Posts made by osfp

Ο χρήστης Everville έγραψε:

Παντως σχετικα με τα παραδειγματα των υπολογιστων ειναι καθαρα θεμα software που θα χρησιμοποιησεις....και ειδικα το πρωτο παραδειγμα ειναι αστοχο αφου ο Itanium θα ειναι λιγο πολυ αχρηστος (δεν τρεχει καθολου 32bit εφαρμογες,δηλαδη το 99% των σημερινων εφαρμογων).
Το δευτερο παραδειγμα ειναι πιο σωστο, και αν και ακομα και εκει παιζει ρολο το software (γιατι αν τρεχεις ελαφρια προγραμματα που δεν θελουν πολυ μνημη, το πρωτο συστημα θα ειναι καλυτερο), σε γενικες γραμμες και με μια μεση χρηση το συστημα με τα 512ram θα ειναι καλυτερο.

Είδες που το λες και εσύ ?
Με τη ψυχρή λογική των αριθμών μπορείς να κάνεις τα πάντα και να παρουσιάσεις τα πράγματα όπως θέλεις
Έτσι ειναι και με τα αυτοκίνητα.

Ναι ενταξει, αλλα δεν ειναι απολυτα σωστο αυτο που λες, υπερβαλεις λιγο.
Ας πουμε, αυτο που λες ισχυει για καποιους που βλεπουν μονο τους Ιππους και τιποτα αλλο....αυτοι ναι σκεφτονται οπως λες εσυ με τους επεξεργαστες, βλεπουν περισσοτερους ιππους (οπως MHz) και θεωρουν αυτοματα οτι παει πιο γρηγορα....δεν τους νοιαζει οτι το αμαξι που εχει περισσοτερους ιππους μπορει να ειναι 500 κιλα πιο βαρυ και τελικα να παει πιο αργα...

Αλλα οταν βλεπεις χρονο επιταχυνσης 0-100 βλεπεις αποτελεσματα στα οποια εχουν συμβαλει ολοι οι παραγοντες (ιπποι, βαρος, αεροδυναμικη κλπ) αρα ειναι κατι πιο απτο....ειναι σαν να βλεπεις benchmarks στους υπολογιστες οπου βλεπεις τελικη αποδοση και αυτα τα στοιχεια ειναι συγκρισιμα...

Ενταξει σιγουρα δεν μετραει μονο το 0-100 γιατι ας πουμε τι να το κανεις ενα πυραβλακι που θα εχει 0-100 σε 5 δευτερολεπτα αμα δεν εχει καθολου καλο κρατημα...απλα θελω αν σου δειξω οτι υπερβαλεις καπως, και οτι το 0-100 αν το δεις μονο ως στοιχειο του ποσο γρηγορα επιταχυνει το αυτοκινητο ειναι αρκετα ενδεικτικο...

Ο χρήστης Everville έγραψε:
Παρακολουθώ με ενδιαφέρον το θέμα (σαν κάτοχος corolla - όχι της TS)..

Πάντως όλη αυτή η αντιπαράθεση αριθμών και επιδόσεων είναι λιγάκι αστεία..
Τι εννοώ?
Ο φίλος OSPF (μάλλον ο πατέρας του) αναφέρει ότι 'στα 80-120 θα ειναι πιο αποδοτική η corolla TS παρά η Celica'. Λάθος.
Εγώ νομίζω το αντίθετο. Ίσως μια ματιά στο διάγραμμα ροπών θα σε κανει να δεις τα πράγματα με άλλο μάτι. Οι ίπποι έχουν να κάνουν (περισσότερο) με την τελική ταχύτητα. Η ροπή ειναι αυτή που ενδιαφέρει τον οδηγό μια που με αυτή συναστρέφεται τις περισσότερες ώρες τις ημέρας. Και αυτό το 0-100 . ! Έλεος !. Δες καλύτερα τις σχέσεις των ταχυτήτων. Πιο πολλά θα καταλάβεις έτσι.

Οι περισσότεροι φίλοι του forum σου απαντήσανε σωστά και δεν έχω λόγο να διαφωνήσω. Απλά ειναι λάθος η λογική το να κοιτάμε μόνο μερικά νούμερα και από κει να βγάζουμε συμπεράσματα. Περισσότερο market-ίστικα είναι αυτά. Είναι απόλυτα νούμερα και ναι μεν είναι ένδειξη αλλά δεν είναι το παν.

Και να το πω με όρους υπολογιστών (για να γίνω πιο κατανοητός γιατί από οτι είπες είσαι computer-ας).
Ποιον θεωρείς το πιο γρηγορο processor
a) Pentium IV @ 3.2GHz ή Itanium 2 @ 1.5GHz ?

άλλο παράδειγμα.
ποιο μηχανήμα έχει την καλύτερη απόδοση σε winXP ?
a)Pentium IV @ 3.2GHz / 256 RAM
ή b) Pentium IV @2.8 GHz / 512 RAM

Πάντως (τελείως υποκειμενικά) αν ήμουν σε τετοια κατάσταση δεν θα είχα κανένα δίλημμα .
Celica (απλή , TS ) δεν βαριέσαι όλες υπέροχες ειναι !!!!

Καλή τύχη πάντως ! (και πες μας τελικά το αποτέλεσμα .. !)

Δεν εχω λογο να διαφωνησω μαζι σου μιας και δεν ειμαι γνωστης...οτι ακουω αποδω και αποκει λεω...

Παντως σχετικα με τα παραδειγματα των υπολογιστων ειναι καθαρα θεμα software που θα χρησιμοποιησεις....και ειδικα το πρωτο παραδειγμα ειναι αστοχο αφου ο Itanium θα ειναι λιγο πολυ αχρηστος (δεν τρεχει καθολου 32bit εφαρμογες,δηλαδη το 99% των σημερινων εφαρμογων).
Το δευτερο παραδειγμα ειναι πιο σωστο, και αν και ακομα και εκει παιζει ρολο το software (γιατι αν τρεχεις ελαφρια προγραμματα που δεν θελουν πολυ μνημη, το πρωτο συστημα θα ειναι καλυτερο), σε γενικες γραμμες και με μια μεση χρηση το συστημα με τα 512ram θα ειναι καλυτερο.

Παντως το βασικο προβλημα με τη celica ειναι η τιμη της....δηλαδη και οπως τα λες να ειναι τα πραγματα, η μικρη celica δεν θα ειναι καλυτερη σε επιδοσεις απο την corolla TS και παρολαυτα κοστιζει 2.000 ευρω παραπανω...δινωντας σου εμφανηση (κατι που αφηνει παγερα αδιαφορο τον πατερα μου...)

Πλακα πλακα αυτο το accent μας εχει βολεψει πολυ καλα τα τελευταια 7 χρονια... Ενταξει για επιδοσεις δεν το συζηταμε....για τον ειναι (sorry κιολας για την εκφραση) αλλα προβληματα κλπ δεν εχει βγαλει τιποτα...τα φτηνα τα services του μια χαρα ειναι και μας εχει καλυψει.

Το θεμα ειναι οτι δεν αγοραζουμε αμαξι καθε 2-3 χρονια....το καθε αμαξι το κραταμε τουλαχιστον 10 χρονια....και αμα δνε παρουμε και τωρα κατι της προκοπης, θα μεινω στο περιμενε μεχρι τα 30 μου....χεχ

Πανω κατω το ιδιο θα το οδηγουμε και οι 2....εγω ισως λιγο περισσοτερο, δηλαδη μαι τυπικη μερα θα ειναι :

Το πρωι το παιρνω εγω να παω πολυτεχνειο
Το απογευμα το παιρνει αυτος να παει σχολειο (ειναι σε απογευματινο) τις μονες ημερομηνιες και τις ζυγες παιρνει το accent.
Το βραδυ το ξαναπαιρνω εγω για να βγω εξω εκτος αν δεν εχει γυρισει αυτος που το εχει οποτε παιρνω το accent
Και η μανα μου παιρνει το πρωι το accent για να παει στο ΤΕΙ (καθηγητρια και αυτη εκει) και το απογευμα οποιο ειναι ελεφθερο αν χρειαζεται να παει πουθενα.

Γενικα ολοι θα το χρησιμοποιουμαι πανω κατω το ιδιο...ισως εγω λιγο παραπανω γιατι βγαινω συνηθως και το πρωι για σχολη και το βραδυ για εξω...

Τα λεφτα τα δινει ολα ο πατερας αν αυτο εννοεις με το 'συνεταιρικο', γι'αυτο και εχει και τον πρωτο λογο στην επιλογη, απλα προσπαθουμε μηπως βρουμε καποιο τροπο να ικανοποιηθουμε ολοι...

Ο χρήστης Mark έγραψε:
Σήμερα πέρασα από μια έκθεση Toyota για να δω την Corolla, και είχε και μια TS μέσα. Σε αντίθεση με τη μάσκα των απλών εκδόσεων, που κατά τη γνώμη μου η γρίλια είναι χειρότερη από τη μάσκα του προ-face lift μοντέλου, η μάσκα της TS είναι απλά άπαιχτη. Και σε συνδυασμό με το μεγάλο αεραγωγό που έχει στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα δείχνει πανέμορφη. Μέσα η κυριότερη διαφορά είναι τα λευκά όργανα με μεταλλικά πλαίσια, και η αντικατάσταση του αλουμινίου με απομίμηση ανθρακονημάτων, όπως στα μοντέλα sport, αλλά εδώ έχει και αυτόματο κλιματισμό. Το μειονέκτημα είναι ότι δεν έρχεται με στάνταρ ηλιοροφή, όπως ήταν το 'παλιό' μοντέλο. Πάντως έχουν αλλάξει τις ρυθμίσεις των αναρτήσεων για καλύτερη οδική συμπεριφορά, και έχουν προσθέσει μπάρα θόλων.

Επειδη φιλε μου με ενδιαφερει το T-Sport, αλλα στην αντιπροσωπια στην κιφησίας που πηγα ειχαν μονο 1.4 μοντελο, μπορεις να μου πεις σε ποια πηγες και το ειδες για να παω μια βολτα?

Ο χρήστης theios έγραψε:
να έχεις εμπιστοσύνη στην κρίση του πατέρα σου..είναι αξιόλογος άνθρωπος αν κρίνω από το επάγγελμά του, την αγωγή που σου έχει δώσει και κυρίως από την...ποδοσφαιρική σου παιδεία

Χαχα, του εχω εμπιστοσυνη αν και μερικες φορες πιστευω πως υπερβαλει. Παντως δε ειναι το προβλημα πως αμφισβητω αυτα που λεει, αλλα οτι ειναι δυσκολο να ταιριαξουν οι αναγκες μας...Αν και τωρα ψηνεται για το Coupe που μου αρεσει πολυ, θα δουμε...

Και οσο για την ομαδα...θα τους δειξουμε του χρονου

Λοιπον μεγαλη απατη...
Με ετρωγε αν το coupe 2.0 εχει CVVT ή οχι....γιατι πριν 15 μερες ηξερα πως δεν ειχε....αλλα μετα εμαθα απο αλλουσ οτι εχει κανονικα...εβλεπα και στο εξωτερικο οτι εχει....ε αποφασισα σημερα να αρχισω τα τηλεφωνα μπας και βγαλω καμια ακρη...

Παιρνω τηλεφωνο στην autopoint της κιφησιας και ρωταω τον υπαλληλο για τον κινητηρα αν εχει CVVT. Αυτος αφου με ρωτησε απο που παιρνω και καποιο ονομα (εχουν αναγνωριση κλησεων και μαθενουν) προφανως ειδε στο computer οτι εχω ξανααγορασει απο αυτους (ενα accent πριν 7 χρονια) και δεν ηθελε να μου πει ψεματα, οποτε μου λεει 'Δεν ξερω το συγκεκριμενο, θα σας δωσω ενα τηλεφωνο του τεχνικου που ειναι στην ελευσινα να παρετε να σας πει οτι θελετε...'. Εντωμεταξυ μου ειπε οτι κανουν και ΝΕΑ εκπτωση στο coupe , άλλα 500 ευρω κατω, δηλαδη πριν 15 μερες κανανε 500 ευρω, τωρα κανουν 1000!

Πραγματι μου το δινει και παιρνω εκει....το σηκωνει ο ιδιος και με ρωταει ποιος μου εδωσε το τηλεφωνο αυτο, του λεω....και στην συνεχεια τον ρωταω.... Μου απαντησε με απολυτη σιγουρια οτι ολα τα coupe 2.0 εχουν CVVT. Τον ξαναρωτησα επανηλειμενα να το σιγουρεω και ηταν απολυτος. Στη συνεχεια του λεω : 'Πως μπορω να το τσεκαρω, το γραφει πανω ο κινητηρας οπως στις toyota γραφει VVT-i ας πουμε, και στα honda v-tec?' Μου λεει οτι δεν το γραφει αλλα μην ανυσυχειτε, το εχει...
Αυτο με πονηρεψε καπως...Μου περασε και απο το μυαλο οτι μπορει στο μεσοδιαστημα να τον πηρε αυτος απο την Autopoint και να του ειπε πως θα παρω εγω....γιατι :

1. Με ρωτησε αυτος απο που βρηκα το τηλεφωνο
2. Μολις ειδε ο πρωτος οτι ενδιαφερομουν μου ειπε και για τη νεα εκπτωση μηπως και το παρω αμεσως
3. Μολις τον ρωτησα για χρωματα και συγκεκριμενα μαυρο μου ειπε οτι εχουν 2 μονο και οποιος τα προλαβει!

Παιρνω μετα διαδοχικα αλλα 3 μεγαλα μαγαζια της Hyundai, και τον Κομβο που ειναι κεντρικο και για service...ρωταω και εκει, και μου λενε 'Οχι δεν εχει ερθει στην Ελλαδα ακομα κανενα coupe με CVVT'...με απολυτη σιγουρια.

Βλεποντας στα περιοδικα τις διαφημησεις του νεου KIA Cerato που τονιζουν οτι ο κινητηρας εχει CVVT και ειναι ολοιδιος με του coupe (1975 κυβικα, ιδιοι ιπποι) παιρνω τηλεφωνω στην KIA να ρωτησω αν μπορω να περασω α δω το Cerato 2.0 απο κοντα (για να δω τον κινητηρα του αν γραφει τιποτα CVVT κλπ). Μου λενε οτι εχουν μονο το 1.6 τωρα και οτι το 2.0 θα ερθει στην επομενη παραλαβη του πλοιου απο Κορεα στις 7 Ιουλιου...

Εγω ξερετε τι συμπεραινω απο ολα αυτα? Οτι εχουν φερει στην Ελλαδα το μοντελο του 2003 (που ουσιαστικα η μονη διαφορα ειναι στον κινητηρα και εχει και λιγο πιο σκληρες αναρτησεις) οτι τους ειχε μεινει σε stock, και κανουν εκπτωσεις κλπ για να τα ξεφορτωθουν για να φερουν τα καινουρια οπου ναναι... Πιθανον στις 7 Ιουλιου που θα ερθουν τα Cerato απο Κορεα, να ερθουν μαζι και τα νεα coupe...

Ας μεινουμε στο διλιτρο, τα 2.7 ειναι παρα πολλα για εμενα...

Λοιπον εχω μπερδευτει αρκετα....διαβαζω ξενα reviews απο χρηστες σε αγγλια και αμερικη και ολοι επαινουν το κρατημα και το στριψιμο του, και φυσικα τον εξαιρετικο λογο αποδοσης/τιμης....

Αλλα δεν μπορω να βγαλω ακρη οσον αφορα το τι κυκλοφορει εδω στην Ελλαδα....

Σε ολα ξενα reviews διαβαζω οτι εχει ας πουμε δερματινα καθισματα στον standard εχοπλισμο...αλλα σε αντιπροσωπια της hyundai που το ειχα δει πριν κανενα 15αημερο δεν ειχε... Στο εντυπο που πηρα τοτε αποκει βλεπω οτι δεν εχει ηλεκτρικους και θερμενομενους καθρεπτες το διλιτρο ενω τους εχουν ΟΛΑ τα 1.6.....αλλο παλι και τουτο...δεν καταλαβαινω, δεν φαινεται λογικο....

Εντωμεταξυ το site της hyundai στο internet εχει μεινει ακομα στα S145 και ουτε λογος για το διλιτρο...

Ξερει κανεις απο πρωτο χερι τι γινεται? Μονο με επισκεψη σε αντιπροσωπια μπορω να μαθω τελικα? Φερνουν 'ειδικες εκδοσεις' στην Ελλαδα που δεν εχουν ας πουμε δερματινα καθισματα? Να ανυσηχω και για τον κινητηρα που μου ειχαν πει πριν 15 μερες οτι δεν ειχε VVT, μηπως ειναι και αυτο καμια ειδικη περιπτωση Ελλαδας? Γιατι και το εντυπω που πηρα τοτε απο την αντιπροσωπια δεν αναφερει πουθενα για CVVT...

Οποιος ξερει σχετικα με το τι γινεται με το διλιτρο στην Ελλαδα ας βοηθησει παρακαλω, γιατι εχω δει πολλα καλα σχολια και reviews στον ξενο τυπο, αλλα τι να το κανω αν εδω εχουν φερει τιποτα special editions...

dog, ενδιαφερουσες οι προτασεις σου, αλλα οπως σου ειπα και στο αλλο thread κινεισαι σε πολυ υψηλους για εμενα κυβισμους...τα 2.0lt ειναι το απολυτο maximum...μετα σου λεω ειναι μπλεξιμο με τεκμηρια κλπ...καθηγητης ειναι ο πατερας μου οχι επιχειρηματιας...

Το 1.6 με το turbo, γνωστο και ως S145, εχει καταργηθει πλεον, αλλα εκτος αυτου εχω διαβασει οτι δεν εχει τα ιδια επιπεδα αξιοπιστιας και μπορει να μπαινει το turbo εργοστασιακα (οποτε και καλυπτεται και απο την εγγυηση) αλλα εχει περισσοτερες βλαβες λογω του turbo και δεν με ενδιαφερει ετσι και αλλιως. Αλλωστε δεν με ενδιαφερει η απολυτη δυναμη, απλα κατι αξιοπρεπες, και το 2.0 ειναι αρκετα γρηγορο με τα 140 αλογακια του....δεν υπαρχει προβλημα στο θεμα αυτο. Οπως καταλαβαινεις απο τα προηγουμενα το να turbισω το 2.0 ουτε καν περναει απο το μυαλο μου αφου ουτε με ενδιαφερει ουτε θα ηθελα να χασω εγγυηση κλπ...

Σαν τεχνικα χαρακτηριστικα το 2.0 με καλυπτει απολυτα...το μονο που ζηταω εδω ειναι εμπειριες απο ατομα που το εχουν οδηγησει, ή καλυτερα να εχουν κανει και αρκετα χιλιομετρα...τις εμπειριες τους....τι θεωρουν καλο, τι κακο....και αν βρει και κανεις κανενα review online ας δωσει Link...

Το ξερω, αλλα στα 2.7lt μπλεκουμε με τεκμηρια, εφοριες κλπ...αυξανεται η καταναλωση, το ετησιο κοστος γενικα....και χωρις να ξερω ποσο κοστιζει η αγορα του, δεν νομιζω να παραμενει στα budget επιπεδα του 2.0...

Γενικα το εχω ξεκαθαρισει αυτο, το 1.6 ειναι πολυ αργο, και το 2.7 πολυ ακριβο (σαν ευρυτερη εννοια και σε ετησια κοστη οχι μονο αγορας). Το 2.0 ειναι το μοντελο που με ενδιαφερει....

Οποιος εχει πληροφοριες ας βοηθησει....και κανενα review θα ηταν ενδιαφερον, γιατι δυστυχως το τι περιλαμβανεται στην τιμη των 22.500 ευρω ουτε στο ιδιο το site της hyundai δεν μπορω να το δω...

αχα, ειναι αυτο που εχω ακουσει οτι το ελαχιστο σπιναρισμα ειναι το ιδανικο ενω το ESP το αποτρεπει εντελως και ετσι χανεις λιγο ε?

Ο χρήστης Andreas_7 έγραψε:

....κοντα στα 28-30.000 θα παει....και δεν δινει τοσα λεφτα για SEAT...

Συγνώμη, χωρίς κακία ή ειρωνία, αυτή δεν είναι λογική.

Ειναι λογικη, του πατερα μου....μπορεις να συμφωνεις η να διαφωνεις...οπως και εγω διαφωνω σε πολλα πραγματα μαζι του....αλλα αυτος βαζει τα λεφτα, αυτος αποφασιζει, οποτε ειμαι αναγκασμενος να συμβιβαστω με την λογικη του...

Κατα τα αλλα δεν με ενδιαφερει παιδια αν η corolla εχει 8.4 ή 7.4....και τα 2 πολυ καλα ειναι και μικρη διαφορα θα μου κανουν, αλλου παιζεται το θεμα...στην εμφανηση που δυστυχως δεν μου αρεσει καθολου

Ενα hyundai coupe με τον κινητηρα της T-sport θα ηταν οτι πρεπει αλλα ας παψω να ονειρευομαι...

ΥΓ: οντας λιγο ασχετος δεν καταλαβα γιατι επρεπε να απενεργοποιηθει το ESP για να επιτευχθει η μεγιστη επιταχυνση....αφου ειναι ευθεια και δεν θα σε επηρεασει, αντιθετα θα βοηθησει αν μην σπιναρουν καθολου οι τροχοι στην εκκινηση....σκεφτομαι κατι λαθος?

Αυτο το αυτοκινητο βρισκεται στα υποψηφια προς αγορα....ακουω γνωμες απο κατοχους επι παντως θεματος (αξιοπιστια, προβληματα, ταχυτητα, κρατημα, φρενα κλπ....γενικα τι σας αρεσε και τι οχι...)

Αυτο το αυτοκινητο βρισκεται στα υποψηφια προς αγορα....ακουω γνωμες απο κατοχους επι παντως θεματος (αξιοπιστια, προβληματα, ταχυτητα, κρατημα, φρενα κλπ....γενικα τι σας αρεσε και τι οχι...)

Tazz, το Leon αν εξαιρεσουμε οτι δεν ειναι ιαπωνεζικο, πραγματικα το μοντελο top sport στα 24.000 ευρω ειναι πολυ καλο και γρηγορο (και τετρακινηση)....το εχουμε σκεφτει, αλλα δεν το παιρνει ο πατερας μου γιατι ερχεται νεο μοντελο το φθινοπωρο (εξου και οι προσφορες στην τιμη) το οποιο δεν θα εχει τοσο προσιτη τιμη....κοντα στα 28-30.000 θα παει....και δεν δινει τοσα λεφτα για SEAT...

Γιωργο, ενοειται οτι το κατοσταρι δεν ειναι το παν, αλλα ειναι ενδεικτικο....δηλαδη αν εχεις καλο κατοσταρι, λογικα θα εχεις και καλο 80-120 για παραδειγμα....
Ο πατερας μου δεν ειναι τοσο αδαης οσο εγω, και το 80-120 τον ενδιαφερει περισσοτερο αφου εκει θα παιξεις για προσπερασμα, και ας πουμε στην συγκριση της μικρης celica με την μεγαλη corolla, οταν του λεω εγω οτι 'σιγα ρε μπαμπα τη διαφορα....μπορει να εχει 140 αλογα η celica αλλα αφου ειναι πιο ελαφρια και ειναι μολις 0.3 δευτερολεπτα πιο αργη στο 100αρι, τι σε πειραζει?' ε και μου λεει οτι εκει εχει μικρη διαφορα, αλλα στο 80-120 τα 192 αλογα της corolla κανουν τη διαφορα...τι να του πω μετα....αδικο εχει? οποτε kaput celica...

Εχεις δικιο σε αρκετα που λες gmak, ειδικα στο τελευταιο....αλλα το προβλημα εδω ειναι οτι δεν ειναι στο χερι μου το τι αμαξι θα παρω ωστε να δω τις αναγκες μου και να πραξω αναλογα....

Το αμαξι πρεπει να ικανοποιει τις αναγκες και τις δικες μου και του πατερα μου....οι οποιες ομως διαφερουν καπως....και ταυτοχρονα το budget δεν ειναι απεριοριστο....αυτο ειναι που κανει την επιλογη δυσκολη, και αναποφευκτα συγκρινονται και μοντελα που ανηκουν σε διαφορετικες κατηγοριες, σε μια προσπαθεια να βρουμε αυτο που ικανοποιει τις περισσοτερες των αναγκων και των δυο μας...

Για παραδειγμα εμενα με ενδιαφερει πρωτιστως η εμφανιση....τον πατερα μου αντιθετα τον ενδιαφερει πρωτα η αξιοπιστια και μετα η ταχυτητα....

Αν επαιρνα μονος μου αυτοκινητο, πιθανον ας πουμε να επαιρνα το megane CC, που μου αρεσει πολυ εξωτερικα, και ειναι και CC (μεγαλο+ για εμενα).....απο την αλλη ο πατερας μου ουτε να ακουσει για γαλλικο αυτοκινητο (καλομαθε με τα ιαπωνεζικα φαινεται...) ασε που ουδολως δεν συγκινει το cabrio και δεν θα εδινε με τιποτα 25000 ευρω για αμαξι με 12 δευτερολεπτα επιταχυνση...

Οπως βλεπεις ειναι δυσκολο να βρουμε κατι που ικανοποιει και τους 2 μας λογω του περιορισμενου budget....αν ας πουμε ειχαμε 35.000 ευρω να δοσουμε, θα παιρναμε τιν celica T-sport και θα ηταν ολοι εφχαριστημενοι...
αλλα το budget λεει 26.000 αντε 27 max!

Την celica τη μικρη δεν την παιρνει ο πατερας μου γιατι ειναι πιο αργη απο την μεγαλη corolla και ακριβοτερη, οποτε αφου δεν τον νοιαζει η εμφανιση δεν τυο προσφερει τιποτα...

Ετσι το Hyundai coupe αν και οντως ειναι αλλη κατηγορια ερχεται να καλυψει αρκετες απο τις αναγκες μας....
Ο πατερας μου δεν εχει προβλημα να το παρει απο αποψη αξιοπιστιας, αφου το accent μας εχει βγει πολυ καλο σε αυτον τον τομεα (οχι και σαν toyota, αλλα καμια σχεση με ευρωπαικα....και με τοσο φτηνα ανταλακτικα και καλη after-sales εξυπηρτηση ακομα κα σε βλαβες δεν εχεις προβλημα...) , εντωμεταξυ ειναι πολυ ομορφο, οποτε καλυπτει και εμενα....και η διλιτρη εκδοση εχει και αρκετη δυναμη.....θα μου πεις 'Πιο αργο ομως δεν ειναι και αυτο απο το corolla οπως και το μικρο celica?' ναι ειναι, αλλα οταν κανει 22.500 δεν νιωθει ο πατερας μου οτι τον κλεβουν κιολας...γιατι παιρνεις κατι λιγο χειροτερο, αλλα μενουν και 4.000 ευρω στην τσεπη....

Ελπιζω απο τα παραπανω να καταλαβατε πως εχει η κατασταση....
Ετσι οπως το βλεπω, αυτη τη στιγμη η το corolla t-sport θα παρουμε η το coupe 2.0 ....

Το corolla ικανοποιει πληρως τον πατερα μου, και το coupe εμενα...οποτε θα ψαξουμε λιγο περι του coupe, και αν ικανοποιηθει και ο πατερας μου δεν βλεπω το λογο να μην το παρουμε....αλλιως αν στραβωσει τιποτα παιρνουμε την corolla και τελειωνουμε...

Ενταξει το επιασα το νοημα, το T-sport ειναι απλα ενα γρηγορο και πολυ ασφαλες οικογενειακο...
Δεν εχω εγω προβλημα με αυτο, δεν γουσταρω τις κοντρες, τα παντιλικια κλπ...

Το ESP το θεωρω πλεονεκτημα και οχι μειονεκτημα οπως αναφερεται εδω...προτιμω την ασφαλεια παρα τις χειροφρενιες...

Παντως η εξωτερικη εμφανιση του δεν με ικανοποιει καθολου....και το celica ειναι ακριβο για αυτα που προσφερει, οποτε ψαχνω και το hyundai coupe το 2.0 αυτη τη στιγμη που εχει φονικη εμφανιση...καμια γνωμη επ'αυτου?

Θα ριξω ενα τηλεφωνακι αυριο...
Εσυ τι εμπειριες εχεις απο το Coupe?
Στο forum που μου εδωσες πηγα να δω αλλα δεν γινεται γιατι δεν ειμαι μελος...γραφτηκα στο pathfinder αλλα θελει και καποιες μερες για να γραφτω και στο club οποτε....

Ρε παιδια δεν κανουμε συγκριση με τα παλια μας αυτοκινητα....ειπαμε οι απαιτησεις και το budget αυξηθηκαν...

Δεν συγκρινω το coupe 1.6 με το accent ας πουμε....αλλα οταν ειναι σπορ αυτοκινητο και εχει 11.8 επιταχυνση τι θες να το πω....τη στιγμη που η corolla t-sport εχει 8.4 ...