Posts made by pastri

Συμβίωσα με ένα Niva για δύο χρόνια, σε ακραίες όμως συνθήκες (εργοτάξιο). Η εμπειρία μου είναι ότι χάλαγε συνεχώς και έκανε εκκωφαντικό θόρυβο. Τι ήταν αυτό, τα πάντα σε αυτό το αυτοκίνητο βούιζαν, έτριζαν, κοπανούσαν κλπ. Μάλλον έφταιγε η σκληρή χρήση αλλά τα προβλήματα παρουσιάστηκαν από την πρώτη εβδομάδα.
Μου φαίνεται ότι το Jimny έχει καλή σχέση απόδοσης προς τιμή, δεν το έχω οδηγήσει όμως και δεν μπορώ να μιλήσω με βεβαιότητα.

Ο χρήστης Saab93 έγραψε:
Σπαζοκεφαλιά η επιλογή στην κατηγορία!
Πάντως έστω οριακά και με έντονο το υποκειμενικό κριτήριο θα διάλεγα το Κλειώ... Πιό άσχημο, αλλά πατάει καλύτερα!
Βέβαια, για να είμαι ειλικρινής και προσθέτοντας έντονα προσωπικά στοιχεία λόγω πολύχρονης αγωνιστικής εμπλοκής με την Ιαπωνική μάρκα, θα περίμενα το νέο Μίκρα. Το είδα και μάρεσε όντας διαφορετικό. Αν στρίβει με γαλλικά στοιχεία (ευθύβολο, με καλό τράκσιον και με μικρές κλίσεις), τότε με δεδομένη την ποιότητα-αξιοπιστία, γιατί όχι; Ισως τελικά, στους δύο χωράει και 3η πρόταση... Εν αναμονή!
ΣΧ

Πότε βγαίνει το νέο μίκρα;

Ο χρήστης TGD έγραψε:

Αν δεν τίθεται οικονομικό ζήτημα, θα σου έλεγα να σκεφτείς και το Fiesta 1.6.

Σε αυτή την περίπτωση υπάρχει και το ΜΙΝΙ...

Φυσικά και τίθεται οικονομικό θέμα, ήδη βρίσκομαι στο όριο (ή και λίγο πάνω από αυτό) με τα 13.200 που ζητάει το Clio.

Σχετικά με αυτά που .εγραψε ο αγαπητός φίλος George Tabs θα... ομολογήσω:
Το πραγματικό μου δίλημμα ειναι Rallye ή κάποιο άλλο αυτοκίνητο;
Ξέρετε τώρα πώς γίνεται... το αγγελάκι στον ένα ώμο λέει 'Ηρέμησε, πέρασες τα 30, έσπασες δυο τρία αυτοκίνητα, καιρός να γίνεις σοβαρός άνθρωπος' και το διαβολάκι στον άλλο λέει απλώς 'Καλά, είσαι τελείως Μ*****Σ; Μπορείς να πάρεις το Rallye και σκέφτεσαι τα υπόλοιπα; ΝΤΡΟΠΗ ΣΟΥ!'
Τι να κάνω; Να γίνω politically correct ή να follow my heart?

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Δεν έχω οδηγήσει ποτέ Κλειώ, αν και κάποτε θα γίνει και αυτό. Είμαι ιδιοκτήτης όμως Ίμπιζα (προηγούμενου), και έχω οδηγήσει σε 48άωρο το καινούριο με 101 άλογα.

Με το δικό μου είμαι απόλυτα ικανοποιημένος σχεδόν σε όλα. Χάλια είναι από τριγμούς. Τα άλα πολύ καλά.

Στο καινούριο το τιμόνι είναι κάτι που τελικά συνηθίζεται και δεν προβληματίζει. Το νεύρο χαμηλά απλώς δεν υπάρχει. Έτσι ή πας με κάτω από 4.000 στροφές και προσπαθείς για οικονομική οδήγηση, ή πας ψηλά και πολύ σβέλτα. Δυστυχώς το βάρος είναι εναντίον του... Η κατανάλωση όταν πιέζεται είναι ψηλούτσικη, αλλά σε ήρεμη οδήγηση καίει όσο ένα παπάκι! (ΟΚ, υπερβολές, αλλά με κατάλαβες)

Η ποιότητα ήταν καλύτερη από το δικό μου, αλλά οι πόρτες του έτριζαν, οπως στα Γκολφ... (Στο δικό μου οι πόρτες τρίζουν πολύ λίγο, αλλά το ταμπλό είναι σαν σπασμένη λατέρνα... Μέχρι που κάποιες φορές σφυρίζει!!! Το ξαναέκανε μετά από πολύ καιρό χθες στο δρόμο για ανάβαση Αγ. Άννας)

Πάντως κάνε test drive και σε Κλειώ, δεν θα βγεις χαμένος σίγουρα! Το Πόλο δεν θα το έπαιρνα με τίποτα... Ένα άσχημο Ίμπιζα!!!

Σ' ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες σου, αλλά έχω μιαν απορία... Πώς συνηθίζεται αυτό το τιμόνι; ΟΚ, δεν μπορώ να πω ότι έγραψα ατέλειωτα χιλιόμετρα, αλλα στα 40' περίπου που το οδήγησα δεν πήρα από αυτό ΚΑΜΙΑ πληροφορία, αισθανόμουν αποκομμένος από το δρόμο. Δεν ξέρω, ίσως έχω καλομάθει από το -χωρίς υποβοήθηση- τιμόνι του 106 μου και του ibiza μου φαίνεται υπερβολικό, ίσως να έχεις δίκιο και να το συνηθίσω τελικά.

Πάντως το Peugeot 106 1.1 που έχω (μοντ. 98) χρειάστηκε να το σπάσω (κυριολεκτικά) σε χωματόδρομους για να αρχίσει να τρίζει λίγο.

Ζητώ συγγνώμη από τους φίλους συν - φορουμίστες, μάλλον το ερώτημα αυτό θα έχει ήδη απαντηθεί σε άλλο topic. Το δίλημμα όμως είναι μεγάλο... ποιο από τα δύο αυτά να διαλέξω;
Εχω κάνει test drive μόνο στο ibiza μέχρι στιγμής και μου φάνηκε πολύ σταθερό στο δρόμο και με πολύ καλά φρένα, αλλά μάλλον αδύναμο χαμηλά και χωρίς κάμια απολύτως αίσθηση στο τιμόνι. Το Clio θα το οδηγήσω καποια από τις επόμενες ημέρες.
Αν κάποιος φίλος μπορεί να βοηθήσει με τη γνώση και την κρίση του, είναι φυσικά ευπρόσδεκτος.
Σημειωτέον, δεν απορρίπτεται a priori κανένα από τα υπόλοιπα μοντέλα της αγοράς, όλες οι προτάσεις δεκτές.

Ζητώ συγγνώμη από τους φίλους συν - φορουμίστες, μάλλον το ερώτημα αυτό θα έχει ήδη απαντηθεί σε άλλο topic. Το δίλημμα όμως είναι μεγάλο... ποιο από τα δύο αυτά να διαλέξω;
Εχω κάνει test drive μόνο στο ibiza μέχρι στιγμής και μου φάνηκε πολύ σταθερό στο δρόμο και με πολύ καλά φρένα, αλλά μάλλον αδύναμο χαμηλά και χωρίς κάμια απολύτως αίσθηση στο τιμόνι. Το Clio θα το οδηγήσω καποια από τις επόμενες ημέρες.
Αν κάποιος φίλος μπορεί να βοηθήσει με τη γνώση και την κρίση του, είναι φυσικά ευπρόσδεκτος.
Σημειωτέον, δεν απορρίπτεται a priori κανένα από τα υπόλοιπα μοντέλα της αγοράς, όλες οι προτάσεις δεκτές.

Αντιγράφω από το in.gr

*Αθήνα: Πτωτική πορεία παρουσίασαν τόσο ο αριθμός των τροχαίων ατυχημάτων, όσο και ο απολογισμός τους σε ανθρώπινες ζωές και τραυματίες κατά το πρώτο οχτάμηνο του 2002 σε σχέση με το αντίστοιχο περυσινό διάστημα, σύμφωνα με στοιχεία του υπουργείου Δημόσιας Τάξης.

Η μείωση των παραπάνω μεγεθών, είναι της τάξης του 13% έως 20% και σύμφωνα με την ηγεσία του υπουργείου, ανταποκρίνεται στους στόχους της Τροχαίας, στο πλαίσιο του στρατηγικού σχεδιασμού «Καθ' Οδόν 2001-2005» για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα.

Ελπιδοφόρο, εκτός των άλλων, στοιχείο είναι και το γεγονός ότι παρά την αύξηση των ελέγχων οδηγών για μέθη κατά 40,7%, ωστόσο βρέθηκαν λιγότεροι -κατά 7,7%- οδηγοί οι οποίοι είχαν ξεπεράσει τα επιτρεπτά όρια κατανάλωσης αλκοόλ.

Συγκεκριμένα, κατά το α' 8μηνο σημειώθηκαν:

• 985 θανατηφόρα ατυχήματα έναντι 1.163 το 2001

• 1.405 σοβαρά ατυχήματα έναντι 1.739 το 2001

• 8.957 ελαφρά ατυχήματα έναντι 10.565 το 2001

Στα ατυχήματα αυτά έχασαν τη ζωή τους 1.126 άνθρωποι (έναντι 1.301 το 2001), τραυματίστηκαν 1.790 άτομα βαριά (έναντι 2.275 το 2001) και 13.397 ελαφρά (έναντι 15.653 το 2001).

Πάντως αυξήθηκαν σημαντικά οι παραβάσεις ορίων ταχύτητας, οι παραβάσεις για μη χρήση ζώνης ασφαλείας, οι παραβάσεις για μη χρήση κράνους, οι 28.642 παραβάσεις για αντικανονικό προσπέρασμα και οι παραβάσεις για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη*

Δηλαδή, σύμφωνα με την τροχαία, οδηγούμε πιο επικίνδυνα αλλά σκοτωνόμαστε λιγότερο. Και θέλουν να μας πουν ότι δεν βγαίνουν οι τροχονόμοι στο δρόμο με εντολή κυρίως την είσπραξη...

Ο χρήστης chatasos έγραψε:

Τι στην ευχή windows τρέχει??

 ΚΑΛΟ!!!

Ο χρήστης BTS έγραψε:
307 είναι, φαίνονται τα τάσια όταν σηκώνεται ηγκαραζόπορτα και πέφτει φως.

Σωστός! Το ίδιο έχω παρατηρήσει κι εγώ. Αλήθεια είναι άραγε απολύτως νόμιμο αυτό; Αν πάντως δεν εμπίπτει σε καμία νομική διάταξη, είναι 'βρόμικο παιχνίδι' από τη VW

Φέτος Burns

Του χρόνου Loeb

Ενας φίλος μου είπε σήμερα ότι βρήκε ένα Sony με περίπου 350 ευρω. Δεν ξέρω περισσότερες λεπτομέρειες, αντιλαμβάνομαι όμως ότι οι τιμές πλέον δεν είναι απαγορευτικές

[quote='cdro']

Φίλε pastri, το αμάξι σου δίνει 31.4 χλμ./1000 στροφές, πάντα σύμφωνα με το περιοδικό μας, τεύχος 349, Οκτώβριος 1999, οπότε με 6200 στροφές πήγαινες περίπου με 195 χλμ. Καθόλου άσχημα. Ήταν μεγάλη η κατηφόρα ε;

Στην εθνική Από Λαμία προς Αθήνα (δεν θυμάμαι ακριβώς το σημείο) σε κατηφορική καμπή μπήκα χωρίς να κόψω. Τα 195 είναι πολλά για 1100, μάλλον πρέπει να κοιτάξω το στροφόμετρο.

Ο χρήστης Petros έγραψε:

PEUGEOT 106 XN 1.1 60 PS

XEXE, ΜΗΔΕΝ ΓΚΑΖΙΑ

Μην το λες, μην το λες...

Σε μέτρια κίνηση και κάμποση προσοχή (ή μάλλον προσχεδιασμό κινήσεων) και ανάλογη φόρα, μπορείς να βάλεις τα γυαλιά σε πολλά GTi, Turbo, XLGSDTi και δε συμμαζεύεται.

Έχω κυκλοφορήσει με το KID (900cc, 52hp) στην Κηφισίας και ήταν απόλαυση

Φίλε Πέτρο, μόνο έτσι κινούμαι. Εχω κάνει σε 4 χρόνια σχεδόν 100.000 χλμ σε όλη την Ελλάδα με το αυτοκινητάκι αυτό, με σχετική αξιοπρέπεια. Τώρα, με την κατάργηση των τεκμηρίων, πάω για rallye
Ρε παιδιά, ξέρει κανείς πόσα χλμ/ώρα δίνει η 5η; Εχω δει 6200 rpm στο στροφόμετρο με 5η (σε κατηφόρα, μη νομίσει κανείς οτι γίνεται ... εύκολα ) και είμαι περίεργος να μάθω πόσο πήγαινα. Δεν έχει γίνει καμία μετετροπή στο αυτοκίνητο, λάστιχα 165/65/13. (PEUGEOT 106 XN 1.1 μοντ. 98. Αν μπορεί κάποιος να μου πει τον ευχαριστώ.

PEUGEOT 106 XN 1.1 60 PS

XEXE, ΜΗΔΕΝ ΓΚΑΖΙΑ

Φίλε, Σωτήρη, υποθέτω ότι εκτός από εμένα, κι αλλοι θα κλαίνε σήμερα από ζήλια.
Καλορίζικο, καοτάξιδο και τα σχετικά, ρε μάγκες, να το χαρείτε...

Ο χρήστης CUPRA-R έγραψε:
Ψυχραιμία! Σήμερα έχουμε τις καλύτερες μεταδόσεις! Μακράν. Ιεροσυλία να τις συγκρίνετε με αυτές της ΕΤ1. Με τη μεγαλύτερη ξευτίλα που προέκυψε ποτέ στο κρατικό κανάλι... Ποιά εποχή συγκρίνετε. Αυτή με τους άσχετους ή την άλλη με τους ημιμαθείς και επικίνδυνους. Σε σχέση με τον ΑΝΤ1 ο Σταθάκης είναι υπεράνω κριτικής ως παρουσιαστής αλλά μέχρις εκεί. Τα παιδιά δεν παίζονται σε γνώσεις και σε δεοντολογία-ήθος, στοιχεία που καλύπτουν την απειρία τους ώστε να βρουν και να αναλύσουν την εντελώς δημοσιογραφική είδηση. Για τις διαφημίσεις τι; Δηλαδή που θα βρει ο σταθμός τα χρήματα ώστε να καλύψει τα τηλεοπτικά δικαιώματα. Ενα κομμάτι ψωμί πλήρωναν άλλοτε. Σήμερα χρυσάφι. Να κάνουμε καλοπροαίρετη κριτική ώστε να προκύψει βελτίωση. Τι συγκρίσεις είναι αυτές; Τι δουλειά έχουν οι δεινόσαυροι με τα νέα μορφωμένα παιδιά που προσπαθούν. Και... Πιστέψτε! Δεν υπάρχει πιό δύσκολη δουλειά. ΣΧ

Αγαπητέ ΣΧ, ας υποθέσουμε προς στιγμήν ότι έχεις δίκιο σε όλα αυτά που αναφέρεις. Εξήγησέ μας όμως κάποια πραγματάκια γιατί, όπως φαίνεται, εμείς οι υπόλοιποι δεν τα καταλαβαίνουμε...
Δεν είναι ΙΕΡΟΣΥΛΙΑ να κόβεις το in car του Schumacher για διαφημίσεις;
Αυτός που το έκανε αυτό, όποιος κι αν είναι, έχει απολυθεί;
Το άριστο ήθος των 'παιδιών' δικαιολογεί τις -σοβαρές, αρκετές φορές- αστοχίες τους στη μετάδοση;

Δεν μου άρεσαν καθόλου οι μεταδόσεις της ΕΡΤ και δεν θέλω να τις ξαναδώ. Με εκνευρίζουν όμως υπερβολικά οι μεταδόσεις του ALPHA και η αδυναμία μου να παραπονεθώ. Γιατί πρέπει να αγοράσω 'πιάτο'; Ας μου το πληρώσει ο ALPHA και μετά ας βάζει διαφημίσεις για εβδομάδες. Λίγος σεβασμός στον τηλεθεατή, ρε παιδιά! Είναι δυνατόν να ζητάμε τα αυτονόητα;!!

φίλε cobran, αυτό είναι το χειρότερο που έχουν κάνει έως σήμερα. Μόνο και μόνο για αυτό είναι ΑΣΥΓΧΩΡΗΤΟΙ!!! Μακάρι να υπήρχε τρόπος να μποϊκοτάρουμε δυο - τρεις μεταδόσεις για να δούμε αν θα διορθώνονταν ή όχι[/quote]