Posts made by skullone

Μωρέ εδώ είναι που τους χρειάζεται το σλόγκαν της ταινίας 'Η Ψυχή Στο Στόμα'...

Τον πείραξε τίποτα εκεί στη ΔΕΗ που δούλευε...

Ωστόσο...

Ο τύπος αυτός φαίνεται ότι είναι ένας ψυχάκιας.

http://www.e-grammes.gr/2001/08/stoidis.htm

Ο ίδιος ο πρωθυπουργός της Βουλγαρίας χαρακτηρίζει τους ισχυρισμούς του παράλογους και εξωφρενικούς.

Α, να επισημάνω ότι φρόντισες για άλλη μια φορά (παρά τις επανειλημμένες προειδοποιήσεις των mods και τις επισημάνσεις όλων) ΚΑΙ αυτό το θέμα να το κάνεις italy v germany.

To Car πάντως γράφει στο τωρινό του συγκριτικό (με Audi A4 3.2 Quattro και την Merc C 4matic) ότι από αίσθηση και οδική συμπεριφορά της φτάνει και περισσεύει να κρατήσει για τον εαυτό της όση θέλει και να δώσει και στον ανταγωνισμό της...

http://www.bulgarmak.org/makedonia.htm

Και ιδού σε ποιον ανήκει:

Domain ID:D125295906-LROR
Domain Name:BULGARMAK.ORG
Created On:01-Jul-2006 06:59:51 UTC
Last Updated On:20-Jun-2007 01:57:04 UTC
Expiration Date:01-Jul-2008 06:59:51 UTC
Sponsoring Registrar:Melbourne IT, Ltd. dba Internet Names Worldwide (R52-LROR)
Status:CLIENT TRANSFER PROHIBITED
Registrant ID:D11517340232666
Registrant Name:Nikolaos Stoidis
Registrant Organization:Private Registration US
Registrant Street1:P O Box 99800
Registrant Street2:
Registrant Street3:
Registrant City:EmeryVille
Registrant State/Province:CA
Registrant Postal Code:94662
Registrant Country:US
Registrant Phone:+1.5105952002
Registrant Phone Ext.:
Registrant FAX:
Registrant FAX Ext.:
Registrant Email:contact@myprivateregistration.com
Admin ID:D11517340232663
Admin Name:Admin PrivateRegContact
Admin Organization:Private Reg US
Admin Street1:P O Box 99800
Admin Street2:
Admin Street3:
Admin City:EmeryVille
Admin State/Province:CA
Admin Postal Code:94662
Admin Country:US
Admin Phone:+1.5105952002
Admin Phone Ext.:
Admin FAX:
Admin FAX Ext.:
Admin Email:contact@myprivateregistration.com
Tech ID:D11517340232665
Tech Name:TECH PrivateRegContact
Tech Organization:Private Reg US
Tech Street1:P O Box 99800
Tech Street2:
Tech Street3:
Tech City:EmeryVille
Tech State/Province:CA
Tech Postal Code:94662
Tech Country:US
Tech Phone:+1.5105952002
Tech Phone Ext.:
Tech FAX:
Tech FAX Ext.:
Tech Email:contact@myprivateregistration.com
Name Server:YNS1.YAHOO.COM
Name Server:YNS2.YAHOO.COM
Name Server:
Name Server:
Name Server:
Name Server:
Name Server:
Name Server:
Name Server:
Name Server:
Name Server:
Name Server:
Name Server:

Συγκεκριμένα, είναι ο Νικόλαος Στοΐδης του Μιχαήλ, κάτοικος Έδεσσας. Είναι πρόεδρος της οργάνωσης 'Βουλγαρικά Ανθρώπινα Δικαιώματα στην Μακεδονία'. Έδρα της οργάνωσης είναι η Κύπρου 30 (μια από τις δυο εισόδους του κτιρίου στο οποίο βρίσκεται αυτή η οργάνωση).

Κύριοι, έχουμε δικούς μας Εφιάλτες... Τι χρείαν έχομεν των σκοπιανών;

Yoko Kanno: Macross Plus OST & Macross Plus OST II

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

το ίδιο έχει συμβεί και με την άστριφτη 159 3.2 Q4 των 1700 (έστω) κιλών...ατίμασε τη φίρμα

Άστριφτη η 159... τ' ακούσαμε κι αυτό

Πέρασε όμως αυτή η εντύπωση. Το πώς και το γιατί τώρα...

Ο χρήστης jim 78 έγραψε:
Απο θεμα αναρτησεων ξερουμε τιποτα?Παντως σαν σουλουπι δεν ειναι ασχημο απλα ειναι μια στροφη σε πιο καθαρες γραμμες στη σχεδιαση.

Θα έχει κάποια μετεξέλιξη της υδροενεργητικής και θα μπορεί (για πιο φθηνά) ο ιδιοκτήτης να την πάρει και με συμβατική 'μεταλλική' ανάρτηση (αμορτισέρ κι ελατήρια).

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

2 τόνους παρά 300 κιλά, αλλά άμα θες στα χαρίζω. Τι είναι άλλωστε 25-30% στρογγυλοποίηση; Τίποτα! Στη νέα Citroen τώρα, 1510 κιλά είναι ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΑ για 1800άρι... Πόσα άλογα είπαμε ότι βγάζει; 127; Α ωραία, θα επιστρέψουμε στην εποχή της ID19. Εμπρός λοιπόν, ξανά στο μεγαλείο του 0-100 σε 16', ξανά να ζήσουμε τη δόξα της Xantia 1.6 90PS που πήγαινε πιο αργά κι από σαλίγκαρο που'χε πιει lexotanil. Τουλάχιστον να έχει το στήσιμο της ξανθούλας, γιατί αν έχει το τιμόνι και το στήσιμο της υπάρχουσας C5 θα είναι ένα ΑΣΤΡΙΦΤΟ ΚΩΛΟΧΡΕΠΙ ΤΟΥ ΚΕΡΑΤΑ και θα ατιμάσει οριστικά την παράδοση της Citroen.

Μήπως είσαι λίγο υπερβολικός?? Γιατί με την ίδια λογική...το ίδιο έχει συμβεί και με την άστριφτη 159 3.2 Q4 των 1700 (έστω) κιλών...ατίμασε τη φίρμα

Άστριφτη δεν είναι καμμία 159/Brera. Τις έχω οδηγήσει και τις δυο σε στριφτερά κομμάτια και το βάρος τους δεν το έδειχναν στη συμπεριφορά τους. Ρώτα και τους Krusenstern και Pai Mei να σου πουν περισσότερα, καθώς και τους συντάκτες του Car, του Power Techniques και του EVO. Η C5 είναι ΤΕΛΕΙΩΣ άστριφτη. Την έχει ο πατέρας μου (κι εδώ φταίω ΕΓΩ) και την έχω οδηγήσει δυο φορές - τη μια από αυτές σε στροφιλίκι. Από τότε αρνούμαι να ξαναπιάσω το τιμόνι της και βαράω το κεφάλι μου στον τοίχο που δεν πήγα πρώτα να την οδηγήσω για να ξέρω καλύτερα. Αλλά και πάλι, ο αντιπρόσωπος στα Χανιά δεν την είχε κι εγώ δυσκολευόμουν να πάω Ηράκλειο - είχε πέσει και η εμπλοκή με τις πυρασφάλειες. Υποστροφή ΠΑΝΤΟΥ. Μα ΠΑΝΤΟΥ. Αίσθηση τιμονιού ΜΗΔΕΝ. Κι είναι και υδραυλικό, τρομάρα του. Σε αίσθηση το τιμόνι της τωρινής C5 είναι στο ίδιο οικτρό επίπεδο με το τιμόνι του προηγούμενου Punto και του Stilo σε City mode.

Την ξανθούλα χαιρόμουν να την οδηγώ ακόμα και γύρω απ'τη Λίμνη Πλαστήρα, ακόμη και στη διαδρομή Καρδίτσα-Σαραντάπορο. Ήταν φανταστική. Απίστευτα άνετη, αλλά ποτέ πλαδαρή. Κράταγε, έκανε ωραίο turn-in, πλασαριζόταν όμορφα... Δεν πίστευες ότι ήταν οικογενειακό αυτοκίνητο, δεν πίστευες τα χιλιόμετρα που έβλεπες στο κοντέρ, δεν πίστευες ότι όλα αυτά τα έκανες με τα Michelin Energy.

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Είναι και τα δύο κίτρινα.
Και το νεράτζι μοιάζει με το πορτοκάλι....αλλά έχουν άλλη γεύση.Εξάλλου και αν ακόμα υποτεθεί ότι το Karmann έχει 'ψαγμένη' αεροδυναμικά σχεδίαση,τί να του χρησιμεύσει με το μοτέρ που χρησιμοποιούσε;

Ή μήπως η αεροδυναμική θα έσωζε κανέναν από την πίσω ανάρτηση του KdF-Wagen;

2 τόνους παρά 300 κιλά, αλλά άμα θες στα χαρίζω. Τι είναι άλλωστε 25-30% στρογγυλοποίηση; Τίποτα! Στη νέα Citroen τώρα, 1510 κιλά είναι ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΑ για 1800άρι... Πόσα άλογα είπαμε ότι βγάζει; 127; Α ωραία, θα επιστρέψουμε στην εποχή της ID19. Εμπρός λοιπόν, ξανά στο μεγαλείο του 0-100 σε 16', ξανά να ζήσουμε τη δόξα της Xantia 1.6 90PS που πήγαινε πιο αργά κι από σαλίγκαρο που'χε πιει lexotanil. Τουλάχιστον να έχει το στήσιμο της ξανθούλας, γιατί αν έχει το τιμόνι και το στήσιμο της υπάρχουσας C5 θα είναι ένα ΑΣΤΡΙΦΤΟ ΚΩΛΟΧΡΕΠΙ ΤΟΥ ΚΕΡΑΤΑ και θα ατιμάσει οριστικά την παράδοση της Citroen.

Ο χρήστης spiros έγραψε:
και εγω υπηρετησα Κομοτηνη, στο 646.
το προβλημα δεν το εντοπισα οσο ημουν εκει, αλλα οταν πηγα μετα στις Φιλιατες.
εκει λοιπον πηγαινουν και τους Μουσουλμανους αμεσως μετα τη βασικη εκπαιδευση και μενουν μεχρι το τελος της θητειας τους.

γνωρισα λοιπον εκει πολλους Μουσουλμανους απο τη Θρακη και τον Εβρο. Με οσους μιλησα, παρολο το φοβο τους (δε περνουσαν ΚΑΘΟΛΟΥ καλα εκει, οχι οτι εμεις περνουσαμε καλα βεβαια...), ελεγαν οτι ειναι Τουρκοι!!!

Μπορούσες να τους πεις (αν είχες όρεξη) 'ΟΚ, μου μιλάς για τουρκική εθνικότητα και ιθαγένεια. Τότε γιατί υπηρετείς στον ΕΣ και δεν πας παραδίπλα να πολιτογραφηθείς τούρκος; Επίσης, εδώ περνάς χειρότερα απ'ό,τι θα πέρναγες στην Τουρκία;'. Εκτός βέβαια αν εφήρμοσες το 'άστον τρελλό στην τρέλλα του'.

Δηλαδή όταν γυρίσει στα επίπεδα του '98; Δεν ξέρω τι έχουν κάνει στη νέα C5, αλλά η τωρινή (που την έχει ο πατέρας μου και είναι η χειρότερη Citroen που αγοράσαμε ως τώρα) είναι απλώς καλή.

Οι σπορ και υπερσπόρ εκδόσεις συνήθως προς το τέλος της ζωής ενός μοντέλου βγαίνουν, για τους εξής λόγους:

1. Τότε όχι απλά έχουν λυθεί τα νεανικά προβλήματα του μοντέλου, αλλά η εξέλιξή του έχει φτάσει στο έπακρο
2. Τότε είναι που χρειάζεται μια τόνωση της εικόνας του μοντέλου για να ενισχυθούν οι πωλήσεις του προς το τέλος του κύκλου ζωής του
3. Τότε είναι η καταλληλότερη στιγμή για να βγει η υπερσπόρ έκδοση, η οποία θα αποτελέσει μια ισχυρότατη δήλωση και θα κάνει έντονη εντύπωση

Αυτά υπαγορεύονται από το μάρκετινγκ. Αλλά και σε μια σχέση, εδώ που τα λέμε, τα δίνουμε όλα απ'την αρχή; Όχι βέβαια! Άμα το κάνεις, το έτερον ήμισυ θα σε βαρεθεί σύντομα.

Ο χρήστης Luke Dreamwalker έγραψε:

Το ESP πάντως της C5 τα μούτρα της ΔΕΝ τα μαζεύει. ΜΟΥΤΡΑ, ΜΟΥΤΡΑ, ΜΟΥΤΡΑ. Τα ίδια σκατά με το Cee'd ή μάλλον ακόμα χειρότερα, γιατί στη C5 το τιμόνι δεν έχει ούτε ΙΧΝΟΣ αίσθησης - σαν αμερικλανιά του '70 ένα πράμα. Ήθελα να'ξερα τι πίνανε οι δοκιμαστές που γράψανε ότι έχει... καλή οδική συμπεριφορά.

Μα αυτό κάνει αυτό το σύστημα, κάνει πιο ουδέτερη τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου (δλδ υποστροφική) ώστε να μην τρομάζει τον οδηγό. Πράγμα που για ενα μέσο οδηγό (σε κανονικές συνθήκες, οχι πάγο χιόνι) ίσως να είναι και χειρότερο.

Μην ξεχνάμε άλλωστε οτι δεν οδηγούν όλοι με τον ίδιο τρόπο ώστε να τους αρέσει η υποστροφή.

Προτιμώ το αυτοκίνητο μου να υπερστρέφει λίγο ώστε αν πάει να γίνει κάτι με ελαφρύ ανάποδο το διορθώνεις.

Μα η υποστροφή δεν είναι ουδέτερη οδική συμπεριφορά. Ουδέτερο πάει να πει 'στρίβεις το τιμόνι 1, στρίβει τ'αμάξι 1. Στρίβεις το τιμόνι 2, στρίβει τ'αμάξι 2'. Ούτε λιγότερο, ούτε περισσότερο. Της C5 το στήσιμο (που περιλαμβάνει ένα ESP που παραμένει πάντα ενεργό - και αν το απενεργοποιήσεις, μετά τα 50 χ.α.ω. ξαναμπαίνει αυτόματα) είναι πάντως ΑΘΛΙΟ. Η ντροπή της Citroen και βαράω το κεφάλι μου στον τοίχο που το πρότεινα αυτό το έκτρωμα στον πατέρα μου.

Μερικές ερωτήσεις στον κύριο Χιώτη

Ως Έλληνας πολίτης και με την ιδιότητα του blogger στην οποία επιθυμώ να διατηρώ την ψευδωνυμία μου, παρ’ όλο που δεν έχω κανένα πρόβλημα να δηλώσω το ονοματεπώνυμο μου σε όποιον μου το ζητήσει κατ’ ιδίαν, έχω μερικές ερωτήσεις.

• Γιατί ο κύριος Χιώτης δεν χρησιμοποίησε τις γνωστές διαδικασίες που χρησιμοποιεί η Ελληνική αστυνομία σε περιπτώσεις εκβιασμών;

• Εφόσον έλαβε δύο εκβιαστικά e-mail γιατί δε ζήτησε την παγίδευση του συγκεκριμένου λογαριασμού από την Yahoo (από όπου έλαβε το e-mail) και προτίμησε να παγιδεύσει τους ιδιοκτήτες του press-gr μέσω Google;

• Γνωρίζει ο κύριος Χιώτης ότι υπάρχουν τρόποι να λάβει απειλητικό e-mail στο οποίο να φαίνεται ως αποστολέας ο ίδιος ή ακόμα και ο ίδιος ο Πρωθυπουργός; Κι αν όχι γιατί δε φρόντισε να τον ενημερώσει η ΔΗΕ ότι μπορεί να του έχει στείλει αυτά τα e-mail οποιοσδήποτε;

• Τι ενόχλησε κυρίως τον κύριο Χιώτη, η συκοφαντία ή τα δύο απειλητικά e-mail; Ποιoν ήθελε πραγματικά να κυνηγήσει; αυτόν που του έστειλε τα e-mail ή τους δημοσιογράφους που βρισκόταν πίσω από το press-gr;

• Ποιος θα κάνει μήνυση κατά παντός υπευθύνου για την άρση απορρήτου με δόλο, σε περίπτωση που αποδειχθεί ότι δεν συνδέει τίποτα τη συγκεκριμένη ιστοσελίδα με την περίπτωση εκβιασμού και τα δυο e-mail που έλαβε ο κ.Χιώτης;

• Ποιον θα πρέπει να λιθοβολήσουμε αν περάσει κάποιο νομοσχέδιο που θα παραβιάζει το δικαίωμα των Ελλήνων πολιτών στην ανώνυμη/ψευδώνυμη έκφραση, η οποία προστατεύει βασικά τους προσωπικά δεδομένα;

• Ποιος θα είναι υπεύθυνος αν για παράδειγμα αναγκαστώ να γράφω δημόσια με ονοματεπώνυμο και έρθουν αύριο να μου κάψουν το σπίτι ή προκαλέσουν βλάβες στην οικογένεια μου; Ποιος θα με προστατέψει;

• Ως δημοσιογράφος ο κύριος Χιώτης, πως θα νιώσει αν δημιουργηθεί ένα κλίμα τρομοκρατίας στην Ελλάδα; Γνωρίζει ότι τόσα χρόνια μετά, άνθρωποι μεγάλης ηλικίας όπως η μητέρα μου, ακόμα δεν έχουν ξεπεράσει το σύνδρομο της χούντας; Ότι ακόμα μιλάνε ψιθυριστά για πολιτική και φοβούνται μην τους ακούσει κανείς και μπλέξουν;

• Γιατί προσπαθούν να αστυνομεύσουν τον μόνο ελεύθερο τρόπο έκφρασης των πολιτών αυτής της χώρας; Πως θα αντιμετωπίσει οικονομικά ένας απλός πολίτης των 700 ευρώ μια άδικη μήνυση μεγαλοκαρχαρία με 40 δικηγόρους; Ποιος θα σταθεί δίπλα του την ώρα που θα καταστρέφεται; Κατανοεί ο κ. Χιώτης ότι κάτι τέτοιο θα οδηγήσει στη φίμωση των πολιτών;

• Πιστεύει ο κύριος Χιώτης πως μια γαμημένη ιστοσελίδα, ανάμεσα στα εκατομμύρια άλλων, αξίζει να οδηγήσει μια χώρα σε κατάσταση τρομοκρατίας και λογοκρισίας;

Οι ερωτήσεις αυτές θα σταλούν και στην ηλεκτρονική διεύθυνση του κ. Χιώτη.

Για να μην ψάχνεται αδίκως όμως, μάλλον θα πρέπει να του δηλώσω στα γρήγορα ότι:

• Δεν ανήκω σε κανέναν πολιτικό χώρο
• Δεν ανήκω σε κανέναν δημοσιογραφικό οργανισμό
• Δε με ενδιαφέρει να ενταχθώ σε κάποιον από τους προηγούμενους χώρους
• Πιστεύω στο δικαίωμα της ελεύθερης έκφρασης των πολιτών
• Δεν έχω καμία σχέση ούτε και γνωρίζω τους ιδιοκτήτες του press-gr
• Σε περίπτωση που απαντήσει, θα δημοσιεύσω τις απαντήσεις του στα ερωτήματα μου

Το ESP πάντως της C5 τα μούτρα της ΔΕΝ τα μαζεύει. ΜΟΥΤΡΑ, ΜΟΥΤΡΑ, ΜΟΥΤΡΑ. Τα ίδια σκατά με το Cee'd ή μάλλον ακόμα χειρότερα, γιατί στη C5 το τιμόνι δεν έχει ούτε ΙΧΝΟΣ αίσθησης - σαν αμερικλανιά του '70 ένα πράμα. Ήθελα να'ξερα τι πίνανε οι δοκιμαστές που γράψανε ότι έχει... καλή οδική συμπεριφορά.

Τι να κάνουμε, αφού ο Έλληνας είναι τόσο ηλίθιος που να πιστεύει ό,τι γράφει το AutoTsiknopempti...

Η Delta θα ανταγωνίζεται το Α3 Sportback λέμε... Πόσες φορές πρέπει πια να το επαναλάβουμε;