Posts made by skullone

Κι εμένα αυτό που μ'αρέσει σ'εσένα είναι ότι θεωρείς ότι είναι σχεδόν απίθανο κάποιος άλλος να έχει ψάξει ορισμένα πράγματα περισσότερο.

Ο Μουσσολίνι, όταν τον έκραζε ο Πιττιγκρίλλι (που ήταν από τους πιο ενοχλητικούς με την προκλητική του γραφή), διάβαζε τα γραφόμενα και έλεγε 'δίκιο έχει ο Πιττιγκρίλλι' (παραπέμπω στον 'Υπεράνθρωπο των Μαζών' του Ουμπέρτο Έκο).

Ο Χίτλερ, έτσι και ήσουν κάπως αλλιώς από αυτό που ήθελε, ή σε εκτελούσε ή σε έστελνε σε κάποιο στρατόπεδο συγκέντρωσης.

Δυσκολεύομαι - ευλόγως - να σε πιστέψω, δεδομένου ότι ο νεοέλληνας δεν θα αγοράσει τρίλιτρη μεσαία Citroen. Τώρα, αν όντως την οδήγησες και σου φάνηκε ΟΚ, τότε τι να πω. Ίσως να βοήθησε και η 'κορυφαία' έκδοση της ανάρτησης με τη δυνατότητα εναλλαγής από κανονική σε σπορ ρύθμιση. Εμείς πάντως την έχουμε στα 1800 κυβικά και για επαρχιακούς στριφτερούς δρόμους απλώς δεν κάνει δουλειά, κάτι που το έχει παρατηρήσει και ο πατέρας μου.

Στην εποχή της Delta HF δεν υπήρχαν καγκουροεκπομπές, ούτε καγκουροπεριοδικά. Οπότε, και αν ακόμα φέρουν τα οχήματα την ίδια τεχνολογία με τα αγωνιστικά αδέρφια τους (άλλωστε η Delta HF Integrale ξεκίνησε ως homologation special κι όχι ως αμάξι παραγωγής), η εξ αρχής μαζική παραγωγή τους, σε συνδυασμό με τη λατρεία που τους δείχνουν πρώτα απ'όλα τα slow and kangurious περιοδικά, στρέφει αυτό το κοινό κυρίως προς αυτά. Επίσης, η έλλειψη αισθητικής (οι απαίσιες φτερούγες και τα άθλιας σχεδίασης πλαστικά) τα καθιστά ακόμη πιο ελκυστικά στους κάγκουρες. Είναι πολύ λίγοι - τραγικά λίγοι - οι συνειδητοποιημένοι που θα τα πάρουν.

Δεν υπερβάλλω καθόλου citastak. Ήταν μια από τις λίγες φορές που κάποιο αυτοκίνητο πραγματικά με προβλημάτισε (οι άλλες ήταν με κορεατικά κατασκευάσματα και Opel). Τώρα, τρίλιτρη C5 στην Ελλάδα... Ναι, ωραία. Κι εγώ χθες είδα ξύλινο αλογάκι να κάνει την ανάγκη του.

Γιατί, νομίζεις οι ίδιοι οι μπάτσοι ξέρουν τι πάει να πει ΛΕΑ;

Αυτά τα οχήματα δεν έχουν καμμία σχέση με τη Delta. Δεν έχουν ίχνος αισθητικής και προορίζονται για ένα κοινό που σχεδόν σίγουρα θα τα βάλει στη Βούτα και στο Σ.Ε.Φ.

Τι σχέση έχει η Delta με όλα αυτά;

Alba, δηλαδή, οι 147/156/GT ουσιαστικά έχουν ρίζες Lancia, σωστά; Κοίτα να δεις, που είχε επικρατήσει η ιδεοληψία ότι οι Lancia είναι μόνον πολυτελή Fiat...

Βρε citastak εδώ λέμε την πήρα τη μαούνα για να πάμε με την κοπελιά πάνω στη Μαλάξα για In Car Entertainment και στην πρώτη στροφή ξενέρωσα τρελλά... Το αντίδοτο του Viagra είναι το στήσιμό του. Η ξανθούλα, από την άλλη, ακόμα και με την απλή ανάρτηση ήταν ένα ποίημα.

Κατέβασέ τα τα pdf, τύπωσε ή σκάναρέ τα και να τους τα τρίψεις στη μάπα. Άντε, γιατί και το δούλεμα που μας ρίχνουν έχει τα όριά του.

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:

Ή μήπως η αεροδυναμική θα έσωζε κανέναν από την πίσω ανάρτηση του KdF-Wagen;

Ευτυχώς σκοτώθηκαν όλοι και ησυχάσαμε...

Αληθεύει ότι ο Μουσολίνι απέτρεψε με προσωπική του παρέμβαση (επειδή αγαπούσε τις άλφα) την απορρόφηση της Alfa Romeo από την ΟΜ της Fiat, κάτω από την πίεση του τότε γερουσιαστή Agnielli;
Ποια ήταν η σχέση του με τον Gobbato;

Τουλάχιστον ο Μουσσολίνι σεβόταν αντίθετες φωνές (π.χ. Πιττιγκρίλλι) και αγαπούσε τα ωραία πράγματα. Ο Χίτλερ από την άλλη...

Για δείτε τι έγραφε στις 24 και 25 Νοεμβρίου 1932 ο 'Νέος Ριζοσπάστης' του ΚΚΕ...

http://www.divshare.com/download/3990964-37a

http://www.divshare.com/download/3990973-ed8

'Υπεράσπιση των εθνικών μειονοτήτων - ΜΕ ΤΟΥΣ ΜΑΚΕΔΟΝΕΣ ΣΤΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ: Ένας λαός που βασανίστηκε από Έλληνες αντάρτες και Βούλγαρους κομιτατζήδες - Πώς εξελληνίζονται βίαια οι μακεδονικοί πληθυσμοί'.

Καταλαβαίνετε τώρα γιατί το ΚΚΕ δεν καταδικάζει τον Στοΐδη και γιατί ο Αλέξης και η Αλέκα το βουλώνουν για το συγκεκριμένο θέμα;

Να τους χαιρόμαστε κύριοι.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

.... YouDie ......

Το εχεις παρατραβηξει με αυτο τον χαρακτηρισμο ,δεν νομιζεις;

Νιετ ταβάριτς. Άλλωστε εσύ έχεις πολύ σοβαρότερο αυτοκίνητο από αυτά.

Θα σε σοκαρω αλλα εχω και τετοιο.Κόκκινο κουπε.

Αλλά πάλι, ακόμα και για το ζήτημα του τι γυναίκες διαλέγουμε, όλοι μας λένε πως αν δε μπαζώσεις δε χτίζεις...

Δεν ξέρω πώς θα είναι η καινούργια C5, αλλά αυτά που ακούω για το βάρος με προβληματίζουν πάρα πολύ. Οι 4Τ μετράνε για μια πολύ καλά εξοπλισμένη έκδοση της 159 1500κάτι κιλά στα 2.2 λίτρα με 185 άλογα και η Citroen μας λέει βάρος EU (γυμνό αμάξι τελείως, δώρο το τασάκι) στα 1.8 λίτρα με 127 άλογα 1510 κιλά. Κι όχι μόνον αυτό, αλλά αυτά που είδα στην ως τώρα C5 - το επαναλαμβάνω - ήταν εξοργιστικά. Πρώτον, το τιμόνι δεν έχει ούτε αίσθηση ούτε αξιόλογη επαναφορά. Το μπροστινό σύστημα χαζεύει ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ. Το ESP είναι υπερβολικά παρεμβατικό. Η σιγουριά που σου ενέπνεε η ξανθούλα χάθηκε και το αμάξι είναι χειρότερο κι από Opel.

Ξεκινάει λοιπόν η Citroen για την καινούργια C5 έχοντας ένα κακό παρελθόν, το οποίο πρέπει να ανατρέψει. Θα τα καταφέρει;

Για τι είδους αγορές όμως μιλάμε; Με πόση πελατεία; Τι τεχνογνωσία και συνεργασίες; Ψιλικατζίδικο έχουμε, ψιλικατζίδικος θα είναι κι ο μισθός. Τέτοια που είναι η ΔΕΗ, 300 χιλιάδες ευρώ είναι πάρα πολλά.

Θα κάνουν κάτι 'μαζώξεις' της κακιάς ώρας και θα παραμυθιάζουν τους ουτσεκάδες ότι υπάρχει μεγάλη μάζα ομοϊδεατών τους εδώ πέρα... Και θα παραμυθιάζονται και οι ίδιοι με τις βλακείες τους... Κάποιοι θα παρακαλάνε το 'Ουράνιο Τόξο' να τους δεχθεί κιόλας...

Ω, αυτός πήγε κι οργανώθηκε σε τέτοιες ιστορίες... Τρελλός ξετρελλός, βγαίνει και τα κάνει. Και το κακό είναι ότι υπάρχουν και βόδια που τον ακολουθούν.

Τους βλέπεις να διεκδικούν εδάφη των χωρών αυτών ή να εγείρουν μειονοτικά θέματα; Μη συγκρίνεις εντελώς ανόμοια πράγματα.

Άστα βράστα.

Έτσι, έτσι...