Ο χρήστης TGD έγραψε:
Κυκλοφορούν και φήμες ότι η καινούρια σειρά 7 έχει 'προβλήματα νεότητας' με ορισμένα από τα ηλεκτρονικά της, οπότε έχουν να δώσουν αγώνα οι Γερμανοί.
Μα είναι γνωστό εδώ και χρόνια. Ό,τι ηλεκτρικό φτιάχνει η Siemens για την BMW χαλάει. Φανταστείται τώρα που το iDrive το προγραμμάτισε η Siemens πάνω σε Microsoft Windows Embedded!
MICROSOFT WINDOWS!?!?!?!?!
Θα κλάψουνε μανούλες... (ή μπεμπούλες αν προτιμάτε)
Ο χρήστης cpp έγραψε:
Και εγώ που κάνω κάθε μέρα Γλυφάδα-Μαρούσι τα ίδια αποτελέσματα έχω.
Η Αττική Όδος τελικά δεν με πολυσυμφέρει. Πόσο μάλλον όταν αυξηθούν τα διόδια.
Το θέμα πλέον είναι πόσοι θα αρχίσουν να εγξαταλκείπουν την ΑΟ και να ξαναπέφτουν στους παλιούς τους δρόμους και πόσο θα τους επιβαρύνουν.Φίλε
Σήμερα και χθες δεν είχε ταξί, οπότε δεν ξέρω πόσο θα αλλάξουν τα αποτελέσματα σου.
Πολύ σωστά αυτά που γράφεις. Πάντως η ΑΟ θα συνέφερε πολύ περισσότερο αν ήταν ευκολότερη η είσοδος σε αυτήν. Η πιο κοντινή είσοδος σε εμένα είναι η Λ. Κύμης και εκεί το πρωί γίνεται πανικός, κυρίως λόγω των έργων για την κατασκευή ανισόπεδου κόμβου στη Σ. Λούη.
Το ότι δεν υπάρχουν ταξί το έχω υπόψη μου, γι' αυτό και δεν θεωρώ τα συμπεράσματά μου οριστικά. Θα το ξαναδοκιμάσω με 'κανονικές' συνθήκες και θα σας πω.
Ο χρήστης pastri έγραψε:
.Αύριο θα σας δώσω τα αποτελέσματα για την άλλη διαδρομή (Βεΐκου - Πρωτοπαπαδάκη - Περιφ. Αττικού Αλσους - Ψυχικό- Κατεχάκη - Καρέας - και από εδώ και πέρα τα ίδια με παραπάνω μέχρι Γρυφάδα).
Λοιπόν... έχουμε και λέμε
Απόσταση: 24 χλμ
Διάρκεια διαδρομής: ακριβώς 1 ώρα
ΜΩΤ: 24 χλμ/ώρα (φυσικά)
Κατανάλωση: 10,41 lt/100 χλμ
Ωρα εκκίνησης: 08:00
Το συμπέρασμα είναι ότι τελικά κατανάλωσα λιγότερη βενζίνη στη 2η περίπτωση. Δηλαδή στην πρώτη διαδρομή χρειάστηκαν 2,85 λίτρα και στη δεύτερη 2,50. Αν συνυπολογίσουμε και το κόστος των διοδίων, μάλλον η Αττική Οδός δεν συμφέρει.
Εννοείται ότι αναφέρομαι μόνο στη δική μου περίπτωση και είμαι σίγουρος ότι αρκετό κόσμο τον διευκολύνει πολύ.
Στοιχεία σημερινά
Διαδρομή: Γαλάτσι - είσοδος στην Αττική Οδό από Λ. Κύμης - Περιφερειακή Υμηττού - Καρέας - Αργυρούπολη - Γλυφάδα.
Χλμ: 39
Χρόνος: Ακριβώς 1 ώρα
ΜΩΤ: 39 χλμ/ώρα (φυσικά)
Μέση Κατανάλωση 7,31 lt/100χλμ
Ωρα εκκίνησης 8:00 π.μ.
Αύριο θα σας δώσω τα αποτελέσματα για την άλλη διαδρομή (Βεΐκου - Πρωτοπαπαδάκη - Περιφ. Αττικού Αλσους - Ψυχικό- Κατεχάκη - Καρέας - και από εδώ και πέρα τα ίδια με παραπάνω μέχρι Γρυφάδα).
Σημείωση:
Το αυτοκίνητο είναι ένα Peugeot 307 1.6 και η οδήγηση σχετικά ήρεμη, δηλ δεν ξεπέρασα πουθενά το όριο ταχύτητας περισσότερο από 20 χαω
Αγαπητοί φίλοι, δεν έχω καταφέρει να βγάλω τελικό συμπέρασμα σχετικά με τις βενζίνες. Χρησιμοποιώ τον τελευταίο καιρό απλή αμόλυβδη 95 οκτανίων από πολύ φθηνό πρατήριο (0,68 Ε/lt) και δεν έχω παρατηρήσει αξειοσημείωτη πτώση στην απόδοση ή την κατανάλωση ούτε πειράκια. Υπάρχει όμως μια μικρή αρρυθμία στο ρελαντί. Πιστεύτε (ή γνωρίζετε) ότι με άλλου τύπου βενζίνη (είτε απλή V-Power είτε σούπερ αμόλυβδη οποιασδήποτε εταρείας είτε κάποια από τις 'υπερβενζίνες') θα σταματούσε;
Αγαπητοί φίλοι, μετά τα σημερινά δοκιμαστικά νομίζω ότι η Φεράρι είναι έτοιμη για την αντεπίθεση.
Δεν είδα τα δοκιμαστικά στην τηλεόραση (είμαι στη δουλειά) αλλά νομίζω ότι δεν θα είναι εύκολα τα πράγματα για τις Ουίλιαμς ούτε για τις Μακλάρεν.
Ο Ραλφ, λέει, έκοψε ίσια το σικέιν και ακυρώθηκε.
Τι έκανε πάλι αυτός ο Κουλ...θαρντ; Απ' ό,τι φαίνεται δεν το' χει.
Πάλι πολύ ψηλά ο Γουέμπερ.
Επίσης μου αρέσει η απόδοση του 1-2 Σουμάχερ - Μπαρικέλο στο στοίχημα. Είναι 22,5 και δεν το θεωρώ καθόλου απίθανο
Οδική συμπεριφορά 307
Το προηγούμενο αυτοκίνητό μου ήταν ένα 106 1.1l. Με το αυτοκινητάκι αυτό έχω διανύσει πάνω από 120.000 χλμ σε όλων των ειδών τις διαδρομές. Ηξερα λοιπόν ότι αν ήθελα να κινηθώ γρήγορα σε δρόμο με στροφές έπρεπε να δουλέψω υπερωρίες με το τιμόνι και το γκάζι και το διασκέδαζα κάθε φορά πάρα πολύ.
Τώρα με το 307 ό,τι ήξερα πρέπει να το ξεχάσω. Το αυτικίνητο μου δίνει την αίσθηση ότι με όσα και να μπω στη στροφή θα διαγράψει την τροχιά του ιδανικά. Δεν χρειάζεται πάλη με το τιμόνι το αντίθετο μάλιστα. Η τιμονιά μέσα στη στροφή δεν το βγάζει από την πορεία του αλλά το κάνει να ταλαντεύεται πάνω στις αναρτήσεις του και δεν είναι καθόλου ευχάριστο. Αντιθέτως, αν σημαδέψεις σωστά τη γραμμή και δεν είσαι 'άγαρμπος' κινείται σαν να πατάει σε ράγες.
Το τιμόνι είναι πολύ καλό, γρήγορο και παρέχει τις πληροφορίες που χρειάζεται ο οδηγός.
Τα φρένα είναι καταπληκτικά. Βέβαια χρειαζεται να τα συνηθήσει κανείς γιατί είναι πολύ δυνατά και το πετάλι 'πιάνει' ψηλά. Τις πρώτες ημέρες ήθελα απλώς να το αγγίξω και το αυτοκίνητο κοκάλωνε! (Δεν ξέρω αν αυτό συμβαίνει σε όλα τα 307, οι φίλοι του φόρουμ ας μου πουν).
Ο επιλογέας των ταχυτήτων είναι μέτριος. Είναι λίγο ασαφής στις γρήγορες αλλαγές.
Ο κινητήρας ελπίζω να 'ανοίξει' όσο ανεβαίνουν τα χλμ. γιατί χθες με δυσκόλεψε ένα OPEL Zafira 1.6 και προβληματίστηκα. Δεν πήγαινα στο απόλυτο όριο αλλά ούτε και ο άλλος. Τον πέρασα βέβαια Κατά τα άλλα μου φαίνεται αρκετά ελαστικός για δεκαεξαβάλβιδο και μου αρέσει αυτό. Το ηλεκτρονικό γκάζι sucks. Κατανάλωση 7 - 8 lt/100 χλμ σε ανοιχτό δρόμο και πάνω από 12 lt/100 χλμ στην κίνηση.
Το ραδιο CD είναι κακό (Το έχω ξαναγράψει αυτό...).
Τρίζει η κονσόλα (όχι πάντα).
Μου αρέσει πολύ το μεγάλο παρμπρίζ. Είναι σαν να βλέπεις κινηματογράφο.
Αυτά προς το παρόν, θα επανέλθω.
Continental Premium Contact.
Κρίνοντας από την ασύμμετρη χάραξη και τα μεγάλα αυλάκια μάλλον πρόκειται για λάστιχο που δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα στο βρεγμένο.
Δεν έχω πιέσει ακόμα το αυτοκίνητο για να δω τη συμπεριφορά του στο όριο, αλλά μέχρι στιγμής είμαι ικανοποιημένος από την πρόσφυση. Μου φαίνεται όμως ότι κάνουν αρκετό θόρυβο.
Οπως λέει και ο φίλος catalyst, πρώτα πρέπει να επικοινωνήσεις μαζί τους για να σου δώσουν τις εξηγήσεις τους, από τις οποίες εσύ ύστερα θα βγάλεις τα ανάλογα συμπεράσματα.
Εγώ είχα παραγγείλει το 307 και μου είχαν πει 15 εργάσιμες, αλλά το πήρα σε 12 ημερολογιακές. Βέβαια τους 'έπρηξα', έπαιρνα τηλέφωνο ή περνούσα από την έκθεση σχεδόν κάθε μέρα.
Ο χρήστης MDVQ έγραψε:
Το cd δεν ειναι μετριο ειναι μαλλον κακο και το δυστυχημα ειναι οτι προς το παρον δεν υπαρχει κατι που να το αντικαθιστα.(η υπαρχει και δεν το εχουμε παρει χαμπαρι??)
Δεν μπορώ να το βγάλω και στη θέση του να τοποθετήσω ένα άλλο του εμπορίου;
Καλημέρα σε όλους.
Παρέλαβα το 307 1.6 XS στις 13/8. Μέχρι σήμερα έχω κάνει 2.100 χλμ.
Πειράκια δεν ακούω πουθενά (βενζίνη ultimate 100).
Το μοτέρ είναι όντως πολύ καλό. Δεν το έχω πιέσει πολύ, αλλά νομίζω ότι αποδίδει καλύτερα στην περιοχή 3000 - 4500 σαλ. Καίει λογικά με λογική χρήση και παράλογα με παράλογη
Είμαι πολύ ευχαριστημένος από τη συμπεριφορά του στο δρόμο και κυρίως από τα φρένα. Εμφανίζονται κάποιες μετατοπίσεις βάρους αν πάνω στη στροφή αφήσεις γκάζι αλλά ή πορεία του αυτοκινήτου δεν δείχνει να επηρεάζεται. Επαναλαμβάνω ότι ο ρυθμός είναι ακόμα χαλαρός.
Εχω μόνο δύο μικρά προβληματάκια.,
Τρίζει η κεντρική κονσόλα. Οχι πάντα, νομίζω ότι συμβαίνει όταν έξω έχει ζέστη και δουλεύει το aircontition για αρκετή ώρα. Ως πιθανή εξήγηση δίνω τη διαφορά θερμοκρασίας και τη συστολή - διαστολή των υλικών αλλά είναι ενοχλητικό.
Το radio CD είναι επιεικώς μέτριο. Η ραδιοφωνική λήψη είναι κακή και το CD δυσκολεύεται με τα CD-R. Τουλάχιστον είναι έυχρηστο.
Σήμερα το πρωί μου έκανε κάτι 'κουφό'. Οταν έβαλα το κλειδί για να βάλω μπροστά η ένδειξη για τη στάθμη του λαδιού αναβόσβηνε. Οχι το πρωί που ξεκίνησα, είχα ήδη κάνει καμιά 10ρια χλμ. Ανοιξα το καπό και έλεγξα τη στάθμη αλλά ήταν κανονική. Υστερα από αυτό όμως δεν ξαναανβόσβηνε η ένδειξη. Παράξενο...
Λοιπόν, για να γυρίσουμε στο θέμα, το πιο απίθανο σε ευρωπαϊκό δρόμο μου έχει συμβεί στην Autobahn από Μοναχο προς Φρανκφούρτη τον Οκτώβριο του 1998. Είμαστε σε ένα Audi A4 Avant 2.6l και οδηγεί ο Γερμανός. Στη διαδρομή βρέχει συνεχώς, αλλά ο τύπος 'δεν μασάει'. Πάμε παντού με 200 - 230 χαω. Σε κάποιο σημείο μπαίνουμε σε κομμάτι με καινούργια άσφαλτο και ο Κόνι κόβει στα 120. Μόλις τελειώνει το κομμάτι αυτό ξαναρχίζει να πηγαίνει 'κανονικά' (200 - 230 χαω). Εγώ έχω μείνει με το στόμα ανοιχτό και φυσικά τον ρωτά ω γιατί έκοψε ταχύτητα στην καινούργια άσφαλτο. Μου απάντησε λοιπόν ότι το κομμάτι ήταν στρωμένο μόλις πριν από μερικούς μήνες και κατά συνέπεια δεν ήταν σίγουρος ότι είναι εντάξει για υψηλές ταχύτητες. Το πιο εντυπωσιακό όμως ήταν ότι μου είπε ότι για τα επόμενα 5 χρόνια θα περνούσε από εκεί με τον ίδιο τρόπο!
Αυτό δεν το αναφέρω ως ευτράπελο, αλλά ως δείγμα ατομικής υπευθυνότητας την οποία δεν νομίζω ότι έχω ξανασυναντήσει, τουλάχιστον σε ό,τι αφορά τις οδηγικές συνήθειες στην Ελλάδα.
Μίκαελ Σουμάχερ.
Θα το πάρει σίγουρα ΑΝ
Κερδίσει στην Ουγγαρία (πολύ πιθανό) ΚΑΙ
Πάρει πόντιουμ στη Μόντσα (απλώς πιθανό) ΚΑΙ
Κάνει κρύο στην Ινδιανάπολη (πολύ χλομό) ΚΑΙ
Βρέξει στην Σουζούκα (απλώς χλομό).
Πάντως οι Φεραροσουμαχερικοί (τι έγραψα τώρα... ) εξακολουθούμε να ελπίζουμε σε 4 καθαρές νίκες. Αν βοηθούσε λίγο και η Bridgestone...
Ο χρήστης kkot έγραψε:
Δεν ξέρω αν το έχεις υπόψη σου, αλλά αν το παραγγείλεις τη Δευτέρα θα το πληρώσεις 600 Ευρώ ακριβότερα από την τωρινή τιμή του.
Κάτι έχω ακούσει και έγω ,αλλά την δευτέρα 28/07 ρώτησα στην Lion και μου είπαν ότι δεν έχουν ακούσει κάτι και ότι μάλλον θα αυξηθούν οι τιμές τον σεπτέμβριο. Πώς μπορούμε να το μάθουμε σίγουρα? Πάντος δεν είναι περίεργο να μην το γνωρίζει ο πωλητής?
κώστας
Είναι σίγουρο, αλλά προφανώς η Lion δεν θέλει να το ανακοινώσει. Εγώ πάντως το έμαθα από πωλητή. Αν θέλεις λεπτομέρειες στείλε pm.
Κώστας
Ο χρήστης kkot έγραψε:
καλημέρα σας,Μετά από αρκετό ψάξιμό αποφάσισα να το πάρω!!
307 1.6 xs λέω ασημί. Θα το παραγγείλω κατά πάσα πιθανότητα την δευτέρα 4/8 .
Το θέμα είναι από πού??
Παίζει ρόλο? ..λογικά η κεντρική αντιπροσωπία ακούγεται ασφαλέστερη λύση, από την άλλη σε τοπικούς αντιπροσώπους υπάρχουν πιό προσωπικές σχέσεις από τα 'απροσωπα' συνήθως κετρνικά. Βέβαια αυτό που διάβασα παραπάνω για την καθυστέρηση από τα κεντρικά... μου έκανε εντύπωση και με έβαλε σε σκέψεις.Τελειώνοντας την πρώτη μου επαφή με τον clubs (μας ) θα ήθελα να ρωτήσω .Ξέρεται πώς μπορώ να είμαι ήσυχος ότι το αυτοκίνητο που θα μου παραδώσουν θα είναι κατασκαυασμένω πρόσφατα και όχι π.χ. πριν ένα χρόνο? Ισως είμαι λίγο υπερβολικός αλλά με τόσα προβλήματα που είχαν τα πρώτα....??
Φανταστική ιδέα το club 307.. άντε και σελίδα στο web σύντομα...
Κώστας
Φίλε Κώστα, Καλημέρα
Δεν ξέρω αν το έχεις υπόψη σου, αλλά αν το παραγγείλεις τη Δευτέρα θα το πληρώσεις 600 Ευρώ ακριβότερα από την τωρινή τιμή του. Εγώ γι' αυτό βιάστηκα και το παράγγειλα τώρα ενώ το είχα προγραμματίσει για τον Σεπτέμβριο.
Δεν θέλω να σου προτείνω αντιπρόσωπο για να μην θεωρηθεί διαφήμιση. Πάντως σε τρεις που πήγα προτού το παραγγείλω είχα περίπου την ίδια καλή εξυπηρέτηση.
Καλώς ήλθες στο club.
Νέο μέλος στο club!
Χθες παράγγειλα το 307 XS 1.6 σε γκρι sidobre.
Το παραλαμβάνω μέχρι τις 15/8.
Αμεσες εντυπώσεις θα σας πω αμέσως μόλις το πάρω, αν και με όλα όσα έχω διαβάσει εδώ νομίζω ότι το έχω ήδη καιρό .
Μόλις έμαθα ότι η LION ανεβάζει από 4 Αυγούστου την τιμή του 307 κατα 500 - 600 Ευρώ, ανάλογα με την έκδοση.
Καλημέρα σε όλους.
Για να συνεχίσει η κίνηση στο thread, σας ενημερώνω ότι σύντομα θα παραγγείλω το 307 1.6.
Μόνο που δεν έχω αποφασίσει ακόμα το χρώμα. Οι προτάσεις σας είναι ευπρόσδεκτες. Μόνο το χρυσαφί απορρίπτεται.
Επίσης ξέρει κανείς αν τα μικροπροβλήματα που αναφέρθηκαν έχουν διορθωθεί από το εργοστάσιο στα καινούργια μοντέλα;
Σε 43 ημέρες κλείνω τα 31.
Οσο για το θέμα του φαγητού... αφήνω τα 110 κιλά μου να μιλήσουν για μένα.
Βέβαια, μη φανταστεί κανείς ότι είμαι χονδρός... απλώς είμαι κοντός για το βάρος μου. Πού θα μου πάει, θα φτάσω στα 2,15 m.