Ελεύθερα δοκιμαστικά Σαββάτου
Ταχύτερος ο Button, 2ος ο Scumacher

1 12 Jenson Button Honda 1:31.857

2 5 Michael Schumacher Ferrari 1:31.868

3 1 Fernando Alonso Renault 1:31.975

4 2 Giancarlo Fisichella Renault 1:32.050

5 6 Felipe Massa Ferrari 1:32.826

6 17 Jacques Villeneuve Sauber-BMW 1:32.913

7 8 Jarno Trulli Toyota 1:33.038

8 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:33.262

9 7 Ralf Schumacher Toyota 1:33.523

10 9 Mark Webber Williams-Cosworth 1:33.876

11 15 Christian Klien RBR-Ferrari 1:33.944

12 11 Rubens Barrichello Honda 1:34.009

13 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 1:34.094

14 14 David Coulthard RBR-Ferrari 1:34.142

15 4 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:34.406

16 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 1:34.434

17 19 Christijan Albers MF1-Toyota 1:34.541

18 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 1:35.026

19 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 1:35.351

20 21 Scott Speed STR-Cosworth 1:35.532

21 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:36.994

22 23 Yuji Ide Super Aguri-Honda 1:41.889

Ο χρήστης Kid έγραψε:
Τι ώρα είναι ο αγώνας? Κανονικά στις 2.30?

13.30 ώρα Ελλάδας

Με κάποιο τρόπο πρέπει να μάθουμε αν ο Alpha θα δείξει φέτος τους αγώνες ή όχι. Να κάνουμε κι εμείς τον προγραμματισμό μας. Το NOVA θα μας τα φάει φέτος, μου φαίνεται.

PL: Fernando Alonso
FL: Kimi Raikkonen
1: Michael Schumacher
2: Fernando Alonso
3: Jenson Button

Πρόβλεψη άνευ χρεώσεως... ο Kimi θα 'σκάσει', αμέσως μετά το FL.

BMW F650 '99. Μου αρέσει πάρα πολύ στην εμφάνιση και με βολεύει στις μετακινήσεις. Αλλά... είμαι στο συνεργείο κάθε 2η εβδομάδα. Οσο κι αν μου αρέσει το μηχανάκι κουράστηκα πια. Μετά το Ακρόπολις θα το αποχωριστώ. Τα ενδεχόμενα είναι δύο.

1. Αν παραμείνω στην κατηγορία πάω για V-Strom. Θέλω το 1000 αλλά είναι πολλά τα λεφτά. Μάλλον με βλέπω για το 650
2. Αν αλλάξω κατηγορία καλοβλεπω τα Yamaha FZ6 Fazer και Kawasaki Z750S, με τη ζυγαριά να γέρνει προς το FAZER.

Ο χρήστης LYBE έγραψε:
Οριστικά εκτός Formula 1 θα μείνει για το 2004 ο Jos Verstapen, ο οποίος τελικά δεν συμφώνησε με τον Eddie Jordan. Κρίμα για τον Ολλανδό.

Κρίμα. Τον συμπαθούσα πολύ τον Jos 'The Boss'

Ο χρήστης Vasilios έγραψε:
Θα πρέπει κάποια στιγμή να καταλάβουμε ότι αν πρέπει να σωθούμε από κάτι είναι από τους σωτήρες μας.

Το αυτοκίνητο είναι ένα πολύ επικίνδυνο εργαλείο, θα είσαι βλάκας αν το χειρίζεσαι χωρίς τον απαραίτητο εξοπλισμό ασφαλείας και την απαραίτητη εμπειρία και εκπαίδευση. Όμως εκεί που είναι όντως εγκληματικό να έχεις ένα καμένο φανάρι το βράδυ (με αποτέλεσμα οι απέναντι να σε περνάνε για μηχανάκι), το να μην φορέσεις τη ζώνη ή το κράνος είναι μια επιλογή που αντιστοιχεί με το να μην φοράει αλεξίπτωτο αυτός που εγκαταλείπει ένα αεροσκάφος, ή σωσίβιο αυτός που πηδάει στη θάλασσα. Τίποτε παραπάνω! Γιατί θα πρέπει να είναι ποινικά κολάσιμη η βλακεία δεν το έχω καταλάβει, αν και είμαι σίγουρος ότι, αν γενικευόταν ως μέτρο, θα ήταν η μισή Ελλάδα στη φυλακή.

Συμφωνώ με όσους συνέδεσαν την ασφαλιστική κάλυψη με την χρήση ζώνης ή κράνους. Θα μπορούσα να συμφωνήσω και για την 'διαφορετική' μεταχείρηση των καπνιστών από τις ασφαλιστικές (κάτι που ούτως ή άλλως γίνεται). Μιας και είναι απολύτως βέβαιο ότι το κάπνισμα αργά ή γρήγορα θα οδηγήσει σε σωρεία προβλημάτων υγείας, όπως και η μη χρήση ζώνης θα οδηγήσει οπωσδήποτε σε τραυματισμό.

Δεν θα μπορούσα να συμφωνήσω περισσότερο. Ειδικά στο κομμάτι για την ποινικά κολάσιμη βλακεία είσαι ιδιαιτέρως (σε σημείο που θα πρέπει να θλιβόμαστε) εύστοχος.

Συμφωνώ με αυτά που γράφει ο φίλος koutsan επισημαίνοντας -για μία ακόμη φορά- ότι το θέμα που συζητάμε εδώ δεν είναι το αν θα πρέπει να φοράμε ζώνη κατά την οδήγηση αλλά το αν θα πρέπει να υποχρεούμαστε νομικώς. Επίσης μας εξήγησε πολύ καλά το διαχωρισμό ανάμεσα στις συνέπειες των πράξεών μας και στην αντιμετώπισή τους από άλλους μηχανισμούς (νομικούς, κατασταλτικούς, δικαστικούς κ.λπ.). Κατά τη γνώμη μου, το habeas corpus δεν σχετίζεται με τις οικονομικές προεκτάσεις ενός ατυχήματος ή μιας ασθένειας, είναι πολύ πιο θεμελιώδες. Και επιμένω ότι αν η ατομική υπευθυνότητα χρειάζεται να επιβάλλεται διά νόμου παύει να υφίσταται ως τέτοια και γίνεται κάτι σαν καταναγκαστικό έργο. Προσπαθούμε να αποτρέψουμε τον Μεγάλο Αδελφό από το να αποκτήσει ΑΠΟΛΥΤΟ έλεγχο στη ζωή μας με το πρόσχημα της προστασίας μας από τον εαυτό μας (χαχα, ας γελάσω!!!).

Νομίζω ότι η Citroen θα καθαρίσει τον τίτλο κατασκευαστών όπως και ο Loeb των οδηγών.
Δεν αποκλείω την περίπτωση να το κάνει με μεγάλη διαφορά αν και βλέπω να γίνεται μάχη κατά πρώτο λόγο με την Peugeot και κατά δεύτερο με την Ford

Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:
Ειδα χθες ενα Μαζντα απο αυτα τα μικρα, 121 νομιζω το λενε το μοντελο. Ηταν μαυρο, με φιμε τζανια, πανακριβες ζαντες αλλα αυτο που με κουφανε, ηταν στο πισω μερος οπου εγραφε 1.6V!!!
Δηλαδη για να καταλαβω, 1600αρι ηταν, 16βαλβιδο ηταν, η και τα δυο?

Είναι το πρωτοποριακό μοντέλο που λειτουργεί με 1,6 Volt

Gronholm
Gronholm
Citroen