Posts made by osfp

Οι εχοντες τον 1.5 182hp μπορειτε να δωσετε μια ρεαλιστικη τιμη καταναλωσης στην πολη?

Εννοω οχι με τρελη προσπαθεια και κινηση σαλιγκαριου, αλλα ουτε και πλακωματα σε λεωφορους

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες στην προηγούμενη σελίδα. Ρίχνοντας μια ματιά και σε προηγουμενα σχόλια και στο youtube είδα και το hybrid και μου άρεσε περισσότερο. Εντούτοις αν θεωρήσεις ότι στην 10ετια που εχεις για την μπαταρία εγγύηση, πρέπει να ξεσκίζεσαι στα χιλιόμετρα για να κανεις πολύ μεγαλη απόσβεση παραπάνω απο βενζινη..

Στη 10ετια για τον εαυτο μου υπολογιζω περιπου 4 χιλιαρικα την οικονομια ενος true hybrid. Αυτο προκυπτει με τα δεδομενα των 1000km/μηνα (12.000 το χρονο), καταναλωση πολης 4.5 lt/100km το hybrid και 6.5 το βενζινης, τιμη καυσιμου 1.3€/λιτρο.

Με τα παραπανω αρκετα ρεαλιστικα δεδομενα που δεν ευνοουν το hybrid θεωρω, μιας και η τιμη βενζινης ειναι σε χαμηλο 10ετιας, και τα χιλιομετρα δεν ειναι πολλα το χρονο, προκυπτει ενα οφελος 26€/μηνα δηλαδη 3.120€ στη δεκαετια. Επισης το hybrid εχει μηδενικα τελη κυκλοφοριας που στο βενζινης ειναι τουλαχιστον 90€/χρονο, οποτε τουλαχιστον αλλα 900€ στη 10ετια.

Ετσι βγαινει το 4χιλιαρο στην περιπτωση μου. Το χρησιμοποιω σαν χοντρικο υπολογισμο για να δω σε περιπτωση που δεν παω σε hybrid, ποσο φτηνοτερο πρεπει να ειναι σε αρχικη τιμη το βενζινης για να εχει νοημα.

Προφανως δε λαμβανονται υποψιν τυχον αλλαγες μπαταριων μετα τη δεκαετια, οπως και τυχον λιγοτερα service απο μειωμενη φθορα μερων του hybrid η η αναγκη για αυτοματο που στο hybrid ειναι stock και σε στο βενζινης προσθετει τουλαχιστον ενα χιλιαρικο, η τυχον ηλεκτρονικες ευκολιες που ερχονται πακετο με το αυτοματο του hybrid κλπ

Ειπαμε, χοντρικος υπολογισμος

To hatchback Corolla είναι όμορφο αμάξι, αλλά σχεδόν 'απαράδεκτο' σε χώρους, γιατί να το προτιμήσει κάποιος απ' το υβριδικό Yaris που είναι φθηνότερο και μάλλον πιο πρακτκό και σίγουρα λίγο πιο οικονομικό?

Το CHR μπορεί να έχει πολλά στραβά, αλλά είναι κάτι το ιδιαίτερο.

Δεν μπορείς να περιμένεις το Yaris Cross, αυτό θα ικανοποιήσει από κάθε αποψη πιστεύω, αμφιβάλλω να ξεφεύγει απ' τη τιμή του CHR στις βασικές εκδόσεις τουλάχιστον...

Το cng είναι πολύ οικονομικό ακόμη και σε σύγκριση με πλήρως υβριδικό, αλλά δεν θα είναι αυτόματο... και έχει πολλούς περιορισμούς στα ταξίδια λόγω χωρητικότητας δεξαμενών και ελάχιστων πρατηρίων.

Στο Yaris εχω μπει επισης, και πισω ειναι λιγακι ακομα μικροτερο απο corolla. Φυσικα εχεις αλλες απαιτησεις εκει, για την κατηγορια του ειναι καλο. Αποκει και περα ομως τα λεφτα που ζηταει για αυτα που προσφερει τα θεωρω κλεψιμεϊκα. Για να πας στο active plus hybrid (γιατι το active σκετο δεν εχει ουτε ηλεκτρικα παραθυρα πισω ουτε καν επιλογη χρωματων, μονο ασπρο-μαυρο-γκρι) θες 19.360 . 3 χιλιαρικα κατω απο την αντιστοιχη corolla ειναι, που οτι στραβα και να εχει σε χωρους, μεγαλυτερη ειναι, και η ποιοτητα της μεσα ειναι παντου αισθητα ανωτερη. Αυτο μου κακοφανηκε πολυ στο yaris, οτι μπροστα ειχε πολλη πλαστικιλα και δεδικαιολογεις τετοια budget-ια στα προθυρα των 20 χιλιαρικων πλεον.

Το yaris cross αν εχει ενα click καλυτερους χωρους πισω, θα ειναι καλη επιλογη. Απλα εμφανησιακα μου ειναι αδιαφορο, καμια σχεση με το CHR που ειναι απο αλλο κοσμο. Ομως το 'ακουω' σαν επιλογη εφοσον ερθει συντομα. Ποτε αραγε?

Το ιδανικο ισως ηταν το Corolla cross, αλλα δε τους βλεπω να το φερνουν anytime soon.

Οσον αφορα το Leon CNG, δε με απασχολει το θεμα κιβωτιου αλλα αν με φοβιζει κατι ειναι οτι θα μπλεξω με VAG. Φιλος εχει το προηγουμενο leon CNG με τον ιδιο κινητηρα 1.5 χρονο τωρα και ηδη μου ξεφουρνισε οτι μαλλον του καιει λαδακι.

Σύγαυρε και γιατί κολλάς με το Corolla hatch; Υπάρχει και TS όπου ξεμπερδεύεις με το θέμα χώροι οριστικά...

Οπα ρεσυ, ανεβαινουμε πολυ μετα, 26k σχεδον φτανει 3.5 χιλιαρικα πανω στην ιδια εκδοση, και με 4.65 μηκος δεν παρκαρεις ουτε σε αεροδρομιο...

Ενταξει ενα παιδι θα κανουμε, δε χρειαζομαι και τους χωρους της αρκουδας, απλα σχολιαζα το θεμα των πισω καθισματων συγκριτικα με τον ανταγωνισμο και επειδη εχει φτασει 4.4 το αμαξι σε μηκος και περιμενεις κατι παραπανω....

Και σε επίπεδο εξοπλισμού μεταξύ των 2 τογιοτα το Corolla στην Αctive Plus υπερισχύει..

Απλά δεν έχω καταλάβει αν ακόμα έχουν ενεργοποιήσει το Car Play/AA στα corolla!

Απ' όσο ρώτησα το βαζουν με update , ενω τα καινουρια ερχονται με περασμενο ηδη.

Οι διαφορες εξοπλισμου δεν ειναι σημαντικες, αλλα το CHR εχει αυτο το wow factor που σε κανει να ενθουσιαζεσαι σα μικρο παιδι με την αγορα σου, ενω το αλλο ειναι απλα η 'λογικη/ξενερωτη' επιλογη που μια ζωη κανουμε.

Αλλα ας πουμε και το corolla που ειναι η 'λογικη' επιλογη δεν εχει τους χωρους πισω, ουτε τα usb+aircondition πισω του Leon, ουτε το αφαιρουμενο υποβραχιονιο πισω (για διοδο στο portbagage) , αν και το CHR δεν εχει καν το υποβραχιονιο.

πωπω με ζωσανε τα φιδια τωρα με αυτα που λες Kyr.

Ειμαι αναμεσα σε 3 αυτοκινητα :

CHR hybrid 1.8 Club

Corolla hybrid 1.8 Active+

Leon CNG 1.5 οταν ερθει με το νεο ετος

Με ενδιαφερει πολυ το θεμα καταναλωση καυσιμου και δε θελω να παω σε πετρελαιο, γι'αυτο.

Αν επαιρνα σημερα ειχα αποφασισει για το CHR, και γενικα αναμεσα στα 2 toyota εκλινα στο CHR λογω εμφανησης, χωρων πισω και suv.

Ηξερα οτι ο 1.8 hybrid δε βαζει φωτια στην ασφαλτο και εχει και +100kg το CHR αλλα κινουμαι 95% πολη και επειδη σε εμφανηση ειναι πανεμορφο και πιο ανετο πισω, ειχα πει να παω εκει αναμεσα στα 2 toyota και ας ειναι 2.5k ακριβοτερο.

Αλλα με αυτα που λες με προβληματιζεις...

Όταν υπάρχει το Vitara , όμορφο και μοντέρνο αμαξάκι σε αυτή την τιμή και με αυτό τον εξοπλισμό για ζευγάρι με ένα παιδί που πρέπει να σέβεται το κάθε ευρώ που δαπανά νομίζω πως είναι η τέλεια επιλογή . Μην σου πω για το scross που είναι και λίγο μεγαλύτερο αν δεν σε χαλάει εμφανισιακά. Για την μπαταρία δεν θα έπρεπε καν να το σκέφτεσαι θεωρώ.

Αφήστε τα μουρατα 2008 , Q2 , και troc στα χρήματα αυτά , είναι αυτοκίνητα που μετά από λίγο καιρό θα σε αφήνουν ανικανοποίητο λόγω έλλειψης εξοπλισμού καθώς αυτό είναι που μετράει για την πιο μακρόχρονη συμβίωση.

Με το συμπαθειο, αλλα αν ισχυαν ολα οσα λες δε θα υπηρχε λογος για αλλο αμαξι 

Επειδη ψαχνω αμαξι εχω γυρισει ολες τις αντιπροσωπιες τους τελευταιους 2 μηνες. Σαν japan-friendly που ειμαι λιγο, περασα και απο τη Suzuki προσφατα και απογοητευτηκα πληρως με το εσωτερικο του Vitara. Βεβαια οι ανθρωποι ειχαν και το base μοντελο στην αντιπροσωπια (Γερακας-μαραθωνος) σε ενα μοντελο που λογω τιμων ολοι θα παρουν το μεσαιο, αλλα η κατασταση ηταν πραγματικα 2 δεκαετιες πισω.

Στο Scross ηταν αρκετα καλυτερα τα πραγματα χωρις να εντυπωσιαζει. (αν και εξωτερικα πιο ασχημο - υποκειμενικα)

Συμφωνω με την επιλογη σου να πας σε μικρομεσαιο και οχι μικρο γιατι οντως επαυξανω 100% σε αυτο που λες 'αγοραζεις πολυ περισσοτερο αυτοκινητο για τα λεφτα σου'.

Προσωπικη μου παρατηρηση ειναι οτι τελευταια 15 χρονια τα αυτοκινητα εχουν ακριβηνει ενα 5χιλιαρο (δεν ειναι της παρουσης το να σχολιασουμε το γιατι, πληθωρισμος/εξομπλισμος/ηλεκτρονικα/whatever). Και οταν αγοραζες μικρο με 13.000 και μεσαιο με 17.000 σου φαινοταν η διαφορα το 4χιλιαρο ή 31% αισθητο. Σημερα θες για αντιστοιχο μικρο 18.000 και για μικρομεσαιο 22.000 και αυτο το 22% δεν σου φαινεται τοσο μεγαλο, ισως επειδη 'πονας' και για τα 2 δινοντας κοντα στο 20ρικο.

Γενικα osfp διαβαζεις καποιο αλλο thread εκτος απο το δικο σου.

Για εσενα εκατσα και εγραψα καταναλώσεις,δς αντιστοιχα και στα αλλα threads.

Τα mild hybrids βελτιωνουν την καταναλωση κυριως μεσα στην πολη, σε ανοιχτο δρομο δεν κανουν τιποτα. Οποτε ετσι βγαινει το 5% στον ΜΙΚΤΟ κυκλο καταναλωσης.

Για παραδειγμα η suzuki αναφερει 20% μικροτερη καταναλωση στην πολη, και 4% σε μικτο κυκλο,

Το swift ειναι αυτοκινητο πολης, παει ανετα την οικογενεια σε φροντηστηρια, σχολεια κτλ αλλα μεχρι εκει. Για ταξιδι ειναι για δυο άτομα.

Χθες εκανα με swift περιφερειακες μετακινησεις καιντο μηδενησα, 4,4 λιτρα /100 χλμ εβγσλε, ειχα και αρκετα φαναρια προς το τελος της διαδριμης.

Στιν γυρισμο το πατουσα, εκανα και δυο τρια 0-100 με πιτσιρικαδες στα φαναρια και οταν εφτασα πιαω εγραφε 5,6 λιτρα/100χλμ

Περιττο να πω πως καποιοι τρελαινονται και κολλουν μπιλις δουν swift, ψαχνονται για κοντρες.

Βρε συ, δεν αναφερεις πουθενα ομως οτι εχεις swift hybrid....να μυρισω τα νυχια μου? Τωρα που ξαναδιαβασα με νεα οπτικη το προηγουμενο μυνημα σου, καταλαβα τι εννοεις. Ποση μεση εχεις στην πολη? Το αυτοκινητο αυτο θα το εχω μονο για πολη πρακτικα.Δεν θα κοιταζα mild hybrid, απλα επειδη το Swift ειναι σχετικα φτηνο (και λεω σχετικα, γιατι για τη μεσαια εκδοση θες 15k με μεταλλικο χρωμα και παλι χωρις ηλεκτρικα παραθυρα πισω) , αν γλιτωσεις 3-4 χιλιαρικα στην τιμη αγορας και εχει αξιοπρεπη καταναλωση, θες πολλα χρονια με yaris hybrid πχ για να κανεις αποσβεση, μαλλον δε θα κανεις.

Αλλα θελω να μαθω πραγματικες τιμες εντος πολης....μεσο ορο παιζεις στο 5?

Σας ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις μεχρι εδω.

Παρθηκε η αποφαση να μη μπλεξουμε με μεταχειρησμενο τελικα. Η αγορα θα γινει Ιανουαριο.

Συνεπως ή θα παμε κατευθειαν στο 'μεγαλο' οπου παιζει budget εως 25k, ή θα παμε σε αμαξι με τα χαρακτηριστικα του θεματος απλα σε καινουριο, κατω απο 20k.

Θα ηθελα λιγο να διερευνησουμε τι παιζει σε καινουρια μικρα με χαμηλη καταναλωση και προαιρετικα αυτοματο κιβωτιο.

Ταβανι θεωρω το νεο Yaris hybrid στα 17.300 αν και σε αυτην την εκδοση δεν εχει ηλεκρικα παραθυρα πισω (απαραδεκτο) και σου δινουν μονο 3 αδιαφορα χρωματα να διαλεξεις (ασπρο/μαυρο/ασημι). Αλλα να πας στην active plus που τα εχει ολα με 19.000 ειναι αυτοκτονια απλα...

Εχω δει το νεο Swift mild hybrid οπου δε ξερω πραγματικη καταναλωση ποσο θα ειναι (εχω μια αμφιβολια γενικα για τα mild συστηματα κατα ποσο κανουν δουλεια ή κοροϊδευουν μειωνοντας ενα 5%). Ξερει κανεις?

Παντα μιλώντας αποκλειστικα για καταναώσεις πολης, οτι προταση δεκτη.

Δεν ειναι θεμα κοστους. Δεν αμφιβαλω οτι και το υγραεριο ειναι μια χαρα οικονομικο. Ειναι θεμα αξιοπιστιας οπου δεν τα εμπιστευομαι. Εδω μπορει να ξεκινησει ολοκληρη κουβεντα για κακους εγκαταστατες, λαθος ρυθμισεις μιγματος κλπ κλπ ενω το συγκεκριμενο θα ειναι εργοστασιακο (σχετικο και αυτο βεβαια, πολλες φορες το 'εργοστασιακο' γινεται isntalled σε δευτερο χρονο στην Ελλαδα πχ, δε ξερω τι παιζει με αυτα). Μετα μπαινει και το θεμα της νοθειας στη μεση οπου στο υγραεριο δεν εχεις την ασφαλεια του φυσικου αεριου.

Τεσπα δεν θελω να ανοιξουμε τετοια συζητηση, ας πουμε απλα οτι και το υγραεριο και το φυσικο τα θεωρω χειροτερα απο πλευρας αξιοπιστιας, ωστοσο το φυσικο 2 κλικ καλυτερο και ειναι στα ορια που μπορω να ανεκτω.

ΥΓ: σε αυτους που βαζουν υγραεριο σε ενα αυτοκινητο αξιας 7.000 ευρω και σε 1 χρονο εχουν κανει αποσβεση της μετατροπης, ενω σε αλλα 2 εχουν κανει αποσβεση ακομα και της (νεας) αξιας του αυτοκινητου τους ειναι μια εντελως διαφορετικη οικονομοτεχνικη κουβεντα

Ευχαριστω, αλλα υγραεριο δεν αγγιζω (ουτε εργοστασιακο). Φυσικο αεριο ναι. Εχω δει και το Captur που παιρνει επισης υγραεριο, αλλα δεν. Το captur που σε 1 μηνα μου ειπαν θα φερουν το PHEV αν επαιρνε επιδοτηση θα ηταν ενδιαφερουσα επιλογη (γιατι θα εχει προσιτη τιμη για PHEV) αλλα αποσο ειδα τα πεταξαν εξω τα PHEV απο την επιδοτηση.

@fanis δεν κοιταζω πανω απο 80.000 km και 5 χρονια γιατι ηδη σε αυτα τα νουμερα εχω εξαντλησει την οποια ανοχη μου. Ιδανικα θα μου αρεσε να παρω μεταχειρησμενο με 50.000 km πχ

Στο θεμα πετρελαιου, πιστευετε οτι καλως δεν τα κοιταζω ? Η θα επρεπε να τα βαλω στην εξισωση?

Ακουω τις προτασεις σας, και η αληθεια ειναι οτι το Yaris hybrid το ειχα σκεφτει και εγω. Απλα σε μεταχειρησμενο δεν θελω να παω σε πανω απο 5ετιας και 80.000km , και οι τιμες ξεφευγουν καπως (για μεταχειρο).

Ας δωσω λιγο παραπανω πληροφοριες και για το πως καταληξαμε εδω. Καιρο τωρα με προβληματιζει το θεμα της καταναλωσης καυσιμου αφου ειμαι με αυτοκινητο 15ετιας και για ~1000 χιλιομετρα το μηνα πληρωνω ενα 150αρι. Ειναι ενα μηνιαιο 'παγιο' εξοδο που θα ηθελα να μειωσω. Επισης εχω αναβαλει την αγορα αυτοκινητου πολλα χρονια (στη λογικη 'κανω τη δουλεια μου') και με το νεο του ερχομου του γιου μου τον Ιανουαριο αποφασισα πως ειναι καλη αφορμη να παρω κατι καινουριο, μεγαλυτερο και οικονομικοτερο.

Στην ερευνα μου επικεντρωθηκα στο θεμα της μειωσης εξοδων βενζινης, παραγοντας ο οποιος αποκλειοντας τα diesel (για τους λογους που λεω και στο 1ο post, 95% κινηση σε πολη, αβεβαιοτητα) με περιορισε σε 3 μονο καλες ωστοσο επιλογες :

Seat Leon TGI 130HP

Toyota Corolla Hybrid 1.8

Toyota C-HR Hybrid 1.8

Το Leon το ειδα απο κοντα, μου αρεσε πολυ, τεραστιοι χωροι, υπαρχει μια φοβια λιγο για VAG-αξιοπιστια (παντα ειχα japan) αλλα απο Ιανουαριο που θα ερθει το TGI θα ειναι πολυ καλο πακετο θεωρω στα 22-23.000 που περιπου θα κατσει η μπιλια.

Τα Toyota μου δινουν ασφαλεια, λιγο παραπανω κοστος κινησης αλλα αρκετα καλα μεσα στην πολη που θα ειναι και το 95% των διαδρομων, το corolla πιο συμβατικο look και λιγο χειροτεροι χωροι πισω, το C-HR απαιχτο εμφανησιακα με οποιο μειων στα παραθυρα πισω (αλλα καλυτερους χωρους επιβατων απο το corolla). Επισης εχουν και πολλαπλους συνδεσμους, ενω το corolla active-plus που τα εχει ολα βγαινει 22.300 και το C-HR C-Lub με τις πανεμορφες ζαντες και το καλο εσωτερικο εχει 24.500.

Για κανενα μηνα κινιομουνα αναμεσα στα 3 κλινοντας προς το C-HR (για να ικανοποιησω και λιγο το παιδι μεσα μου) απλα κατι με κραταγε λιγο στο θεμα του οτι θα δωσω 24.000 στην αυγη των ηλεκτρικων και δε θα παρω καν ενα PHEV (που θεωρω πως θα ηταν το ιδανικο για σημερα αν δεν ηταν αδικαιολογητα ακριβα και λιγα). Δυστυχως εψαξα και το θεμα των ηλεκτρικων με επιδοτησεις κλπ....αλλα δε βγαινει με τιποτα το TCO 10ετιας να συμφερει ακομα.

Αυτο με οδηγησε σε σκεψεις μηπως αφου τον Ιουνιο υπαρχει και στο πλανο η αγορα δευτερου μικρου αυτοκινητου για τη γυναικα, προχωρησουμε τωρα στην αγορα αυτου και αναβληθει το 'μεγαλο' μια διετια ωστε να γινει καλυτερη αγορα τοτε με πιο πολλες επιλογες σε ηλεκτρικα/PHEV/whatever. Και ετσι φτασαμε στο παρον thread.

Στο πισω μερος του μυαλου μου βεβαια παραμενει η πιθανοτητα της αγορας του μεγαλου απο τωρα.

Χρειαζομαι ενα αυτοκινητο που για ~2 χρονια θα ειναι το βασικο αμαξι οικογενειας με 1 μωρο, και στη συνεχεια θα υποβαθμιστει σε 2ο αυτοκινητο πολης που θα οδηγει κυριως η γυναικα.

Λογικα σαν μεγεθος χρειαζομαι κατι σε στυλ yaris-ibiza-clio κλπ ωστε να αντεξω 2 χρονια με το μωρο αλλα και να μην ειναι μεγαλο σε μηκος μετα που θα γινει 2ο

Θετω σαν βασικο αξονα την οικονομια καυσιμου. Κανω 1000km το μηνα περιπου και ολα μεσα στην πολη. Εκτος πολης μονο 1/2 ταξιδια το χρονο. Με αυτο το δεδομενο και με το οτι κινουμε μονο στην Αθηνα θα με ενδιεφερε το φυσικο αεριο, αλλα δυστυχως σε μεταχειρησμενα δεν υπαρχουν επιλογες εκτος απο το κουβαδακι UP. Μακαρι να ευρισκα το Ibiza CNG μεταχειρησμενο, αλλα 16k που κοστιζει καινουριο ειναι πολλα για το αμαξι που θα υποβαθμιστει σε δευτερο.

Πετρελαιο το φοβαμαι λιγο, λογω οσων επονται σε νομοθεσια, και επισης δε ξερω ποσο πιο οικονομικο θα ειναι οταν κινεισαι 100% πολη, ενω ακουω και διαφορα για τη συντηρηση του σε τετοιο σεναριο.

Υβριδικο (πραγματικο, οχι fake-mild) θα ηταν ιδανικο για πολη αλλα δε παιζει οικονομικα.

Σε μεταχειρο εχω στο μυαλο μου κατι στα ~8-9.000 το πολυ 5ετιας με εως 80.000 γιατι αν παμε στα 10.000+ μετα αρχιζω και σκεφτομαι καινουρια (αλλα και τρωω budget απο το αμαξι που θελω να αγορασω σε 2 χρονια).

Κανονικα η γυναικα ηθελε και αυτοματο κιβωτιο, αλλα το εχω αφαιρεσει απο την εξισωση μπας και κανω πιο ευκολο το γριφο.

Ρε παιδια, η απαντηση εχει δοθει παραπανω απο καποιον αλλο φιλο....θα παει οσο απατο πηγε και το smart.

Ειτε το θελουμε ειτε οχι, εχει το αγοραστικο του κοινο το IQ. Μπορει να φαινετια πανακριβο για αυτα που προσφερει αλλα δεν εχουν ολοι τις ιδιες αναγκες ουτε ζυγιζουν το ιδιο τις διαφορες παραμετρους. Πχ παρε τον Α ανθρωπο που θελει εν ααυτοκινητο με πολυ ευκολο παρκαρισμα επειδη μενει πχ στην Κυψελη, δε θελει να παει σε δικυκλο γιατι φοβαται την ασφαλεια, θελει να βαζει μεσα τη γυναικα του και πισω το παιδι του χωρις προβλημα και δε θελει να τον βαραει το κρυο και η βροχη. Επισης δε θελει να παρει το smart γιατι υπαρχει παιδι στην οικογενεια. Υπαρχει αυτοκινητο που να τον καλυπτει καλυτερα απο το IQ? δεν υπαρχει...σε αυτην την περιπτωση και 15 χιλιαρικα να εκανε, με βαρια καρδια ισως αλλα θα τα εδινε, εκτος αν πια δεν ειχε τελικα τοσο αναγκη ολα τα παραπανω και συμβιβαζοταν αλλου...

Οι περισσοτεροι σε αυτο το forum κανουν το λαθος να νομιζουν οτι ολος ο κοσμος σκεφτεται σαν αυτους, οτι ειναι οδηγαρες, οτι θελουν απολαυση, οτι τους νοιαζει αν θα εχει τον καινουριο κινητηρα της εταιρειας, οτι τους νοιαζει αν θα εχει δισκοφρενα πισω ή ταμπουρα, ή αν εχει πολλαπλους συνδεσμους... Guess what? το 80% δε τους νοιαζει τιποτα απο τα παραπανω, αλλα κριτηρια εχουν...

Εγω αν κανει 13 χιλιαρικα η πιο απλη εκδοση δε προκειται να το επαιρνα, αλλα δε θα μου φανει και παραλογο με βαση τα παραπανω. Για να το σκεφτω πιο πολυ θα πρεπει να ειναι σε τιμες C1/107/aygo δηλαδη να ξεκιναει περιπου απο τα 9χιλιαρικα.

Κατι τετοιο αποκλειεται βεβαια...αλλα και παλι θα πουλησει αυτα που περιμενουν να πουλησει, απλα δε θα πηξει ο κοσμος απο τετοια...

εχω την εντυπωση οτι ψιλοθαυτηκε το project. Αν δεις και στα προηγουμενα posts, λεγανε οτι θα βγει στο πρωτο μισο του 2008 και δεν εμφανηστηκη ουτε ακουστηκε κατι για καθυστερηση. Λογικα εχει παγωσει και ισως μελλοντικα το ξανασκεφτουν, οποτε μη κρατας την αναπνοη σου...

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
ποτε μην κοιτατε τις πωλησεις ενος συγκεκριμενου μοντελου γιατι απλα δεν δειχνουν κατι το αξιοπιστο ως προς το πιο είναι καλυτερο αυτοκινητο....το yaris απο ποιοτητα ΣΤΑ ΥΛΙΚΑ κ οδικη συμπεριφορα είναι εκτος τοπου κ χρόνου σε συγκριση με τα ευρωπαικα...και συγκεκριμενα τα γαλλικα στην οδικη συμπεριφορα κ αισθηση....αρα η οποια εταιρία η ο παππους η η μανα με 2 παιδια που θα το αγοράσει δεν σημαινει πως ξέρουν απο αυτοκίνηση...... και πιστεψτε με πολλοι παιρνουν το 1,5 με το ψευτικο τιμονι του και ολα τα αλλα κ πιστευουν πως ειναι και σπορ!!!!!!!!!!!....γεγονος είναι πως είναι αξιοπιστο κ με καλους χωρους κ πιστευω πως είναι ο μονος λογος που πραγματικα πρεπει να το επιλεξει κανεις .κανενας αλλος και αφηστε τα η toyota είναι μεγαλη εταιρια και οι πωλησεις το δείχνουν αρα κ το yaris είναι καλλίτερο στην κατηγορια του.ΕΛΕΟΣ. και ΝΑΙ το εχω οδηγήσει και ταξιδεψει........

Και τα γερμανικα και τα γαλλικα εχουν καλυτερο εσωτερικο απο το yaris. Τα περισσοτερα δε και καλυτερη οδικη συμπεριφορα.

Επισης συμφωνω οτι ειναι ηλιθια η λογικη 'α η Toyota ειναι η πρωτη εταιρεια σε πωλησεις αρα θα εχει και το καλυτερο αυτοκινητο σε καθε κατηγορια αρα το yaris ειναι το καλυτερο μικρο!'.

Αποκει και περα οι πωλησεις ενος αυτοκινητου φυσικα και κατι δειχνοιυν, και οταν μιλαμε για ενα τεραστιο στατιστικο δειγμα παγκοσμιως δε μπορεις να λες οτι ολοι αυτοι ειναι ασχετοι και αγοραζουν στην τυχη. Για καθε ασχετο που θα παρει το yaris tsport επειδη νομιζει οτι ειναι το καλυτερο μικρο hatchback (κουνια που τον κουναγε) υπαρχει και ενας ασχετος που θα παρει το polo και θα νομιζει οτι πηρε το αξιοπιστο γερμανικο που δε χαλαει ποτε και εχει γερμανικη τεχνολογια στους κινητηρες και ειναι ο μικρος αδελφος του καλυτεροτερου αυτοκινητου ολων των εποχων Golf (γιατι ετσι τον εμαθε ο μπαμπας του) και αλλα τετοια φουμαρα...

Τελικα παντου υπαρχουν μαλακες, παντου υπαρχουν γνωστικοι, παντου υπαρχουν ατομα απου αγοραζουν μετα απο εξονυχιστικο ψαξιμο αυτο ακριβως που θα καλυψει τις αναγκες τους και παντου υπαρχουν ατομα που θα αγορασουν κατι επειδη απλα εινα 'ιν'. Στις πωλησεις ολων των εταιρειων υπαρχουν τετοιοι, οποτε τα τελικα αποτελεσματα εγω τα θεωρω αξιοπιστα. Απλα η toyota Με στοχο την πρωτη θεσω των πωλησεων, κατι που καταφερε εδω και μερικα χρονια, εχει βρει τη συνταγη που πουλαει περισσοτερο. Φτιαχνει αυτοκινητα σε λογικο κοστος, (με χειροτερο value4money απο αλλες εταιρειες αλλα οχι τραγικα) που να κανουν τη δουλεια τους σωστα (οχι ιδανικα αλλα τα κανουν ΟΛΑ σωστα) και να συνοδευονται απο καλη αξιοπιστια και πολυ καλο after-sales. Δε προκειται να σου πουλησει κορυφαιο προιον σε καμια κατηγορια, αλλα θα σου πουλησει κατι που all-around θα ειναι αρκετα καλο και ετσι δε θα εχει τιποτα που να σε τσαντισει πολυ σαν πελατη, θα στο συνοδευσει απο καλη συμπεριφορα μετα την πωληση, και την επομενη φορα που θα χρειαστεις αυτοκινητο απλα τα πεις 'που να τρεχω να μπλεκω με τους αλλους....γιατι να ρισκαρω να παρω κατι που θα ειναι λιγο καλυτερο αλλα με διαφορα που σε καθημερινη βαση λιγες φορες θα απολαυσω, και τυχον να μπλεξω ασχημα με προβληματα....αξιζει το ρισκο?' Ετσι κερδιζει εναν επαναληπτικο πελατη, και αυτες οι επαναληπτικες πωλησεις ειναι που δινουν την πρωτια...

ασχημο το νεο golf...μικρες αλλαγες ως συνηθως απο το προηγουμενο, αλλα προς τα πισω για μενα. μου αρεσαν πιο πολυ οι καμπυλες του 5 χωρις και αυτο να ειναι κατι ομορφο γενικα...αλλα αποδεκτο. Παντως αυτος ο 1.4 122 κινητηρας του group ειναι ιδανικος για οποιοδηποτε αυτοκινητο ανεξαρτητα βαρους (λογω τουρμπο->ροπης χαμηλα) για καποιο οδηγο που δε τον ενδιαφερει το γκαζι αλλα θελει να κινειται με ανεση και μικρη καταναλωση. Επισης αποτι ειδα με το eos, στην ελλαδα ειναι πιο φτηνες οι εκδοσεις 1.4 αποτι στη γερμανια πχ, οποτε και στο golf αναμενετε να ειναι λιγο πιο κατω τα 1.4 εδω περα και μη κανετε συγκρισεις με τις τιμες γερμανιας...

ρε γμτ, οσο περναει ο καιρος τοσο ασχημαινει. Σιγουρα οι διαστασεις του δε του επιτρεπουν να ειναι ομορφο οπως βλακωδως μερικοι θα ηθελαν (οκ αμα μου χωρεσεις coupe αναλογιες σε 2.98 μετρα και δε μοιαζει με τηλεκατευθυνομενο παω πασο...), αλλα το πρωτοτυπο ηταν αρκετα συμπαθητικο, και οι photos που ειδα στις προηγουμενες σελιδες το δειχνουν αρκετα χοντροκομενο...

Το χειροτερο ομως ειναι οτι η τιμη του θα κυμενεται σε επιπεδο yaris. Δηλαδη αποσο λενε θα ειναι στα επιπεδα Yaris με μετριο εξοπλισμο, αυτο το καθιστα πολυ ακριβο και θα το προτιμησει μονο καποιος που θελει οπωσδηποτε το μικρο του μηκος, και δε του κανει το smart λογω απουσιας πισω θεσεων...

Καλως η κακως δηλαδη εχει το target group του, αλλα θα ιεναι μικρο σε αυτην την τιμη, θα πρεπει καποιος να ζυγιζει πααααρα πολυ το μηκος για να το παρει...

Ξερει κανεις αν θα υπαρξει εκδοση με την πανοραμικη γυαλινη οροφη που ειχε το concept και εξαφανιστηκε στο παραγωγης? Ηταν πολυ ωραια...