Posts made by skullone

Όλοι μας κατά καιρούς λέμε πως δεν έχουμε τίποτα να κρύψουμε...

Είναι όμως όντως έτσι; Έστω ότι έρχομαι και σου καμώνομαι τον κυβερνητικό υπάλληλο και υποβάλλω σε κάποιον το εξής ερωτηματολόγιο:

*Αξιότιμε/η κύριε/κυρία ... ,

Στα πλαίσια της νόμιμης και νομότυπης (σημείωση: πλην όμως ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΑΝΤΙΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΗΣ) παρακολούθησης στην οποίαν υποβάλλουμε όλους μας τους πολίτες, θα θέλαμε να μας δηλώσετε:

1. Τα πολιτικά σας φρονήματα.
2. Το θρήσκευμά σας.
3. Τις σεξουαλικές σας προτιμήσεις.
4. Ότι εγκρίνετε να διαχειρισθούμε εμείς, όπως κρίνουμε καλύτερο για την εθνική ασφάλεια, όλα σας τα προσωπικά δεδομένα, είτε μας ενημερώσετε εσείς γι' αυτά είτε πάρουμε τις πληροφορίες μόνοι μας.
5. Ότι θα μας ενημερώσετε για οποιαδήποτε ασυνήθιστη κίνηση των γειτόνων σας, ιδίως αν είναι αριστεροί/αναρχικοί.
6. Τον αριθμό κοινωνικής σας ασφάλισης.
7. Το ακριβές σας ιατρικό ιστορικό.
8. Αν ανήκατε ποτέ σε αντιεξουσιαστικές/αναρχικές οργανώσεις.
9. Αν λάβατε ποτέ μέρος σε διαδήλωση.
10. Αν βρεθήκατε ποτέ σε δίκη ως κατηγορούμενος για οιονδήποτε λόγο.
11. Αν διαπληκτισθήκατε ποτέ με όργανα της τάξεως.
12. Ότι εγκρίνετε να ερευνήσουμε το σπίτι σας ανά πάσα ώρα και στιγμή, παρουσία ή απουσία σας, με ή χωρίς εισαγγελική εντολή, για οιονδήποτε λόγο, και ιδίως για λόγους εθνικής ασφαλείας.

Θα μπορούσα στον κατάλογο αυτόν να προσθέσω κι άλλα. Θεωρώ όμως ότι, αν πήγαινα σε οποιονδήποτε νοήμονα άνθρωπο και του έλεγα να μου απαντήσει σε όλα αυτά, θα μου απαντούσε με τρόπο όχι ιδιαίτερα κόσμιο και, πιθανώς, ουδόλως ειρηνικό.

Τέτοια πράγματα, Γαβριήλ, είναι αντισυνταγματικά ΚΑΙ στις ΗΠΑ και έχεις, εφόσον είσαι Αμερικανός πολίτης, ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΚΑΙ ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ να αντιταχθείς σε τέτοιου είδους παραβιάσεις του καταστατικού χάρτη της χώρας.

Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Απολυτως κανενα προβλημα. Και τι εγινε εαν παρακολουθουμε εαν ειμαι νομιμος? Αυτο που μετραει ειναι οτι υπαρχει παρακαλουθηση και εαν εγω ειμαι σωστος/νομιμος πολιτης, τοτε ειναι καλο για μενα και την οικογενεια μου. Κακο ειναι για τον παρανομο πολιτη που θιγει το συμφερον μου ως νομιμος πολιτης.

Ελα ακου τις τηλεφωνικες μου συνομιλιες, τα ιμειλ μου, που παω, κτλ. Και? Τι εγινε? Δεν εχω να κρυψω τιποτε.

Δυστυχώς, το 1984 είναι εδώ. Δηλαδή, εσένα δε σου φαίνεται ύποπτη η πρεμούρα των 'Αρχών' να μπουν σ' όλες τις κλειδαρότρυπες;

Τα πράγματα είναι χειρότερα απ' ό,τι νομίζεις. Πώς θα σου φαινόταν αν ανακάλυπτες ότι όλη σου η προσωπική/οικογενειακή ζωή, το ιατρικό σου ιστορικό (με προφανείς συνέπειες στην ασφάλισή σου) ήταν στη διάθεση του καθενός;

Εγώ λέω ότι η Scuderia θα κάνει ό,τι είναι ανθρωπίνως δυνατό για να εδραιώσει το Ρουμπίνιο στη 2η θέση του πρωταθλήματος οδηγών. Έτσι, λέω 'Μπαρικέλλο', αν και κάποιος θα μπορούσε - δικαίως - να πει ότι είναι εξίσου πιθανή μια νίκη του Σουμάχερ.

Αυτό όμως αντικρούεται ως εξής:

Ο Σουμάχερ κινείται (προσέξτε τον ήχο του κινητήρα του) πιο κάτω από το όριο του αυτοκινήτου του, με κεκτημένη ταχύτητα, ενώ ο Ρουμπίνιο, λόγω χαμηλότερης ικανότητας (όπως και οι περισσότεροι άλλοι οδηγοί), πιέζει τον κινητήρα πάρα πολύ. Έτσι, είναι πιθανό να κοιτάξουν οι κόκκινοι να καθαρίσουν τη φάση γρήγορα, να φτιάξουν διαφορά και μετά να αφήσουν το Ρούμπενς να οδηγήσει τον αγώνα χωρίς άγχος, με το Μίκαελ να κόβει τη φόρα των άλλων (αν, βεβαίως, καταφέρουν να φτάσουν κοντά στις Ferrari...).

Εμένα με τρώει η περιέργεια...

Η Audi πώς κατάφερε το Α3 να το κάνει τόσο ποιοτικό και ασφαλές με 1100 κιλά βάρους, ενώ το Stilo και η 147 είναι θεόβαρα;

Σ' ένα ορεινό χωριό, στα παλιά τα χρόνια (προ-ΚΤΕΛ εποχή), οι συγκοινωνίες γίνονταν, όπως και στα υπόλοιπα ορεινά της χώρας μας, με μονοπάτια και καλντερίμια, πολλά από τα οποία ήσαν θεόστενα κι από κάτω είχε απότομες πλαγιές, γλίστρες, βάτα και δε συμμαζεύεται.

Περπατάει λοιπόν μια νόστιμη χωριάτισσα (βλάχα, καραγκούνα, ρουμελιώτισσα, ό,τι τέλος πάντων θέλετε) φορτωμένη ξύλα και γλιστράει και πέφτει σ' ένα βαθύ χαντάκι. Μένει εκεί παγιδευμένη αρκετή ώρα, ώσπου ακούει κάποιον διαβάτη να περνάει. Φωνάζει που λέτε για βοήθεια. Πλησιάζει ο τσέλιγκας που πέρναγε από εκεί και λέει...

'Ώι μανούλα μ'. Η πιέμπτη γκαστρουμιένη που βγάζου σήμερις απού δω χάμ'!'

'Μα διν είμ' αγκαστρουμιένη', του λέει η γυναίκα.

'Κάτσ' μαρή!' Της λέει ο τσέλιγκας. 'Διν σ' ήβγαλα ακόμα!'

Σ' ένα ορεινό χωριό, στα παλιά τα χρόνια (προ-ΚΤΕΛ εποχή), οι συγκοινωνίες γίνονταν, όπως και στα υπόλοιπα ορεινά της χώρας μας, με μονοπάτια και καλντερίμια, πολλά από τα οποία ήσαν θεόστενα κι από κάτω είχε απότομες πλαγιές, γλίστρες, βάτα και δε συμμαζεύεται.

Περπατάει λοιπόν μια νόστιμη χωριάτισσα (βλάχα, καραγκούνα, ρουμελιώτισσα, ό,τι τέλος πάντων θέλετε) φορτωμένη ξύλα και γλιστράει και πέφτει σ' ένα βαθύ χαντάκι. Μένει εκεί παγιδευμένη αρκετή ώρα, ώσπου ακούει κάποιον διαβάτη να περνάει. Φωνάζει που λέτε για βοήθεια. Πλησιάζει ο τσέλιγκας που πέρναγε από εκεί και λέει...

'Ώι μανούλα μ'. Η πιέμπτη γκαστρουμιένη που βγάζου σήμερις απού δω χάμ'!'

'Μα διν είμ' αγκαστρουμιένη', του λέει η γυναίκα.

'Κάτσ' μαρή!' Της λέει ο τσέλιγκας. 'Διν σ' ήβγαλα ακόμα!'

Είναι λίγοι, πραγματικά. Δηλαδή, υπάρχουν άνθρωποι που ξέρουν τι κάνουν, αλλά υπάρχουν ΠΑΡΑ πολλοί που πουλάνε κωλοφωτιές για φανάρια. Γενικά, όπου ακούς πολλά κεράσια, κράτα και μικρό καλάθι...

Προσοχή στις μετατροπές, λοιπόν. Μόνο δοκιμασμένες και σοβαρές και ΠΟΛΥ μακριά από υπερβολές.

Ναι, και βάλανε τώρα 10.000.000 Έλληνες οι Ηρακλήδες Πουαρώ του κράτους να ψάχνουν για 17Νοεμβρίτες και να χαφιεδίζουν ο ένας τον άλλο... Σα δε ντρεπόμαστε!

Μωρέ δίκιο έχουν οι αναρχικοί που αποκαλούν ΜΠΑΤΣΟΚ το ΠΑΣΟΚ και Νεα Δικτατορία τη Ν.Δ.

Συνήθως ναι, γιατί γίνονται άμετρα και από άσχετους που απλά σε αντιμετωπίζουν σαν ένα τσουβαλάκι με λεφτά, άσε που πολλοί κάνουν 'Έρευνα και Εξέλιξη' με πειραματόζωα το όχημά σου, εσένα και, βέβαια, δική σου χρηματοδότηση.

Θέλει πολύ ψάξιμο και πρέπει να βρεις σοβαρούς βελτιωτές κι όχι καραγκιόζηδες.

Ο χρήστης Slipstream έγραψε:
ΚΑΛΑ, ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΣΥΜΒΑΙΝΟΥΝ ΟΛΑ ΤΑ ΠΕΡΙΕΡΓΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ; ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ ΤΙ ΚΑΝΕΙ;;;

Το κράτος λέει ότι έπιασε τη 17Ν (και καλά)

Θα'πρεπε οι 4Τ να ξεκινήσουν μια έρευνα επ' αυτού.

Εγώ έχω Bridgestone B330 και είμαι, γενικά, ικανοποιημένος, αλλά αργούν να ζεσταθούν.

Θα σας μεταφέρω το πάθημα ενός παιδιού από τα φόρουμ του Drive. Είναι μια εταιρεία, η οποία λέγεται ΤΡΟΧΟΔΥΝΑΜΗ και έχει την έδρα της στο κέντρο της Αθήνας. Βρίσκουν την αγγελία σας στην εφημερίδα και σας αρχίζουν στα τηλέφωνα, λέγοντάς σας ότι μπορούν για λογαριασμό σας να πουλήσουν το αυτοκίνητό σας στην τιμή που θέλετε, αρκεί να τους δώσετε 135 Ευρώ, τα οποία σας επιστρέφουν (λέμε τώρα...) αν το πουλήσουν μέσα σε 10 μέρες. Εδώ είναι το link για όσους ενδιαφέρονται: http://www.drive.gr/bbs/topic.asp?which ... ic_id=9320

ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΕΤΟΙΕΣ ΑΠΑΤΕΣ. Και καλό θα είναι όλοι αυτούς τους απατεώνες να τους καταγγέλλουμε όπου μπορούμε.

Θα σας μεταφέρω το πάθημα ενός παιδιού από τα φόρουμ του Drive. Είναι μια εταιρεία, η οποία λέγεται ΤΡΟΧΟΔΥΝΑΜΗ και έχει την έδρα της στο κέντρο της Αθήνας. Βρίσκουν την αγγελία σας στην εφημερίδα και σας αρχίζουν στα τηλέφωνα, λέγοντάς σας ότι μπορούν για λογαριασμό σας να πουλήσουν το αυτοκίνητό σας στην τιμή που θέλετε, αρκεί να τους δώσετε 135 Ευρώ, τα οποία σας επιστρέφουν (λέμε τώρα...) αν το πουλήσουν μέσα σε 10 μέρες. Εδώ είναι το link για όσους ενδιαφέρονται: http://www.drive.gr/bbs/topic.asp?which ... ic_id=9320

ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΕΤΟΙΕΣ ΑΠΑΤΕΣ. Και καλό θα είναι όλοι αυτούς τους απατεώνες να τους καταγγέλλουμε όπου μπορούμε.

Παιδιά, όχι υπερβολές. Βάζοντας τεράστιες ζάντες αλουμινίου μακραίνετε πολύ το βήμα και την τελική σχέση μετάδοσης, άρα χάνετε πολύ σε ρεπρίζ, κερδίζετε (λέμε τώρα...) σε τελική, κερδίζει ΠΟΛΥ ο βενζινάς σας και αλλάζετε υπερβολικά το στήσιμο του αυτοκινήτου. Ιδίως μάλιστα αν έχουν και διαφορετικό όφσετ από αυτό που προτείνει ο κατασκευαστής, κλαφ'τα. Άσε τις φθορές στην ανάρτηση. Και το πολύ φαρδύ λάστιχο κόβει από τις επιδόσεις.

Και επιπλέον, όταν χαμηλώνετε την ανάρτηση, πρέπει μετά να ξαναρυθμίσετε τον κατανεμητή των φρένων για να μη μπλοκάρουν πρώτα οι πίσω τροχοί (το σωστό είναι να μπλοκάρουν πρώτα οι μπροστινοί).

Λοιπόν, για να ξεμπερδεύουμε αυτό το κουβάρι, θα σας δώσω τρία ρητά:

1. Παν μέτρον άριστον.
2. Θαύματα έκανε μόνο ο Χριστός.
3. A fool and his money are soon parted.

Μελετήστε πολύ προσεκτικά τη σχετική νομοθεσία για αποστάσεις από το έδαφος, εργοστασιακές προδιαγραφές, κλπ.

Το όφσετ των τροχών δεν επιτρέπεται να αλλάξει επ' ουδενί.

Η απόσταση από το έδαφος πρέπει να είναι πάντα μεγαλύτερη από την ελάχιστη νόμιμη. Εγώ μάλιστα λέω ότι η απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την ελάχιστη νόμιμη όταν αυτό είναι ΦΟΡΤΩΜΕΝΟ.

Το υπερβολικό χαμήλωμα καταστρέφει το στήσιμο του αυτοκινήτου. Πολύ σκληρές ζανφόρ, θεόφαρδα λάστιχα και αμορτισέρ/ελατήρια με σκληρότητα τούβλου θα κάνουν το όχημα πολύ απόλυτο στο όριο, άρα και δύσκολο στον έλεγχο.

Επίσης, οι περισσότεροι βελτιωτές είναι βελτιωτές μόνο κατ' όνομα. Από εκεί κι έπειτα, ο καθένας, ας κάνει ό,τι καταλαβαίνει. Όμως, καθίστε όλοι και μάθετε για το αυτοκίνητό σας, για να μη σας κοροϊδεύει ο κάθε φιδέμπορας.

Το Ibiza το είδα και το οδήγησα. Καλά τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά από μέσα θυμίζει Hyundai Accent σε εμφάνιση υλικών. Και το ηλεκτρονικό γκάζι δε βοηθάει καθόλου.

Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Τα επανακυκλοφορούντα σφαιρίδια ειναι στο τελος της ζωης τους στην SLK. Ηδη εξαφαναστικαν απο Class C και CLK.

Ναι, το είδα. Κι ευτυχώς που ξέφυγαν από αυτό το τεχνολογικό απολίθωμα.

Έλα όμως που μ' αρέσει το ρημάδι το χειροκίνητο! Με τα αυτόματα βαριέμαι!

Η δική μου άποψη είναι πως ο,τιδήποτε χαμηλότερο από 8 πόντους (απόσταση από το έδαφος) αποτελεί ρίσκο για ζημιά.

Ίδωμεν αγαπητέ Clioman!