diesel θέλει ο άνθρωπος...
Diesel γιατί στα κυβικά αυτά στην BMW και Αλφα Ρομέο οι κινητήρες πετρελαίου σίγουρα υπερτερούν αυτών με καύσιμο την βενζίνη. Έχω δοκιμάσει την 320i coupe με τους 170 ίππους και απαγοητεύτηκα, περίμενα περισσότερα από άποψη δύναμης. Υποθέτω στην Audi τα πράγματα θα είναι διαφορετικά, ελέω turbo. Στα μέσα Ιανουαρίου θα έρθουν τα πρώτα Α4/Α5 στη Κύπρο και θα πάω για μία δοκιμή.
Και εμένα η προτίμηση μου είναι η bmw (έχω ήδη μία X3 2.0d) αλλά με προβληματίζει η αισθητική του 4θ. Για αυτό σκέφτομαι την 159 η οποία ίσως είναι το ομορφότερο sedan της κατηγορίας. Τώρα από θέμα μεταπώλησης, στη Κύπρο ότι και να πάρεις είσαι χαμένος από χέρι. Σε 1 , 1.5 έτος θα χάσεις το 25-30% των χρημάτων που έχεις δώσει!
Από ότι φαίνεται η Ελληνική κυβέρνηση θα προχωρήσει σε παραγγελία 7 έως 14 Be-200
http://www.flightglobal.com/articles/2007/12/26/220539/report-greece-orders-beriev-be-200-firefighting-amphibians.html
Η 159 2.4jtd είναι σίγουρα εξαιρετική επιλογή και δεν έχει μεγάλη διαφορά στη τιμή από την 320d.
Αυτό που με προβληματίζει είναι ότι έαν την αγοράσω, πιθανόν να είναι το μοναδικό αυτοκίνητο με αυτόν τον κινητήρα που θα κυκλοφορεί στη Κύπρο, με ότι συνεπάγεται σε θέματα σέρβις-επισκευών .
Το Mondeo είναι πολύ μεγάλο (320mm μεγαλύτερο σε μήκος σε σχέση με την τριάρα) όπως και το Passat. To A4 δεν θα βγαίνει με τον diesel των 170 ίππων αλλά μόνο με αυτόν των 140 (για κάτι καλύτερο θα πρέπει να πας σε αυτόν των 2.7λίτρων).
Θα έπαιρνα στα σίγουρα την 159 αλλά δεν βλέπω να βγαίνει με τους νέους πετρελαιοκινητήρες με τους 180 και 190 ίππους.
Για το Lexus IS220d (με 180 ίππους) τι θα λέγατε;
Από την εμπειρία μου όταν ζούσα στην Αθήνα (το οποίο σε μεγάλο βαθμό ισχύει και εδώ στην Κύπρο) από τους χειρότερους οδηγούς ήταν η πλειοψηφία των οδηγών Jeep Wrangler (άνδρες και γυναίκες-κυρίως αυτές). Θεωρούν ότι οδηγούν την Ferrari των 4x4 και όλοι οι άλλοι πρέπει να παραμερίζουν.
Παιδιά σκέφτομαι να αγοράσω καινούριο αυτοκίνητο στη μεσαία κατηγορία. Αρχικά πρώτη μου επιλογή ήταν η 3 coupe. Για πρακτικούς λόγους αποφάσισα να πάω σε 4θ. Οι αρχικές μου επιλογές είναι η BMW 320d και Alfa Romeo 1.9jtd. Το αυτοκίνητο θα πρέπει να έχει σπορτίφ οδική συμπεριφορά, να είναι diesel (έχω συνηθίσει πλέον με diesel και δεν το αλλάζω) και αυτόματο (θα το οδηγεί και η γυναίκα μου η οποία έχει συνηθίσει σε αυτόματο).
Από τις δύο επιλογές στη μεν BMW με προβληματίζει η εμφάνιση της (αντίθετα με 3 coupe) ενώ στην Alfa το βάρος της σε σχέση με την απόδοση του κινητήρα της (προς το παρόν 150 ίπποι έναντι των 177 της bmw).
Από οικονομικής άποψης η Alfa είναι φθηνότερη (περίπου 4000 ευρώ).
Ποιά η γνώμη σας; Μήπως θα έπρεπε να κοιτάξω και κάποιες άλλες επιλογές;
Παιδιά σκέφτομαι να αγοράσω καινούριο αυτοκίνητο στη μεσαία κατηγορία. Αρχικά πρώτη μου επιλογή ήταν η 3 coupe. Για πρακτικούς λόγους αποφάσισα να πάω σε 4θ. Οι αρχικές μου επιλογές είναι η BMW 320d και Alfa Romeo 1.9jtd. Το αυτοκίνητο θα πρέπει να έχει σπορτίφ οδική συμπεριφορά, να είναι diesel (έχω συνηθίσει πλέον με diesel και δεν το αλλάζω) και αυτόματο (θα το οδηγεί και η γυναίκα μου η οποία έχει συνηθίσει σε αυτόματο).
Από τις δύο επιλογές στη μεν BMW με προβληματίζει η εμφάνιση της (αντίθετα με 3 coupe) ενώ στην Alfa το βάρος της σε σχέση με την απόδοση του κινητήρα της (προς το παρόν 150 ίπποι έναντι των 177 της bmw).
Από οικονομικής άποψης η Alfa είναι φθηνότερη (περίπου 4000 ευρώ).
Ποιά η γνώμη σας; Μήπως θα έπρεπε να κοιτάξω και κάποιες άλλες επιλογές;
Γίνεται μία πολύ ενδιαφέρουσα συζήτηση στο airliners.net για την Ολυμπιακή:
http://www.airliners.net/discussions/ge ... in/3711520
Πάντως φίλος ο οποίος έχει φίλο κυβερνήτη στην Virgin λέει ότι τα ίδια που λέγονται εδώ για την συντήρηση των α/φων της Aegean τα κάνει και η Virgin. Δεν νομίζω τώρα να θεωρεί κάποιος ότι η Virgin δεν είναι ασφαλής.
Γενικότερα, πχ σκεφτείτε ότι στην Αφρική υπάρχουν πολλές αεροπορικές εταιρείες οι οποίες πραγματικά συντηρούν τα α/φοι τους ανεπαρκώς και δεν πέφτει κάθε μέρα ένα (βεβαίως τα περιστατικά στην Αφρική είναι πολύ αυξημένα σε σχέση με την Ευρώπη ή την Β. Αμερική).
Άκουγα πριν λίγο κάποιες απόψεις του Μάργαρη για τις φωτιές. Το συμπέρασμα από αυτά που είπε είναι ότι η φωτιά από μόνη της δεν κάνει κακό στο δάσος. Το δάσος θα αναγεννηθεί από μόνο του . Το μόνο που χρειάζεται ίσως είναι κάποια φράγματα με κορμούς για να μην παρασύρεται το έδαφος. Είναι όμως απαραίτητο να απαγορευθεί η βόσκηση στις περιοχές αυτές.
Υ.Γ Στην Κύπρο ο κόσμος είναι συγκλονισμένος από αυτά που βλέπει να γίνονται. Ήδη πέραν των 100 πυροσβεστών και εθελοντών με 12 οχήματα από την Κύπρο βρίσκονται στα μέτωπα των πυρκαγιών.
Σήμερα έκανα μια αρκετά μεγάλη διαδρομή σε ένα χωματόδρομο με αρκετές πέτρες και νεροφαγώματα. Τελικά η λύση για καλύτερη άνεση είναι να μην πηγαίνεις πολύ αργά γιατί έτσι νοιώθεις όλες τις ανωμαλίες του δρόμου. Πάντως το αυτοκίνητο συμπεριφέρθηκε καλύτερα από ότι περίμενα.
Η άνεση είναι ίσως το μόνο σημείο που δεν με ικανοποίησε στο Χ3. Βέβαια έκανα το λάθος και το πήρα με την sport ανάρτηση, η οποία είναι όντως πολύ σκληρή. Βέβαια έχει μαλακώσει λίγο μετά από τα 19000χλμ που έχω κάνει, αλλά παραμένει σκληρή για τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου, σε σημείο που σκέφτομαι να αλλάξω τα αμορτισέρ με αυτά της κανονικής έκδοσης (εάν γίνεται). Ποια η γνώμη σας γιαυτό;
Πάντως η ποιότητα κύλισης είναι πολύ καλή, ενώ η οδική συμπεριφορά πιστεύω ότι είναι κορυφαία για SUV.
Έκανα και εγώ τη μισή διαδρομή από Χανιά προς Ρέθυμνο, το πρόπερασμένο Σάββατο το βράδυ και πραγματικά φοβήθηκα .
Ευτυχώς που είχα νοικιάσει ένα Leon 1.6 το οποίο ήταν πραγματικά πολύ καλό (εκτός από το εσωτερικό του το οποίο είναι επιεικώς απαράδεκτο στην όψη, όχι πως η εξωτερική εμφάνιση είναι πολύ καλύτερη, τουλάχιστον όμως δεν την βλέπεις όταν οδηγείς ).
Πάντως από Χανιά προς τα δυτικά προς Καστέλλι η διαδρομή μου φάνηκε καλύτερη, ίσως επειδή την έκανα μέρα.
Επίσης απαράδεκτη η σήμανση στο κέντρο των Χανίων. Δεν υπήρχε καμία πινακίδα που να δείχνει από που να βγεις στη Ε.Ο.
(Off Topic: Η περιοχή των Χανίων είναι εξαιρετική, ίσως με καλύτερο οδικό δίκτυο και κάποια έργα υποδομής θα ήταν παράδεισος τόσο για τους ντόπιους όσο και για τους ξένους)
Σήμερα αφήνω μετά από σχεδόν 6 χρόνια και 220,000χλμ το Αστρα 2.0 dtl αφού παραλαμβάνω το νεό μου BMW X3 2.0d . Η συνολική εικόνα που έχω αποκομίσει λοιπόν από το Αστρα είναι απολύτως θετική. Μηδενικά προβλήματα (εκτός από καμιά δεκαρά καμμένες λάμπες!!!), χαμηλό κόστος συντήρησης (αφού ουσιαστικά δεν έχω πληρώσει τίποτε άλλο εκτός από τα προγραμματισμένα σέρβις, τα οποία δεν έιναι ακριβά - δεν χρειάστηκε ούτε αλλαγή συμπλέκτη), πολύ καλός (100 ίπποι και 23kg ροπής), οικονομικός και αξιόπιστος κινητήρας, καλή οδική συμπεριφορά και άνεση. Μπορεί να μην ήταν κορυφαίο αλλά στους περισσότερους τομείς ήταν σίγουρα άνω του μετρίου. Επίσης σημαντικό είναι ότι έχω κάνει πολλά χλμ, λόγω δουλειάς, εκτός ασφάλτινων διαδρομών χωρίς να δημιουργηθεί κάποιο πρόβλημα.
Τελικά το συμπέρασμα είναι ότι το Άστρα ήταν μια πολύ καλή επιλογή και έχει βγάλει με το παραπάνω τα λεφτά του.
Φυσικά παρά το ότι το Άστρα G θα το δώσω σύντομα, στην οικογένεια θα συνεχίσουμε να έχουμε Όπελ αφού η γυναίκα μου έχει ένα Αστρα Η 1.6ΜΤΑ.
Εδώ πρέπει να αναφέρω ότι από το 1989 στην οικογένεια υπάρχει τουλάχιστον ένα Όπελ. Το 1989 ο πατέρας μου αγόρασε ένα Καντέτ 1.3S (το οποία δώσαμε πριν 2 χρόνια) και μετά αγόρασε ένα Βέκτρα 2.0 το 1994 (το οποίο δώσαμε φέτος). Επίσης εγώ είχα πάρει το 1999 ένα Αστρα G 1.4 Centennial (όταν δούλευα στην Αθήνα) το οποίο πώλησα το 2001 σε ένα φίλο μου (ο οποίος το έχει ακόμη και είναι πολύ ευχαρστημένος) οπότε και αγόρασα το Αστρα 2.0 dtl.
Αυτό που μου έμεινε από όλες αυτές τις εμπειρίες με Όπελ είναι η αξιοπιστία του Καντέτ (και τα 200χλμ/ώρα!!! σε μια ελαφρώς κατηφορική διαδρομή), η άνεση στον αυτοκινητόδρομο του Βέκτρα 2.0 (αλλά και η όχι και τόσο υψηλή αξιοπιστία του ), ο εξοπλισμός που είχε η έκδοση Centennial του Αστρα G και φυσικά η αξιοπιστία και ο κινητήρας ντήζελ του τελευταίου Αστρα G.
Τώρα μετά από όλα αυτά αν θα ξαναγόραζα Όπελ. Η απάντηση είναι σίγουρα ναι
Οι κουτόφραγκοι όλο Άστρα αγοράζουν
Στο Αστρα ο κινητήρας αυτός αποδίδει 100 ίππους, ενώ στο Κόρσα 125.
http://www.4troxoi.gr/index.php?cat_id=291&page_id=4229
Τελικά εκεί στο VW Group εκτός από τους συνδυασμούς κινητήρων και αμαξωμάτων κάνουν και συνδυασμούς μεταξύ κινητήρων!!! Πήραν λέει δύο τρίλιτρους V6 ντήζελ και έκαναν ένα εξάλιτρο V12. Έτσι τώρα το μαθηματικό πρόβλημα αποκτά ακόμα μία παράμετρο για να υπολογιστούν όλοι οι δυνατοί συνδυασμοί. Έτσι έχουμε τον αριθμό των αμαξωμάτων και τον αριθμό των κινητήρων ο οποίος προκύπτει από τους δυνατούς συνδυασμούς μεταξύ των κινητήρων του Group. Εάν μπορείτε βρείτε την λύση.
Άσε να μαντέψω... Ήσουν με άλλο αυτοκίνητο?
Πράγματι και εγώ εξεπλάγην.
Πάντως τα περισσότερα από τα 200,000 χλμ που έχω κάνει με το Άστρα τα έχω κάνει βράδυ... διότι την ημέρα συνήθως την περνάει στο συνεργείο.