Ομως ακομη περιμενω να δω την μια σοβαρη Ελληνικη εταιρια σε παγκοσμιο επιπεδο σε οποιοδηνποτε τομεα.
Η Α.Ε.Ε. Αργυρομεταλευμάτων & Βαρυτίνης η οποία μπορεί να μην είναι σε απόλυτους αριθμούς μια τεράστια εταιρεία, όμως στον τομέα της είναι ίσως η μεγαλύτερη παγκοσμίως.
http://www.topgear.com/drives/E2/A8/roadtests/22/01.html
Δείτε και το τεστ του Top Gear. Μάλλον οι 4Τ δεν έχουν και τόσο άδικο:
'Where the Octavia loses out, however, is in the dynamics. Bearing in mind it shares most of its underpinnings with the German hatch, too, the vRS is noticeably less agile. '
Νάτος και ο μουσουλμανικός φανατισμός που λέγαμε
http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=686455&lngDtrID=245
http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=686449&lngDtrID=245
Πως σας φαίνεται η καταδίκη ενός ανθρώπου επειδή εξέφρασε την άποψη του;
Έχετε δίκιο για το λάθος τόπικ αλλά στις προηγούμενες σελίδες αυτού του θέματος υπήρχαν σχετικές δημοσιεύσεις και έτσι προτίμησα να το γράψω εδώ.
Όσον αφορά τη θέση μου για τα σκίτσα του Μωάμεθ θα πω ότι ο φανατισμός στο μουσουλμανικό κόσμο έχει γίνει επικίνδυνος και σίγουρα ξεπερνά κατά πολύ τα συνήθη φαινόμενα 'χριστιανικού' φανατισμού που βιώνουμε στον δυτικό κόσμο.
Παρεπιπτόντως προχθές μου κτύπησαν την πόρτα δύο νεαροί (μάλλον βορειοευρωπαίοι) οι οποίοι μιλούσαν σπαστά ελληνικά και έκαναν προσηλυτισμό για την εκκλησία των ευαγγελιστών ή κάτι τέτοιο. Στην αρχή τους είπα ότι είμαι άθεος και δεν με ενδιέφερε να τους ακούσω αλλά αυτοί επέμεναν. Στο τέλος όταν για να τους ξεφορτωθώ τους είπα ότι πιστεύω στον Δία και το δωδεκάθεο έμειναν άναυδοι και έφυγαν (μάλλον δεν ήταν 'προγραμματισμένοι' να απαντήσουν σε τέτοιες απόψεις).
Αυτό που μου έκανε εντύπωση είναι πως νεαρά παιδιά πάνε σε μια ξένη χώρα για να προσηλυτίσουν άλλους χριστιανούς στην αίρεση τους. Ποια συμφέροντα κρύβονται πίσω από αυτούς;
http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=686369&lngDtrID=253
Η χριστιανική 'αγάπη' στο μεγαλείο της: «αν δεν κατεβάσετε το έργο, θα σας κάψουμε»
Έφθασε το Αστρα με το κινητήρα 1.8 με 140 ίππους. Ίσως να είναι η βέλτιστη επιλογή με τιμές που δεν διαφέρουν και πολύ από το 1.6.
http://www.autotriti.gr/_NEA/preview_news.asp?CATEGORY_id=27&NEWS_DATA_ID=45367
Χθες έκανα μια μικρή δοκιμή του νέου Rav4 (με τον βενζινοκινητήρα και αυτόματο κιβώτιο). Χωρίς να έχω ολοκληρωμένη άποψη λόγω της μικρής διάρκειας της δοκιμής, μπορώ να πω τα πιο κάτω:
Εμφανισιακά δεν διαφέρει και πολύ από το προηγούμενο και μάλλον μου αρέσει.
Το εσωτερικό του είναι αρκετά όμορφο και δείχνει ποιοτικό, αν και ακούγονταν κάποιοι τριγμοί!!! όταν περνούσε πάνω από έντονες ανωμαλίες.
Ο κινητήρας ακουγόταν, ειδικά στις έντονες επιταχύνσεις και ο ήχος είχε μάλλον άσχημη χροιά (αυτό εμένα δεν με απασχολεί διότι με ενδιαφέρει η πετρελαιοκίνητη έκδοση)
Το τιμόνι είναι άμεσο και με καλή αίσθηση
Τα φρένα δεν μπορώ να πω ότι με άφησαν πλήρως ικανοποιημένο από πλευράς αίσθησης (και να σκεφθείτε οδηγώ Αστρα !!!)
Τέλος αυτό που με απαγοήτευσε λίγο είναι η συμπεριφορά της ανάρτησης στις εγκάρσιες ανωμαλίες (ούτε ημιάκαμπτο να είχε).
Πάντως, παρά το γεγονός ότι όντως πλησιάζει την οδηγική αίσθηση ενός 'κανονικού' αυτοκινήτου, ένοιωθα πολύ πιο άνετα όταν οδήγησα το Αστρα αμέσως μετά.
Στο site της BMW υπάρχει αναφορά για BMW 320si. Από ότι είδα ο δίλιτρος κινητήρας αποδίδει 173 ίππους και φαίνεται έχει αρκετά καλύτερες επιδόσεις από την 'απλή' 320.
Εγώ έχω κάνει 190000χλμ με το Αστρα 2.0Dtl και δεν έχω αλλάξει δίσκο ακόμη. Φίλος με το ιδιο αυτοκίνητο άλλαξε πρώτη φορά δίσκο στα 250000χλμ. Σε άλλα Οπελ που είχαμε αλλάζαμε δίσκο κάθε 60-70000χλμ.
Μήπως θα έπρεπε να βάλουμε στην συζήτηση και τους πετρελαιοκινητήρες όπου η απόδοσή τους πλέον πλησιάζει τους 100ίππους/λίτρο με κατανάλωση 30% χαμηλότερη από του αντίστοιχους βενζινοκινητήρες;
Είμαι σίγουρος ότι και σε αυτή την περίπτωση οι αμερικάνικοι πετρελαιοκινητήρες θα αποδειχθούν καλύτεροι από τους αντίστοιχους ευρωπαικούς, όπως πχ τον 3λιτρο της BMW 535d με τους 272ίππους και τα 56kg ροπής, ο οποίος έχει μέση κατανάλωση 8λ/100χλμ (έστω στον τυποποιημένο κύκλο μετρήσεων) σε αυτοκίνητο με βάρος 1700κιλά.
Εγώ αυτό που έχω καταλάβει, από όλη την συζήτηση, είναι ότι τα ΗΠΑμερικάνικα είναι τεχνολογικώς ανώτερα των Ευρωπαϊκών και Ιαπωνικών και επιπλέον καταναλώνουν λιγότερο καύσιμο και πωλούνται φθηνότερα. Το μόνο πρόβλημα, νομίζω, είναι ότι οι καταναλωτές δεν το αντιλαμβάνονται αυτό με αποτέλεσμα όλες οι ΗΠΑμερικάνικες εταιρείες να είναι στα πρόθυρα της χρεωκοπίας (GM, Ford, Chrysler) ενω οι πλέιστες Ευρωπαϊκές και Ιαπωνικές να είναι κερδοφόρες και μάλιστα κάποιες να κάνουν και υπερκέρδη (Toyota. BMW, Porsche). Μάλλον οι ΗΠΑμερικάνικες εταιρείες πρέπει να προσλάβουν Ευρωπαίους μάνατζερ ώστε να μπορούν να πωλούν περισσότερα από τα υψηλής τεχνολογίας προϊόντα τους.
Εγώ ψήφισα το Zafira επειδή είναι ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο χωρίς να είναι κάπου εξαιρετικό και επειδή αυτό το γνωρίζει ο υποψήφιος αγοραστής.
Οι Εβραίοι είναι οι πρώτοι διδάξαντες στις εθνικές εκκαθαρίσεις. Το ιερό τους βιβλίο, η παλαιά διαθήκη, περιγράφει πως οι Εβραίοι (ο εκλεκτός λαός του θεού!!!) αφάνιζαν ολόκληρες πόλεις των Φιλισταίων (Ελλήνων) κατ' εντολή του θεού.
Το multitronic της Audi δεν είναι αντίστοιχο και το χρησιμοποιεί ακόμη και με τρίλιτρους κινητήρες;
http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=662542&lngDtrID=252
Τελικά ο μεσαίωνας επανέρχεται, στις ΗΠΑ, με γοργούς ρυθμούς
Νομίζω οι 4T είχαν συγκριτικό του Signum 2.0Τ με τη Laguna Turbo. Πάνω κάτω ότι ισχύουν για το Signum ισχύουν και για το Vectra (από θέμα δυναμικών χαρακτηριστικών)
Και Vectra 2.8T που κάνει μόνο 37000 ευρώ (το 2.0Τ και 175Ps μόνο 29000)
Για το θέμα της συντήρησης των πετρελαιοκινητήρων, από προσωπική εμπειρία, δεν νομίζω ότι έχει μεγάλη διαφορά από τους βενζινοκινητήρες. Εγώ κάνω σέρβις το Αστρα 2.0Dtl κάθε 15000 χλμ με κόστος 90 ευρώ και αλλάζω λάδια κάθε 5000 χλμ με κόστος 16 ευρώ. Επίσης φίλτρο λαδιού κάθε 8-9000 χλμ με κόστος 10 ευρώ. Έχω κάνει 180000 χλμ σε 4.5 χρόνια και δεν έχει πάθει το παραμικρό, ώστε να μην χρειαστεί να πληρώσω κάτι επιπλέον των σύνηθων αναλώσιμων.
Πάντως, αν και ο κινητήρας που έχει το Αστρα μου είναι πλέον ξεπερασμένος (100 ίπποι και μόλις 23kg ροπής) η άνεση που δίνει στην οδήγηση είναι εξαιρετική. Με όποια ταχύτητα και αν έχεις στο κιβώτιο επιταχύνεις χωρίς πρόβλημα και με μέση κατανάλωση που δεν ξεπερνά τα 6.5λ/100χλμ.
Επίσης στην οικογένεια έχουμε και ένα Πεζό 407 1.6Hdi. Με τον μικρό αυτό κινητήρα αυτό το βαρύ σεντάν κινείται άνετα σε οποιαδήποτε διαδρομή, στον αυτοκινητόδρομο μπορείς άνετα να διατηρείς ταχύτητες 160-170χλμ/ώρα ενώ σε διαδρομές σε επαρχιακούς δρόμους αναλαμβάνει η ροπή και όλα γίνονται πολύ εύκολα (και γρήγορα).
Υποθέτω λοιπόν ότι ένας δυνατός πετρελαιοκινητήρας σε ένα ελαφρύ hatchback, όπως το Fabia, θα προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις.
Επομένως, συμπέρασμα μετά από όλα αυτά:diesel με τα χίλια