Posts made by que2

Σχεδόν το σύνολο των αυτόματων κιβωτίων είτε πρόκειται για κιβώτια με μετατροπέα ροπής είτε διπλού συμπλέκτη στην εκκίνηση επιλέγουν την πρώτη σχέση. Εξαιρούνται κάποια με πολύ κοντή πρώτη, τα οποία την επιλέγουν κυρίως με εμπλοκή τετρακίνησης, καθώς και παλαιότερα κάποια μοντέλα πολλών κυβικών. Επίσης σε κάποιες περιπτώσεις εξαιρετικά ολισθηρού τερραίν π.χ. πάγο τότε επιλέγεται μεγαλύτερη σχέση. Στη θέση Ν απλώς η μετάδοση απεμπλέκεται από τον κινητήρα, έτσι μειώνονται οι θόρυβοι και οι κραδασμοί.

Έλα τώρα τι abs τι esp τι αυτόματα φρεναρίσματα και αηδίες, βάλτε 4 ρόδες και ένα τιμόνι, τα υπόλοιπα τα αναλαμβάνει ο οδηγός computer.

Asteris πρέπει να είσαι παγκόσμιο φαινόμενο, σε 35 χρόνια να έχεις αντιληφθεί όλους όσους σου έχουν βγει από το τυφλό σημείο!

Από τα ελάχιστα b-suv που δικαιούνται το χαρακτηρισμό suv, έστω σε κάποιες από τις εκδόσεις του.

Lap έγραψες! 
Μας έκοψες και τα όνειρα!

Φοράω εδώ και τέσσερα χρόνια (περίπου 35χιλ. χλμ) τα LX2 τα οποία είναι 80-20 (πιο ασφάλτινα από τα ATR). Διάσταση 225/70-16 σε Santa Fe. Από θέμα θορύβου είναι πολύ καλά, στην άσφαλτο είναι γενικώς προβλέψιμα και σε στεγνό και σε βρεγμένο, με μπόνους την πολύ καλή ευθυβολία σε μεγάλες ταχύτητες (αρκετά πάνω από το νόμιμο). Τώρα εκτός θα πας όσο δείχνει η χάραξη του πέλματος, μην περιμένεις να σε βγάλουν από κανένα βούρκο. Στην άμμο δουλεύουν χωρίς να σκάβουν, στο χιόνι όσο είναι φρέσκο τα εμπιστεύεσαι, μόλις αρχίσει ο πάγος, ετοίμαζε τις αλυσίδες. Επαναλαμβάνω τα παραπάνω αναφέρονται στα LX2 όχι τα ATR.

Υ.Γ Είναι ανθεκτικά στις πέτρες.

Ε όχι, αν είναι να ονειρευτούμε κανένα θηλυκό, ε δέ θα είναι η Ταϋγέτη Μπασούρη!

Εδώ στο Ελλάντα πάντως μόνο φραγκάτος μπορεί να το έχει και να το σκίσει, κι όχι μόνο αυτό αλλά και τα    Wrangler και τα Land Cruiser.

Να δούμε πότε θα σπάσει. Αυτό σπάει τη βαρεμάρα καλύτερα ή είναι η ποιο κοινότυπη εικασία;

Πέρα από εξαιρετικά ικανό εκτός, δείχνει και πολύ καλό μέχρι να μπεις στο βουνό. Όσο για τα ηλεκτρονικά, όλα τα σύγχρονα 4Χ4 είναι φουλαρισμένα. Τυχερός αυτός που μπορεί να το αγοράσει και φυσικά να συντηρήσει. Αυτοκίνητο που ξεχωρίζει σα νέο μοντέλο, ο χρόνος θα δείξει την αποτελεσματικότητα και την αντοχή του.

Υ.Γ Πολύ καλές γωνίες και αεροδυναμική.

Ο καθένας με τις χάρες του! Αρκετά όμως με τα εκατοστά και τους Βεδουίνους, μάλλον δεν ενδιαφέρουν τον άνθρωπο που θέλει τη βοήθειά μας για την επιλογή του.

Παρουσίαση στο drive.gr. Κάνα τζοκεράκι ρε παιδιά; Ας είναι και καλό πεντάρι!

Αν δε φύγουν οι λεκέδες με κάποιον από τους τρόπους που είπαν οι συνφορουμίτες, όπως επισήμανε ο Δίας κατά πάσα πιθανότητα δεν είναι αίμα. Μπορείς να δοκιμάσεις με κάποια αλοιφή. Στο αίμα ρίχνουμε πρώτα νερό, αν πέσει πάνω του πρώτα κάποιο αλκοολούχο διάλυμα τα κύτταρα του αίματος κολλούν πάνω στην μεταλλική επιφάνεια.

Μάλλον δε σας έδωσα να καταλάβετε τι θέλω να δείξω. Αναφέρθηκα στο Touareg το οποίο είναι ένα μεγάλο suv σα μέτρο σύγκρισης, όχι σαν πρόταση αγοράς. Αποφάσισα να συμμετέχω στις συζητήσεις του forum έχοντας την γνώση να ξεχωρίζω τα διαφορετικά μοντέλα μιας μάρκας και κάποια πράγματα παραπάνω. Κατέχοντας όπως έχω αναφέρει ένα μεσαίο suv (παλαιάς κοπής βέβαια) εδώ και πολλά χρόνια μεταφέροντας παιδιά, πεθερές, φίλους και αμέτρητα μπαγκάζια είμαι σε θέση να υποστηρίζω την άποψη μου με πραγματικά γεγονότα και όχι φανταστικά σενάρια.

Αναφέρομαι σε υπαίθρια έκθεση στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης πριν από τρία χρόνια , δεν τα βγάζω από το μυαλό μου.

Τρεις ενήλικες χωρίς να πιέζουν ο ένας τον άλλον κάθονται μεταξύ των δύο μόνο στο Touran. Έχω κάνει τη δοκιμή στο ένα μετά το άλλο σε έκθεση της VW, όταν ψαχνόμουν να αλλάξω το Santa Fe με Tiguan.

Ο Γιάννης Στέφου είναι ένας έντιμος δημοσιογράφος του χώρου με έδρα τη Θεσσαλονίκη.Παρά τις μεγαλύτερες δυσκολίες που έχει συγκριτικά με έναν αντίστοιχο του λεκανοπεδίου στο εξασφαλίσει αυτοκίνητα για δοκιμές, δεν κάνει παρουσιάσεις τύπου διαφήμισης (βλέπε traction). Τουλάχιστον λέει την άποψή του ξεκάθαρα χωρίς γλοιωδίες.

Αν κάτσεις στο πίσω κάθισμα ενός μεγάλου suv (Touareg),και μετά σε ένα μεσαίο πολυμορφικό (Touran), θα διαπιστώσεις ότι μόνο στο δεύτερο πιθανώς να χωρέσουν τρία καθισματάκια.Τα πολυμορφικά υπερτερούν σαφώς σε ωφέλιμο πλάτος.

Destyl καλοτάξιδο,νομίζω ότι απέκτησες το πιο ολοκληρωμένο μέχρι στιγμής τουλάχιστον, μοντέλο της Citroen.

Αν καλύψεις την στεφάνη του τιμονιού απλά δε χαίρεσαι το τιμόνι! Μια περιποίηση δυο-τρεις φορές το χρόνο με καλά προϊόντα περιποίησης θα κρατήσει όσο του επιτρέπει η ποιότητα κατασκευής του. Παρακαλώ μη με κράξετε, αλλά το τιμόνι του (made in Japan) Swift του 2006 που έδωσα τον περασμένο Δεκέμβρη, διατηρήθηκε σαν καινούργιο, χωρίς κανένα ξέφτισμα και με ελάχιστη γυαλάδα!