Όπως είπαν και οι φίλτατοι, το Leon είναι το μόνο από τα 3 αμάξια της σύγκρισης που δεν έχει ημιάκαμπτο (εκτός κι αν η κουβέντα αφορούσε όλη την ώρα το Leon Ι του 2000...), έχει την πλατφόρμα του Golf V/VI και δεν έχει ημιάκαμπτο αλλά ανεξάρτητη ανάρτηση, γι' αυτό και έχει την καλύτερη οδική συμπεριφορά. Νομίζω ότι απ' όποια πλευρά και να το δεις (κινητήρες, πλαίσιο, ανάρτηση, κιβώτια κλπ), δεν υπάρχει αμφιβολία ποιο υπερέχει και με διαφορά μάλιστα.
Τώρα για τα αστέρια της παθητικής ασφάλειας, η αλήθεια για μένα είναι πως η συνεισφορά του euroncap έγκειται στο ότι διαχρονικά βοήθησε τα αυτοκίνητα να γίνουν συνολικά ασφαλέστερα και όχι τόσο σε μικροδιαφορές ανάμεσα στο ένα μοντέλο και στο άλλο. Από κει και πέρα η ουσία είναι ότι στο ότι επειδή οι κατασκευαστές γνωρίζουν ότι τα αποτελέσματα του euroncap πουλάνε όταν κάποιος σκέφτεται να προχωρήσει στην αγορά ενός μοντέλου, προσπαθούν να πετύχουν το μέγιστο δυνατό αποτέλεσμα στις πρότυπεςσυνθήκες που εξετλάζει το euroncap και όχι απαραίτητα να βελτιώσουν συνολικά την παθητική ασφάλεια του αυτοκινήτου στην πράξη και κάτω από κάθε περίπτωση που μπορεί να επισυμβεί. Πχ τα ίδια γίνονται και στο αντίστοιχο euroncap των ΗΠΑ και είχε διαπιστωθεί πως όταν εξέτασαν τα ίδια μοντέλα υπό διαφορετικές συνθήκες πχ άλλη γωνία πρόσκρουσης, άλλη ταχύτητα, διαφορετικά εμπόδια κλπ τα αποτελέσματα βρέθηκαν εντυπωσιακά διαφορετικά από αυτά που είχαν υπολογίσει κάτω από τις πρότυπες συνθήκες. Για παράδειγμα δεν είναι δυνατόν να λέγεται ότι ένα smart έχει τα ίδια επίπεδα ασφάλειας με μια μεγάλη Mercedes και όταν αλλάζεις ελάχιστα τη γωνία πρόσκρουσης το smart να γίνεται λιώμα! Ακραίο παράδειγμα, αληθινό όμως και δίνει την ουσία των πραγμάτων. Επίσης στο euroncap μετράνε και αστεία πράγματα που μπορούν να κόψουν βαθμούς όπως το αν είναι σε επαρκώς ορατό σημείο η ένδειξη απενεργοποίησης του αερόσακου (=αν είναι επαρκώς ενοχλητική!), αν διακρίνονται καθαρά οι ταμπελίτσες isofix, αν στο χ ποσοστό της γκάμας του εξοπλισμού διατίθεται το ESP κλπ. Τέλος σημασία έχει και το με ποια κριτήρια αξιολογήθηκε το κάθε μοντέλο γιατί σταδιακά γίνονται πιο αυστηρές οι μετρήσεις και επίσης το ότι τα αστέρια δεν είναι τίποτε άλλο από μια προσπάθεια να μπουν τα αποτελέσματα σε γκρουπ ώστε να είναι πιο έυκολα κατανοητά από το μέσο αγοραστή, δηλ είναι άλλο να λέει 31 βαθμούς αλλά τόσους εδώ&άλλους τόσους εκεί αλλά κόψαμε και ένα αστέρι γιατί δεν υπήρχε υπενθύμιση της ζώνης ασφαλείας στο στάνταρ εξοπλισμό του 75% της γκάμας του μοντέλου και άλλο να σου λέει 3 αστέρια!
Επίσης το Leon εν πολλοίς έχασε το πέμπτο αστέρι λόγω της σχεδίασης του ταμπλό που μπορεί να βρει στα πόδια, εκεί έκανε μεγάλη διαφορά το Altea που ουσιαστικά έχει διαφορετικό ταμπλό και πήρε 5 αστέρια... Μεγαλύτερη σημασία έχει το πάτωμα, γι' αυτό κάνουν παραπομπές σε μοντέλα με κοινό πάτωμα στην επίσημη ιστοσελίδα του euroncap.
)
]
