Posts made by que2

Σωστός ο parikon, μας τσάκωσε!

Φάνη υπερβάλεις σε βαθμό κακουργήματος! Με το 'κατάπτυστο' DSG7 παρκάρεις μια χαρά χωρίς πατινάρισμα και μυρωδιές σε έντονη κλίση, ξεκινάς πολύ εύκολα σε ανηφορική ράμπα, τις αλλαγές σχέσεων τις καταλαβαίνεις μόνο από το στροφόμετρο εκτός και αν κανείς απότομο  kick down. Το τελευταίο αυτόματο tc που δοκίμασα είναι το 6αρι του Mazda3 το οποίο ήταν σαφώς λιγότερο ραφιναρισμένο και καθυστερούσε πολύ στο κατέβασμα. Το μόνο σημείο που υπερτερούσε ήταν η σαφώς ομαλότερη εκκίνηση σε συνδυασμό με το ss.

Α εντάξει έτσι συμφωνώ, γιατί με το ρολάρισμα νόμιζα εννοούσες τη νεκρά.

Agpr μάλλον εξαρτάται από την εμβέλεια του ραντάρ, έτσι εξηγείται ίσως η διαφορά στη λειτουργία.

Lap μήπως κάνεις λάθος; Το δικό μου που έχει και λειτουργία coasting το dsg με ενεργοποιημένο το ACC δεν το βάζει σε νεκρά, πάντα έχει ενεργή σχέση στο κιβώτιο. Το δικό σου αν θυμάμαι καλά είναι χειροκίνητο, πως γίνεται να ρολάρει;Έτσι κι αλλιώς το ACC εφόσον είναι σωστά ρυθμισμένο είναι στο ταξίδι απολαυστικό, εκτός βέβαια αν θέλεις 'παιχνίδι'. Όσο για τις στροφές που αναφέρει ο φίλος παραπάνω, δεν έχω παρατηρήσει κάτι ανάλογο τουλάχιστον σε ολόκληρη τη διαδρομή Θεσσαλονίκη -Αθήνα.

Το πολύ το κύριε ελέησον το βαριέται και ο παπάς, όσο το αγαπώ το swift τόσο θα με κάνεις να το μισήσω στο τέλος!

Εντάξει ρε Lap, χαλάρωσε λίγο με το swift, σε λίγο θα παρακαλάμε να το αποσύρουν από την αγορά μπας και γλιτώσουμε!

Για αυτοκίνητο τέτοιας αξίας το τεκμήριο είναι αστείο να το συζητάμε, δε θα το αγοράσει κάποιος με 650€ μισθό! Όσο για το φόρο πολυτελείας, επίσης αν μπορούσα να το αγοράσω δε θα με προβλημάτιζε, παρόλο που μου κάθεται στο λαιμό σαν φόρος. Εδώ υπήρξαν χρονιές που με τσεκουρώσαν με 1880€ αθροιστικά φόρο πολυτελείας και τέλη κυκλοφορίας για Santa Fe θαρρείς και κυκλοφορώ Maybach. Για Stelvio δε θα κολλούσα με τίποτα.

Όντως περίεργη η τοποθέτηση των πίσω φλας. Θέμα ασφαλείας δεν τίθεται γιατί είναι ορατά από πίσω τα φλας στους πλαϊνούς καθρέπτες, οι οποίοι φυσικά είναι ψηλά τοποθετημένoι. Για μένα δεν αποτελούν deal breaker.

Η αλήθεια είναι ότι για να πάρεις ένα φορτωμένο premium hatch με εισαγωγικούς πάντοτε κινητήρες θέλεις ένα ποσό γύρω στις 40k, είναι μια διαφορά πάνω από 10k από τα πιο 'ταπεινά' αυτοκίνητα. Από την άλλη για πολύ κόσμο είναι η μόνη ρεαλιστική λύση για να έχεις κάποια από τα πλεονεκτήματα των ακριβότερων κατασκευών. Προσωπικά θα διάλεγα ένα μοντέλο φορτωμένο και με ισχυρότερο κινητήρα από τα 'ταπεινά'. Ξεκάθαρα ακριβή τεχνολογία και αίσθηση παίρνεις από τις μεσαίες σειρές και πάνω, εκεί όμως το κόστος αυξάνεται πολύ και εκεί μετράει το (συνεχώς) γεμάτο πορτοφόλι.

Καλοτάξιδο Γιάννη, εξαιρετική επιλογή!

Αυτές οι 'προσφορές' είναι κυριολεκτικά εξοργιστικές και άντε η A.R. πουλάει 15 αυτοκίνητα. Δυστυχώς το εφαρμόζουν κι άλλοι που πουλάνε πολλαπλάσια. Ξέρω είναι ελεύθερη αγορά μπλα μπλα.....Για μένα είναι οικονομικές άπατες εις βάρος των καταναλωτών.

Φανταστικό! Καλά ταξίδια!

Χρήστο, κάτι δίνεις κάτι παίρνεις και στις δυο περιπτώσεις, μέχρι να σου βγάλει κάποια ζημιά το αυτόματο , που δεν στο υπογράφει κανείς ότι θα πάθει, κατά την προσωπική μου πάντα άποψη απολαμβάνεις καλύτερη εμπειρία μετακίνησης αλλά και οδήγησης.

Όσοι φοβάστε τις βλάβες στα αυτόματα κιβώτια, σκεφτείτε πόσες φορές ο οδηγός αυτοκινήτου με χειροκίνητο σασμάν είτε πατινάρει αχρείαστα το συμπλέκτη, είτε κρατάει χωρίς λόγο την ίδια σχέση χωρίς να ανεβάσει ή να κατεβάσει ανάλογα ή ακόμα γρατζουναει τα γρανάζια ή αντί για τέταρτη βάζει δεύτερη..... και μη μου ότι αυτά τα κάνουν οι άσχετοι, πρώτον γιατί άσχετοι και απρόσεκτοι υπάρχουν πολλοί αλλά και οι 'σχετικοί' κάνουν λάθη.

Ο συναγερμός που φοράει το polo από το εργοστάσιο έχει και αισθητήρες κίνησης και μετακίνησης του αυτοκινήτου. Όσο για το χρόνο παράδοσης έτσι κι αλλιώς έβαλα πολλά έξτρα επάνω, οπότε δεν υπήρχε πρόβλημα μεγαλύτερης καθυστέρησης.

Ρε παιδιά οι εργοστασιακοί συναγερμοί πόσο χρεώνονται και δεν τους προτιμάτε; Προσωπικά στο polo τον πλήρωσα 173€+ΦΠΑ αποφεύγοντας φυσικά το ξήλωσε-ράψε. Μου κάνει εντύπωση, γιατί στη VW δε φημίζονται για τις φθηνές τιμές τους.

Πιθανώς ο σχεδιασμός των βάσεων στο diesel είναι διαφορετικός, στο δικό μας η κατάσταση θα βελτιωθεί όταν υιοθετήσουν την εκκίνηση μέσω ηλεκτρομοτέρ mild hybrid, σαν του swift, ίσως στο facelift. Η λειτουργία του ss στο υπάρχον polo απλά είναι για φάπες.

Για το DSG στην 1-2 έχω παρατηρήσει πως συμπεριφέρεται πιο ομαλά σε λειτουργία sport, εννοώ στα άσε-πατά στα στενά.

Όμορφο b suv από όλες τις μεριές θεωρώ μόνο το t-roc, εξωτερικά, γιατί εσωτερικά οι Γερμανοί τα φόρτωσαν στον κόκκορα.

Το έχω το συγκεκριμένο κομπρεσεράκι της Xiaomi, ο μετρητής του τουλάχιστον τώρα που είναι καινούργιο είναι ακριβής, τεσταρα και τα δυο αυτοκίνητα στο μετρητή του βουλκανιζατέρ, τον οποίο εμπιστεύομαι και έδειξε τις ίδιες μετρήσεις. Αέρα μόνο βάζει, για να βγάλεις ότι είπε ο Πηλιορειτης.

Η μούρη φέρνει κάτι σε άσχημο αδελφό των 2-3008, ή βλέπω λάθος;