Posts made by que2

Εξαιρετικό σχόλιο, φωτίζει πάρα πολλά σημεία. Διαφωνώ για τη σημασία των χώρων σε ένα supermini, αδικαιολόγητα μικροί και επίσης μου τη δίνει που οι περισσότεροι κατασκευαστές σε πολλά σημεία προσφέρουν κατασκευές τύπου παιχνιδιών 'Jumbo'.

Έγινε το πρώτο λιπαντικό service με κόστος 146€. Το κόστος εργασίας τρώγεται κάπως, 35€ με το ΦΠΑ αλλά..... 4lt λάδι 92€ με την έκπτωση συν το φίλτρο λαδιού τη ροδέλα και την τάπα κάρτερ φτάσαμε το σύνολο που ανέφερα. Τι λάδι είναι αυτό, για διαστημόπλοιο... Συγκριτικά στην ΒΕΛΜΑΡ για το Santa Fe για το ίδιο service συν το φίλτρο αέρα έδωσα 118€!

Αναβάθμιση δεν έγινε σε κανένα σύστημα του αυτοκινήτου, γιατί δεν έχει βγει κάποια στο διάστημα που έχω το αυτοκίνητο (λίγο περίεργο αυτό). Θα με ειδοποιήσουν αν προκύψει κάτι. Τέλος πάντων.... αν είναι καλό παιδί μέσα στη βδομάδα, θα το προτιμήσω για ένα ταξιδάκι που ετοιμάζω προς Βόλο το ερχόμενο τριήμερο. Ακούς Χάρη, το κέρασμα! Ταξιδεύει καλά το άτιμο με το acc, όχι βέβαια ότι το Santa  πάει πίσω, αλλά όσο να ´ναι το καινούργιο είναι καινούργιο.

Μια χαρά θα σε καλύψει το ignis σε αυτά που ζητάς. Μπορεί να είναι τσιμπημένη η τιμή του, αλλά θα μπορέσεις να το χαρείς με χαμηλό κόστος χρήσης και χωρίς να φοβάσαι αν χωράς στα στενά. Ακόμα το μικρό του βάρος το βοηθά πολύ σε off-road καταστάσεις. Στα συν και η απρόσμενα ευρύχωρη καμπίνα, πολύ πιο άνετη από του panda.

Και ο γέρος πάντως δεν τα πάει άσχημα, μέχρι τουλάχιστον να εξαντληθούν οι διαδρομές των αξόνων. Το παρακολούθησα χθες το βίντεο, με όχι πολύ μεγάλη προσοχή είναι η αλήθεια και δε θυμάμαι αν κλείδωναν τα διαφορικά του παλιού γιατί κάτι τέτοιο από το αποτέλεσμα δε φάνηκε. Αξιοσημείωτη πάντως η επίδοσή του στην ανηφόρα, έπαιξε στα ίσια το νέο.

Οk Lap, ευτυχώς στην ουσία δε με απασχολεί η κατανάλωση βενζίνης στην κίνηση, τι διάολο εμάς μας μας αρέσει να οδηγούμε ακόμα και σε διαδρομή σπίτι δουλειά!

Εννοείται ότι το πρώτο μου σχόλιο ήταν χιουμοριστικό, μπρρρρ! Απλά μου είναι δύσκολο να κατανοήσω την τόσο μεγάλη διαφορά από το swift σε συνθήκες μποτιλιαρίσματος ακόμη και με δεδομένη τη διαφορά βάρους. Επίσης λαμβάνω υπόψη πως το DSG κάνει τις ιδανικές αλλαγές, χωρίς άσκοπα μαρσαρίσματα και αυτό ισχύει για το σύνολο σχεδόν των αυτόματων κιβωτίων σε σχέση με τα χειροκίνητα, όπου εκεί παίζει ρόλο κι ο οδηγός.

Το ξεκίνημα με συνδυασμό DSG και ss είναι κάπως απότομο αν θέλεις να ξεκινήσεις αμέσως. Συνήθως σε μποτιλιάρισμα το βγάζω εκτός. Πάντως ότι και να λέμε σαν την ηλεκτρική κίνηση σε μποτιλιάρισμα δεν έχει.

Τα πρώτα 2,5 χλμ με μποτιλιάρισμα σαν αυτό του απέναντι ρεύματος, κάνοντας περίπου 12 με 13' για να τα διασχίσω. Υπόψιν με το start-stop εκτός λειτουργίας.

Ρε παιδιά μήπως έχω καμμία τρύπα στο ρεζερβουάρ και δεν το πήρα χαμπάρι; Ξεκινώντας με κρύο κινητήρα σε διαδρομή 5 χλμ. τα μισά από τα οποία σταμάτα ξεκίνα και τα υπόλοιπα με 40-50, ο υπολογιστής δείχνει περί τα 10lt/100km στο τέλος της διαδρομής!

Θα κάνω τη πρώτη αλλαγή τώρα στις 15χιλ. και μετά μάλλον θα το πηγαίνω μια φορά το χρόνο. Ας ελπίσουμε μόνο μην αρχίσει τίποτα νούμερα, και έχουμε πάνε έλα!

Αστέρι το αμάξι σου! Καλοτάξιδο να είναι! Καλά έχω να φάω κράξιμο έτσι και δει το εσωτερικό η γυναίκα μου.... Ήθελε στο polo τις πορτοκαλιές επενδύσεις μέσα (ψιλοκίτς) αλλά ευτυχώς δε συνδυάζονταν με την  ηλιοροφή ως πακέτο εξοπλισμού κι έτσι τις γλίτωσα. Στο Clio οι συγκεκριμένες είναι πολύ ευχάριστες στο μάτι. Καλά χιλιόμετρα!

Συμφωνώ με τον Δία που έχει παραπάνω εμπειριες από τους περισσότερους εδώ μέσα σε αυτή την κλάση των αυτοκινήτων. Δική μου προτίμηση σα δεύτερη επιλογή είναι κάποια από τις Porsche.

Μια έξτρα μπαταρία για το swift, μήπως και μπορέσει να κοντράρει το polo!

Μοιράζουμε την απόσταση (εντάξει κλέβω λίγο) στο Βόλο και τα βρίσκουμε κάτω απ'το τραπέζι! Παιδιά το θέμα κλείνει με το σωστό ελληνικό τρόπο, ευχαριστώ και τους υπόλοιπους που ασχολήθηκαν.

Χάρη στείλε μου τον αριθμό λογαριασμού σου και το ποσό να σου κάνω κατάθεση! Θέλω καλή τιμή όμως! Όπως τα υπολογίζεις, μου φαίνεται λογικό το πρόγραμμα συν την 'ασφάλεια' της γρήγορης αλλαγής των πρώτων λαδιών. Τα χλμ που θα  κάνω με αυτό το αμάξι είναι περίπου 20χιλ χλμ ανά έτος, χωρίς τον κορωνοιό τώρα θα είχα 2-3χιλ. παραπάνω. Το μόνο που μου τη δίνει είναι ότι και στο 'αρχαίο'  Santa Fe τα λάδια αλλάζουν κάθε 15χιλ. και μου φαίνεται κάπως κουλό το ίδιο να ισχύει για το πολύ πιο σύγχρονο supermini. Anyway thanks!

Υ.Γ. Τα 140€ είναι με την έκπτωση!

Τα πρώτα 4 χρόνια όσο διαρκεί διαρκεί δηλαδή η εγγύηση θα το συντηρώ στην αντιπροσωπεία, ώστε σε περίπτωση που θα μου χρειαστεί να μπορώ να πιέσω όσο γίνεται παραπάνω. Το δίλημμά μου είναι αλλαγή λαδιών τώρα στις 15χιλ. ή όποτε ζητήσει το αυτοκίνητο με όριο τις 30χιλ. χλμ.

Μπα λάθος βλέπεις, σηκώνω και επιστρέφω αρκετό δούλεμα, μη χαλιέσαι!

Lap βλέπεις καμμιά ταμπέλα πάνω μου να γράφει 'αφελής' γιατί εγώ δεν την πρόσεξα!

Μετά από 10 μήνες και 15χιλ. χλμ έχω το παρακάτω δίλημμα. Το αυτοκίνητο βάσει εγχειριδίου αλλά και του εγκεφάλου του κινητήρα χρειάζεται πρώτη επιθεώρηση και αλλαγή λαδιών στις 30χιλ. χλμ ή 2 έτη. Επικοινώνησα με το after sales της Κοσμοκάρ και ο ευγενής και πρόθυμος για εξηγήσεις προϊστάμενος μου είπε τα εξής. Πράγματι για το μοντέλο αυτό (1.0 115 DSG μοντ. 2020) εργοστασιακή οδηγία είναι το όριο που προανέφερα. Σα δεύτερη επιλογή η ελληνική αντιπροσωπεία λόγω της γνωστής 'σκόνης' στους ελληνικούς δρόμους προτείνει, χωρίς να το επιβάλει, λιπαντικό service ανά 15χιλ. χλμ ή 1 έτος. Η εγγύηση ισχύει κανονικά και στις δύο επιλογές, ενώ προς μεγάλη μου έκπληξη με δική του πρωτοβουλία μου είπε ότι έχω τη δυνατότητα να κάνω τη συντήρηση και σε συνεργείο της προτίμησής μου εκτός αντιπροσωπείας χωρίς πρόβλημα στην εγγύηση. Εννοείται βέβαια ότι ισχύει αυτό, απλά δύσκολα το ακούς  ξεκάθαρα από το στόμα του αντιπροσώπου. Είμαι λίγο προβληματισμένος στο τι να ακολουθήσω και θα ήθελα την άποψή σας.

Σημ. κόστος στην αντιπροσωπεία πρώτου λιπαντικού service 140€!

Μάλλον πάτε καρφί για Duster. Το 4Χ2 περνά ελάχιστα τα 17 χιλιάρικα.