Posts made by spi_duster

Χαλαρα!

Το qq είναι ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο, στο απόγειο του. Λογικό από την στιγμή που έχει επάξια πάρει τον τίτλο του bestseller να τσιμπάνε οι τιμές του προς τα επάνω. Τουλάχιστο ακόμη και έτσι μπορεί να τις δικαιολογήσει καθώς είναι αρκετά ολοκληρωμένο όχημα και με σαφείς προσανατολισμούς.

Στα χρήματα μια χαρά σε βρίσκω. Το σκορτσαρισμα όταν αφήνεις το γκάζι... για την ώρα νομίζω πως δεν έχεις θέμα.

Μην ανησυχείς. Δεν είσαι ο μόνος. Εγώ να δεις...

Συγνώμη αλλά μήπως η λίστα έχει να κάνει με ποιο την έχει πιο ψηλά... την ποδιά του; Δεν νομίζω. Για το λόγο αυτό δεν σου κάνει το duster. Άλλωστε φορά μόνο τον 1.5 που έχεις ήδη απορρίψει.

Μα νομίζω πως τους ίδιους κινητήρες δεν φορούν το QQ και το captur με κάποιες αλλαγές σε ιπποδύναμη; Μήπως να αποκλείσεις και στο QQ τουλάχιστο το 1.5; Πάντως πρόκειται για αξιόπιστο μηχανικό σύνολο, χρόνια δοκιμασμένο στην αγορά. Σε χώρους νομίζω πως το 500Χ πρέπει να είναι μονόδρομος, ή κάνω λάθος;

Ο χρήστης Μαρουσιώτης έγραψε:
Σωστα,δεν ειναι σημαντικο το κοστος αυτο.Θα το δοκιμασω.

Τελικά δοκίμασες κάτι για το αγρίμι; Αν ναι, εντυπώσεις;

Για την αποσταση απο το εδαφος παντως εχω να σου πω οτι μαλλον έχει απο τις μεγαλύτερες της κατηγορίας...
Vitara 18.5cm
Qashqai 18cm
Μοκκα 16cm
500X 4x2 16.2cm, 4x4 17.9cm
captur 20cm[/quote]

Εάν σου αρέσει τελικά το νέο Vitara, πιστεύω πως στο σουλούπι του πιο κοντινά είναι το FIAT και το OPEL. Αν το συγκρίνεις με αυτά τότε για μένα είναι πρώτο ενώ στην θέση δύο θα επέλεγα το Γερμανικό όχημα και τρίτο το Ιταλικό. Αν το συγκρίνεις με τα άλλα 2, τότε θα το έβαζα τρίτο με πρώτο το Ιαπωνικό και Δευτερο το Γαλλικό.

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Καλυτερα saxo απο seicento 100%.

Στην οικογενεια έχουμε το seicento sporting 1.1. Μετά από 120000 χλμ παραμένει το ευχάριστο αυτοκίνητο για μετακινήσεις στην πόλη. Η οδική συμπεριφορά του ακόμη και σε ανοικτο δρόμο είναι πολύ καλή. Συνολικά σε ζημιές έχει παρουσιάσει τα ακόλουθα. Το 2013 αλλαξα ένα μοτέρ στο ηλεκτρικό παράθυρο του συνοδηγού. Κόστος 45 ευρώ. Το 2014 αλλαξα ψυγείο του καλοριφέρ με κόστος 50 ευρώ. Χθες το πηγα σε ηλεκτρολόγο για επισκευή ενός ρελε υπευθυνου για τα φλάς. Κόστος 5 ευρώ. Στα 13 χρόνια που το έχουμε έχει κάνει 3 μεγάλα service που σε κόστος δεν ξεπέρασαν τα 250 ευρώ το καθένα . Σε ένα από αυτά αλλαξα τα ,πισω ταμπουρα. Ομολογώ πως τόσο οικονομικο αυτοκίνητο δεν είχα πότε άλλοτε. Συνάμα πολύ ευχάριστο στην οδήγηση ενώ όταν χρειάστηκε εριξα τα πίσω καθίσματα δημιουργώντας αποθηκευτικο χώρο 750 λίτρων προκειμένου να μεταφέρω πχ κάποια ογκώδη αντικείμενα. Συνολικά εξαιρετική σχέση τιμής σχετικά με αυτά που μας προσφερε από το 2002 που το αποκτήσαμε. Έχει κάνει απίστευτες βόλτες σε νησιά φορτωμένο με μπαγκαζια διακοπών. Τι άλλο να γράψω; Σκυλί!

Λεωνίδα έχεις δίκιο. Μάλλον ξεφύγαμε λίγο. Για να επιστρέψω όμως στο Vitara και έχοντας στο μυαλό τα προηγούμενα... σου φέρνω ένα μικρό παράδειγμα. Ένας καλός μου γείτονας με μεγάλη αγάπη στο κυνήγι, έχει ένα grand vitara του 2004, 1.6 τρίπορτο. Το συγκεκριμένο διαφημίζονταν ως off road animal και την επιγραφή αυτή φέρει στο παμπριζ όπως όλα εκείνης της εποχής. Ενας καλός φίλος βλέποντας αυτό πήγε και αγόρασε ένα του 2009 1.6 τρίπορτο και με κλειστά τα μάτια. Για να πάμε πρώτα στα θετικά. Πολύ καλό μοτερ αυτό του 2010 όπως και εκείνου του 2004. Καλή off road συμπεριφορά και ελαφρώς μετρια σε σχέση με του 2004. Το μειονέκτημα του το βασικό όμως ήταν πως ενώ το παλιό είχε αργο - γρήγορο, το άλλο προφανώς για μείωση κόστους (ουπς!!!). Η ποιότητα των υλικών στην καμπίνα του παλιού (πλαστικά του ταμπλό και στις πόρτες πχ ήταν στο απόγειο της. Το νεώτερο είχε πιο σκληρά πλαστικά στο ταμπλό (δευτερο ουπς!!!!). Το τελευταίο vitara είναι ένα αυτοκίνητο πολύ ενδιαφέρον. Θεωρώ πως από μοτέρ και αξιοπιστία θα τα πάει μια χαρά. Όσον αφορά όμως τους υποψήφιους αγοραστές πιστεύω πως θα εκπλαγούν αρνητικά εάν το πάρουν με την λογική ενός σκληροτράχειλου αλλά συνάμα φινετσάτου crossover.
Τώρα αν το ceed πουλά περισσότερο πιστεύω πως έχει να κάνει καθαρά με την κατηγορία τιμής. Το ceed πιστεύω πως προσφέρει δίχως να το γνωρίζω, πακέτα της τάξεως των 15000 ευρώ όταν το άλλο θα εκεινεί κάπου από τα 18000. Δεν είναι λίγο στις μέρες μας.

θα συμφωνήσω απόλυτα μαζί σου. Οι περισσότεροι καταναλωτές βρίσκουν τρόπους να δικαιολογούν τις επιλογές τους που συνήθως κινούνται σε ρηχά νερά. Για παράδειγμα κάποιος μπορεί εύκολα να αγοράσει έναν ενισχυτή λυχνίας τάξης Α με πολλές χιλιάδες ευρώ προερχόμενο από την Δανία, δίχως να γνωρίζει πως στον τομέα αυτό οι Σέρβοι είναι απλά άριστοι και μπορούν να προσφέρουν ίδιο και καλύτερο ήχο. Πόσοι θυμούνται άραγε πως οι Ρώσοι στα οπτικά απλά δεν παίζονται. Πόσοι αλήθεια γνωρίζουν πως ένα οποιοδήποτε Ιταλικό αυτοκίνητο για να κάνει υποστροφή θα πρέπει ο οδηγός του να έχει μαλώσει με τους νόμους της φυσικής; Το marketing είναι πολύ σημαντικό δυστυχώς γιατί οι περισσότεροι καταναλωτες έχουν επιδερμικές προσεγγίσεις στα αγαθά που αγοράζουν. Η ΚΙΑ έχει κάνει άλματα στα προϊόντα της ενώ λίγοι φυσικά γνωρίζουν πως το ceed, αλλά και το sportage έχουν σχεδιαστεί σε Ευρωπαϊκό έδαφος (Γερμανία) και πως μόνο τυχαία δεν είναι η καλαίσθητη σχεδίαση των τελευταίων μοντέλων της αλλά και συμβατή με τις αισθητικές απαιτήσεις των Ευρωπαίων. Για το λόγο αυτό το sportage δίχως να είναι το ομορφότερο στην κατηγορία του εντούτοις δεν θα διχάσει το ευρύ κοινό όταν γίνει αντιληπτό στο δρόμο. Άριστη ποιότητα κύλισης, Ανεση και ασφάλεια και όλα αυτά σε τιμή ΚΙΑ.

Μόλις 11 ευρώ ήταν το κόστος στο τελευταίο φιαλίδιο που προμηθεύτηκα και το 'μοίρασα σε 2 μέρη'. Το κόστος αυτό νομίζω πως δεν είναι αποτρεπτικό αν είναι να έχω μια σχετική ηρεμία στο κεφαλάκι μου.

Όσον αφορά το Kia sportage πιστεύω πως είναι πολύ αυτοκίνητο για τα χρήματα που απαιτούνται για την απόκτηση του. Προσεγμένη ανάρτηση (πίσω πολλαπλών συνδέσμων), καλή ποιότητα κατασκευής, όμορφη σύγχρονη σχεδιαση μέσα και ειδικά έξω ενώ σε σχετικά εύκολες χωμάτινες διαδρομές μια χαρά θα τα πάει.

Ο χρήστης geo76 έγραψε:
Ναι φίλε μου είμαι σμηναγός (ΠΑ) F16 block 52+

Τότε φίλε προσπάθησε να μην οδηγάς όπως πετάς! Καλές βόλτες με το καινούργιο σου αυτοκίνητο και καλές πτήσεις .

Δηλαδή φίλε TEOHUNTER ούτε γάτα, ούτε ζημιά! Προσωπικά εγώ κάθε 5 γεμίσματα βάζω πρόσθετο για τον καθαρισμό των μπεκ ενώ για τον μήκυτα κάθε 10000. Βέβαια το αυτοκίνητο ακόμη έχει λίγα χλμ (μόλις 25000) αλλά λειτουργεί σαν ρολόι.

Τα πάντα είναι θέματα στατιστικής. Ο 1.5 ντίζελ της ρενω είναι διαμάντι. Καλύπτει άριστα μεγάλο ποσοστο των αυτοκινήτων του ομιλου. Τώρα να συγκρίνει κανείς το qq με το vitara είναι λίγο άστοχο. Εξηγούμαι... Το ένα έχει οδική συμπεριφορα στην ασφαλτο που ξεπερνά σε αποτέλεσμα αρκετά σεντάν. Το βιταρα σε αυτό τον τομέα πότε δεν ξεχώρισε. Ήταν μέχρι όμως και την προτελευταία γενιά αξιοπρεπέστατο σε εκτός δρομου επιδόσεις. Ούτε από ποιότητα όμως ήταν ποτέ κάτι αξιοπρόσεκτο. Η σουζουκι όμως ισοφαρίζε αυτά τα μειονεκτήματα φτιάχνοντας πολύ καλά μοτέρ. Στο απόγειο του το βιταρα σηκωνε απίστευτες βελτιώσεις ώστε να ενισχυθεί το εκτός δρομου στοιχείο του. Για το καινούργιο δεν μπορώ να πω το ίδιο... Βέβαια εμπορικά πιστεύω πως θα πάει καλά. Άλλωστε στην κατηγορία ' πεζοδρόμια ' είναι λίγες οι εταιρείες που έχουν να επιδείξουν σχετικά μοντέλα. Όμως η Σουζουκι έχει πλέον 2. Sx4 το όνομα του ενός.

Μήπως πέρασες από κανά ποτάμι μέσα ή τέλως πάντων μπήκες σε πολύ νερό; Μήπως πήρε δηλαδή νερό η εξάτμιση ή έκαψες αισθητήρα λ; Πιθανότατα να κάνω λάθος...

Στο focus συμφωνώ απόλυτα αλλά και στο ΚΙΑ αλλά τώρα τα υπόλοιπα τι χώρους διαθέτουν;

Ο χρήστης Nikitaras έγραψε:
Καλό δείχνει και από άποψη αισθητικής και από άποψη αποδόσεων, αλλά δεν είμαι σίγουρος κατά πόσο θα το προτιμούσα έναντι Juke και Mokka.

Για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, το να συγκρίνεται με τα παραπάνω είναι κατάντια. Επίσης να πω πως όπως και τα προαναφερόμενα, ετσι και αυτό δυστυχώς είναι υπερυψωμένος κουβάς. Για τα άλλα προσωπικά δεν έχω κανένα πρόβλημα. Παιδιά του σωλήνα - σχεδιαστηρίου και μόνο είναι...Αυτό σου γράφει κάποιος που μεγάλωσε με τα πρώτα vitara και rav4. Αυτά ναι ήταν οχήματα εκτός δρόμου κανονικά. Στην συνέχεια ακολούθησε για το ένα δυστυχώς η εξέλιξη στην κατηγορία 'καβαλώ πεζοδρόμια'. Το τουοτα ευτυχώς παραμένει μαχιμο, έστω και πιο εκλεπτισμένο σε σχέση με τα προηγούμενα. Πάντως με αυτό το σουζούκι σοβαρή offroad διαδρομή δεν κάνεις...

Ειλικρινά από τα τρία θα πήγαινα στο swift με κλειστά τα μάτια.