Posts made by p_george

Εξατμιση εχεις κοιταξει ?

Σαφως και οι δυο παραπανω ελλειψεις ειναι σημαντικες ειδικα στην τιμη και την κατηγορια του αυτοκινητου,
απλα επειδη εγω ακουω σχεδον αποκλειστικα ραδιο δεν εχω προβληματιστει,
για αλλους ομως φιλους οι ελλειψεις ειναι αδικαιολογητες.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

Απορια: Το ηχοσυστημα της AcentaS ποσα ηχεια εχει? 4 ή 6?

Εχω την εντυπωση 4.

Τα 6 τα ειχαν οσο ειχαν εκεινο το εκπληκτικο 6δισκο ...

Αν και στο 6δισκο λειπει η εισοδος usb και η δυνατοτητα αναπαραγωγης mp3 σαν μηχανημα ειναι καλο,
εχει τελειο bt, πολυ καλο ραδιο και καλο ηχο, προβλημα υπαρχει στα ηχεια που ειναι φτηνα blaupunkt,
εγω αλλαξα τα τεσσερα ηχεια και αφησα τα ιδια τουιτερ, με πολυ καλο αποτελεσμα.

Ο χρήστης Vagnar έγραψε:

Πληροφοριακά πάντως, στο ταπεινό (αποσυρμένο πλέον) Φιατάκι μου, ο δείκτης θερμοκρασίας με γλίτωσε από κάψιμο φλάντζας, αφού ανέβαινε προοδευτικά και παρακολουθώντας τον μπόρεσα να κάνω στην άκρη εκεί που μπορούσα και να καλέσω την Οδική. Στο σύγχρονο Μίκρα, όταν ανάψει το κόκκινο λαμπάκι θα είναι ήδη αργά για τη φλάντζα...

Αφου δεν χαλάει λέμε....

Δεν ξερω τι λες αλλα εχω ενα micra k 10 που εκαψε φλατζα, οταν αναψε το λαμπακι στην ΑΟ ηταν πλεον αργα,
δεν το εχω φτιαξει ακομα, μαλλον ετσι θα μεινει.

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Αλλά αν ξέρατε πόσους γερμαναράδες έχω προσωπικά γνωρίσει που φοράνε παρωπίδες αλογίσιες για τα αυτοκίνητα που παράγει το Δ' Ράιχ, θα φτάσετε ίσως να πείτε ότι οι Έλληνες έχουν τελικά λιγότερα κόμπλεξ και κολλήματα.

Και δεν ειναι μονο οι γερμανοι που φορανε τετοιες παρωπιδες, το ιδιο συμβαινει και με τους αγγλους και τους γαλλους, ξερω οτι εχουν τους δικους τους μυθους αλλα και απιστευτη προκαταληψη για τα αυτοκινητα που φτιαχνουν, και τελικα καλα κανουν, εμεις εδω ειναι σα να θεωρουμε καταρα οτι φτιαχνεται στον τοπο μας.

Ο χρήστης vaggelis_306 έγραψε:

Δεν το εχω βαλει ακομα το φιλτρο αυτες τις μερες θα το παραγγειλω απο ebay και θα το βαλω μολις το παραλαβω ποσο συχνα θελει καθαρισμα? ειναι ευκολο μπορω να το κανω και μονος?
Οι πσηλες στροφες δεν με νοιαζουν καθολου σπανια φτανω εκει, ειμαι τελειως ασχετος απο μηχανικες βελτιοσεις απλα ειδα τις δυο περιπτωσεις που προαναφερα οι οποιοι ειχαν ιδιο κινητητα με εμενα και αυτο με εβαλε στις σκεψεις για αλαγη εξατμισης...
απο οτι μου λες η ποιο ελευθερη εξατμιση δεν βοηθαει η ποιο μεγαλη διαμετρος ομως? οπως η πρωτη περιπτωση που αλαξε απο 50mm σε 55mm??

Μη βάζεις ούτε φίλτρο ελεύθερο ούτε άλλη εξάτμση. Δεν θα καταλάβεις τίποτα από θέμα απόδοσης κ θα πετάξεις τα λεφτά σου. Άσε που το ελεύθερο φίλτρο θέλει κάθε λίγο καθάρισμα κ λάδωμα κ μπορεί να έχεις κ προβλήματα γιατί δεν φιλτράρουν καλά τη σκόνι. Καλύτερα βάλε τα λεφτά σου σε 100άρα βενζίνη

Σε αυτο συμφωνω απολυτα με τον vaggelis_306
περισσοτερη αναγκη εχεις εσυ ειδικα απο μια καλη βενζινη.

Ο χρήστης vaggelis_306 έγραψε:

Tα πλαινα στα radial λαστιχα ειναι ιδιαιτερα λεπτα και ευπαθη, ειναι σχεδον αδυνατο οποιοδηποτε σκισιμο (οχι τρυπουλα) να μην εχει κανει ζημια στο σκελετο, το πελμα εχει πολυ παραπανω στρωσεις και σε λινα και σε γομα οποτε ειναι φυσικο να εχει πολλες δυνατοτητες επισκευης οχι ομως και τα πλαινα.
Κανενας σοβαρος λαστιχας δεν επισκευαζει τρυπα στο πελμα μεγαλυτερη απο 5-6χιλ και ποτε στο πλαινο

Κάνεις λάθος φίλε μου. Ο πατέρας μου βρήκε με το μπροστινό ελαστικό σε κοφτερή γωνία κ κόπικε το πλαϊνό σχεδόν μέχρι τα λινά. Δεν βρήκε λινά όμως! Πήγε το κόλλησε με ειδικό τρόπο με ζέσταμα κτλ όχι άρπα κόλλα κ κανένα πρόβλημα μέχρι σήμερα. Το σκίσιμο το έπαθε με σχεδόν καινούργια έλαστικα κ σήμερα έχουν περίπου 40000 χλμ κ ξαναλέω χωρίς το παραμικρό πρόβλημα.

Αυτο που περιγραφεις μου δινει να καταλαβω οτι ειναι μια εξωτερικη γρατζουνια, αντε κοψιμο,
αφου δεν εφτασε μεχρι λινα δεν εχασε ουτε αερα το λαστιχο, αρα δεν μιλαμε για το ιδιο πραγμα.

Αυτο που εγραψα παραπανω ειναι οδηγια απο τους κατασκευαστες των ελαστικων,
δεν ειναι καποια δικη μου επινοηση ουτε φυσικα ζηταω τα ευσημα γι' αυτην,
απλη ενημερωση για οσους φιλους χρειαζονται να εχουν μια επιπλεων αποψη
ωστε να κανουν την επιλογη τους οταν τους τυχει κατι παρομοιο.

Tα πλαινα στα radial λαστιχα ειναι ιδιαιτερα λεπτα και ευπαθη, ειναι σχεδον αδυνατο οποιοδηποτε σκισιμο (οχι τρυπουλα) να μην εχει κανει ζημια στο σκελετο, το πελμα εχει πολυ παραπανω στρωσεις και σε λινα και σε γομα οποτε ειναι φυσικο να εχει πολλες δυνατοτητες επισκευης οχι ομως και τα πλαινα.
Κανενας σοβαρος λαστιχας δεν επισκευαζει τρυπα στο πελμα μεγαλυτερη απο 5-6χιλ και ποτε στο πλαινο

Ο χρήστης Giorgos20 έγραψε:
θελω τη γνωμη σας..
ειναι λογικο τα λαδια να μαυρισουν μετα απο 1500χιλ?
ενας γνωστος μου μου ειπε οτι πιθανοτατα φταει οτι εχω ενα φιλτρο αερος ελευθερας Green και δε το χω περασει με λαδι ποτε και τραβαει πολυ σκονη και πιθανοτατα εχει χαλασει.Στεκει κατι τετοιο?
το χω τουλαχιστον 3 χρονια και το καθαριζα μονο με ava και νερο χωρις να το χω περασει ποτε λαδι...λετε να επιστρεψω στο χαρτινο και αλλαγη μια φορα το χρονο(λυπαμαι τα 60Ε που εκανε) ή να παρω ενα σετ καθαρισμου και λαδι simota που βρηκα με 20Ε?

Tα λαδια ειναι λογικο να μαυριζουν αλλοτε λιγοτερο, αλλοτε περισσοτερο, πιθανον και απο την χρηση του φιλτρου και αναλογα βεβαια με την κατασταση του κινητηρα, αυτη ειναι η δουλεια τους και ετσι κρατανε καθαρο τον κινητηρα.
Τωρα βεβαια αυτο με το φιλτρο να το αφηνεις χωρις λιπανση δεν ειναι και το καλυτερο, αντιθετα ειναι καταστροφικο,
οτιδηποτε σκουπιδι περναει ελευθερα και καταληγει στο θαλαμο καυσης.

Ο χρήστης nidosan έγραψε:
O γείτονάς μου που πηγαινοέρχεται Αθήνα Γαλαξείδι σχεδόν κάθε βδομάδα με ένα Forrester του 2004-2005 θέλει να βάλει κάτι καλύτερο από τα μαμά φώτα για τους δρόμους εκτός ΕΟ - το σκέφτεται για xenon. Το έχει ψάξει κανείς για το συγκεκριμένο αμάξι τι ταιριάζει και φωτίζει καλά και αξιόπιστα χωρίς να τυφλώνει?
Ευχαριστώ!

Ενα ζευγαρι δυνατοτερες λαμπες, philips osram, οτιδηποτε εκτως μαιμου xenon.

Ο χρήστης HatmanMotorsport έγραψε:
Παιδια εχω μια απορια..
Απ'οτι εψαξα λιγο στο ιντερνετ εμαθα πως γινεται να πραγματοποιησει κανεις καποιες βασικες ρυθμισεις στην ECU μεσω ενος προγραμματος (vagcom). Λογικα θα πρεπει να εχεις ενα λαπτοπ με εγκατεστημενο το λογισμικο και να το συνδεσεις με την ECU μεσω ανταπτορα για να μπορεις να κανεις τις ρυθμισεις, σωστα? Το 'χει κανει κανεις απο εσας? Ακουσα οτι μπορεις να κανεις και δυναμομετρηση με αυτον τον τροπο!

Καποια στοιχεια απο τους αισθητηρες που εχει το αυτοκινητο και χρησιμοποιει η ECU θα δεις,
δεν υπαρχει δυνατοτητα ενδειξης ιπποδυναμης.

Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:
Κάτι αληταράδες φιλελεύθεροι τον απαξιώνουν, αλλά ο Μίκυ δε φοβάται γιατί έχει φίλους που τον αγαπάνε.

Ναι..... με προβληματισες,
μαλλον εχεις συντρηπτικα στοιχεια που σε δικαιωνουν,
τελικα δεν ειναι απιθανο να ειχε παρε-δωσε και με τη νεα δημοκρατια,
το πιθανοτερο να το ξανασκεφτω και ισως να αναθεωρησω την γνωμη μου γι' αυτον.

Μεταξυ μας ...δεν πιστευω να εκανες φωτομονταζ για να με στεναχωρησεις ?

Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:

Και από την άλλη έχουμε διάφορα νούμερα που ψοφάνε για δόξα ακόμη και με το ένα πόδι στον τάφο.

Youtube Video

Καλα τα λες
μονο που εδειξες λαθος βιντεακι, με λαθος ανθρωπο.

Ήταν και άλλοι φέιμους αντιστασιακοί;

Πολλοι εγιναν μετα, και φειμους και αντιστασιακοι.

Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:

Και από την άλλη έχουμε διάφορα νούμερα που ψοφάνε για δόξα ακόμη και με το ένα πόδι στον τάφο.

Youtube Video

Καλα τα λες
μονο που εδειξες λαθος βιντεακι, με λαθος ανθρωπο.

Ο χρήστης tiaf έγραψε:

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/219477/

Καλη η προσπαθεια του, αλλα η ταινια ΤΗΕ ΤΗΟΜΑS CROWN AFFAIR με τον Steve McQueen & Faye Dunaway ειναι του 1968 ενω απο οτι μας λεει ο καλος κυριουλης το αυτοκινητο ειναι κατασκευασμενο στα τελη του 1972

Λεπτομερειες !!!
Εμενα αυτο που με ενοχλει ειναι οτι φυλασεται σε υπογειο γκαραζ και το πιθανοτερο ειναι να εχει υγρασια,
αφηστε εγω δεν ενδιαφερομαι.

Τουλαχιστον οσο αναφορα το συγκεκριμενο γκαραζ απο προσωπικη εμπειρια ξερω οτι δεν εχει τετοιο προβλημα

Tοτε ....θα το σκεφτω

Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Κάτι άλλο, αυτό μετράει kw και kwh. Αυτό που δέν έχω καταλάβει, τα kwh απο πότε μέχρι πότε τα μετράει? Δέν βλέπω κάποιο κουμπί reset, άρα αρχίζει και μετράει απο τη στιγμή που εγκατασταθεί? Εγώ θέλω πχ να το μηδενίσω σήμερα και να δώ την κατανάλωση μετά απο 7 ημέρες. Αν κλείσω το γενικό θα μηδενίσει?

Πανω αριστερα απο την οθομη εχει ενα μαυρο μπουτον, με αυτο πρεπει να μηδενιζει η ενδειξη.

Ο χρήστης XALK έγραψε:
Καλησπέρα σε όλους. Θα ήθελα για άλλη μια φορά την πολύτιμη βοήθειά σας. Εχω εδώ και 2 μήνες ένα καινούργιο B200 CDI με ζάντα 225/40/18. Χθες παρατήρησα ότι στο ένα ελαστικό υπάρχει ένα καρούμπαλο. Το ελαστικό ειναι run flat. Με δεδομένο ότι έχω κάνει 5500Km έχει νόημα να πάω στην αντιπροσωπεία και να ζητήσω αντικατάσταση του ελαστικού; Γενικά, τι ισχύει για τα ελαστικά από θέμα εγγύησης, σε ελαστικά πρώτης τοποθέτησης; Κατα τη γνώμη σας, το ελαστικό επιδέχεται επιδιόρθωσης ή πρέπει να αντικατασταθεί;

Για να το αντικαταστησει η αντιπροσωπεια θα επρεπε να υπηρχε οταν το παραλαμβανες,
αν δεν μπορεις να αποδειξεις κατι τετοιο αναγκαστικα θα το χρεωθεις εσυ.
Τετοιες ζημιες στον σκελετο του ελαστικου μονο με αντικατασταση αντιμετωπζονται.

Τα τακακια και οι δισκοι στρωνονται πλεων στα 150 χλμ με 1500 που εχεις δεν περιμενεις να δεις τιποτα καλυτερο, το πιθανοτερο ειναι να σου εβαλαν φτηνα και ισως σκληρα τακακια, για ειδικες εργασιες ειναι προτιμοτερο να πηγαινουμε σε ειδικευμενους επαγγελματιες κατα προτιμηση με συστασεις.

Ο χρήστης antonn έγραψε:
Μεγάλο διάστημα ακινησίας σημαίνει μεγαλύτερη πιθανότητα να αποφορτιστεί η μπαταρία και να μην δώσει αρκετό ρεύμα για την εκκίνηση. Τα 60 Ah μπορεί να μην αναφέρονται απευθείας στην χωρητικότητα αλλά έχουν σαφώς μεγαλύτερη από την 45άρα. Άρα 60άρα να πάρει ο φίλος, να έχει μεγάλη χωρητικότητα και όταν αποφορτίζεται από την ακινησία, παρόλα αυτά με τις εφεδρείες, να επαρκεί ώστε να δίνει εκκίνηση. Αν είναι τσίμα-τσίμα η χωρητικότητα, λίγο ακίνητος να μείνει, πάπαλα!
Αν δεις δεν καταγράφηκαν άλλες αντιρρήσεις

http://www.youtube.com/watch?v=btark5_tnnY
ΥΓ χωρίς παρεξήγηση, πλάκα κάνω με το videάκι

To προβλημα δεν ειναι η αποφορτιση λογω ακινησιας αλλα αν μπορει να την φορτισει στο χρονικο διαστημα που κινηται, δεν διαφωνω με τα 60Αh αλλα με την λογικη με την οποια επιλεχτηκαν.

Παρεξηγηση φυσικα και δεν υπαρχει, πετυχημενο το βιντεακι

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Πόσο εύκολο είναι να καταλάβεις τι δυνατοτήτων είναι το δυναμό σου; Το λέει κάπου σε κανένα ταμπελάκι ή ίσως με κάποιο κωδικό ή σαν ανταλλακτικό; Ή το κόβεις με το μάτι ή με τη μεζούρα;;
Τι λέω τώρα.... εκεί που είναι χωμένο....

Καποια στοιχεια εχει πανω το altenator, τα δικα μου τα βρηκα στο service manual

onyx
αν δεις ειναι ιδιαιτερα αναλυτικο, και αναφερει τα Ah ανα στροφες κινητηρα,
ασε που σε γλυτωνει απο την μεζουρα.