Μήπως γινόμαστε υπερβολικοί ...;
Σχετικά με την τεχνολογία και τις πλατφόρμες...
Αν δεν κάνω λάθος η πλατφόρμα PL46 δηλαδή αυτή του Exeo/προηγούμενου A4 παρουσιάστηκε το 2001
(και σχεδιάζεται να αντικατασταθεί εντελώς ως μοντέλο από τη δεύτερη γενιά του Exeo το 2012) .
H PQ35 , δηλαδή αυτή των σημερινών A3,Golf,GolfPlus,Scirocco,Jetta,Touran,Tiguan,Caddy,Leon,Toledo,Altea,Octavia κά , παρουσιάστηκε το 2003 (και θα χρησιμοποιείται κι αυτή ως το 2012 τουλάχιστον) ,
η δε παραλλαγή της , η PQ46 με τα Eos,Passat,PassatCC,Superb , παρουσιάστηκε το 2005 .
Η διαφορά από το 2001 ως το 2003 , 2 χρόνια λοιπόν ...πολύ κοντά δηλαδή , και με το δεδομένο ότι η εξέλιξη της PL46 ξεκίνησε μετά το 1994 ενώ της PQ35 μετά το 1996 .
Εκτός πάλι αν θεωρήσουμε ότι η PL46 ( αποκλειστικά για το premium D-segment ) εξελίχθηκε σχεεδόν ταυτόχρονα αλλά με χαμηλότερα στάνταρντς και κόστη σε σχέση με την PQ35 ( για τα C- & D-segments ) ...
Η διαφορά είναι ότι η Audi , για να ανταγωνιστεί τα τελευταία μοντέλα των BMW & Mercedes , προχώρησε σε νέα πλατφόρμα για τη νέα γενιά του premium μοντέλου της Α4, την ίδια στιγμή που η VW κάνει ένα εκτεταμένο facelift στο Golf και το ονoμάζει 'Golf VI' ενώ για τα Α3, Leon, Octavia προγραμματίζει απλά facelifts . Και να μην ξεχάσω και τα 'καινούρια' μοντέλα Scirocco ( που θα κυκλοφορήσει οσονούπω ) και Superb II ...
Σχετικά με το πανομοιότυπο design...
Η συνταγή είναι γνωστή τόσο από παλιά για το VAG group , όσο και πρόσφατα με τη Skoda και μάλιστα επιτυχημένη,
δεν είναι ;
Το ίδιο, αντίστοιχα που έκανε με τη Seat, δεν έκανε η VW και για την πρώτη γενιά του Superb ; Δεν πήρε την κινέζικη εκδοχή του προηγούμενου Passat ;
Δηλαδή τελικά δεν ήταν το 'Skoda Superb I' αυτοκίνητο που εξέλιξε η ίδια η Skoda ; Μμμμ, δεν νομίζω... !
Αντιγραφή του μοντέλου που η VW προόριζε για την αγορά της Κίνας , μία ρέπλικα του 'VW Passat Lingyu' , του Passat Κίνας δηλαδή .
Ενός μοντέλου που βασίστηκε στην επιμηκυσμένη πλατφόρμα του Passat , την PL45+ : το 1996 πρωτοκυκλοφόρησε το απλό Passat και το 1999 παρουσιάστηκε στην Κίνα η επιμηκυσμένη έκδοση , το VW Passat Lingyu .
Ε... , η Skoda το εμφάνισε ως Superb 6 χρόνια αργότερα , το 2002 , από το πρώτο Passat της συγκεκριμένης γενιάς ...
Με άλλη μούρη μπροστά αλά Skoda και πίσω facelift στα φανάρια του ευρωπαϊκού Passat ! ( Τα ίδια ισχύουν και για το εσωτερικό, κάτι ανάμεσα στο κινέζικο και το ευρωπϊκό Passat... )
Και το διατήρησε μέχρι φέτος κάπου 12 χρόνια μετά το 1996 ( όταν η συγκεκριμένη πλατφόρμα άρχισε να εξελίσσεται ήδη από το 1990 ...! ) .
Απλά η ιστορία επαναλαμβάνεται και κάπως έτσι κάποιες μάρκες χτίζουν το ίματζ τους...
Τη VW πάντως δεν την έβλαψε που στην ευρωπαϊκή αγορά ταυτόχρονα με το προηγούμενο Passat κυκλοφορούσε και το ελαφρώς διαφοροποιημένο Superb , ούτε φυσικά και τη Skoda .
Να δούμε αν θα συμβεί το ίδιο όταν η Seat βγάζει ένα μοντέλο το οποίο δεν υπάρχει πλέον στη γκάμα της Audi .
Φαντάζομαι η οργή θα πρέπει να ξεχειλίζει επειδή η Audi υποτίθεται είναι premium και όχι wannabe/kindof premium όπως η VW ...
Ούτε επειδή το προηγούμενο Α4 ήταν τόσο χάλια, κακά τα ψέματα ...
Έτσι και δυο link :
http://www.passatchina.com/' target='_blank'
http://www.csvw.com/csvw/english/cpjs/p ... ntro.shtml' target='_blank'
Αυτά για να καταλάβουμε όλοι ότι τα νήματα στο group δεν τα κρατάει κανείς άλλος από τη VW και ότι η κάθε μάρκα δε δρα ανεξάρτητα για να έχει τις δικές της στρατηγικές...
( ΥΓ: Η τυπολογία για τις πλατφόρμες της VW :
PL46= Passenger Longitudinal (engine) car platform, size 4, generation 6 ,
PL45= Passenger Longitudinal (engine) car platform, size 4, generation 5 ,
PQ35= Passenger Transverse (engine) car platform, size 3, generation 5 κ.ο.κ.
ΥΓ2: Μας δουλέυουν ή μου φαίνεται ; Μένει να αποδειχθεί αν το αμάξι είναι καλό σε σχέση με τον ανταγωνισμό στην κατηγορία του . Λέγεται θα έχει διαφορετικό στήσιμο από το Α4' θα δείξει λοιπόν .
Αλλά με τους ανεπαρκείς χώρους αν δεν έχει καλή τίμή με σωστό κινητήρα ακόμα και με εξαιρετικό εσωτερικό-εξοπλισμό , σκούρα τα βλέπω... )