Posts made by spi_duster

Το ίδιο πράγμα είναι. Ο αισθητήρας αυτός από ότι ξέρω βλέπει ένα συγκεκριμένο σημείο - μάτι όπως το λένε τα μαστόρια, της μηχανής. Όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία, ο αισθητήρας αυτός δίνει πληροφορία στον εγκέφαλο για τις στροφές κάθε στιγμή. Το πρόβλημα το είχα και εγώ στην Αλφα.΄Με κρύο τον κινητήρα το αυτοκίνητο έπαιρνε μπρος αμέσως. Όταν όμως ο κινητήρας ήταν ζεστός, έπρεπε να τον αφήσω να κρυώσει για να πάρει μπροστά. Ως αναλώσιμο - ανταλλακτικό να υπολογίζεις γύρω στα 130 με 160 ευρώ.

Φίλε iceman7 νομίζω πως είσαι λίγο υπερβολικός. Βέβαια καταννοώ την αγάπη για την ΤΟΥΟΤΑ. Ως κάτοχος στο παρελθόν δύο θρυλικών αυτοκινήτων (corolla 1.6 Gli L/B και starlet 1.3 3θ) στο θέμα της αξιοπιστίας τι να γράψω... Το ένα το έδωσα σε γνωστό έχοντας κάνει 350000 απροβλημάτιστα χλμ και το δεύτερο επίσης σε φίλο με 130000 χλμ. Το qq δεν παύει να είναι ένα όμορφο και καλό αυτοκίνητο. Ο μόνος κίνδυνος είναι να γίνει κάτι σαν το golf που πολλοί πλέον το αγοράζουν μόνο και μόνο γιατί είναι golf. Για το λόγο αυτό η ράτσα των πωλητών δεν δείχνουν σωστή αντιμετώπιση στους υποψήφιους πελάτες ή στους κάτοχους τέτοιων οχημάτων. Σου λένε δηλαδή, αν σ' αρέσει... αλλιώς υπάρχουν πολλοί που περιμένουν στη σειρά για να αποκτήσουν αυτό που δεν σου αρέσει...

Έχοντας πλέον 'φορτώσει' το duster με 20000 χλμ ομολογώ πως η συμβίωση μαζί του τους τελευταίους οκτώ μήνες είναι απλά άριστη.
Μικροδιακοπές δεν μου έχουν παρουσιαστεί ενώ δείνω ιδιαίτερη σημασία στο καύσιμο που βάζω. Τα ηλεκτρονικά του δωράκια αντιολίσθησης τα χρειάστηκα 2,3 φορές το τελευταίο διάστημα λόγω χιονιού και ευτυχώς για εμένα δούλεψαν μια χαρά. Σκέφτομαι πως αν έχω τόσο καλή συμπεριφορά (εκτός δρόμου κυρίως ) με το dci 1.5 4x2, πόσο μάλλον οι τυχεροί που επέλεξαν 4χ4. Για Εθνική οδό ή Αττική οδό τα έχω ξαναγράψει. Όλα καλά. Αλήθεια γνωρίζει κανείς ποιας μάρκας και ποια μοντέλα (σχάρας ή σκαφάκι οροφής ) αλλά και κοτσαδόρος, πραγματικά ταιριάζουν στο Duster? Ευχαριστώ.

Πραγματικά μια πολύ καλή ερώτηση.

Και να σκεφτείς πως στην αρχή δεν πηγαινα να το δω μόνο και μόνο γιατί δεν μου έλεγε τίποτε η μάρκα. Φίλος που το πήρε με πληροφόρησε ότι ουσιαστικά πρόκειται για καμουφλαρισμενο Renault. Στην έκθεση όταν πηγα να το δω, είχαν το 4Χ4 σε σκούρο γκρι και έπαθα... Το ετερο ήμισυ όμως το ήθελε σε λευκο και έτσι έγινε .

Ο χρήστης peteglamgr έγραψε:
Καλησπέρα.
Κυρίως όταν ξεπαρκάρω και στρίβω τέρμα δεξιά το τιμόνι (βασικά μάλλον μόνο τότε), ακούω κάτι κρακ-κρουκ, ένα τρίξιμο από μπροστά δεξιά κάπου. Έχουμε ιδέα τι μπορεί να είναι;

Μπορεί η κεντρικη βιδα του top mount ενός αμορτισέρ (μάλλον μπροστά δεξιό) να είναι ξεβιδωμένη. Επί της ουσίας δεν έχεις πρόβλημα αλλά απλά ένα γκουπ που γίνεται αντιληπτό όταν ξεπαρκάρεις καθώς δεν υπάρχει θόρυβος κινητήρα ώστε να το εμποδίσει να φτάσει στα αυτιά σου. Μήπως σχετικά πρόσφατα προχώρησες σε αλλαγή αμορτισέρ;

Εγώ πάλι έχοντας δει το αυτοκίνητο της πρώτης γενιάς, προχώρησα στην αγορά του δικού μου. Δεν θεωρώ τόσο αλλαγές ουσίας την τοποθέτηση των διακοπτών των παραθύρων επάνω στις πόρτες. Μετά τις εργονομικές παρεμβάσεις βέβαια αλλά και αισθητικής... πχ. μπροστινή μάσκα και φώτα τύπου led, οπωσδήποτε καλύτερα είναι... Η ουσία του Duster όμως είναι ο κινητήρας 1.5 dci, η ανάρτηση, οι εκτός δρόμου δυνατότητες, οι χώροι και φυσικά η άρτια και θετική ύπαρξη των συστημάτων ελέγχου ευστάθειας και αντιολίσθησης αλλά και του αποτελεσματικού abs που ευτυχώς χρειάστηκα μόνο μια φορά . Η κατανάλωση επίσης πολύ καλή. Τόσο τσιγκούνη κινητήρα δεν έχω ξαναδεί για το μέγεθος του αυτοκινήτου που εξυπηρετεί. Ένα μόνο θα ήθελα τώρα. Το ίδιο αυτοκίνητο με τον κινητήρα 1.6 του ομόσταυλου του qq.

Προφανώς έχεις τάσεις αυτοκαταστροφής. Μόνος σου τα γράφεις. Το καινούργιο είναι αλλιώς.

Φίλοι Μαρουσιώτης και edmond παρόλο που οι προαναφερθήσες ομορφιές αυτές έχουν προστεθεί στο duster εντούτοις τολμώ να πω πως δεν ήταν αυτός ο λόγος που έγινα κάτοχός του. Δόξα το θεό υπάρχουν άλλα αυτοκίνητα εντός της οικογένειας της Renault με παρόμοιες και περισσότερες τέτοιου είδους ομορφιές. Ενδεικτικά το qq σε κάποιες εκδόσεις του όπως ακούω ή το sx4 (για να αναφέρουμε και άλλη οικογένεια) έχουν τόση γκατζετιά επάνω τους που θα αποκτήσουν για αυτό το λόγο και μόνο πολλούς θιασώτες ακόμα. Προσωπικά εκτίμησα το όχημα γιατί αποτελεί τίμια πρόταση για αυτά που προσφέρει. Ανήκει σε εκείνη την κατηγορία οχημάτων που χαρακτηρίζω 'οχήματα ουσίας'. Ως τέτοια για παράδειγμα είναι τα jimny και Niva ως πραγματικά εργαλεία για offroad αναζητήσεις και ασχολίες (κυνήγι, εξερεύνηση κλπ), το φόκους της Ford ως ένα όχημα μικρομεσαίο με άριστο στήσιμο που θα ικανοποιούσε και τον ανήσυχο οικογενειάρχη, το yaris της ΤΟΥΟΤΑ που προορίζεται για αστικές πραγματικά πολύ σκληρές διαδρομές. Ας μην κουράσω άλλο όμως. Το duster μου έχει χαρίσει ήδη σχεδόν 20000 χλμ πραγματικά άνετα τόσο στην ΕΟ όσο και σε εκτός δρόμου ανάγκες που έχω. Για όλα αυτά έχω κάνει κάπου 30 γεμίσματα ενώ για τα πρώτα λάδια έδωσα το ηλιγκιώδες ποσό των 55 ευρώ. Οι χώροι του απλά αχανείς για την κατηγορία. Η ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις απροβλημάτιστη. Το παρκάρισμα ανάμεσα σε 2 αυτοκίνητα παιχνιδάκι. Η οδική συμπεριφορά, σαν να βρίσκεσαι σε airbus. Οι εργονομικές ατέλειες της πρώτης γενιάς απλά δεν υφίστανται πλέον, ενώ οι τριγμοί λόγω συντονισμών και οι αεροδυναμικοί θόρυβοι έως τα 120χλμ/ ώρα απλά δεν υπάρχουν. Η ανάρτηση του εξαιρετική για τις ανάγκες που προορίζεται να καλύψει.

Το qq είναι ένα πολύ καλο αυτοκίνητο. Καλοταξιδο φιλε.

Εξωτερική. Μόνο. Κατά τα υπόλοιπα έχει πληρη υπολογιστή ταξιδίου με στιγμιαιες και μέσες καταναλώσεις και ταχύτητες. Δείχνει τα χλμ που απομένουν έως το επόμενο σέρβις ή τα χλμ έως τον επόμενο ανεφοδιασμο κλπ. Σε συνδυασμό με το σύστημα μίντια και τον navigator πραγματικά όρεξη να έχεις για πληροφορίες...

Στο δικό μου έχει ένδειξη θερμοκρασίας περιβαλλοντος και στιγμιαία κατανάλωση.

Αισθητήρας Λάμδα; Ίσως;

Ο χρήστης giorgos_krhth_91 έγραψε:
Και για να το θεσω και αλλιως καποια προιοντα πρεπει να ειναι ακριβα για να πουλησουν,αλλιως γιατι καποιος να παρει ενα golf αντι το octavia.

Πολύ σωστή παρατήρηση!

Στην κυριολεξία με πρόλαβες. Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου.

εντελει ποιον κινητηρα να κοιταω, μπερδευτηκα! τον 115 , τον ZETEC, τον vtci , τον 125 , τον 100???[/quote]

Κατα την γνώμη μου μη τρομάζεις. Εάν διάλεγα εγώ θα επέλεγα την έκδοση των 100 ή 115 ίππων. Ανεξάρτητα από αυτό όμως θεωρώ πως και πάλι πρόκειται για ένα αξιόπιστο μηχανικό σύνολο σε ότι έκδοση και να τον έχεις. Για όσους διαφωνούν προφανώς δεν έχουν αντιληφθεί τι μπορεί να σου βγάλει ένας κινητήρας. Για εμένα για παράδειγμα έχοντας ως αναφορά τον 4Α-FE της ΤΟΥΟΤΑ ο κινητήρας της ford ήταν ότι πιο κοντινό σε χαρακτήρα και αξιοπιστία. Αντίθετα ο twin spark 1.4 της alfa romeo με πόνεσε πολύ. Εκεί να δεις τι ποιήματα άκουσα... Εν τέλει τονίζω ότι το focus είναι για εμένα από τα πλέον ισορροπημένα αυτοκίνητα που έχω γνωρίσει.

Βασικά αναφέρομαι στην ατμοσφαιρική έκδοση 1.6 (ZETEC) του Focus.

Ο χρήστης panpo έγραψε:

Το αυτοκίνητο αυτό απωτελεί ασφαλές εισιτήριο στον κόσμο της οδήγησης ως πρώτη επιλογή λόγω της απλότητας στη σχεδίαση - χρηστικότητα αλλά και του ονόματος που φέρει. Είναι το ίδιο πράγμα σαν κάποιος που δεν είχε ποτέ πριν αυτοκίνητο να επιλέξει κορόλα. Ως εκεί όμως. Υπερτιμημένο και σίγουρα όχι απαραίτητα πρώτη επιλογή για όποιον γνωρίζει από αυτοκίνητα. Αποτελεί από μόνο του μια κατηγορία μόνο από τις πωλήσεις παγκοσμίως. Μεταξύ μας όμως το focus 1.6 της ίδιας ηλικίας, είναι πολύ ανώτερο και έχει περισσότερη ουσία.

Είναι το πρώτο μου αυτοκίνητο και έχω περίπου 6 μήνες σε αναζήτηση, φορουμς για απόψεις κτλ κτλ. Άν με ρωτήσεις τι αυτοκίνητο θα ήθελα χωρίς να γνωρίζω τυχον προβληματα κτλ μόνο εμφανησιακά και οικονομικά θα σου έλεγα τα εξής: Golf 1.6 fsi, Astra 1.6, Focus 1.6 , Audi A3. Είναι τα μόνα αυτοκίνητα 10ετίας που μπορώ να πώ οτι μου αρέσουνε αρκετά.
Απέκλεισα το Α3 επειδή ξεφευγει απο τα λεφτα μου. Θεώρησα πως το focus σαν πιο ογκώδες θα εχει τεραστια καταναλωση, και πως το Astra θα εχει επειδή ειναι Opel πιο ακριβη συντηρηση. Κατεληξα στο Golf και όσο αρχισα να ψαχνω γ αυτό, απογοητευτικα!

Το focus έχει κινητήρα διαμάντι (τον 1.6 ZETEC). Μη πας για το 1.4 γιατί είναι πολύ αδύναμος. Η οδική συμπεριφορά του ήταν και παραμένει πολύ καλή. Ο σχεδιασμός του αρκετά πρωτοποριακός για την εποχή του παραμένει εντός και εκτός σύγχρονος και μοντέρνος. Η ανεξάρτητη ανάρτηση σε συνδυασμό με τις σχετικά μακρυές σχέσεις το καθιστά ταξιδιάρικο ενώ ακόμη και εντός πόλης δεν είναι απαραίτητες οι συχνές αλλαγές ταχύτητας. Το συμπαγές σχήμα και το φωτεινό πίσω μέρος το συνηθίζεις γρήγορα και μπορείς να παρκάρεις με ευκολία συγκριτικά με άλλα αυτοκίνητα της κατηγορίας. Αν θέλεις να του δώσεις πιο σπορτιφ οδική συμπεριφορά βάζεις αμορτισέρ ρυθμιζόμενα ΚΟΝΥ και θα με θυμηθείς. Το αυτοκίνητο θα γίνει τραίνο. Κατανάλωση εντός του Μέσου όρου. Απίστευτα καλές οι επιδώσεις των φωτιστικών του το βράδυ και άνω του μέσου όρου. Παρουσιάζει μειωμένους συντελεστές θορύβου με εξαίρεση ίσως το ταμπλό που εμφανίζει κάποιους τριγμούς όχι όμως ιδιαίτερα ενοχλητικούς. Ενσταση έχω μόνο για το πορτ μπαγκάζ του 5πορτου ως προς τα λίτρα αλλά στην κατηγορία αυτή δεν μπορείς να τα έχεις όλα.

Μπορώ να πω πως με επεισες! Εξάλλου το Focus ήταν ιδιαίτερη αδυναμία! Το δίπορτο μ αρέσει πιο πολύ, ειναι συμαζεμένο. Κοιτάω ήδη για Focus!

Συμφωνώ με την επιλογή σου για 3πορτο. Δείχνει πιο συμπαγές!

Ο χρήστης astronautis έγραψε:
Tsakirtas, sorry ελπίζω να μην φάνηκα εριστικός. Δεν είχα τέτοια πρόθεση.

Όμως εγώ προσωπικά τι να σου πώ, έχω κάνει 230.000 και πήγα στο συνεργείο μόνο μια φορά εκτός προγράμματος για ένα σπασμένο κολάρο - έχασα όλα τα υγρά του ψυγείου. Ακόμη και τότε με τη θερμοκρασία στο Θεό, δεν κατάλαβε τίποτα.
Με αυτή την έννοια θεωρώ ότι δεν είναι αξιόπιστο - βασικά φρίκαρα με το γρύλο!

Το focus έχει κινητήρα διαμάντι (τον 1.6 ZETEC). Μη πας για το 1.4 γιατί είναι πολύ αδύναμος. Η οδική συμπεριφορά του ήταν και παραμένει πολύ καλή. Ο σχεδιασμός του αρκετά πρωτοποριακός για την εποχή του παραμένει εντός και εκτός σύγχρονος και μοντέρνος. Η ανεξάρτητη ανάρτηση σε συνδυασμό με τις σχετικά μακρυές σχέσεις το καθιστά ταξιδιάρικο ενώ ακόμη και εντός πόλης δεν είναι απαραίτητες οι συχνές αλλαγές ταχύτητας. Το συμπαγές σχήμα και το φωτεινό πίσω μέρος το συνηθίζεις γρήγορα και μπορείς να παρκάρεις με ευκολία συγκριτικά με άλλα αυτοκίνητα της κατηγορίας. Αν θέλεις να του δώσεις πιο σπορτιφ οδική συμπεριφορά βάζεις αμορτισέρ ρυθμιζόμενα ΚΟΝΥ και θα με θυμηθείς. Το αυτοκίνητο θα γίνει τραίνο. Κατανάλωση εντός του Μέσου όρου. Απίστευτα καλές οι επιδώσεις των φωτιστικών του το βράδυ και άνω του μέσου όρου. Παρουσιάζει μειωμένους συντελεστές θορύβου με εξαίρεση ίσως το ταμπλό που εμφανίζει κάποιους τριγμούς όχι όμως ιδιαίτερα ενοχλητικούς. Ενσταση έχω μόνο για το πορτ μπαγκάζ του 5πορτου ως προς τα λίτρα αλλά στην κατηγορία αυτή δεν μπορείς να τα έχεις όλα.

Αναφέρεσαι στο Focus I ή στο II? Ειδικά για το χώρο αποσκευών διαφωνώ αν αναφέρεσαι στο ΙΙ. Εϊναι από τους καλύτερους / μεγαλύτερους στην κατηγορία, απείρως μεγαλύτερος καμία σχέση με το νέο Focus!

Σχετικά με την έκδοση 1.6: ποσο πιο ενεργοβόρο είναι σε σχέση με το 1.4?

Φίλε astronautis αναφέρομαι στο Ι. Συνολικά το 1.6 είναι καλύτερο από το 1.4 γιατί ο κινητήρας βγάζει τη δύναμη ακριβώς που χρειάζεται για να κινηθεί το αμάξωμα όχι απλά αξιοπρεπώς αλλά με σπορτίφ διάθεση. Το 1.4 με τους 85 ίππους μπορεί επίσης να κινήσει το αμάξωμα δίχως όμως να επιτρέπει στον οδηγό να προσπερνά απρόσκοπτα όταν το θελήσει. Διαφορές στην κατανάλωση δεν γνωρίζω αλλά πιθανολογώ πως δεν θα είναι ιδιαίτερα μεγάλες. Το 1.6 με το οποίο έχω 'γνωριστεί' καλά με εχει εντυπωσιάσει ως σύνολο.

Το clio έχει πολύ καλό κινητήρα, αξιόπιστο και δοκιμασμένο. Έχει επίσης κάτι που δεν έχει το corsa (όχι πως το είχε ποτέ...). Φινέτσα!
Εξηγούμαι... Είχα την ευκαιρία να γνωρίσω τα corsa του 2002 (1.4) και 2006 (1.2) ως επιλογές του έτερου ήμισυ. Τίποτα πιο βαρετό. Από αξιοπιστία μέτριο και από οδική συμπεριφορά... Ότι πιο κοντινό στα πρότυπα ενός παππού. Για το νέο corsa συγνώμη αλλά δεν μπαίνω στον κόπο να ασχοληθώ. Δεν με κέρδισαν τα προηγούμενα 2. Η χημεία δεν ήθελε. Τι τα θες... Θα κρατήσω μόνο πως δεν μπορεί, εκεί στην ΟΠΕΛ κάποιο θέμα είχαν με αυτό που λέμε 'απόκριση γκαζιού'. Αν έχουν προοδεύσει πάντως, εγώ τελευταίος θα το μάθω.