Posts made by pastri

Μάρτιος 1993 Τρίπολη 4ο Σύνταγμα Πεζικού. Σειρά 223. Βασική εκπαίδευση (υποθέτω) όμοια με τις ειδικές δυνάμεις. Ο ψυχάκιας ο λογαγός (ευτυχώς δεν θυμάμαι ούτε το όνομά του) μας περνούσε τρεις φορές την εβδομάδα από το στίβο μάχης .
Μετά τη βασική εκπαίδευση στο ΚΕΒΟΠ (Χαϊδάρι) για εκπαίδευση στα αντιαρματικά του πεζικού. Τόση σκοπιά και αγγαρεία μαζεμένες σε τόσο λίγο χρόνο (6 εβδομάδες) δεν είδα στην υπόλοιπη θητεία. Παρότι στην Αθήνα το σπίτι μου το είδα τέσσερις φορές στον ενάμιση μήνα!
Υστερα μετάθεση στη Λέσβο για έξι μήνες (6ος ΛΑΤΕΘ, Καλλονή). Ο διοικητής ήθελε τη μονάδα μάχιμη και μας πέθανε στην εκπαίδευση και τις ασκήσεις. Τα κάναμε ΟΛΑ, δεκάδες βολές, σκηνάκια, Καταπέλτες, Παρμενίωνες, ό,τι υπάρχει και δεν υπάρχει. Υπηρεσίες απο 7 έως 14 μέσα μία έξω. Συν το ότι ο διεστραμένος έριχνε σε λόχο δύναμης 70 ανθρώπων πάνω από 100 ημέρες φυλακή σχεδόν σε κάθε αναφορά! Τι να πω...
Λίγο πριν από τα Χριστούγεννα έρχεται και η επόμενη μετάθεση για τα Γιαννιτσά. Εκεί να δείτε γλέντια... Οσοι πήγαμε από τη σειρά μου, αυτοί μείναμε μέχρι να απολυθούμε γιατί ύστερα από εμάς η μόνάδα μεταφερόταν και δεν έγινε ΚΑΜΙΑ μετάθεση προς αυτήν. Αποτέλεσμα; οι ώρες μου στη σκοπιά μετρούνται σε χιλιάδες. Σοβαρά σας μιλάω, είχα υπηρεσία την προηγούμενη της απόλυσής μου. Και οι ασκήσεις δεν σταμάτησαν ποτέ. Να φανταστείτε έχω περάσει πάνω από 70 μέρες σε σκηνάκι, σε όλες τις εποχές του χρόνου (ακόμα και με μισό μέτρο χιόνι). Τα μόνα καλά ήταν ο διοικητής (λεγόταν Σφακιανάκης, χρυσός άνθρωπος) και το ότι η υπηρεσία μας πήγαινε 2-3 μέσα 1 έξω.
Σε γενικές γραμμές δεν το ευχαριστήθηκα καθόλου και δεν με ενδιαφέρει καθόλου να το ξανακάνω.
Δεν γράφω άλλα, νομίζω ότι αυτά αρκούν

Ο χρήστης alexastrag έγραψε:
Σε νομοθετικη ρυθμιση που προωθειται απο το υπ. Μεταφορων προβλεπεται η επανεξεταση σε ποσοστο 5% των νεων κατοχων αδειων οδηγησης δειγματοληπτικα για να διαπιστωθει κατα ποσον ειναι ικανοι να οδηγουν με ασφαλεια.

εαν προκυψει οτι καποιοι δεν ειναι ικανοι οχι μονον θα στελνονται ξανα για μαθηματα και εξετασεις αλλα θα επιβαλωνται και κυρωσεις στους δασκαλους τους με εως και αφαιρεση της αδειας τους........

δεν ακουσα ομως τιποτα για τους εξεταστες που εκριναν [με το αζημιωτο βεβαια ] οτι ειναι ικανοι οι......ανικανοι!!!!!!!!!!!

κατι πρεπει να προβλεπεται και γιαυτους!!!!!!!! καμια προαγωγη ισως!

Ακουσα στο ραδιόφωνο ότι προβλέπεται επανεξέταση και αξιολόγηση εκπαιδευτών και εξεταστών εκτός από τους νέους οδηγούς. Θα ήθελα να μάθω ποιος θα την κάνει αυτήν την αξιολόγηση. Μήπως θα... αλληλοαξιολογηθούν;

Την πατήσαμε κι εμείς στο συγκεκριμένο πρατήριο. Το χειρότερο είναι ότι το BMW F650 είναι μονοκύλινδρο. Ασε, μέχρι να την κάψουμε είδαμε και πάθαμε.

Η διαφήμιση που μου άρεσε περισσότερο ήταν αυτή του Peugeot 106 GTI, αυτή που κάθε τόσο σταματούσε και περίμενε να τον φτάσει η... σκιά του. Συμφωνώ ότι γενικώς η Peugeot έχει βγάλει μερικές από τις καλύτερες σε έμπνευση και υλοποίηση διαφημίσεις.

Αυτή η ιστορία με τα αυτοκίνητα και τις μηχανές έχει πολύ ψωμί. Εχω έναν γνωστο ο οποίος ισχυρίζεται ότι το Yamaha XT χάνει από το Impreza μόνο σε τελική, δηλ. είναι γρηγορότερο στο 0-140!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ο χρήστης spiros7 έγραψε:
Κόντρα:
Seat ibiza 1.4 φτιαγμένο τα σκασε σε R1 στο χιλιόμετρο.

Δεν είναι καθόλου απίθανο, μπορεί το R1 να ήταν πάνω σε τρέιλερ ή στην καρότσα φορτηγού...

Βέβαια, δεν ξέρουμε αν στο Ibiza είχαν κατεβάσει το -γνωστό πλέον- προγραμμα της Enzo!

Peugeot 106 xsi μπαίνει από Καποδιστρίου στην Κηφισίας (Σίδερα Χαλανδρίου) με 180 χαω. Δυστυχώς με το απλό 1.4 (ξέρετε, αυτό με τα 75 άλογα) μπορεί μόνο με 160 χαω. Και τα δύο 'μαμά'. Λέτε εγώ με το 106 1.1 να μπορώ με 130?????

FERRARI

Ο χρήστης Fanis F1 έγραψε:
Αξιζει πιστευω να αναφερθουμε και τι εγεινε σημερα στην Suzuka στα MOTO GP οπου ηταν και ο εναρκτηριος αγωνας για το 2003.

1.Valentino Rossi Honda
2.Max Biaggi Honda
3.Loris Capirossi Ducati

Συγχαρητήρια στον Ρόσι, ο οποίος αποδεικνύει την ανωτερώτητά του στα MOTO GP, και ευχόμαστε να τον ξαναδούμε σε αγώνα WRC.
Εμαθα όμως ότι στον αγώνα τραυματίστηκε σοβαρά ο Κάτο και παλεύει για τη ζωή του. ΠΕΡΑΣΤΙΚΑ!

Φέτος περιμένω μεγάλα πράγματα από τον Jos the Boss. Στη Μινάρντι θεωρούν ότι με τον Cosworth κινητήρα θα είναι πολύ καλύτεροι από πέρισυ και με τα χέρια του Verstappen δικαολογώ την αισιοδοξία τους

Αγαπητοί φίλοι, έλεος. Το έγραψα αυτό για το 206 γιατί όταν βγήκε οδηγούσα ήδη ένα 106, και περίμενα το 206 να στρίβει καλύτερα. Δεν μου έδωσε αυτήν την εντύπωση και ομολογώ ότι απογοητεύτηκα. Δεν εννοώ σε καμία περίπτωση ότι το 206 δεν στρίβει, απλώς προτιμώ το 106 σε αυτόν τον τομέα. Επίσης δεν έχω οδηγήσει 206 πάνω από 1.400 κεκ, οπότε μη θεωρηθεί η άποψή μου συνολική. Αυτά... Αν κάνω λάθος είμαι έτοιμος να ανακαλέσω...

Ωραίο δείχνει, έξυπνο και πρακτικό. Αλλά, ρε παιδιά, έτσι όπως φαίνεται από τις φωτογραφίες (και από την εμπειρία του 206) μάλλον θα πρέπει να ξεχάσουμε το στρίψιμο. Αν σταματησουν να στρίβουν και τα Peugeot λέω να το κλείσουμε το μαγαζί. Γιατί δεν κρατάνε και το 106 στην παραγωγή για καμιά 20ριά χρόνια ακόμα;

Ο χρήστης CLIO-V6 έγραψε:
Συγγνωμη καταρχην απο τον Pastri και μετα απο τα υπολοιπα παιδια που διαβαζουν αυτο το post αλλα τα προσωπικα μηνυματα ειναι απενεργοποιημενα.

Κανένα πρόβλημα, δεν υπάρχει λόγος να ζητάς συγγνώμη. Το γεγονός ότι άνοιξα το topic δεν σημαίνει ότι μου ανήκει...

Επί του θέματος, λοιπόν, πρέπει να παραδεχτώ ότι δεν το έθεσα σωστά, όσον αφορά την απόφασή μου. Για την ακρίβεια εννοώ ότι εάν δεν πάρω τελικά το Rallye θα προτιμήσω σαφώς το Clio.
Μετά τη σημερινή νεροποντή, βέβαια, πρέπει να δω και τα μοντέλα με εξωλέμβιο...
Για να καταλάβετε τι εννοώ θα σας πω ότι σήμερα είχα τη φαεινή ιδέα από τη Γλυφάδα -που είναι η δουλειά μου- να γυρίσω στο σπίτι μου στη Ν. Ιωνία.
Ε, ρε, κουπί...

Εντάξει παιδιά, το αποφάσισα...
Θα το πάρω το Clio!
Εννοείται με το νέο έτος. Ευχαριστώ για την πρόσκληση στο meeting, αν προλάβω θα έλθω.

Ο χρήστης PapaZent έγραψε:
κοινώς ποίο νομίζετε οτι είναι το καλύτερο σουπερμίνι μέχρι τα 15.000Ε?
γιατι όσες φορές και αν διάβασα το τόπικ, άκρη δεν έβγαλα...

Τελικά, μάλλον το Clio φαίνεται να υπερισχύει, αν και νομίζω ότι το όριο των 15000 Ε που θέτεις είναι αρκετά υψηλό για σουπερμίνι. Θα έλεγα ότι 13500 Ε είναι πιο αντιπροσωπευτικό για την κατηγορία, θεωρώντας πάντα ότι το κύριο ενδιαφέρον στρέφεται στα 1400 κ.εκ. Αν περιλαμβάνεις και τα 1600άρια τότε το πεδίο διευρύνεται και η απάντηση δυσκολεύει.

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Το Clio πάσχει σε χώρο για τα κεφάλια των πίσω. Είμαι λιγότερο από 1.80, οπότε δεν είμαι ψηλός, αλλά το κεφάλι μου έβρισκε άσχημα, κυρίως στις λακούβες, όπου τις μέτραγα σε... καρούμπαλα!

Από τα περιοδικά όμως κρίνω πως οδηγικά πρέπει να είναι ανώτερο του Ίμπιζα, και αν δεν βάλεις ενήλικες πίσω (ή βάλεις μόνο γυναίκες τυχερό παιδί!! ) δεν πρέπει να έχεις πρόβλημα.

Το πρόβλημα υφίσταται, αν βάζω γυναίκες πάνω από 1,80. Χμμ... πρέπει να το εξετάσω αυτό, γαμώτο, μου αρέσουν οι ψηλές...

Ο χρήστης logikos έγραψε:
Pastri, πώς σου φάνηκε το τιμόνι του Clio;

Να σου πω, με περισσότερη υποβοήθηση για τα γούστα μου (μην ξεχνάς ότι οδηγώ αυτοκίνητο χωρίς υδραυλικό τιμόνι), αλλά με αρκετά καλή αίσθηση. Εννοώ ότι δεν το βρήκα υπερβολικά μαλακό ενώ δείχνει αρκετά ακριβές. Σε μια κλειστή στροφή που πάτησα κάτι χώματα και γλιστρησε λίγο το μπροστινό μέρος δεν δυσκολεύτηκα να το ελέγξω. Καλύτερο πάντως από του Ibiza, χειρότερο όμως από του 106.

Μέχρι το προηγούμενο μοντέλο αντιπαθούσα ιδιαίτερα τις Corolla... Αλλά αυτοί οι οι τύποι έβγαλαν την καινούργια (που είναι πολύ όμορφο αυτοκίνητο) και με 'βούλωσαν'.

Ρε παιδιά, κυκλοφορούν στους δρόμους κάτι (σαν) αυτοκίνητα με το λογότυπο ΚΙΑ. Παρακαλείται αυτός που είχε όρεξη για πλάκα και τα έβγαλε στην κυκλοφορία να ασχοληθεί με κάτι άλλο, ας πάει για ψάρεμα στο κάτω κάτω (κατά το γνωστό ανέκδοτο...)

Λοιπόν, οδήγησα και το Clio... Λυπάμαι που θα απογοητεύσω τους 'Ιμπιζόφιλους', αλλά το Clio μου φάνηκε ανώτερο σε συμπεριφορά, εκτός ίσως από τα φρένα. Είχα την ευκαιρία να τα οδηγήσω και τα δύο στον ίδιο δρόμο -με στροφές- έτσι ώστε να είναι η σύγκριση επί ίσοις όροις. Πολύ καλό το Ibiza, σταθερό και υπάκουο, αλλά το Clio έχει το κάτι παραπάνω που κάνει τη διαφορά. Τονίζω ότι μιλώ μόνο για την προσωπική μου άποψη και εμπειρία, μπορώ να πω, δηλαδη, ότι το Clio δείχνει να ταιριάζει καλύτερα στον τρόπο που θέλω να οδηγώ. Επίσης δείχνει καλοφτιαγμένο και στιβαρό, με πολύ καλούς χώρους για επιβάτες, αλλά μάλλον μικρό χώρο αποσκευών. Τι να πω, μου άρεσε.

Το Ιbiza 1.4 101 ps senso έχει περιπου 13000 με κλιματισμό, ABS & RCD με 4 ηχεία.
Το Clio έχει περίπου 13200 με όλα τα παραπάνω χωρίς RCD
Για τo 206 1.6 XS δεν ξέρω ακριβώς αλλά νομίζω πως είναι κάτω από τις 13000, αλλά απ' ό,τι ξέρω δεν έχει ABS. Ενδιαφέρον κι αυτό