Posts made by que2

Iceman ευχαριστώ για την άμεση απάντηση, δυστυχώς για την πόλη οι τοπικοί άρχοντες αντί να διεκδικήσουν κανένα σοβαρό έργο, σερβίρουν μια εύκολη σαχλαμάρα που τελικά μας κάνει τη ζωή δυσκολότερη.

Στη Θεσσαλονίκη έχουμε τον 'ποδηλατόδρομο' στην παλιά παραλία, τη Λεωφόρο Νίκης με 'περίφημα' αποτελέσματα. Τα αυτοκίνητα στριμώχνονται σε δύο λωρίδες της πλάκας και βασιλεύουν κάθε λογής δικυκλιστές, κάνοντας διαρκείς σφήνες κρατώντας στο ένα χέρι κινητά, κράνη και οποιαδήποτε άλλη μ@λ@κί@ τους βολεύει. Από την άλλη σου έρχονται ανάποδα δίπλα ακριβώς στη δεξιά λωρίδα, με διαχωρισμό κάτι αξιοθρήνητους ελαστικούς πασσάλους, ποδήλατα, πατίνια ακόμη και με δύο άτομα επάνω! Τρέμω με την σκέψη του πως θα αντιδράσω αν κάποιο χαζοχαρούμενο σκάσει επάνω μου. Iceman τι κάνουμε σε μια τέτοια περίπτωση, που ένα ανασφάλιστο πατίνι πέσει πάνω μας; Αν μπορείς μου απαντάς.

Ford Taunus 20M μοντ.1966, αγορασμένο από τον πατέρα ελαφρώς μεταχειρισμένο το 1968, κινητήρας V6 2.0lt 90 hp. Ακόμα θυμάμαι το τρέμουλο από το συμπλέκτη στην εκκίνηση και το ωραίο γουργουρητό του εξακύλινδρου. Το μοντέλο αυτό είχε μόνο μεσαία σκάλα φώτων, όποτε η τοποθέτηση προβολέων τύπου καρφί για μακρυά ήταν επιβεβλημένη. Το περίεργο είναι ότι ποτέ δεν κατάφερε ο ηλεκτρολόγος να τους ρυθμίσει σωστά, πάντα ο ένας από τους δύο έδειχνε ψηλά. Στα παιδικά μου μάτια φαίνονταν πολύ δυνατοί, ιδίως σε σύγκριση με τα μαμά φώτα που ήταν καντήλια.

Καταραμένη αρρώστια, καλό ταξίδι να ´χει.

Mercedes W110 190 μοντ.65. Αγορασμένη μεταχειρισμένη το 1974,την οδήγησα πρώτη φορά έξι χρόνια μετά, φανταστείτε το καμάρι ενός δεκαεξάχρονου στο κοκκάλινο μηχανικό τιμόνι της! Πρώτο aftermarket αξεσουάρ μια πλαστική κεντρική κονσόλα σε φινίρισμα ξύλου. Μακράν το πιο κιτς αξεσουάρ που θυμάμαι, ευτυχώς ο πατέρας το κατάλαβε γρήγορα και την πέταξε.

Καλά η Hyundai το'χει με τα πίσω δισκόφρενα! Η ιστορία κρατάει από το 1996 που είχα αγοράσει ένα από τα πρώτα Lantra sw, και τότε τα τεχνικά χαρακτηριστικά έγραφαν για πίσω δισκόφρενα 14in σε ζάντες 14in!! Κάτι που το είχαν υιοθετήσει και οι 4Τ στη δοκιμή τους και απορούσαν μάλιστα πως χωρούσαν στις ζάντες. Φυσικά τα φρένα είχαν πολύ μικρότερη διάμετρο (10in αν θυμάμαι καλά).

Ένα μηχανολογικό και σχεδιαστικό θαύμα. Τι να σχολιάσουμε εμείς....

Το ποτάμι δε γυρνάει πίσω και σίγουρα είμαστε σε μια μεταβατική περίοδο. Αυτό που προβλέπω είναι ότι τα πράγματα θα απλοποιηθούν αρκετά και τα σημερινά πολλές φορές δύσχρηστα στην πράξη αυτοκίνητα, θα δώσουν τη θέση τους σε πιο ανιαρά μεν, αλλά φιλικότερα οχήματα. Όσον αφορά τη δικιά σου 'παραξενιά' την καταλαβαίνω από τη δική μου εμπειρία. Το αμάξι του 2004 το νιώθω σαν προέκταση των χεριών και των ποδιών μου ενώ το άλλο του 2020 πολλές φορές σκέφτομαι τι να κάνω. Δεν είναι η διαφορά των χλμ που χωρίζει το ένα από το άλλο, είναι αυτή η εξέλιξη της τεχνολογίας που από τη μία σε σμπρώχνει και από την άλλη σε βάζει εμπόδια.

ΥΓ. Πήρες ένα καλύτερο αυτοκίνητο από το προηγούμενο.

Α ρε Storm σε ζηλεύω, κάθε χρόνο και διαφορετική καινουργίλα! Αυτό το τελευταίο πάντως προβλέπω να το παντρεύεσαι, για τα δικά σου δεδομένα βέβαια.... Σου εύχομαι πενταψήφιο ετήσιο αριθμό ευχάριστων χιλιομέτρων!

Πιθανώς δούλεψε επειδή είναι πετρελαιοκίνητο, σε βενζινοκινητήρα που έχει μεγαλύτερες απαιτήσεις ρεύματος για να λειτουργεί, το πιθανότερο είναι ο εγκέφαλος να σβήσει τον κινητήρα.

Το θέμα που αναφέρει ο Κωστής με την ανάρτηση της Aclass ισχύει 100%. Το αυτοκίνητο που έχω δοκιμάσει σε κάποιο κοντινό ταξίδι (A200 βασική έκδοση), είναι στην πράξη προβληματικό όσον αφορά το ύψος από το έδαφος, ακόμα και μόνο με τον οδηγό μέσα. Βρίσκει κάτω εξαιρετικά εύκολα, πράγμα που δεν το έχω παρατηρήσει στο Α3 ή στο Golf ούτε και στο Mazda3,(δε γνωρίζω τι γίνεται με την BMW1). Είναι ένα σημείο που που πρέπει να προσέξουν οι υποψήφιοι αγοραστές.

Μάλλον ένδειξη καμένης λυχνίας.

Για τη χρήση που θέλεις νομίζω βάσει των χαρακτηριστικών τους τα Bridgestone θα σε καλύψουν, συν το μπόνους που θα έχεις για τις 'κρύες' καταστάσεις. Στο Santa Fe μου φορώ εδώ και μια τετραετία τα LX2 και η αλήθεια είναι ότι του ταίριαξαν καλά, και καθώς πλησιάζει η ώρα της αντικατάστασής τους είναι στο μυαλό μου η δικιά σου περίπτωση. Από εμένα ψήφος στα Bridge με δεύτερη επιλογή (ακριβή όμως), τα Michelin.

Τα LX2 που φοράς δεν είναι all season, είναι θερινά ελαστικά 80-20 με χάραξη που τα βοηθά σε λίγο δυσκολότερες καταστάσεις, όπως ελαφρύ χιόνι ή χώμα. Αν σε ενδιαφέρει η καλή συμπεριφορά σε χειμερινές καταστάσεις με τα ελαστικά που αναφέρεις θα έχεις κάποια βελτίωση. Στα παραπάνω πρόσθεσε και τα αντίστοιχα Conti all season. Να ξέρεις πάντως ότι τα λάστιχα 4 εποχών δίνουν το κάτι παραπάνω σε πρόσφυση το χειμώνα, δεν βοηθούν περισσότερο σε καταστάσεις εκτός ασφάλτου από τα μαμά λάστιχα που έχεις.

Έλεος με τα b suv που τα κάνουν όλα! Ο άνθρωπος έχει συγκεκριμένες ανάγκες και προτιμήσεις που τις αναφέρει στο πρώτο του σχόλιο.

Τον περασμένο Δεκέμβρη, όταν έβγαλα άρον-άρον το swift για πώληση, γιατί το polo ήρθε 2 μήνες νωρίτερα απ´ότι περίμενα, ο πρώτος που είδε το αυτοκίνητο είδε την ταμπέλα του Αναγνωστάκη. Την επομένη του τηλεφώνησε και ο Αναγνωστάκης του είπε επι λέξει: ο άνθρωπος είναι τρελός πήγαινε και πάρτο τώρα. Το ίδιο απόγευμα βρεθήκαμε και αφού τον έκανα μια βόλτα στο τετράγωνο, χωρίς δεύτερη κουβέντα συμφωνήσαμε και το πήρε. Βέβαια το swift παρά τα 240χιλ χλμ που είχε ήταν σε εξαιρετική κατάσταση. Αναφέρω το συμβάν γιατί είδα την ταμπέλα του Αναγνωστακη στο s-cross.

Κώστας Στέφου, οι παλιότεροι σίγουρα τον θυμούνται. Ψηφίζω Γιάννη δαγκωτό, σορρυ Φάνη!

Nick περαστικά, τα σέρβις στην ώρα τους, και όλα θα ρολάρουν όπως πρέπει. Κόψε όμως κι εσυ λίγο ρυθμό, ας τρέξει και κανένας άλλος.

Άντε μετά από αυτό που βλέπεις να μπεις δευτεριάτικα στον κουβά σου, να πας που! Καλά, γρήγορα και ασφαλή χιλιόμετρα!

Καλοτάξιδο φίλε μας Κερκυραίε, με τέτοιο αυτοκίνητο που τσίμπησες πήγαινε και βγάλε ένα διαρκείας για τα ferries, σε βλέπω κάθε λίγο και λιγάκι να περνάς απέναντι!