώθεις αρχικά καλύτερο από το Σιτροεν σε αυτό τον τομέα, είναι έκπληξη.
Οθόνη κι εργονομία θα το έλεγα εξαιρετικό επίσης, αν είχαν 2-3 μοίρες γωνία προς τον οδηγό, γιατί το μέγεθος είναι τέτοιο που χρειαζόταν για να μη νιώθεις "μακριά" την δεξιά άκρη της οθόνης. Αλλά μέγεθος, ευκρίνεια, ευκολία μενού και γραφικά, άψογα, με κινούμενες γραμμές στην όπισθεν (κρίμα που δεν βάζουν και τους ταπεινούς ηχητικούς αισθητήρες) και κατευθείαν ασύρματο Android Auto που μάλλον θα το έχω μόνιμο. Ο ενσωματωμένος χάρτης φαίνεται απαράδεκτος, δεν έχει το σκέλος απ τη διασταύρωση Νέας Αγχιάλου προς Βόλο, μου φαίνεται έγκλημα να τον εμπιστευθώ σε δρόμο που πάω πρώτη φορά. Έχουν όμως ενσωματωμένα δεδομένα απ την Τογιότα, ο πωλητής είπε για 10 χρόνια, θα δούμε. Ήδη στο κινητό φάνηκε τηλεχειρισμός για κλιματισμό κλπ, δεν το δοκίμασα.
Φώτα τη νύχτα εντυπωσιακά, για μένα που κινούμαι σε ορεινή επαρχία ήταν ο μεγάλος μου καημός και παράπονο απ το Σιτροεν (που αναγκαστικά του έβαλα λεντ). Στο Κρος, παρόλο που η βασική έκδοση έχει νομίζω φλας και φώτα ημέρας αλογόνου, μικρή και μεγάλη σκάλα εργοστασιακά projector LED, συμπαγής πεντακάθαρη δέσμη με αποκοπή και αυτοματισμό μεγάλης σκάλας, ευχαριστηθηκα ψωτισμο για πρώτη μου φορά. (Αντίθετα με τις χαμηλές Κορολες που έχουν reflectors).
Για το γκάζι δεν θέλω να γράψω ακόμα, δοκίμασα μόνο τη διαφορά στην απόκριση με τα sport & eco, για τα δευτερόλεπτα που επιταχύνεις ακόυγεται όπως στα νιάτα μας που βάζαμε «μπουρί», αυτό είναι το υπόκωφο βουητό για το οποίο παραπονιούνται όλοι, διαρκεί όσα δευτερόλεπτα εως δίλεπτα επιταχύνεις φουλ μέχρι την επιθυμητή ταχύτητα. Αρχικά, αν είσαι μαθημένος με ντιζελοροπή που «προσέχεις» πόσο θα το πάτησεις στο ξεκίνημα και βλέπεις και torque steering αν το πιέσεις, ή ηλεκτρικό που εξφενδονίζεται, εντυπωσιάζεσαι απ το πόσο άκοπα κι αθόρυβα φευγεις και μπαίνεις στη κίνηση, ρέει στο δρόμο, αλλά σε ξενίζει λίγο ο ρυθμός που το πάτημα του πενταλ ανταποκρίνεται στο ρυθμό επιτάχυνσης, δεν ξέρω πως να το περιγράψω. Δεν μπορείς να πεις πως «πατινάρει» γιατί βλέπεις τα χιλιόμετρα να μαζεύονται και να έχεις φτάσει την επιθυμητή ταχύτητα, αλλά ίσως ξενίζει επειδή στο μυαλό μας έχουμε συνδυάσει να ακούγεται το «μπουρί» με το σπινιάρισμα των τροχών και την αίσθηση της αδράνειας, όχι με αυτή τη ομαλή ροή του οχήματος στο δρόμο.
Φοβόμουν το «βουητό» και σε μάπα άσφαλτο ακούω την ποιότητά της παραπάνω απ ότι θα ήθελα, αλλά νομίζω αρχικά πως είναι η αντήχηση της πολύ αεράτης καμπίνας, γιατί με σταθερή ταχύτητα 110-130 πάνω σε καλή άσφαλτο στην εθνική, αδιαφόρησα πλεον, ήταν σε κανονικά πλαίσια και συζυτούσαμε πιο χαμηλόφωνα από άλλα αυτοκίνητα, και με πολύ αρχική θετική εντύπωση κι απ το ηχοσύστημα της βασικής έκδοσης, spotify ακουγόταν καλύτερα απ ότι περίμενα, πεντακάθαρες συχνότητες, συμπαγής ήχος στερεοφωνικός, ήταν κι αυτό μια ευχάριστη έκπληξη, γιατί με είχαν φοβίσει διάφορα που άκουγα. Συνολικά η πρώτη εντύπωση είναι καλή έως άριστη, για τα χρήματα που κοστίζει (κι αφού βρήκα αμάξι νωρίτερα και δεν αναγκάστηκα να περιμένω μέχρι την άνοιξη) κι όταν μαζέψω χιλιόμετρα κι εντυπώσεις σε διαφορετικά περιβάλλοντα και κυρίως Πήλιο, θα ξαναγράψω.

Να είστε καλά!

Ακριβώς αυτό που χρειαζόμουν.

Δεν μπορούσα να δικαιολογήσω το 2L αλλά με φόβιζε το 140HP με τα 100 μόλις θερμικό.

Μικρή διαφορά και διαχειρισιμος ο φόρος αλλά και πάλι.

Ευχαριστώ!

@criuser said in Toyota Corolla Cross:

Πάμε τώρα στις εναλλακτικές του 1,8 για τα σχόλια του Κατάφρακτου που κακώς συγκρίνει το Κορόλα Κρος με τα C suv αφού πλέον έχουν αλλάξει τα μεγέθη.

Επειδή το 3008 που ανέφερε έχει πλέον άλλη λογική και σχέση με το 5008 και είναι δύο συμπληρωματικά μοντέλα, θα κάνω σύγκριση με το νέο Γκράντλαντ.

Το νέο Γκράντλαντ έχει μήκος 4,65 και μεταξόνιο 2,784 και χώρο αποσκευών 560 λίτρα.

chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.opel.gr/content/dam/opel/greece/pricelists/grandland/my24/11Nov'24_NEW_Grandland_Pricelist_041124.pdf

αυτό το θηρίο ξεκινάει με τον υβριδικό με τα 136 από 35200, δηλαδή όσο ξεκινάει το δίλιτρο Κορόλα Κρος και 2500 πάνω από το 1,8 Κορόλα Κρος.

Το δίλιτρο λοιπόν είναι επιλογή που κερδίζεις ισχύ, επιδόσεις, πολλαπλούς πίσω και ξεχνάς την στενότητα του χώρου, ενώ η αισθητική είναι υποκειμενική.

Για τον 1,8 η σύγκριση είναι διαφορετική.

https://www.toyota.gr/new-cars/corolla-cross#grade-selector-id

Μια και συγκρίνουμε Οπελ, δεν θα βάλω το φτηνότερο 3 αιρκρος, αλλά το ακριβότερο Οπελ Φροντέρα.

chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.opel.gr/content/dam/opel/greece/pricelists/frontera/10_Oct'24_FRONTERA_MY'_B0_051024.pdf

Ας δούμε λοιπόν την σύγκριση των Κορόλα Κρος 1.8 με 140 άλογα και του Φροντέρα 1.2 με 136 άλογα.

Μ Χ Π Χ Υ
Κορόλα 4,46 Χ 1,82 Χ 1,62 - Φροντέρα 4,385 Χ 1,795 Χ 1,635
Μεταξόνιο
Κορόλα 2,64 - Φροντέρα 2,67
Χώρος αποσκευών Κορόλα 425 - 460
Ισχύς Κορόλα 140 - Φροντέρα 136
Ροπή Κορόλα ? - Φροντέρα 230
Ανάρτηση Ημιάκμπτο και τα δύο. Στο 3 αιρκρος διπλά αμορτισέρ.
0-100 Κορόλα 9,9 - Φροντέρα (3 Αιρκρος) 8,78
Τελική Κορόλα 170 - Φροντέρα 194
Κατανάλωση Κορόλα 5,3 - Φροντέρα 5,4
Ρύποι Κορόλα 119 - 121 - Φροντέρα 122

Τιμές Κορόλα 32720 - 33570 - 36270
Τιμές Φροντέρα 24400 - 25400 - 29400
Τιμές 3 Αιρκρος 25000 - 27500.

Από τα παραπάνω φαίνεται ξεκάθαρα, ότι δεν υπάρχει λόγος για κάποιον να δώσει από 7800 έως 8700 για να πάρει το Κορόλα Κρος 1,8 γιατί είναι στενότερο, αργότερο και φτωχότερο εξοπλιστικά, επειδή στο μποτιλιάρισμα ίσως καίει μισό ή ένα λίτρο λιγότερο στα 100 χλμ.

Για την αισθητική είπαμε δεν μιλάμε, γιατί είναι προσωπικό θέμα.

Μόνο για τα νούμερα.

Α και για να τα λέμε όλα. Το τεκμήριο είναι 7600 για το Κορόλα και 4000 για Φροντέρα και 3 Αιρκρος...

Ευχαριστώ υπερβολικά πολύ!

Ενα θέμα με το frontera επειδή το κοίταξα κάποια στιγμή ήταν ότι δεν έχει euroncap ή iihs assessment.

Αν είναι να δώσω οτιδήποτε πάνω από 10Κ θα ήθελα να έχει κάτι τέτοιο. Ελπίζω να μη μου διέφυγε.

@criuser said in Toyota Corolla Cross:

@starlet85 said in Toyota Corolla Cross:

Σε μακροσκελή ανηφόρα το 1.8, φουλ γεμάτο σε σχέση με ένα αμάξι 1 τόνο 95 ίππους θα είναι χειρότερο;

Δλδ μπαταρία θα καταναλωθεί ενδιάμεσα και θα ανεβαίνει με τους 100 του βενζινοκινητήρα.

Είναι 1400κιλα και γεμάτο.

Αν είχα αυτή την απάντηση θα ήμουν πολύ ευτυχής.

Δεν ενδιαφέρομαι για οποιοδήποτε άλλο αμάξι παρά προσπαθώ να αποφασίσω μεταξύ 1.8 και 2.0

Οικογένεια με μικρό παιδί, μικρή χρήση αλλά όταν χρειαστεί θέλω να μπορεί.

Τα φορολογικά τα έχω δεχθεί.

Τη διαφορά σε κατανάλωση επίσης.

Ζορίζομαι λίγο με μεταπωλητική ταχύτητα. Δε θα σωθώ αν πέσει και 4 χιλιάρικα για να φύγει.

Για τα υπόλοιπα που γράφονται θα απαντήσω αργότερα.

Επειδή όμως είσαι ανάμεσα στα δύο αυτά, η απάντηση είναι εύκολη και ξεκάθαρη.

Παίρνεις το δίλιτρο που είναι ΑΛΛΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ, από κάθε άποψη.

Θα δυσκολευτείς πολύ να το πουλήσεις, αλλά κράτο το όσο μπορείς παραπάνω και μετά την δεκαετία θα είναι πιο εύκολο, μπορεί να έχουν καταργηθεί και τα τεκμήρια.

Το 1,8 είναι ένα μέτριο αυτοκίνητο, που κοστίζει πάρα πολλά για αυτά που δίνει.

Αναλυτικότερα για τον χαρακτηρισμό μέτριο αργότερα, αν και το έχω αποδείξει και παλαιότερα.

Σας ευχαριστώ πολύ!

Θα μπορούσατε να μου δώσετε κάποια στοιχεία που να δείχνουν αυτή τη μετριότητα του 1.8;

Δεν με ενδιαφέρει η εμφάνιση ή διαφορές στη κατανάλωση. Δεν τρέχω, είμαι αρκετά συντηρητικός αλλά αν υπάρξει ιδιαίτερη ανάγκη θέλω να μπορώ.

Εχω υπολογίσει ότι σε βάθος πενταετίας λόγω και διαφοράς εκδόσεων που βρίσκω άμεσα, θα είναι γύρω στα 9 χιλιάδες ευρώ, διαφορά αρχικησ Τιμής, λάστιχα, ασφάλειες, φόρος, καύσιμα, εκτός φυσικά απροόπτου που είναι υπαρκτό και στα δύο.

Σκοπεύω να το κρατήσω 5 άντε 6 χρόνια.

Δεν έχω θέμα να ρίξω την τιμή που θα έχει αναλογικά με την ηλικία του και την κατάστασης του, και ακόμα λίγο παραπάνω. Αν το πουλήσω πάνω από ή και γύρω από 15Κ στα 5 έτη ευχαριστημένος θα είμαι.

Επίσης αν χρειαστώ να το πουλήσω και νωρίτερα να μη χάσω όλο μα όλο το ποσό.

Διστάζω να δώσω 30+ για κάτι που θα είναι μέτριο όταν με λίγα παραπάνω (4 στην περίπτωση μου) πάω στο δίλιτρο.

Ευχαριστώ!

@spiros-0 said in Toyota Corolla Cross:

@starlet85 said in Toyota Corolla Cross:

Σε μακροσκελή ανηφόρα το 1.8, φουλ γεμάτο σε σχέση με ένα αμάξι 1 τόνο 95 ίππους θα είναι χειρότερο;

Δλδ μπαταρία θα καταναλωθεί ενδιάμεσα και θα ανεβαίνει με τους 100 του βενζινοκινητήρα.

Είναι 1400κιλα και γεμάτο.

Αν είχα αυτή την απάντηση θα ήμουν πολύ ευτυχής.

Δεν ενδιαφέρομαι για οποιοδήποτε άλλο αμάξι παρά προσπαθώ να αποφασίσω μεταξύ 1.8 και 2.0

Οικογένεια με μικρό παιδί, μικρή χρήση αλλά όταν χρειαστεί θέλω να μπορεί.

Τα φορολογικά τα έχω δεχθεί.

Τη διαφορά σε κατανάλωση επίσης.

Ζορίζομαι λίγο με μεταπωλητική ταχύτητα. Δε θα σωθώ αν πέσει και 4 χιλιάρικα για να φύγει.

οτι και να γραψουμε εδω μεσα, πρεπει να το δεις στη πραξη μονος σου. Κανε ενα test drive το 1,8 και κρινε μονος σου αν ειναι επαρκες.

το προβλημα με τον κινητηρα αυτον ειναι οτι σε ταξιδι με 120+ και ανηφορες, επειδη δεν εχει μεγαλη ισχυ ο θερμικος, αναγκαστικα θα δουλευει ψηλα στις 4000+ στροφες, οποτε κανει θορυβο. Ο 2.0 σιγουρα θα ειναι πολυ πιο χαλαρος.

αν ομως δεν κανεις πολλα ταξιδια ή δεν πηγαινεις πολυ γρηγορα, δεν ειναι απαραιτητος.

• αποκλειεται να ειναι 1400 κιλα. Το δικο μου κορολα 1,8 ειναι 1440 με μισο ρεζερβουαρ.

Στα χαρακτηριστικά για το 1.8 λέει 1375 έως 1405 κιλά καθαρό βάρος

Αν έχω εγγύηση τα 140hp δεν έχω θέμα. Και βενζίνη ας κάψει.

Να μη βρεθώ να θέλω βιτζι για να ανέβω θέλω. Ή να μη βρεθώ να κάνω προσπέραση, σε ανηφόρα της εθνικής και να με αφήσει ξαφνικά.

Διάβαζα αλλού ότι όταν φορτίζει κάποιοι το νιώθουν να ζορίζεται και να αγκομαχά όπως όταν ανάβει το κλιματιστικό σε μικρά αμάξια. Ισχύει;

Παραθέτω και συνδεσμο

Ο σύνδεσμος https://www.toyotaownersclub.com/forums/topic/197965-question-for-hybrids-accelerationpowertorque-in-general/

Σε μακροσκελή ανηφόρα το 1.8, φουλ γεμάτο σε σχέση με ένα αμάξι 1 τόνο 95 ίππους θα είναι χειρότερο;

Δλδ μπαταρία θα καταναλωθεί ενδιάμεσα και θα ανεβαίνει με τους 100 του βενζινοκινητήρα.

Είναι 1400κιλα και γεμάτο.

Αν είχα αυτή την απάντηση θα ήμουν πολύ ευτυχής.

Δεν ενδιαφέρομαι για οποιοδήποτε άλλο αμάξι παρά προσπαθώ να αποφασίσω μεταξύ 1.8 και 2.0

Οικογένεια με μικρό παιδί, μικρή χρήση αλλά όταν χρειαστεί θέλω να μπορεί.

Τα φορολογικά τα έχω δεχθεί.

Τη διαφορά σε κατανάλωση επίσης.

Ζορίζομαι λίγο με μεταπωλητική ταχύτητα. Δε θα σωθώ αν πέσει και 4 χιλιάρικα για να φύγει.

@iceman7 said in Toyota Corolla Cross:

Η δίλιτρη έχει σωστό γκάζι, ξεπέταγμα και τα διπλά ψαλίδια πίσω.
Δοκίμασα επισταμένως και το δίλιτρο cc και το 1,8 Chr και η καρδιά έλεγε δίλιτρο, η τσέπη και η μεταπώληση (αλλάζω συχνά) όμως μου έλεγαν για 1,8.
Έβαλα παραγγελία αλλά την ακύρωσα, μετά κιόλας την εξόφληση, γιατί μια ζωή την έχουμε γιατί να παιδευόμαστε με 140 άλογα …..
Αν δεν σε νοιάζει ο ΦΠ και η μεταπώληση δηλαδή θα κρατήσεις το αμάξι πολλά χρόνια (θα το παντρεύεις όπως λέγεται) πάρε το δίλιτρο.
Ιδανικά αν έχεις το κασέρι το τετρακίνητο lounge του @stefan147 που το έχει πένα γιατί είναι μερακλής !

Καταλαβαίνω ότι τελικά αγοράσατε το 2.0L.

Σωστά;

@bill_hsd said in Toyota Corolla Cross:

Μια χαρά είναι το 1.8, μην ανησυχείς.
Οδηγώ C-HR 1.8 1ης γενιάς με τα 122 hp συνδυαστικής ιπποδύναμης (έχω αλλάξει τρία) και το τελευταίο είναι και με 19ρες ζάντες (GR Sport) και πότε δεν έχω αισθανθεί έλλειψη δύναμης.

Τι βάρος έχει κενό;

Πιο πολύ θα με απασχολούσε ότι το Corolla Cross 1.8 έχει ημιάκαμπτο άξονα σε σχέση με το δίλιτρο που έχει διπλά ψαλίδια (όλα τα C-HR 1ης και 2ης γενιάς 1.8 και 2.0 έχουν διπλά ψαλίδια).

Το λέτε για την αίσθηση πίσω;

Προσωπικά, πάντως, δεν θα εμπλεκα με δίλιτρο και ειδικά Corolla (Cross), γιατί πέραν του φόρου πολυτελείας, το πιθανότερο είναι να το παντρευτείς.

Όταν λέτε να το παντρευτώ εννοείτε μεταπωλητική αξία ή θα μου αρέσει πολύ;

Ευχαριστώ!