Εγώ πάντως με το 180 mh manual έχω στα πρώτα 10000 χλμ μέση κατανάλωση 6,9 και στα επόμενα 7500 6,7. Σε επαρχιακούς δρόμους που η ταχύτητα λόγω αναγλύφου ή κίνησης δεν υπερβαίνει τα 80-100 χλμ οι καταναλώσεις παίζουν από 4,7-5,7 λίτρα. Σε ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο μεταξύ 115-130 η κατανάλωση είναι μεταξύ 6,2-6,8 λίτρα. Συνήθως με 4 άτομα και φορτωμένο. Αν θες και ξέρεις μπορείς να το οδηγήσεις οικονομικά. Αν γουστάρεις γκάζι και αλλαγές στις 5000 στροφές, το διψήφιο έρχεται για πλάκα. Μέγιστη αυτονομία που έχω πετύχει 916 χλμ με τα 54 λίτρα του ρεζερβουάρ και όχι μέχρι το χείλος το καύσιμο. Και περιλάμβανε εκδρομή στον Προυσσο μέσω ράχης Τυμφρηστού (1200μ) και Πήλιο μέσω Χανίων (1200μ επίσης). Όνειρο η κατοχή του full hybrid όπου στην πόλη και περιαστικά θα έγραφε ιστορία.

Το Tucson dinstinctive έχει πλέον του Sportage titanium keyless entry με start button, θερμαινόμενα καθίσματα οδηγού-συνοδηγού, επαγωγική φόρτιση κινητού (15w), piano black επενδύσεις στις πόρτες, κάθισμα συνοδηγού με ρύθμιση σε ύψος και ηλεκτρική οσφυϊκή ρύθμιση και στα δύο. 30090 τιμή καταλόγου το Tucson 1,6 T 180ps mild hybrid έναντι 33290 του Sportage Titanium χωρίς τον παραπάνω εξοπλισμό και -30 άλογα! 3200 ευρώ επιπλέον, λιγότερος εξοπλισμός και το κυριότερο για μένα τα -30 άλογα. Αν και φανατικός του Sportage και του προηγούμενου μοντέλου και το νυν, δε μετανιώνω που πήρα το Tucson dinstinctive στα 29090 τιμή καταλόγου και δεν περίμενα τελικά την έλευση του νέου Sportage. Καλές μεν οι οθόνες αλλά για +4200 με λιγότερο εξοπλισμό και ιπποδύναμη προτιμώ το Tucson. Τώρα για τα αδύναμα led και την ηχομόνωση μετά τα 120χλμ όπως έχει ειπωθεί δε θα συμφωνήσω ιδιαίτερα!

Αντιγράφω τον τιμοκατάλογο από σελίδα του Sportage στο Facebook.
1.6T 150ps 6MT 2WD 48V LX DYNAMIC 29990
1.6T 150ps 6MT 2WD 48V EX TITANIUM 33290
1.6T 150ps 6MT 2WD 48V GT LINE 36290
1.6T 150ps 7DCT 2WD 48V LX DYNAMIC 31590
1.6T 180ps 7DCT 2WD 48V LX DYNAMIC 32290
1.6T 180ps 7DCT 2WD 48V EX TITANIUM 35790
1.6T 180ps 7DCT 2WD 48V GT LINE 38790
1.6D 136ps 6MT 2WD 48V LX DYNAMIC 32190
1.6D 136ps 6MT 2WD 48V EX TITANIUM 35490
1.6D 136ps 6MT 2WD 48V GT LINE 38490
1.6D 136ps 7DCT 2WD 48V DYNAMIC 33890
1.6D 136ps 7DCT 2WD 48V TITANIUM 37490
1.6D 136ps 7DCT 2WD 48V GT LINE 40690
1.6T 150ps 6MT 4WD 48V TITANIUM 35290
1.6T 150ps 6MT 4WD 48V GT LINE 38290
1.6T 180ps 7DCT 4WD 48V TITANIUM 37790
1.6T 180ps 7DCT 4WD 48V GT LINE 40790
1.6D 136ps 6MT 4WD 48V TITANIUM 37790
1.6D 136ps 6MT 4WD 48V GT LINE 40790
1.6D 136ps 7DCT 4WD 48V TITANIUM 40290
1.6T 150ps 6MT 2WD 48V LAUNCH EDITION 35790
Tο HEV από 38990 έως 43990
Το PHEV από 46990 έως 49990
Κουράστηκα να γράφω. Ελπίζω να βοήθησα. Για εμένα το Sportage παρέμεινε όνειρο. θα αρκεστώ με το ξαδερφάκι του που το θεωρώ εξίσου καλό και πιο VFM.

@wendor said in KIA SPORTAGE 2021:

Δεν κατάλαβα παντως αν στην Titanium υπάρχει και το ACC. Νομίζω πως ναι , χωρίς να έιμαι σίγουρος. Δεν έιναι πολύ σαφές από αυτό που ανέβασε ο φίλος χθες.

Όπως το γράφει μόνο σε DCT υπάρχει το smart cruise control για mild hybrid.

Για τα 150 άλογα που λες , έχω δει τη φωτογραφία σε έκθεση της Kia που ανέβασε στις ομάδες του Facebook του Sportage άτομο που πήγε και το είδε. Αν θυμάμαι καλά δε βγαίνει με 180 άλογα αν δεν είναι τετρακίνητο η αυτόματο , ένα απ'τα δύο. Επίσης το Titanium δεν έχει τον ατμοσφαιρικό φωτισμό , επίσης αν θυμάμαι καλά τα specs του Sportage, που έχει το Tucson distinctive. Για τα φώτα επειδή δεν έχω οδηγήσει άλλο αυτοκίνητο με led δεν μπορώ να πω με σιγουριά ότι δεν είναι δυνατά. Επειδή όμως και λόγω δουλειάς έχω οδηγήσει πολλά αυτοκίνητα , μέχρι και καινούργια του 2020, με συμβατικά θα πω ότι είναι μέρα με τη νύχτα. Όσο για την ηχομόνωση, στο autotriti με βάση τις μετρήσεις τους είναι απ'τα πιο ήσυχα. Δεν περίμενα βέβαια και απόδοση κορυφαίας έκδοσης Mercedes!

@kapa-0 said in Νεο Hyundai Tucson :

Όσο περιμένετε, τόσο χειρότερο είναι. Οι τιμές θα αυξηθούν κι άλλο, κι άλλο τόσο η αναμονή.

Go for it! Αμαξαρα είναι.

Από την αντιπροσωπεία που το αγόρασα την Παρασκευή που πήγα για τους διακόπτες , μου ανέφερε ο πωλητής ότι ήρθε καινούργιος τιμοκατάλογος με +300 ευρώ πιθανόν και από αύριο. Έχει τρεις μήνες να αλλάξει , από 7/12/21 ενώ συνήθως έβγαινε κάθε μήνα.

@npapanik said in Νεο Hyundai Tucson :

@sabas_thess said in Νεο Hyundai Tucson :

Ερώτηση προς ιδιοκτήτες manual (iMT) κατά προτίμηση βενζίνη 150ps. Με το rev matching ή την εκκίνηση του οχήματος από στάση έχει αντιμετωπίσει κάποιος ιδιοκτήτης stollάρισμα;

Και εγώ όταν έκανα test drive ένα manual βενζίνη, μου φάνηκε ιδιαίτερα νωρίς στη διαδρομή το σημείο σύμπλεξης (αν υπάρχει τέτοιος όρος) καθώς και η συνολική διαδρομή. Κατά συνέπεια, μπορεί εύκολα να σου σβήσει η μηχανή με λίγο γκάζι. Αυτό μάλλον οφείλεται στο iMT που έχει ηλεκτρομηχανικό συμπλέκτη και όχι ντίζα. Νομίζω όμως ότι θα το συνηθίσεις.

Στην εκκίνηση όντως υπάρχει ένα θέμα με την αποσυμπλεξη, κυρίως στο eco mode, το οποίο βελτιώνεται με την επιλογή των άλλων οδηγικων προφίλ και κυρίως του sport mode. Ίσως μία αναβάθμιση μελλοντικά βελτιώσει το πρόβλημα. Με τον καιρό το συνηθίζεις, όχι απόλυτα, επιμένοντας λίγο πιο πολύ στο αφημα του συμπλέκτη.

@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :

καθίσματα εμπρός

για να είμαι ειλικρινής , μετά από σχεδόν 15.000 χλμ, θα ήθελα λίγο καλύτερα μπροστά καθίσματα...Αν και σε παλιότερο post δεν είχα εκφράσει παράπονο για το μέγεθος του κατω μέρος του καθίσματος όπου υπήρχαν κάποιες ενστάσεις από φίλους εδώ, θεωρώ ότι η κατηγορία και τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου άξιζαν πιο ευμεγέθη και πιο αναπαυτικά εμπρός καθίσματα.
Βλέπω /διαβάζω για την άνεση που προσφέρουν τα καθίσματα ''Advanced Comfort Seats'' του Citroen C5 Aircross αλλά και άλλων Citroen και ζηλεύω λιγάκι (πολύ, θα έλεγα !) γιατί είναι σίγουρο ότι θα αγκάλιαζαν με μεγαλύτερη στοργή το κουρασμένο μου κορμί προς και (ιδίως) μετά τη δουλειά, αλλά και στα μεγάλα ταξίδια...

Έχοντας το Tucson 16 σχεδόν μήνες αυτό που έχω παρατηρήσει είναι κυρίως η μέτρια πλευρική στήριξη των καθισμάτων και όχι τόσο η άνεση τους. Όταν κινησε στον αυτοκινητόδρομο δεν υπάρχει θέμα αλλά σε επαρχιακό με συχνές στροφές και κλίσεις του οδοστρώματος θα μπορούσε να ήταν καλύτερη η πλευρική στήριξη.

@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :

καθίσματα εμπρός

για να είμαι ειλικρινής , μετά από σχεδόν 15.000 χλμ, θα ήθελα λίγο καλύτερα μπροστά καθίσματα...Αν και σε παλιότερο post δεν είχα εκφράσει παράπονο για το μέγεθος του κατω μέρος του καθίσματος όπου υπήρχαν κάποιες ενστάσεις από φίλους εδώ, θεωρώ ότι η κατηγορία και τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου άξιζαν πιο ευμεγέθη και πιο αναπαυτικά εμπρός καθίσματα.
Βλέπω /διαβάζω για την άνεση που προσφέρουν τα καθίσματα ''Advanced Comfort Seats'' του Citroen C5 Aircross αλλά και άλλων Citroen και ζηλεύω λιγάκι (πολύ, θα έλεγα !) γιατί είναι σίγουρο ότι θα αγκάλιαζαν με μεγαλύτερη στοργή το κουρασμένο μου κορμί προς και (ιδίως) μετά τη δουλειά, αλλά και στα μεγάλα ταξίδια...

@dublin said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@skier-72 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Εγώ πάντως με το 180 mh manual έχω στα πρώτα 10000 χλμ μέση κατανάλωση 6,9 και στα επόμενα 7500 6,7. Σε επαρχιακούς δρόμους που η ταχύτητα λόγω αναγλύφου ή κίνησης δεν υπερβαίνει τα 80-100 χλμ οι καταναλώσεις παίζουν από 4,7-5,7 λίτρα. Σε ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο μεταξύ 115-130 η κατανάλωση είναι μεταξύ 6,2-6,8 λίτρα. Συνήθως με 4 άτομα και φορτωμένο. Αν θες και ξέρεις μπορείς να το οδηγήσεις οικονομικά. Αν γουστάρεις γκάζι και αλλαγές στις 5000 στροφές, το διψήφιο έρχεται για πλάκα. Μέγιστη αυτονομία που έχω πετύχει 916 χλμ με τα 54 λίτρα του ρεζερβουάρ και όχι μέχρι το χείλος το καύσιμο. Και περιλάμβανε εκδρομή στον Προυσσο μέσω ράχης Τυμφρηστού (1200μ) και Πήλιο μέσω Χανίων (1200μ επίσης). Όνειρο η κατοχή του full hybrid όπου στην πόλη και περιαστικά θα έγραφε ιστορία.

Πρέπει να κάνεις παγκόσμιο ρεκόρ οικονομίας με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο! Δεν νομίζω ότι μπορεί κανείς άλλος να τα πιάσει αυτά τα νούμερα πάντως, δεν είναι καθόλου ενδεικτικά.

Οι θεωρητικές, που όπως ξέρουμε δεν ισχύουν σε πραγματικές συνθήκες,

Κατανάλωση καυσίμου Low Phase 7.9
Κατανάλωση καυσίμου Medium Phase 6.3
Κατανάλωση καυσίμου High Phase 5.6
Κατανάλωση καυσίμου Extra High Phase 7.1
Κατανάλωση καυσίμου Συνδυαστικός Κύκλος 6.6
Εκπομπές CO2 (g/km) WLTP* 150

και στα reviews οι μέσοι όροι είναι λίγο κάτω από 9 (αν θυμάμαι καλά). 4.7 δηλαδή δεν αναφέρεται πουθενά!

Στις δύο ομάδες του Tucson στο Facebook έχω όντως τις τη χαμηλότερη κατανάλωση.

@dublin said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@skier-72 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Εγώ πάντως με το 180 mh manual έχω στα πρώτα 10000 χλμ μέση κατανάλωση 6,9 και στα επόμενα 7500 6,7. Σε επαρχιακούς δρόμους που η ταχύτητα λόγω αναγλύφου ή κίνησης δεν υπερβαίνει τα 80-100 χλμ οι καταναλώσεις παίζουν από 4,7-5,7 λίτρα. Σε ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο μεταξύ 115-130 η κατανάλωση είναι μεταξύ 6,2-6,8 λίτρα. Συνήθως με 4 άτομα και φορτωμένο. Αν θες και ξέρεις μπορείς να το οδηγήσεις οικονομικά. Αν γουστάρεις γκάζι και αλλαγές στις 5000 στροφές, το διψήφιο έρχεται για πλάκα. Μέγιστη αυτονομία που έχω πετύχει 916 χλμ με τα 54 λίτρα του ρεζερβουάρ και όχι μέχρι το χείλος το καύσιμο. Και περιλάμβανε εκδρομή στον Προυσσο μέσω ράχης Τυμφρηστού (1200μ) και Πήλιο μέσω Χανίων (1200μ επίσης). Όνειρο η κατοχή του full hybrid όπου στην πόλη και περιαστικά θα έγραφε ιστορία.

Πρέπει να κάνεις παγκόσμιο ρεκόρ οικονομίας με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο! Δεν νομίζω ότι μπορεί κανείς άλλος να τα πιάσει αυτά τα νούμερα πάντως, δεν είναι καθόλου ενδεικτικά.

Οι θεωρητικές, που όπως ξέρουμε δεν ισχύουν σε πραγματικές συνθήκες,

Κατανάλωση καυσίμου Low Phase 7.9
Κατανάλωση καυσίμου Medium Phase 6.3
Κατανάλωση καυσίμου High Phase 5.6
Κατανάλωση καυσίμου Extra High Phase 7.1
Κατανάλωση καυσίμου Συνδυαστικός Κύκλος 6.6
Εκπομπές CO2 (g/km) WLTP* 150

και στα reviews οι μέσοι όροι είναι λίγο κάτω από 9 (αν θυμάμαι καλά). 4.7 δηλαδή δεν αναφέρεται πουθενά!

Στις δύο ομάδες του Tucson στο Facebook έχω όντως τις τη χαμηλότερη κατανάλωση.

Εγώ πάντως με το 180 mh manual έχω στα πρώτα 10000 χλμ μέση κατανάλωση 6,9 και στα επόμενα 7500 6,7. Σε επαρχιακούς δρόμους που η ταχύτητα λόγω αναγλύφου ή κίνησης δεν υπερβαίνει τα 80-100 χλμ οι καταναλώσεις παίζουν από 4,7-5,7 λίτρα. Σε ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο μεταξύ 115-130 η κατανάλωση είναι μεταξύ 6,2-6,8 λίτρα. Συνήθως με 4 άτομα και φορτωμένο. Αν θες και ξέρεις μπορείς να το οδηγήσεις οικονομικά. Αν γουστάρεις γκάζι και αλλαγές στις 5000 στροφές, το διψήφιο έρχεται για πλάκα. Μέγιστη αυτονομία που έχω πετύχει 916 χλμ με τα 54 λίτρα του ρεζερβουάρ και όχι μέχρι το χείλος το καύσιμο. Και περιλάμβανε εκδρομή στον Προυσσο μέσω ράχης Τυμφρηστού (1200μ) και Πήλιο μέσω Χανίων (1200μ επίσης). Όνειρο η κατοχή του full hybrid όπου στην πόλη και περιαστικά θα έγραφε ιστορία.

@kapa-0 said in Νεο Hyundai Tucson :

@cardio1972 said in Νεο Hyundai Tucson :

@kapa-0 said in Νεο Hyundai Tucson :

Αν δεν φοράς φοράς ζώνη, τότε το s&s απενεργοποιείται. Για να είσαι σε sailing πρέπει να χρησιμοποιείς το eco mode.

Ικανοποιώ και τις δύο προυποθέσεις ποα ανέφερες αλλά χωρίς αποτέλεσμα. Μήπως υπάρχει κάτι άλλο που μου διαφεύγει;

Για το s&s δεν χρειάζεται κάτι άλλο. Για sailing σίγουρα χρειάζεται κάποια χιλιόμετρα μετά την εκκίνηση του κινητήρα αφου φτάσει την επιθυμητή θερμοκρασία.

Το start-stop δουλεύει; Από τη δική μου εμπειρία προκύπτει ότι η υγεία της 12βολτης είναι απαραίτητη για να δουλεψει το s&s και το sailing καθώς για το δεύτερο είναι απαραίτητο να είναι επαρκώς φορτισμένη η 12βολτη. Εμένα για μεγάλο διάστημα δε λειτουργούσε κανένα από τα δύο καθώς η εργοστασιακή μπαταρία έχανε την τάση της έστω και σε ακινησία 2 ημερών. Τελικά αλλάχτηκε η μπαταρία στα πλαίσια της εγγύησης και μετά δούλευαν και τα δύο κανονικά. Το τελευταίο διάστημα άρχισαν πάλι τα προβλήματα και το s&s δουλεύει μόνο αν κάνω αρκετά χλμ και αυτό από την επόμενη μέρα. Ίσως έχει διαρροή από κάπου γιατί η μπαταρία είναι λίγων μηνών και πρόσφατα έκανα 1300 χλμ σε 7 μέρες. Εν κατακλείδι, αν η 12βολτη δεν είναι επαρκώς φορτισμένη ,ας είναι η 48βολτη γεμάτη, δε θα λειτουργεί
το s&s και σπάνια το sailing καθώς αυτά τα δύο συνδέονται.

@npapanik said in Νεο Hyundai Tucson :

@sabas_thess said in Νεο Hyundai Tucson :

Ερώτηση προς ιδιοκτήτες manual (iMT) κατά προτίμηση βενζίνη 150ps. Με το rev matching ή την εκκίνηση του οχήματος από στάση έχει αντιμετωπίσει κάποιος ιδιοκτήτης stollάρισμα;

Και εγώ όταν έκανα test drive ένα manual βενζίνη, μου φάνηκε ιδιαίτερα νωρίς στη διαδρομή το σημείο σύμπλεξης (αν υπάρχει τέτοιος όρος) καθώς και η συνολική διαδρομή. Κατά συνέπεια, μπορεί εύκολα να σου σβήσει η μηχανή με λίγο γκάζι. Αυτό μάλλον οφείλεται στο iMT που έχει ηλεκτρομηχανικό συμπλέκτη και όχι ντίζα. Νομίζω όμως ότι θα το συνηθίσεις.

Στην εκκίνηση όντως υπάρχει ένα θέμα με την αποσυμπλεξη, κυρίως στο eco mode, το οποίο βελτιώνεται με την επιλογή των άλλων οδηγικων προφίλ και κυρίως του sport mode. Ίσως μία αναβάθμιση μελλοντικά βελτιώσει το πρόβλημα. Με τον καιρό το συνηθίζεις, όχι απόλυτα, επιμένοντας λίγο πιο πολύ στο αφημα του συμπλέκτη.

@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :

καθίσματα εμπρός

για να είμαι ειλικρινής , μετά από σχεδόν 15.000 χλμ, θα ήθελα λίγο καλύτερα μπροστά καθίσματα...Αν και σε παλιότερο post δεν είχα εκφράσει παράπονο για το μέγεθος του κατω μέρος του καθίσματος όπου υπήρχαν κάποιες ενστάσεις από φίλους εδώ, θεωρώ ότι η κατηγορία και τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου άξιζαν πιο ευμεγέθη και πιο αναπαυτικά εμπρός καθίσματα.
Βλέπω /διαβάζω για την άνεση που προσφέρουν τα καθίσματα ''Advanced Comfort Seats'' του Citroen C5 Aircross αλλά και άλλων Citroen και ζηλεύω λιγάκι (πολύ, θα έλεγα !) γιατί είναι σίγουρο ότι θα αγκάλιαζαν με μεγαλύτερη στοργή το κουρασμένο μου κορμί προς και (ιδίως) μετά τη δουλειά, αλλά και στα μεγάλα ταξίδια...

Έχοντας το Tucson 16 σχεδόν μήνες αυτό που έχω παρατηρήσει είναι κυρίως η μέτρια πλευρική στήριξη των καθισμάτων και όχι τόσο η άνεση τους. Όταν κινησε στον αυτοκινητόδρομο δεν υπάρχει θέμα αλλά σε επαρχιακό με συχνές στροφές και κλίσεις του οδοστρώματος θα μπορούσε να ήταν καλύτερη η πλευρική στήριξη.

@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :

καθίσματα εμπρός

για να είμαι ειλικρινής , μετά από σχεδόν 15.000 χλμ, θα ήθελα λίγο καλύτερα μπροστά καθίσματα...Αν και σε παλιότερο post δεν είχα εκφράσει παράπονο για το μέγεθος του κατω μέρος του καθίσματος όπου υπήρχαν κάποιες ενστάσεις από φίλους εδώ, θεωρώ ότι η κατηγορία και τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου άξιζαν πιο ευμεγέθη και πιο αναπαυτικά εμπρός καθίσματα.
Βλέπω /διαβάζω για την άνεση που προσφέρουν τα καθίσματα ''Advanced Comfort Seats'' του Citroen C5 Aircross αλλά και άλλων Citroen και ζηλεύω λιγάκι (πολύ, θα έλεγα !) γιατί είναι σίγουρο ότι θα αγκάλιαζαν με μεγαλύτερη στοργή το κουρασμένο μου κορμί προς και (ιδίως) μετά τη δουλειά, αλλά και στα μεγάλα ταξίδια...

@kapa-0 said in Νεο Hyundai Tucson :

@iceman7 said in Νεο Hyundai Tucson :

Και οσόν αφορά το tuscon ειλικρινά ποιος αντέχει να βλέπει οδηγώντας τέτοιο κακάσχημο τιμόνι;
Τι νέα μόδα είναι αυτή με τα τιμόνια 2 ακτίνων;

Μια χαρά είναι το τιμονακι. Και η εργονομία του πολύ καλή. Η παλάμη κουμπωνει ιδανικά στο άνοιγμα που δημιουργείται.

Γούστα είναι αυτά.
Το τιμόνι θεωρείται τετράκτινο και όχι δίκτινο και είναι άριστο και στην αφή του και στο μέγεθός του. Τελικά όπως έγραψα και πιο πάνω η τιμές ανέβηκαν από σήμερα 300 ευρώ και όπως φαίνεται θα ανέβουν και άλλο. Και εγώ περίμενα το νέο sportage προκειμένου να αποφασίσω μεταξύ των δύο αλλά επειδή η παρουσίασή του από τον Απρίλιο του 21 πήγε τον Ιούνιο και δεν μπορούσα άλλο να περιμένω , κατέληξα στο Tucson και βλέποντας τις τιμές του sportage δεν το μετάνιωσα καθόλου παρόλο που με το sportage, καινούριο και παλιό, έχω έρωτα!

@kapa-0 said in Νεο Hyundai Tucson :

Όσο περιμένετε, τόσο χειρότερο είναι. Οι τιμές θα αυξηθούν κι άλλο, κι άλλο τόσο η αναμονή.

Go for it! Αμαξαρα είναι.

Από την αντιπροσωπεία που το αγόρασα την Παρασκευή που πήγα για τους διακόπτες , μου ανέφερε ο πωλητής ότι ήρθε καινούργιος τιμοκατάλογος με +300 ευρώ πιθανόν και από αύριο. Έχει τρεις μήνες να αλλάξει , από 7/12/21 ενώ συνήθως έβγαινε κάθε μήνα.

@cirus said in KIA SPORTAGE 2021:

@harisma23 said in KIA SPORTAGE 2021:

@steeve71 said in KIA SPORTAGE 2021:

Kαι παω λοιπον χθεs με μεγαλη χαρα να κλεισω το sportage αφου το βλεπω και με οθονεs ανοιχτεs και ηδη εχω "φτιαχτει΄' ολα καλα ....παμε καθομαστε στο γραφειο και μιλαμε για αγορα μετροιτηs οπου μου κανανε την απιστευτη εκπτωση των 250€ (χαχαχαχα !!! ) γελαω φυσικα αλλα το ξεπερνω σκεφτομενοs τιs οθονεs ...

Αυτή τη (λανθασμένη) εντύπωση που έχεις ότι η αγορά μετρητοίς είναι ένα τρομερό διαπραγματευτικό ατού απέναντι στον έμπορο και ως εκ τούτου θα πρέπει να συνεπάγεται μια γενναία έκπτωση, πού τη βασίζεις; Μάλλον στην άγνοια σου ότι τον έμπορο τον συμφέρει να πουλήσει με χρηματοδότηση γιατί και το ποσό της πώλησης θα λάβει άμεσα εξ ολοκλήρου και κάποιο bonus από την τράπεζα της οποίας πούλησε το προϊόν (δάνειο).

Μη με παρεξηγήσεις. Τα λέω χωρίς επιθετικότητα, αλλά πληροφοριακά.

Ισχύει , τον έμπορο τον συμφέρουν οι χρηματοδοτήσεις

και γω που δεν έχω αγοράσει τιποτα ποτε στην ζωή μου με χρηματοδότηση (ούτε αυτοκίνητο προφανως) και πάντα αγοράζω τοις μετρητοίς το έχω ψάξει και το επιβεβαιώνω.

βεβαια η εκπτωση 250 ευρώ είναι αστεία και προφανως μπορεί παραπάνω ασχέτως όμως μετρητοίς ή με χρηματοδότηση

Συνάδελφος μου παρήγγειλε το Titanium, dct με τα 180ps και πέτυχε έκπτωση 500 ευρώ από την αντιπροσωπεία και άλλα 200 από τα κεντρικά όπως μου ανέφερε. επίσης αποποιήθηκε τα 5 χρόνια δωρεάν services. Τελική τιμή από τακτ δεν το ρώτησα. Και το κυριότερο, το αυτοκίνητο (σε λευκό) αφήχθη σε μόλις 10 μέρες και από μέρα σε μέρα παραλαμβάνει!!!

@tom77 said in Νεο Hyundai Tucson :

Καλημέρα,

ενδιαφέρομαι για το Tucson 1.6 180hp 2WD αλλά έχω θορυβηθεί λίγο από τα νέα για ανακλήσεις μεγάλων αριθμών οχημάτων λόγω κατασκευαστικών αστοχιών.
Θα ήθελα τη γνώμη του φόρουμ για το θέμα των ανακλήσεων. Πως μπορώ να μάθω περισσότερα σχετικά με το θέμα;
Σας ευχαριστώ.

Έχοντας 10 μήνες την έκδοση του Tucson που σε ενδιαφέρει, η μόνη ανάκληση είναι για την αντικατάσταση διακοπτών στο τιμόνι οι οποίοι σε κάποιους είχαν την τάση να ξεθωριάζουν. Προχώρα άφοβα.

@tkin73 said in KIA SPORTAGE 2021:

@skier-72 said in KIA SPORTAGE 2021:

@tkin73 said in KIA SPORTAGE 2021:

@skier-72 said in KIA SPORTAGE 2021:

@tkin73 said in KIA SPORTAGE 2021:

Για το τουσον ειναι γνωστοι οι εξοπλισμοι εδω και μηνες. Ανεβηκαν οι εξοπλισμοί ανα εκδοση για το κια? δεν βλεπω κάτι. Αν υπαρχουν ας μας δωσει καποιος καποιο λινκ
Αν ανατρέξεις στην προηγούμενη σελίδα ( την 11) , θα δεις ότι τους έχει ανεβάσει φίλος από εδώ μέσα. Εκεί βασίστηκα και εγώ και έκανα τις συγκρίσεις.

Μαλιστα τα ειδα ευχαριστώ.
Ενταξει η πρωτη εκδοση εχει και την εμφανιση ντατσουν μεσα οποτε κοιτας την επομενη η οποια ειναι τουμπανο πραγματικα εκτός από θεμα του acc που είναι μαλωμένοι στην κια και δεν εχει και καρτα αλλα απλο κλειδι. Σιγουρα η δευτερη ειναι πανω από την πριμιουμ και πολυ κοντα στην ανωτερη του τουσον....αλλα και τα 3 χιλιαρα που ζητα εξτρα η κια παραμενουν....

Και όπως ξαναεγραψα και τα -30 άλογα!

γνωμη μου ειναι ας μην τσιμπαμε....οι κια εριξε ντουφεκιες με το σπορτατζ! τα ιδια ειχε κανει και με το xceed και τωρα το προσφερει -3Κ και ο κοσμος εξακολουθει να του γυρνα την πλατη γιατι βγηκε η βρωμα του ακριβου και γιατι ειτε εκατσαν στα αυγα τους είτε βολευτηκαν με τον ανταγωνισμο.
Τα ιδια και εδω θα ξαναβυθιστουν οι πωλησεις του σπορτατζ και μολις θα αρχισουν οι προσφορες -3Κ θα ψαχνουν παλι για πελατες....
Οι εταιρειες νομιζουν οτι εχουν τοσο γαματα νεα μοντελα που ολοι θα κατεβασουμε τα παντελονια!
Η πραξη δειχνει οτι ολοι λιγο πολυ είναι βολεμενοι με το αμαξι που εχουν και αντι να δωσουν 40Κ στην κια προτιμουν να αγοράσουν ενα μικρο διαμερισμα!!
και αυτοί που πραγματικα εχουν ενα κορσα του 2004 και χρειαζονται αμαξι οπωσδηποτε δυστυχως δεν μπορούν να διαθεσουν τοσα πολλα λεφτα....

Αν δεν ομαλοποιηθεί η αγορά και μειωθούν τα κόστη ενέργειας και μεταφορών δύσκολο το βλέπω για πτώση τιμών. Καμία ευκαιριακη προσφορά μόνο. Η τελευταία σοβαρή προσφορά που έκανε η Kia για το Sportage ήταν πριν αποσυρθεί το απερχόμενο μοντέλο + ότι έφερε την απαράδεκτη εξοπλιστικά για μένα έκδοση inmotion!