Posts made by que2

Το r-line έχει δύο μειονεκτήματα για τα δικά μου γούστα. Αχρείαστα σκληρότερη ανάρτηση, τουλάχιστον για τους χιλιαρηδες κινητήρες, η απλή ανάρτηση δεν επιτρέπει ούτε ενοχλητικές κλίσεις ούτε έχει χαλαρή απόσβεση, και το δεύτερο μειωμένη απόσταση από το έδαφος.

Αν ψάξω για αρνητικά σημεία, χωρίς να είναι σε υπερθετικό βαθμό, είναι ο αυξημένος θόρυβος κύλισης σε σπασμένη άσφαλτο και όπως ανέφερα η κάπως απότομη απόσβεση του ημιάκαμπτου σε χαμηλή ταχύτητα. Πάντως θόρυβο ή μετατοπίσεις σε ανωμαλίες πάνω σε στροφές δεν παρουσιάζει. Όσο για το lpg χάνεις ίππους και dsg όποτε για μένα άκυρο. Για το θέμα της εμφάνισης, πείτε με παράξενο πάντως εμένα στα μάτια μου στην έκδοση που το έχω, με το πορτοκαλί χρώμα, την ηλιοροφή, τις πολύ ωραίες δεκαεξάρες ζάντες  και τα led φώτα μου φαίνεται όμορφο και πως δε θα παλιώσει γρήγορα.

Το προηγούμενο Σαββατοκύριακο έκανα ένα ταξιδάκι στην περιοχή των Γρεβενών και μιας και το μενού δεν περιελάμβανε χώματα και λοιπές ιστορίες πήρα το polo και πήγα. Το αμαξάκι θεωρώ πως εκτός πόλης είτε πρόκειται για αυτοκινητόδρομο είτε για επαρχιακή στροφοδιαδρομή είναι ακόμα πιο ευχάριστο από την αστική οδήγηση. Η διακριτή διαφορά απόσβεσης μεταξύ μπροστινού και πίσω άξονα,  με κανονικές προτεινόμενες πιέσεις ελαστικών και όχι άνεσης, σε μεγαλύτερες ταχύτητες εξαφανίζεται και εισπράττεις πολύ καλό πάτημα, ευθυβολία και άμεσο χωρίς νευρικότητα ή αχρείαστο βάρος τιμόνι. Ο τρικύλινδρος σου δίνει την εντύπωση πως αποδίδει παραπάνω από τους 115 ονομαστικούς είναι πολύ αθόρυβος σε υψηλές στροφές και για μένα πάνω από τις 2k σαλ έχει ωραία χροιά. Το τράβηγμα στα ανηφορικά κομμάτια μετά τη Βέροια είναι εξαιρετικό, πολύ σπάνια το κιβωτιο κατεβάζει σε έκτη, ενώ σε ανηφορικά επαρχιακά κομμάτια σε sport mode ευχαριστιέσαι οδήγηση, (πάντα για το χαρακτήρα του αυτοκινήτου μιλάω). Πολύ καλός ο κλιματισμός ο οποίος δε δείχνει να επιβαρύνει ιδιαίτερα το μοτέρ. Το acc αποτελεσματικό, την περισσότερη ώρα το είχα στα 135 εκτός από τα τούνελ, εκεί κατεβαίνω στα 110. Κατανάλωση στο πήγαινε 6,1 στον γυρισμό 5,9. Προς το παρών το αυτοκίνητο μου δίνει αυτά για τα οποία το επέλεξα, μέχρι στιγμής έχω 23k χλμ σε περίπου 19 μήνες χωρίς απολύτως κανένα θέμα, όποτε όλα καλά. Αυτά τα ολίγα....

https://youtu.be/U7b5SMorbq8
Το βίντεο που βάζει τα πράγματα στη θέση τους. Πολύ καλές οι επιδόσεις των xantia, όχι βεβαίως στα επίπεδα που αναφέρονταν σε παρόμοια τεστ. Μόλις περάσουν τα όρια θέλουν χέρια, αλλιώς χαιρέτα μου τον πλάτανο όπως σε όλα τα αυτοκίνητα χωρίς esp. Εμένα πάντως με εντυπωσίασε ο τρόπος που διαχειρίζεται η ανάρτηση το αμάξωμα.

d_m, το πιθανότερο είναι να φταίει η eco ρύθμιση, δοκίμασε σε κανονικό προφίλ οδήγησης, πιστεύω πως το λογισμικό θα εμπλέκει ταχύτερα τον πίσω άξονα.

Πρόσεξε στην οθόνη σου, μόλις σου πει πως δεν μπορεί να σε βοηθήσει ταυτόχρονα σχεδόν σου βγάζει και τα αποτελέσματα της αναζήτησης.

Ένοχος, ένοχος κ. Πρόεδρε ο Δουβλινέζος!

Ε ρε lap χαλί που σου έστρωσα....

https://www.capital.gr/diethni/3551994/dioxi-sti-gallia-kata-peugeot-citroen-gia-apati-me-tous-kinitires-diesel
Μετά τους Γερμανούς έχουμε και Γάλλους πονηρούς!

Για τη χρήση που το θέλει ο νηματοθετης είναι μια καλή λύση, αλλά ρε Suzuki εν έτη 2016 θα μπορούσες να χρησιμοποιήσεις ενα πιο σύγχρονο κιβωτιο με μετατροπέα.

https://youtu.be/NKRV3MvRWWs Φάνη πρόσεξε τον τύπο του επιλογέα στο βίντεο καθώς και τα λόγια του δοκιμαστή στο 4:10.

Το αυτόματο του 1.2 swift της προηγούμενης γενιάς ήταν παρωχημένο μεν τετρατάχυτο αλλά με μετατροπέα ροπής.

Μπορείς να ψάξεις και για swift αυτόματο προηγούμενης γενιάς, είναι μαζεμένο σε διαστάσεις. Έχει ένα στο car.https://www.car.gr/classifieds/cars/view/35877439-suzuki-swift

Με το πιεστικό καθαρίζεις πολύ καλά πλακάκια και αρμούς σε βεράντες και μπαλκόνια, τέντες, παντζουρια, θέλει μόνο προσοχή στη χρήση. Διαλέγεις την κατάλληλη κάνη, (η περιστροφική βγάζει τη βρωμιά σε βάθος, αλλά θέλει προσοχή στις ευαίσθητες επιφάνειες), απορρυπαντικό και είσαι κομπλέ.

Αποτελεσματικό το 3008 στα rollers, όχι βέβαια το πιο γρήγορο σύστημα που υπάρχει αλλά το σημαντικό είναι πως περνάει όλα τα τεστ σχετικά εύκολα. Καλά το rav για τα μπάζα. Well done γάτε!

Τελικά δεν είμαι μόνο εγώ ο τρελός που λένε οι φίλοι μου! Συμφωνώ απόλυτα με το συχνό ήπιο καθαρισμό και να σημειώσω ότι το Santa Fe παρκάρεται στο δρόμο εκτός από το καλοκαίρι που κάθεται στην αυλή του σπιτιού και το κυριότερο έχει φάει πολύ ήλιο, άμμο και χιόνι όλα αυτά τα χρόνια. Το γερμανακι είναι πιο προνομιούχο, φυλάσσεται σε κλειστό πάρκινγκ αλλά τις ώρες της δουλειάς τον τρώει κι αυτό κάποιες ώρες τον ήλιο αλλά μέχρι εκεί, δε γνωρίζει τι θα πει χωματόδρομος. Όσο για το δερμάτινο σαλόνι του Hyundai διατηρείται πολύ καλά, με λίγες πτυχώσεις, εδώ σίγουρα η κρέμα της sonax δύο φορές το χρόνο κάνει τη δουλειά της.

Γάτε με διαγώνιους τροχούς στον αέρα, το σύστημα πρόσφυσης φρενάρει και τους δύο και δίνει κίνηση στους απέναντι; Περιμένουμε δοκιμές και ανταποκρίσεις σε γλιστερές, ανηφορικές και άλλες ωραίες καταστάσεις. Στην εθνική είναι σίγουρο πως σκίζει, όπως σκίζει και το εσωτερικό του, για μένα μακράν ωραιότερο του ds7.

Στη δικιά μου περίπτωση ο ήλιος δεν ενοχλεί το πρωί, η επόμενη ευκαιρία είναι όταν πάει να σουρουπώσει, εκείνη την ώρα όμως συνήθως εμφανίζονται τα κουνούπια υπερβολικά θυμωμένα και με εκνευρίζουν, ασχολούμαι βραδάκι μόνο αν ακολουθεί πρωινό ταξίδι. Έχω τη λόξα εδώ και πολλά χρόνια τα αυτοκίνητό μου να το ακουμπάει μόνο ο μηχανικός, το πλύσιμο μετα το service το απαγορεύω δια ροπάλου. Το χειμώνα ή όταν δε μπορώ να πάω στο σπίτι, μόνος μου σε πλυντήριο αυτοεξυπηρέτησης. Κάτι τελευταίο, όπως ανέφερα το εσωτερικό το καθαρίζω χωρίς να χρησιμοποιώ οποιοδήποτε χημικό, εξαιρούνται τα δέρματα και τα τζάμια. Τα πλαστικά (αναφέρομαι στο 18χρονο Santa Fe) διατηρούνται σα καινούργια όπως και οι τσιμούχες. Δεν ξέρω αν είναι τυχαίο, πάντως βλέπω πως δουλεύει, το ίδιο είχε συμβεί και στο swift που το έδωσα μετά από 13 χρόνια για να πάρω το polo.

Το συνεχίζω από το θέμα του puma, για να είμαι εντός topic.

Σάββατο πρωί στο εξοχικό, γιατί μόνο εκεί υπάρχει ο χώρος και ο εξοπλισμός. Ο καθαρισμός που κάνω δεν είναι πολύ εξειδικευμένος, περιλαμβάνει πρόπλυση με ενεργό αφρό με το πιεστικό, πλύσιμο με το σαμπουάν της sonax με το κερί είτε με το γάντι από αρνί αν πρόκειται για το polo είτε με το παλιό καλό μεγάλο σφουγγάρι για το Santa Fe. Καλό στέγνωμα με μια πραγματικά εκπληκτική πετσέτα της meguiars και τέλος. Το εσωτερικό αν χρειάζεται με ηλεκτρική σκούπα και μια νωπή μικροΐνα για τα πλαστικά. Καλύτερα δεν μπορεί να αρχίσει η μέρα, η ηρεμία που μου δίνει δεν αλλάζεται. Συνήθως ακολουθεί και φευγάλα με το αγαπημένο μου αυτοκίνητο (παίρνω αυτό που ταιριάζει στη διαδρομή) και το γλυκό δένει τέλεια. Αυτό είναι για μένα μέρα ξεκούρασης, το τι θα συνοδεύσει την απόδραση ανάλογα και με την παρέα είναι το κερασάκι.

Καλοτάξιδο γάτε!

Μυρίζομαι πως έχουμε μπροστά μας το πρώτο 3008 που θα αποκτήσει κλαδογρατζούνισμα......