Ο χρήστης cson έγραψε:
Ειναι σιγουρος οτι ηταν απο το υγραεριο? Καπακι για ποιο λογο να παρεις στο χερι?
Στο συνεργειο του ειπαν οτι ειναι σιγουροι,
το καπακι επρεπε να αλλαξει γιατι εχουν φαγωθει και οι εδρες των βαλβιδων,
τα χιλιομετρα που εχει κανει με υγραεριο ειναι 40.000 -45.000 σε 10 περιπου μηνες,
το αυτοκινητο ειναι διετιας και εχει κανει ολα τα απαιτουμενα σερβις.
Ο χρήστης Michael1924 έγραψε:
Ξέρεις αν ο Σαλονικιός εγκαταστάτης ήταν ο Θεοδώρου?
Ρωτάω γιατί το έχω αφήσει από χθές το πρωί για μετατροπή στον συνεργάτη του Θεοδώρου στην Αθήνα.
Ναι αυτος ειναι, και το συμβαν ειναι εντελως προσφατο σε ενα κοκκινο Qashqai 1,6
του οποιου η ζημια δεν εχει αποκατασταθει ακομα.
Ο χρήστης 106S16 έγραψε:
Εδώ είναι η black list της prins που έχει το 25% της αγοράς
http://www.autogastanken24.de/documents ... t_Juli.pdfΚαι αυτοί είναι οι κινητήρες που τοποθετείται αξιόπιστα (;;;) LPG
.........................
Aυτη η εταιρια που εβγαλε αυτες τις λιστες ποιας γενιας συστημα τοποθετει?
4ης γενιας (ηλεκροβαλβίδες αερίου αν αυτός είναι ο διαχωρισμός 4ης με 5ης γενιάς)
5ης γενιάς (μπεκ/ψεκαστήρες υγροποιημένου αερίου) υπάρχουν μόνο σε δύο εταιρίες η icom jtg και τα lp vialle, πάντως έχω την εντύπωση εφόσον η φθορά στούς κινητήρες της black list υπάρχει στίς έδρες των βαλβίδων εξαγωγής μικρή σημασία έχει αν ψεκάζεται το lpg σαν υγρό.
Bλεπω οτι το Qashqai 1,6 ειναι στην λιστα των αξιοπιστων,
παρ΄ολα αυτα φιλος με Qashqai 1,6 που τοποθετησε συστημα 4ης γενιας πριν απο 8 μηνες περιπου,
μετα απο 30.000 χλμ πηρε βαλβιδες και καπακι στο χερι, κοστος ζημιας 2.500 ευρω περιπου,
το τοποθετησε στην Θεσ/νικη, οταν τους θυμησε οτι του ειπαν πως δεν υπαρχει κανενα προβλημα του απαντησαν οτι ετσι ειχαν πει και σε αυτους οι Ιταλοι.
Ο χρήστης costaslio έγραψε:
......ΕΣΡ δεν έχω.... πειράζει;;;;;;;; Καλό μεν άλλα..................
Προσωπικα πιστευω οτι το ESP ειναι το μονο αξεσουαρ που αξιζει να πληρωσει καποιος, αλλωστε σε λιγο καιρο θα ειναι υποχρεωτικο.
Δεν ειμαι απο τους fun της τεχνολογιας, ακομα και το ABS εχει ενεργοποιηθει δυο η'τρεις φορες στο δικο μου, το δε ESP ουτε μια φορα.
Δοκιμασα να το ενεργοποιησω με 140 χλμ σε εθνικη οδο για δω πως δουλευει και πραγματικα εμεινα εκπληκτος, μια φορα να χρειαστει σε στιγμη που δεν θα εχουμε διαθεσιμο το 100% των αντανακλαστικων μας και θα εχει κανει αποσβεση στο επιπλεων κοστος, και αυτο χωρις να υπολογιζουμε τις συνεπειες απο τραυματισμους και ζωες,
επισης το κακο ειναι οτι δεν μπαινει αργοτερα,
εξω εχουν την δυνατοτητα να το τοποθετουν κατα παραγγελια και στις απλες εκδωσεις.
Ο χρήστης costaslio έγραψε:
Το φόρουμ του qq ........ πρέπει να είσαι πιστοποιημένο μέλος , με πληρωμή κ.λ.π.
Ειμαι και εγω γραμμενος και στα δυο forum οπως και αλλα μελη απο εδω,
επισης ειναι δικαιωμα σου να εχεις και να λες την αποψη σου, αρκει οσα λες να ειναι σωστα,
οι ενοτητες του forum στο qgc ειναι ολες ανοιχτες για ολους, μπρoρει να γραψει και να διαβασει καθενας τα παντα, υπαρχει μονο μια ενοτητα για συζητησεις πιστοποιημενων μελων, αλλα δεν νομιζω να σε προβληματισε αυτο.
Aπ οτι ειδα σαν costaslio που γραφεις και εκει, δεν ρωτησες κατι που να μην σου εχει απαντηθει, επισης σαν costaslio1 δεν εχεις κανει καμια δημοσιευση, αντιθετα εκεινος που ζητησε να διαγραφει ειναι ο costas ο οποιος ειναι ο τριτος σου λογαριασμος στο qgc,
κανω καπου λαθος costaslio η' costaslio1 η΄costas ????
Ζητω συγνωμη απο τους συντονιστες για το αναγκαιο off topic,
για οτι αλλο χρειαστει καλο θα ηταν να γινει με pm.
Ο χρήστης tsargy έγραψε:
Παιδιά με 5η δεν το έχω ξανακούσει, ούτε το έχω δει να το κάνουν.
1η, πολύ καλό χειρόφρενο, ρελαντι και παράτημα συμπλέκτη,ξέρω και έχω κάνει.
Στον δίσκο (αν πατηνάρει) δεν θα λέει τίποτα λίγη επιπλέον φθορά . Αυτό που θα πονέσει, (αν είναι καλός ο δίσκος) είναι οι βασεις μηχανης-σασμάν και τα ημιαξόνια.
Πιστέυω ότι με 5η, μαρσάρισμα και άφημα του συμπλέκτη σιγά σιγά προκαλείς μεγαλύτερη φθορά στον δίσκο.
To αντιθετο συμβαινει, και μαλιστα με 5η ειναι πιο σαφης η ενδειξη που μας δινει.
Ο χρήστης harlek έγραψε:
Ακριβώς αυτό το σύμπτωμα σε Seicento και από το πρωί προσπαθώ να θυμηθώ τι ήτανε. Με επιφύλαξη να με γελάει η μνήμη μου, πρέπει να έφταιγε ο πολλαπλασιαστής.
To ιδιο σε RENΩ clio 1,2 φιλου, πολλαπλασιαστης.
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Δεν αντιλέγω ότι μπορεί να είχαν πει στο Weber να κόψει ρυθμό και εν τέλει να τον πέρναγε ο SV. Απλά ο τελευταίος βιάστηκε ή θεώρησε ότι θα του έστηνε κώλο ο MW (χλωμό) και έπεσε πάνω του.
Αν γινόταν κάτι πάνω σε στροφή ο SV θα είχε όλο το δίκιο, αλλά όταν εμβολίζεις κάποιον έτσι δεν νομίζω ότι έχεις και πολλές δικαιολογίες. Ακόμα και η ομάδα προσπαθεί να του δώσει δίκιο με το σενάριο ότι έπρεπε ο Weber να τον έχει αφήσει από πριν. Άλλο αυτό και άλλο η βλακεία που έκανε.
Αυτη πιστευω κιέγω οτι ειναι και η πιθανοτερα σωστη ερμηνεια στο συμβαν,
και συμπληρωνω οτι ο SV θεωρησε δεδομενη την συναινεση του Weber, αλλα ηθελε να το κανει με εντυπωσιακο τροπο δειχνωντας οτι ειχε την ταχυτητα και οχι οτι ειχε δωθει ηδη εντολη με την καμουφλαρισμενη 'οικονομια στα καυσιμα' για τον Weber.
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Ο συγκεκριμένος 1,4Τ της Renault δεν είναι στα σχέδια της Nissan.
1,6 θα είναι και μάλλον σύμφωνα με ένα άρθρο θα ασχοληθεί με combressor και όχι τουρμπο όπως ξεκίνησε με το 1,2 του νέου Micra.
Μακαρι να ειναι Ιαπωνικος και ας βαλουν και σεσουαρ,
το σιγουρο ομως ειναι οτι μεχρι να κυκλοφορησει θα ακουσουμε πολλα σεναρια, ετσι για να μας κρατησουν το ενδιαφερον αλλα και να αποφασισουν και οι ιδιοι αφου το σκηνικο συνεχεια αλλαζει και ο παραγοντας κοστος δειχνει να ειναι το πιο δυνατο χαρτι.
Ο χρήστης giannik1977 έγραψε:
εννοείς Qahqai με 1.4 Τ?
Ναι, απο το ραφι της ΡΕΝΩ.
Ο χρήστης giannik1977 έγραψε:
Με βάση τα σημερινά δεδομένα , εάν υποθετικά αύριο ανακοίνωνε η Νισσάν ότι στον 1.6 βάζει και τον τούρμπο κινητήρα (λέμε τώρα..) , ποια πιστεύετε θα ήταν η τιμή του σε σχέση με τον υπάρχων?
Νομιζω οτι δεν θα περναγε τα 3000, ( μονο για turbo οχι compressor)
αλλα οταν τον βαλει μαλλον θα προτιμησει να το κανει στον 1,4 για να κρατησει χαμηλα την τιμη.
Ο χρήστης giannik1977 έγραψε:
να ρωτήσω μήπως κάποιος έχει λάβει την προσφορά της Νισσάν?
Τι ακριβώς προσφέρει ? γνωρίζω για την έκπτωση 1300 + 1.000 ευρώ , για αγορά μέχρι Σεπτέμβρη , όμως θέλω να ρωτήσω σε υποχρεώνει να κάνεις αγορά ή απλά αν περάσεις ααπό εκεί , καταγράφουν το όνομα σου και εάν αποφασίσεις αγορά τότε έχεις την έκπτωση
Οχι δεν εχεις καμια υποχρεωση, απλα περνας και αν αποφασισεις μεχρι τον Σεπτεμβη να αγορασεις καποιο Nissan τοτε σου κανουν την αναλογη εκπτωση.
Ο χρήστης GGAB έγραψε:
ενταξει με.......επεισες κορυφαιο το qq πατατα το 6
Eιναι τελειως διαφορετικα αυτοκινητα για να συγκριθουν, το μονο κοινο τους ειναι η τιμη και το οτι εχουν τεσσερεις ροδες (βεβαια το QQ εχει και ρεζερβα ενω το 6 οχι).
Ο χρήστης qash70 έγραψε:
Θα μου επιτρεψεις να διαφωνησω 115 εχει το f/l και δεν μιλαμε για δυναμομετρημενους ανεπισημους αλλα αυτα που δινει η ιδια η nissan http://www.nissanpress.co.uk/press_site ... _specs.pdf και για την f/l .Πουθενα δεν εχει αναφερθει στην παρουσιαση του f/l οτι εχει παραπανω ιππους!
Καλα κανεις και διαφωνεις γιατι εχεις δικιο, εκανα λαθος, 115 ιππους αναφερουν επισημα,
παρασυρθηκα απο αυτα που ακουσα τις τελευταιες μερες απο δυο εκθεσεις που πηγα να το δοκιμασω.
Ο χρήστης qash70 έγραψε:
Μηπως τον Σεπετεμβριο θα ερθει η αναβαθμισμενη εκδοση του 1.6 HRDE με 117 ιππους (αντιστοιχος του juke)και ισως καποια ανακοινωση για turbo λεω μηπως.....
117 ιππους εχει το QQ facelift που κυκλοφορει τωρα,
turbo μαλλον στο νεο μοντελο του 2012.
Ο χρήστης Δημήτρης Ραζής έγραψε:
παρέα με το Nissan Platino
Θα βάλω τα κλάματα!!!!!
Δημητρη και με το tiida μπορεις να βαλεις τα κλαματα.
Απ' οτι δειχνει παντως ο Αλονσο, τους μονους που τρομαζει με τις αποτομες βουτιες στην κορυφη των στροφων ειναι τους μηχανικους του.
Ο χρήστης giannik1977 έγραψε:
ψάχνω να βρω στο διαδίκτυο φωτογραφία του facelift σε λευκό χρώμα....
Δεν έχω βρει , αν βρει κανείς σας παρακαλώ να ποστάρει...
http://www.qashqaiclubgr.com/forum/php3 ... 582#p32582
Ενα απο τα πρωτα Ελληνικα λευκα.
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Κατά τη γνώμη μου, το συμβάν στη πρώτη στροφή αν και racing incident, θα μπορούσε ο Button να τον αφήσει καθώς είχε περάσει ήδη κατά το 80% εμπρός του αλλά ο περσινός παγκόσμιος τον πέταξε με τη ρόδα του, χτυπώντας τη πίσω του Αλόνσο.
Θα μπορούσε να πιει εξαφανιζόλ για παράδειγμα.
Φρενάρουν και οι δύο για την πρώτη στροφή, ο Button δεν έχει πουθενα να πάει εκτός από το γρασίδι.Άρα προτίμησε να πετάξει τον Αλόνσο για να μείνει αυτός? Τι εννοείς δεν είχε πουθενά να πάει? Είχε και παραείχε...αν ήταν τόσο γρήγορος ας τον 'κατάπινε' στην επόμενη στροφή.
Η πρωτη στροφη ηταν λαθος του Αλονσο, το ρισκαρε οπως και αλλες φορες, και το πληρωσε, τετοιες βουτιες στην στροφη φοβιζουν μονο στο τελος του πρωταθληματος οσους πανε για σιγουρους βαθμους και δεν θελουν να ρισκαρουν εγκαταλειψη, αλοιμονο αν ο Μπατον και καθε οδηγος φρεναρουν για να περασει ο καθε 'γρηγορος'.
