Για αυτούς που κατηγορούν την Οπελ:
http://www.4troxoi.gr/index.php?cat_id=188&page_id=4102
Προσέξτε ιδιαίτερα την παράγραφο που λέει ότι το Βέκτρα είναι το πρώτο σε πωλήσεις σε ιδιώτες στην κατηγορία του.
Επίσης θα πρέπει να το ομολογήσω ότι χθες έκανα 50 χλμ σε πολύ άσχημο χωματόδρωμο και το Άστρα μου δεν χρειάστηκε να πάει σήμερα στο συνεργείο.
Οι Ηπαμερικάνικες εταιρείες συνεχίζουν τις καλές επιδόσεις!!!
http://www.4troxoi.gr/index.php?cat_id=230&page_id=4081
Τελικά από ότι φαίνεται άρχισε να ενδιαφέρει ευρύτερα το τι κρύβεται πίσω από την ιστορία και την 'μυθολογία' των ελλήνων.
http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=730221&lngDtrID=253
Καλά ρε παιδιά, εκεί στη VW πως την είδαν με τον μπλε φωτισμό στον πίνακα οργάνων και στη κεντρική κονσόλα; Μπήκα χθες σε ενα Γκολφ 5, σαν τσίρκο ήταν.
Πάντως από ότι έχει ήδη ανακοινώσει η VW, στο νέο Γκολφ ο φωτισμός θα είναι με νέον!!!. Μάλιστα ο υποψήφιος αγοραστής θα μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε μπλε, ροζ ή συνδυασμό των δύο.
Σε σχέση με την συμπεριφορά της πίσω ανάρτησης σας παραθέτω τι είχα γράψει όταν το δοκίμασα για πολύ λίγο όταν πρωτοήρθε στην Κύπρο πριν 5-6 μήνες:
Χθες έκανα μια μικρή δοκιμή του νέου Rav4 (με τον βενζινοκινητήρα και αυτόματο κιβώτιο). Χωρίς να έχω ολοκληρωμένη άποψη λόγω της μικρής διάρκειας της δοκιμής, μπορώ να πω τα πιο κάτω:
Εμφανισιακά δεν διαφέρει και πολύ από το προηγούμενο και μάλλον μου αρέσει.
Το εσωτερικό του είναι αρκετά όμορφο και δείχνει ποιοτικό, αν και ακούγονταν κάποιοι τριγμοί!!! όταν περνούσε πάνω από έντονες ανωμαλίες.
Ο κινητήρας ακουγόταν, ειδικά στις έντονες επιταχύνσεις και ο ήχος είχε μάλλον άσχημη χροιά (αυτό εμένα δεν με απασχολεί διότι με ενδιαφέρει η πετρελαιοκίνητη έκδοση)
Το τιμόνι είναι άμεσο και με καλή αίσθηση
Τα φρένα δεν μπορώ να πω ότι με άφησαν πλήρως ικανοποιημένο από πλευράς αίσθησης (και να σκεφθείτε οδηγώ Αστρα !!!)
**Τέλος αυτό που με απαγοήτευσε λίγο είναι η συμπεριφορά της ανάρτησης στις εγκάρσιες ανωμαλίες (ούτε ημιάκαμπτο να είχε). **Πάντως, παρά το γεγονός ότι όντως πλησιάζει την οδηγική αίσθηση ενός 'κανονικού' αυτοκινήτου, ένοιωθα πολύ πιο άνετα όταν οδήγησα το Αστρα αμέσως μετά.
Το sensatec της BMW είναι ένα υλικό που μοιάζει με δέρμα αλλά από ότι μου εξήγησαν δεν ζεσταίνεται όπως το συνηθισμένο δέρμα ή δερματίνη.
Τελικά το αποφάσια και αύριο θα πάω να παραγγείλω το Χ3 2.0d (f/l) σε χρώμα Bluewater και μαύρο εσωτερικό με δερματίνη (sensatec).
Αγαπητέ GTZ με την αναβάθμιση που έκανες στον κινητήρα ισχύει η εγγύηση;
- να μιλησουμε για το μοτερ που θεωρεις οτι του αβενσις ειναι κατωτερο......
λοιπον καρντασι , το μοτερ του βεκτρα χαμηλα ειναι ψοφιο και το παιχνιδι παιζεται πανω απο τις 4,000 στροφες οπου σου λεει ΤΖΑ ο μεταβλητος χρονισμος..... ο ηχος του ειναι τραχυς και η τελικη του αποδοση μαλλον μετρια..... απο την αλλη μερια, το αβενσις εχει ροπη απο το μηδεν μεχρι κοντα στον κοφτη με καμπυλη ροπης για σεμιναριο, οπου ασχετως του μακριου κιβωτιου οι επιδοσεις ειναι αξιοζηλευτες, ΣΥΝ οτι ειναι 1 τουλαχιστον λιτρο ποιο οικονομικος.....
αρα τα 140 αλογατα στειλτα περιπατο
Δεν νομίζω ότι το Αβένσις έχει καλύτερες επιδόσεις από το Βέκτρα (μάλλον το αντίθετο συμβαίνει):
http://www.autotriti.gr/news/preview_news.asp?CATEGORY_id=74&NEWS_DATA_ID=49782
Παιδιά, χθες συνέβη μπροστά στα μάτια μου ένα ατύχημα με ένα καινούριο Focus το οποίο συγκρούστηκε με ένα παλιό διπλοκάμπινο Mitsubishi L200. Ενώ βρισκόμουν σε διαστάυρωση με φανάρια και ετοιμαζόμουν να ξεκινήσω, διότι μόλις είχε ανάψει πράσινο, βλέπω τα δύο αυτά αυτοκίνητα, τα οποία έρχονταν από αντίθετες κατευθύνσεις να συγκρούονται. Και τα δύο είχαν παραβιάσει το κόκκινο και ενώ το Mitsubishi προσπάθησε να στρίψει δεξιά ανέκοψε το δρόμο του Focus. Το Focus, το οποίο οδηγούσε νεαρή γυναίκα, πρέπει να πήγαινε με 60χλμ/ώρα και συγκρούστηκε πλαγιομετωπικά με το Mitsubishi. Ευτυχώς δεν υπήρξαν τραυματισμοί (φορούσαν και οι δύο ζώνη) αλλά μόνο υλικές ζημιές . Η κοπέλα με το Focus είχε πόνους στην κοιλιακή χώρα και στο στήθος, μάλλον από τη ζώνη και τον αερόσακο. Πάντως το άνοιγμα των αερόσακων ήταν εντυπωσιακό θέαμα!!!
Η Χ3 θα δεχτεί ένα 'facelifting' και θα παρουσιαστεί μέσα στο καλοκαίρι, μάλλον τον Ιούλιο.
Πήγα την Παρασκευή στην αντιπροσωπεία της BMW στη Κύπρο για την Χ3 2.0D. Το μόνο που με προβλημάτισε λίγο είναι η εικόνα και η ποιότητα του εσωτερικού της. GTZ τι λες για αυτό; Πως σου φαίνεται από άποψη ποιότητας το αυτοκίνητο;
Κατά τα άλλα αποφάσισα, με την προτροπή μάλιστα του πωλητή, να περιμένω λίγο ακόμη για δω το ανανεωμένο μοντέλο. Από ότι είπε, χωρίς να έχει κάτι επισήμως, μέσα στον Ιούλιο ίσως να μπορεί να δώσει περισσότερα στοιχεία για το ανανεωμένο μοντέλο. Αυτό που ελπίζω είναι να τοποθετηθεί ο κινητήρας με τους 164 ίππους που τοποθετείται και στη σειρά 3.
http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=710607&lngDtrID=253
Ελπίζω με τη βοήθεια της τεχνολογίας να αποκαλυφθεί ακόμα μεγαλύτερο μέρος της αρχαίας ελληνικής γραμματείας
Για το θέμα της φωτογράφισης των πυραύλων:
α. Οι δορυφόροι των Τούρκων είναι τηλεπικοινωνιακοί δεν είναι κατασκοπευτικοί. Τώρα εάν μπορούν να εξασφαλίσουν φωτογραφίες από άλλες πηγές (π.χ Ισραήλ) είναι άλλο θέμα
β. Μπορεί οι συστοιχίες των S300 να μετακινηθούν αλλά οι βάσεις των πυραύλων σίγουρα αποτελούν κύριο στόχο για βομβαρδισμό
Παιδιά ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σας. Αυτό που με απασχολεί περισσότερο είναι αξιοπιστία και το κόστος συντήρησης. Τα οχήματα αυτά θα είναι εργαλεία για τη δουλειά μας, θα κάνουν πολλά χλμ και αρκετά από αυτά εκτός ασφάλτου. Αυτό είναι που με κάνει να προτιμώ το Rav4 σε σχέση με το X3.
Από θέμα επιδόσεων δεν νομίζω να διαφέρουν και πολύ αφού ο κινητήρας τους αποδίδει την ίδια περίπου ροπή, 310Νm το Rav4 και 330Νm το Χ3, ενώ το Χ3 είναι λίγο πιο δυνατό με 150 ίππους αντί 136 του Rav4 . Η διαφορά στην ιπποδύναμη όμως αντισταθμίζεται από το αυξημένο βάρος του Χ3 (1820 έναντι 1660).
Επίσης δεν ξέρω αν οι εκτός δρόμου δυνατότητες του Χ3 είναι αντίστοιχες του Rav4.
Αγαπητοί συνφορουμίστες, εγώ και ο συνέταιρός μου σχεδιάζουμε να αντικαταστήσουμε τα αυτοκίνητά μας (ένα Αστρα 2.0d εγώ και μία Κορόλλα 2.0d αυτός). Η καταρχήν σκέψη είναι να πάρουμε το ίδιο αυτοκίνητο για να πετύχουμε καλύτερη τιμή. Επίσης σίγουρα θα πρέπει να είναι ντήζελ επέιδή κάνουμε τουλάχιστον 40000χλμ τον χρόνο ο καθένας. Παράλληλα λόγω επαγγέλματος κλίνουμε προς οχήματα τύπου SUV.
Οι επικρατέστερες επιλογές είναι τα Rav4 2.2d (δική μου προτίμηση) ή Χ3 2.0d (προτίμηση του συνέταιρου μου).
Για το Rav4 αναφέρομαι στην έκδοση με τους 136 ίππους ενώ το Χ3 αποδίδει 150 ίππους. Επίσης να διευκρινίσω ότι από πλευράς τιμής το Χ3 είναι περίπου κατά 3000λίρες (5000ευρώ) πιο ακριβό.
Ακούω γνώμες
Αγαπητοί συνφορουμίστες, εγώ και ο συνέταιρός μου σχεδιάζουμε να αντικαταστήσουμε τα αυτοκίνητά μας (ένα Αστρα 2.0d εγώ και μία Κορόλλα 2.0d αυτός). Η καταρχήν σκέψη είναι να πάρουμε το ίδιο αυτοκίνητο για να πετύχουμε καλύτερη τιμή. Επίσης σίγουρα θα πρέπει να είναι ντήζελ επέιδή κάνουμε τουλάχιστον 40000χλμ τον χρόνο ο καθένας. Παράλληλα λόγω επαγγέλματος κλίνουμε προς οχήματα τύπου SUV.
Οι επικρατέστερες επιλογές είναι τα Rav4 2.2d (δική μου προτίμηση) ή Χ3 2.0d (προτίμηση του συνέταιρου μου).
Για το Rav4 αναφέρομαι στην έκδοση με τους 136 ίππους ενώ το Χ3 αποδίδει 150 ίππους. Επίσης να διευκρινίσω ότι από πλευράς τιμής το Χ3 είναι περίπου κατά 3000λίρες (5000ευρώ) πιο ακριβό.
Ακούω γνώμες
Ο πετρελαιοκινητήρας του Landwing προέρχεται από την Isuzu. Παρουσιάστηκε στο τέλος της δεκαετίας του 80 και απέδιδε 100 ίππους . Για τα δεδομένα της εποχής ήταν ικανοποιητικός για χρήση κυρίως σε διπλοκάμπινα (αυτόν έχει και το δικό μας του 1991). Από αξιοπιστία είναι εξαιρετικός (πολύ ανώτερος από αυτούς της Μιτσουμπίσι, της Νισσάν κ.λ.π) αλλά έχει υψηλή κατανάλωση και είναι θορυβώδης.
O Λακαφώσης πραγματικά λείπει από το περιοδικό.
Συμφωνώ και εγώ. Αν θυμάμαι καλά η τελευταία του παρουσία στο περιοδικό ήταν στο τεύχος που περιελάμβανε την πτήση με το Φ16, για την οποία πτήση είχε γράψει ένα εξαιρετικό άρθρο.
Ο αδελφός μου έχει πάρει πρόσφατα το Χ-ΤΥΡΕ 3.0 μεταχειρισμένο με περίπου 30000χλμ. Πράγματι όταν το οδήγησα δεν φαινόταν καθόλου να έχει 240 άλογα. Επίσης η αίσθηση του τιμονιού μου φάνηκε παράξενη. Γενικά δεν μπορώ να πω ότι μου άρεσε σαν σύνολο και σίγουρα δεν συγκρίνεται με αντίστοιχες γερμανικές προτάσεις (Α4, σειρά 3) ή την 159.
Να υπενθυμίσω ότι η ελληνική μυθολογία είναι η μοναδική που αναφέρει τρεις κατακλυσμούς: του Δαρδάνου, του Ωγύγου και του Δευκαλίωνος.