Posts made by osfp

Κλινω προς το κοκκινο, κυριως λογω χρονου παραδοσης...γιατι με καινε αυτοι οι μηνες...

Λοιπον ο καθενας εχει τις αποψεις του, τα αρνητικα της corolla πανω κατω τα ξερω....και ειναι η αναρτηση της που επρεπε να ειναι πολλαπλων συνδεσμων οπως στα focus και mazda, αλλα για καποιο ανεξηγητο λογο η toyota επιμενει να την υποβαθμιζει για αγνωστο λογο (δεν μπορω να πιστεψω οτι ειναι λογος το κοστος σε ενα αυτοκινητο των 25.000 ευρω...)
Ωστοσο λενε οτι στο facelift εχει βελτιωθει αρκετα και αυτη...
Τα υπολοιπα θα τα μαθω οπως λες πισω απο το τιμονι...
Η αποφαση δεν αλλαζει σε καθε περιπτωση και μαλλον παμε για Κοκκινο και τον Σεπτεμβριο πριν αρχισουν τα ζορια...

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Καταρχήν, σκέψου ότι για να αποδώσει ο κινητήρας της T-Sport πρέπει να του πιεις το αίμα. Οπότε σε καθημερινές συνθήκες μετακίνησης, δε θα χεις ουσιαστικό πλεονέκτημα έναντι του Mazda και του Ford. Με βάση το Autocar που έχω τώρα μπροστά μου, ρεπρίζ 80-110 με τελευταία σχέση είναι 9,5 η Corolla, 9,7 to Mazda και το Focus. 0-100 7,5 η Toyota, 8,4 Mazda και 8,7 Focus. Τέλος πάντων, απλώς να βοηθήσω θέλω. Καλορίζικο

Σε καθημερινες συνθηκες μετακινησης ουτε η αναρτηση του corolla (που ομολογουμενως ειναι χειροτερη των focus και mazda) θα με προβληματισει...

Γενικα ειναι και τα 3 πολυ καλα αυτοκινητα, απλα η toyota μου δινει την αξιοπιστια και το after-sales που παιζει μεγαλο ρολο για μενα οποτε παω σ'αυτην...

Και ειναι και + το οτι ειναι 1800 και οχι 2000....δηλαδη 180 ευρω λιγοτερο το χρονο στην εφορια και ταυτοχρονα εχει και περισσοτερα αλογα...
Το οτι πρεπει αν τον σκισεις για να αποδοσει δεν ισχυει και τοσο...σκεψου το ως εξης, μεχρι τις 6000 στροφες εχει 145 αλογα....δηλαδη 2 λιγοτερα απο το mazda....και μολις τις ξεπερασεις παιρνεις και το επιπλεον boost...αρα δεν τιθεται θεμα...

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Δεν το ξανασκέφτεσαι για την T-Sport; Τόσα καλά μοντέλα υπάρχουν σε αυτή την κατηγορία! Είσαι σίγουρος ότι θέλεις μία Corolla με κινητήρα που πρέπει να τον σπάσεις για να αποδώσει; Με ηλεκτρικό τιμόνι που δεν έχει καθόλου αίσθηση; Με ESP που δεν απενεργοποιείται και κουδουνάει για να σου τσακίζει τα νεύρα και τη διάθεση; Καλύτερα να αλλάξεις παραγγελία, όχι χρώμα. Είχα την τύχη(;) να οδηγήσω την T-Sport και είναι απογοήτευση. Όλα τα περιοδικά που μου ρχονται στο νου συμφωνούν ότι Focus ST170, Mazda 3 2.0, Leon 20VT είναι πολύ καλύτερα. Για να μην αναφερθούμε στο Civic Type-R. Κάνε κάνα test-drive πριν επιλέξεις επειδή απλώς είναι ΤΟΥΟΤΑ. Τέλος πάντων, εσύ έχεις το μαχαίρι, εσύ και το καρπούζι. Απλώς είναι κρίμα να δώσεις τόσα λεφτά και να τραβάς μετά τα μαλλιά σου. Αμαρτία από το Θεό

Σεβομαι την αποψη σου αλλα η αποφαση εχει παρθει και τα εχω σκεφτει ολα οσα λες αλλα αποριφθηκαν τελικα...

Τα Focus και Mazda 3 επαιξαν σοβαρα λογο πολυ καλης αναρτησης, αλλα ειανι και τα 2 αργα σε σχεση με το corolla και φυσικα δεν εχουν τον κινητηρα διαμαντι και την απαιχτη εγγυηση και after-sales...
Το Type-R φαινεται καλυτερη επιλογη γενικα αλλα δεν κανει για την πολη, και ειδικα στην Ελλαδα με τα απειρα σαμαρακια/λακουβες κλπ....θα σε πιασει η μεση σου με τις 17αρες ζαντες και την θεοσκληρη αναρτηση...
Το Leon αποριπτεται γιατι πρωταπολα δεν εμπιστευομαι την Seat, και κατα δευτερον ειναι μοντελο που αποσυρεται για να ερθει το καινουριο σε λιγους μηνες με οτι συνεπαγεται αυτο...
Γενικα μονο το Type-R μπορω να το καρακτηρισω καλυτερο αυτοκινητο με βαση τις προτεραιοτητες μου (αξιοπιστια, κινητηρας κλπ) τα αλλα απλα ειναι πιο αργα και χειροτερα στους παραπανω τομεις...αλλα το honda αποριπτεται λογω πολης (ανεση,καταναλωση,δεν υπαρχει σε 5θυρο κλπ) και λογω Σαρακακη...

Στο θεμα μας τωρα....μου αρεσει το κοκκινο αλλα το φοβαμαι ρε γμτ....φοβαμαι μην ξεφτυσει με τον καιρο...
Βεβαια το μεταλικο κοστιζει 400 ευρω παραπανω, οποτε μια ιδεα θα ηταν να παρω το κοκκινο και να γλιτωσω τα 400, και σε 5 χρονια αν εχει ξεφτισει να δωσω αλλα 600 (συνολο 1000) και να το βαψω ξανα....

Παντως η αναμονη με ποναει πολυ γιατι θα ειμαστε αλλους 2 μηνες με 1 μονο αυτοκινητο 3 ατομα, και θα ειναι και μηνες δουλειας....γιατι τωρα το καλοκαιρι ας πουμε δεν με νοιαζει...

Λοιπον σημερα το πρωι πηγα και παρηγγειλα την Corolla T-Sport, και αυτη τη στιγμη βγρισκομαι σε διλλημα για το χρωμα...
Τα διαθεσιμα χρωματα ειναι : Ασημι, Κοκκινο, Γκρι, Μαυρο.
Την ωρα που καναμε την παραγγελια υπηρχαν διαθεσιμα Κοκκινα και Γκρι με παραδοση τον Σεπτεμβριο, ενω τα Ασημι και Μαυρα ειχαν παραδοση Νοεμβριο...

Ετσι ενω αρχικα πηγαινα για μαυρο αρχισα να το σκεφτομαι....γιατι 2 μηνες ειναι πολλοι, και εχοθμε μεινει και με ενα αμαξι τωρα και θα πηγαινω στη σχολη (και γενικα) με λεωφορειο οσο θα εχουμε 1 αμαξι...
Παραγγειλαμε λοιπον ενα κοκκινο αλλα μας ειπαν οτι αμα θελουμε μπορουμε μεσα σε 2 μερες να το αλλαξουμε....μετα κλειδωνει η παραγγελια.

Οποτε εχω καιρο μεχρι την τεταρτη να το αλλαξω...

Λοιπον το Γκρι δεν το συζηταω γιατι δεν μου αρεσει καθολου, και το ασημι δεν το θελω γιατι εχω μπουχτισει αποτ ο ασημι accent που ειχαμε, και εκτος αυτου εχει και αυτο παραδοση νοεμβριο αρα δεν κερδιζω τιποτα σε σχεση με το μαυρο που ειναι η πρωτη προτιμηση...

Οποτε το διλημα ειναι Κοκκινο και Σεπτεμβριο, ή Μαυρο και Νοεμβριο?

Και τα 2 χρωματα μου αρεσουν αλλα με προβληματιζει το γεγονος οτι το Κοκκινο δεν βγαινει σε μεταλλικο...και φοβαμαι μηπως ξεθωριασει στο μελλον....αν δεν ηταν αυτο θα το επαιρνα με κλειστα ματια γιατι το μαυρο το θελω ελαχιστα περισσοτερο οποτε οι 2 μηνες θα επαιζαν καταλυτικο ρολο...

Αλλα δεν θελω να παρω λαθος αποφαση σε κατι που θα το κρατησω 10 χρονια+ και να το μετανιωσω αργοτερα και να λεω 'για 2 μηνες την πληρωσα για χρονια...'

Εσεις τι πιστευετε? Θα εχει προβλημα το κοκκινο που δεν ειναι μεταλλικο στο χρονο? Τι θα διαλεγατε σε αυτο το διλλημα?

Λοιπον σημερα το πρωι πηγα και παρηγγειλα την Corolla T-Sport, και αυτη τη στιγμη βγρισκομαι σε διλλημα για το χρωμα...
Τα διαθεσιμα χρωματα ειναι : Ασημι, Κοκκινο, Γκρι, Μαυρο.
Την ωρα που καναμε την παραγγελια υπηρχαν διαθεσιμα Κοκκινα και Γκρι με παραδοση τον Σεπτεμβριο, ενω τα Ασημι και Μαυρα ειχαν παραδοση Νοεμβριο...

Ετσι ενω αρχικα πηγαινα για μαυρο αρχισα να το σκεφτομαι....γιατι 2 μηνες ειναι πολλοι, και εχοθμε μεινει και με ενα αμαξι τωρα και θα πηγαινω στη σχολη (και γενικα) με λεωφορειο οσο θα εχουμε 1 αμαξι...
Παραγγειλαμε λοιπον ενα κοκκινο αλλα μας ειπαν οτι αμα θελουμε μπορουμε μεσα σε 2 μερες να το αλλαξουμε....μετα κλειδωνει η παραγγελια.

Οποτε εχω καιρο μεχρι την τεταρτη να το αλλαξω...

Λοιπον το Γκρι δεν το συζηταω γιατι δεν μου αρεσει καθολου, και το ασημι δεν το θελω γιατι εχω μπουχτισει αποτ ο ασημι accent που ειχαμε, και εκτος αυτου εχει και αυτο παραδοση νοεμβριο αρα δεν κερδιζω τιποτα σε σχεση με το μαυρο που ειναι η πρωτη προτιμηση...

Οποτε το διλημα ειναι Κοκκινο και Σεπτεμβριο, ή Μαυρο και Νοεμβριο?

Και τα 2 χρωματα μου αρεσουν αλλα με προβληματιζει το γεγονος οτι το Κοκκινο δεν βγαινει σε μεταλλικο...και φοβαμαι μηπως ξεθωριασει στο μελλον....αν δεν ηταν αυτο θα το επαιρνα με κλειστα ματια γιατι το μαυρο το θελω ελαχιστα περισσοτερο οποτε οι 2 μηνες θα επαιζαν καταλυτικο ρολο...

Αλλα δεν θελω να παρω λαθος αποφαση σε κατι που θα το κρατησω 10 χρονια+ και να το μετανιωσω αργοτερα και να λεω 'για 2 μηνες την πληρωσα για χρονια...'

Εσεις τι πιστευετε? Θα εχει προβλημα το κοκκινο που δεν ειναι μεταλλικο στο χρονο? Τι θα διαλεγατε σε αυτο το διλλημα?

Σημερα παω να παραγγειλω την Corolla T-Sport η οποια τα εχει ολα αυτα τα ηλεκτρονικα standard, και ειπα να πω και εγω την αποψη μου για το θεμα...

Λοιπον, εχω εναν γνωστο ο οποιος δουλευει σαν δοκιμαστης σε περιοδικα αυτοκινητων (σε διαφορα εχει περασει, αυτη τη στιγμη ειναι στο Car νομιζω) και οπως ειναι φυσικο ζητησα και τη δικη του γνωμη για το αυτοκινητο αφου το ειχε δοκιμασει πριν 1 εβδομαδα...

Η απαντηση του? Την παραθετω :
'Καλο αυτοκινητο ειναι, το μοτερ δεν παιζεται, αλλα εγω δεν θα το αγοραζα, γιατι δεν εχει οσο καλο κρατημα θα ηθελα....καθε λιγο και λιγακι εμπαινε το ESP στην στροφη και διορθωνε και εκανε και τον χαρακτηριστικο προειδοποιητικο ηχο που στο τελος αρχισε να με εκνευριζει...'

Λοιπον, αν εξαιρεσουμε το γεγονος οτι το παραπανω ατομο ειναι λιγο υποκειμενικο και δεν συμπαθει τα ιαπωνεζικα αυτοκινητα (ειναι απο μικρος που τον γνωριζω ταγμενος γαλλος) και το εξαιρω γιατι δεν νομιζω οτι τον επηρεασε τοσο αυτο....τοτε η αποψη του αν μεταφραστει σωστα δειχνει την πραγματικοτητα για εμενα....και ποια ειναι η πραγματικοτητα?

Ειναι καθαρα θεμα οδηγικου στυλ....το παραπανω ατομο το ξερω απο μικρο, και παντα ηταν πορωμενος με τα αυτοκινητα (δεν ειναι τυχαιο που κατεληξε δοκιμαστης αλωστε...), και επαιρνε το αυτοκινητο της μανας του πριν καλα καλα βγαλει διπλωμα και γκαζωνε στην οδο μας και εμπαινε με 80 χιλιομετρα στη στροφη με χειροφρενο....και μια στις τοσες χτυπαγε και στο πεζοδρομιο και κατεστρεφε την πισω ζαντα....

Λοιπον αν εισαι τετοιος οδηγος, καθαρα λατρης της σπορ οδηγησης και την εφαρμοζεις συχνα....τοτε αυτα τα συστηματα ΔΕΝ κανουν για εσενα...γιατι δεν μπορουν να σου προσφερουν τιποτα, και αντιθετα θα σου χαλασουν και την διασκεδαση.....
Αυτα τα συστηματα δεν φτιαχτηκαν για αυτον τον σκοπο....αλλα ειναι για οδηγους που δεν το παρακανουν, οδηγουν προσεκτικα, και τα χρειαζονται μονο οταν παει κατι στραβα!

Οταν λοιπον καταλαβεις ποιος ειναι ο ρολος τους μπορεις και να τα κρινεις αναλογα...
Πρεπει λοιπον να καταλαβουμε οτι ο ρολος τους δεν ειναι να μας δινουν απεριοριστη προσφυση για να κανουμε τις τρελιτσες μας, αλλα οταν μια φορα στις τοσες παει κατι στραβα και ο οδηγος δεν ειναι τοσο εμπειρος, να βοηθησουν να διορθωθει η κατασταση...

Οποτε ψηφισα 'Να υπαρχουν αλλα να μπορουν να απενεργοποιηθουν'...

Το θεμα εχει ληξει πλεον, ο κυβος ερριφθη, και αυριο παμε να παραγγειλουμε το Corolla T-Sport...

Παντως σχετικα με τους πισω χωρους του Hyundai Coupe, θα συμφωνησω μεν οτι δεν ειναι ανετοι, αλλα για σπορ αμαξι ειναι απο τα πιο ανετα στους πισω επιβατες...μπορουν να κατσουν 2 ατομα χωρις πολλους περιορισμους, ειδικα αν δεν ειναι και πανω απο 1.75...καμια σχεση με το celica ας πουμε... και προσωπικα ενιωσα πιο ανετα απ'οτι σε διαφορα μικρα οπως το Saxo ενος φιλου μου και ας ειμαι 1.85 ... αλλα αυτα μονο πληροφοριακα, αφου η αποφαση εχει ληφθει πλεον και δεν θα παρουμε το coupe...

Ευχαριστω Stradale, αλλα το εχω δει το review απο προχτες, μαλιστα πηρα και το περιοδικο μηπως ελεγε τιποτα παραπανω, αλλα η μονη διαφορα ειναι οτι εχει και πινακες με μετρησεις που ομως δεν λενε τιποτα αφου ειναι οι μετρησεις που δινει η Toyota και οχι δικες τους...

Μου εκανε εντυπωση που μιλαει το Auto-motor-sport για τοσο μεγαλη βελτιωση γιατι γενικα τους ειχα κοψει λιγο αρνητικους με τα Ιαπωνεζικα μοντελα γενικοτερα (ε ειναι και γερμανικο περιοδικο μην το ξεχναμε....)...

Οποιος εχει πληροφοριες περι ηχοσυστηματος τις περιμενω...

Περισσοτερο με ενδιεφερε το θεμα του ηχου...δεν ξερω κατα ποσο θα με καλυψει το υπαρχον ηχοσθστημα και τα 6 ηχεια που εχει απο την αρχη...

Δυστυχως αποτι βλεπω το ηχοσυστημα ειναι και ενσωματομενο στην κονσολα οποτε δεν ξερω κατα ποσον ειναι ευκολο να αλλαξει...

Θα με ενδιεφερε και ενα subwoofer αν ειανι λογικη η τιμη (πραγματικα δεν εχω ασχοληθει ποτε και δεν ξερω τι τιμες παιζουν...)

Το μαυρο το εχω ακουσει οτι λερωνει ευκολα, αλλα δεν υπαρχει αλλη επιλογη....τα χρωματα στην T-sport ειναι 4, το ασημι καλο ειναι αλλα το εχω μπουχτισει 7 χρονια τωρα με το accent, το κοκκινο δεν ειναι μεταλλικο και ειναι πολυ ανοικτο για τα γουστα μου....το γκρι επαιζε γιατι νομιζα οτι ηταν αρκετα σκουρο αλλα οταν το ειδα αποκοντα απογοητευτηκα, οποτε μονο το μαυρο με καλυπτει που δειχνει και ωραιο για sport αμαξι και κανει και καλη αντιθεση με τις κοκκινες λεπτομερειες της T-sport...

ΥΓ: Θα εκτιμουσα σχολια για το ηχοσυστημα και τα ηχεια κατοχων οπως εσυ Lefos...

Ευχαριστω παιδια, βλεπω οτι συμφωνουμε με τους περισσοτερους. Αποφασισαμε να παρουμε το CTS σε αστρικο μαυρο χρωμα και αυριο μεθαυριο θα παμε να το παραγγειλουμε και θα αρχισει η επιπονη διαδικασια της αναμονης περιπου 3 μηνων....

Ξερει κανεις αν μπορω να δω καπου online τα accessories που δινει η toyota για το συγκεκριμενο αυτοκινητο και τις τιμες τους? Αυτα μπορω να τα προσθεσω και μετα την αγορα ετσι?

Την δευτερα θα παω να παραγγειλω την CorollaTS , ή δεν θα το κανω για να παρω τον οκτωβριο το Coupe 2.0 ....

Οποτε πρεπει να αποφασισω αμεσα...

Πηγα στην ελευσινα και ειδα στην αποθηκη της Toyota το νεο CTS, δεν με εντυπωσιασε ιδιαιτερα, πολυ λιτο και εξω και μεσα...αλλα βεβαια ο κινητηρας που κρυβει ειναι απαιχτος...

Το coupe απο την αλλη με εντυπωσιαζει παρα πολυ εμφανισιακα, τοσο εξωτερικα οσο και εσωτερικα, αλλα απο κινητηρα ειναι μπαζο...

Αφου δεν εχουν κινητηρες της προκοπης στην Hyundai, γιατι δεν βαζουν ενα turbo μπας και κανουν κατι (στο διλιτρο εννοω)...

Δυσκολη η επιλογη..... να παρω Δυναμη (VVTL-i), Αξιοπιστια (Toyota) και Traction Control, ή να παρω Killer looks (coupe) με ομορφο εσωτερικο και τελειο κρατημα?

Δωστε και εσεις καμια γνωμη....

Ο χρήστης Giorgos έγραψε:
Το Corolla που πήρα εγώ τον Φεβρουάριο, απ' ότι μου είπαν στην αντιπροσωπεία είναι φτιαγμένο στην Ιαπωνία και αυτό φαίνεται από τον αριθμό πλαισίου του. Αν έχει το γράμμα J είναι 'γιαπωνέζικο' αν έχει το γράμμα Ε ή ΕΝ είναι 'αγγλικό'. Για να σας πω την αλήθεια δεν με πολυενδιαφέρει επειδή είμαι κι εγώ τις γνώμης ότι η γραμμή παραγωγής έχει συγκεκριμμένες προδιαγραφές, εξάλλου χέρι μπαίνει τελικά σε λίγα σημεία. Δεν ξέρω, ίσως κάνω και λάθος. Το βασικό που με ενδιαφέρει είναι να μην αντιμετωπίσω προβλήματα και μέχρι στιγμής με 12500Km όλα πάνε ρολόι.
Οι κάτοχοι Toyota πάντως ας ρίξουν μια ματιά στον αριθμό πλαισίου τους, έτσι για να δούμε αν ισχύει αυτό που μου είπαν. Σημειώνω ότι μου το είπε ανεπίσημα ένας απλός τεχνικός. Δεν ρώτησα τον πωλητή μου.

Αυτο που λες ισχυει...φαινεται και αμα ανοιξεις το καπο της μηχανης στο βαθος αυτος ο κωδικος, και οντως αμα εχει J ειναι απο Ιαπωνια....για τα υπολοιπα παιζουν λιγο τα γραμματα, ας πουμε δεν ειναι απαραιτητο να εχει Ε για Αγγλια...εγω χτες που πηγα στις αποθηκες της Toyota στην Ελευσινα να δω ενα T-sport που μολις ειχε ερθει πριν το παραδωσουν, ηταν Αγγλικο και ειχε κωδικο μπροστα CB ανθυμαμαι καλα....

Παντως γεγονος ειναι οτι μπορεις απο αυτον τον κωδικο να μαθεις που ειναι φτιαγμενο εστω και με λιγο ψαξιμο...

Και εγω δεν πολυπιστευω οτι υπαρχουν ουσιαστικες διαφορες αναμεσα στις χωρες παραγωγης....παρολαυτα θα ηθελα ιαπωνεζικο για να εχω το κεφαλι μου 100% ησυχο...

Τωρα να θιξω και καποια παραμετρο που αφορα αμεσα το θεμα αυτο και κανεις δεν εχει αναφερει...
Μπορει το Αγγλικο μοντελο να μην εχει την ιδια αξιοπιστια με το Ιαπωνικο...αλλα το θεμα ειναι οτι η Toyota εχει το καλυτερο after-sales service....οποτε και αγγλικο να σου κατσει, αν τυχον παθει κατι, θα στο φτιαξουνε δωρεαν αμεσως χωρις πολλα-πολλα και θα σου ζητησουν και συγγνωμη.... (αυτα να τα ακουνε και κατι Σαρακακηδες )

Πολυ καλο θεμα.
Οδηγω περιπου εναμιση χρονο οποτε δεν νομιζω οτι μπορω να βοηθησω ιδιαιτερα αλλα δεν εχω τρακαρει ακομα και αυτοι ειναι οι 4 βασικοι κανονες που χρησιμοποιω :

1. Παντα αφηνω αποσταση απο τον μπροστινο μου αρκετη ωστε ακομα και σε περιπτωση που εχω κακη αντιδραση (1 δευτερολεπτο+) σε καποιο αποτομο φρεναρισμα του να προλαβω να σταματησω εγκαιρως.

2. Κατα τη διαρκεια οποιασδηποτε διαδρομης κοιταζω συνεχεια εκτοος απο μπροστα, και στον κεντρικο καθρεπτη και λιγοτερο συχνα στους πλαινους ωστε να εχω διαρκη εικονα του τι γινεται γυρω μου και να διαγνωσω πιθανο κινδυνο πριν αυτος συμβει. Ειδικα ο κεντρικος καθρεπτης δινει πολυ καλη εικονα και του τι γινεται ακριβως πισω σου αλλα και στις 2 διπλανες σου λωριδες σε καλο βαθμο...Οποτε αν τυχον παρατηρησω κανεναν 'γκαζιαρη' με σφηνες κλπ εντεινω την προσοχη μου...

3. Οταν προκειται να αλλαξω κατευθυνση, ειτε ειναι αλλαγη λωριδας, ειτε στριψιμο κλπ, παντα διπλοτσεκαρω τους διπλανους μεσω του καταλληλου καθρεπτη αλλα και γυρνωντας το σωμα μου (για τη νεκρη γωνια) και μονο αν ειμαι σιγουρος θα το κανω...

4. Τελος, παντα οδηγω σκεφτομενος μπροστα....εγω το ονομαζω προοδευτικη οδηγηση, δηλαδη δεν κανω κινησεις την τελευταια στιγμη, αλλα εχω υποψην μου οτι ας πουμε σε 500 μετρα πρεπει να στριψω δεξια και αρα σιγα σιγα αρχιζω να αλλαζω λωριδες πηγαινωντας στην δεξια λωριδα εγκαιρως και οχι τελευταια στιγμη...Αλλο ενα παραδειγμα ειναι, οτι εχω δει οδηγους που σκεφτονται μνο τι θα κανουν στα επομενα 50 μετρα....και γκαζωνουν στο τερμα για να διαπιστωσουν μετα οτι σε αλλα 30 μετρα εχει κοκκινο φαναρι (ή κινηση) και να φρεναρουν αποτομα...ειναι πολυ χαζο αυτο....αφου βλεπεις οτι θα χρειαστει να σταματησεις σε λιγο μην επιταχυνεις καν και πηγαινε χαλαρα...

Ειδικα τα πρωτα 2 πιστευω μπορουν να βοηθησουν παρα πολυ....τα θεωρω τα πιο σημαντικα.

Just my 2 cents...

ΥΓ: Ειπα να βαλω και κατι του στυλ 'Μην κανετε ριψοκινδυνες και αχρειαστες κινησεις μονο και μονο για φιγουρα' αλλα το παρελειψα γιατι ξερω πως θα στενοχωρησω αρκετους εδω περα...

Επειδη αυτα ειναι και καπως υποκειμενικα, για να καταλαβω με νουμερα για τι διαφορα μιλαμε, αν εσυ θεωρεις οτι το Impreza εχει 100% στο κρατημα, στο TS ποσο % βαζεις?

Βεβαια το Impreza ειναι και τετρακινητο, αλλα μαγκια του...

Επισης μιας και εισαι κατοχος και των 2 θα ηθελα να μου πεις απο καταναλωση πως τα πανε συγκριτικα? γιατι ακουω οτι το γενικα τα turbata καινε τα κερατα τους, ενω ο κινητηρας του corolla ειναι αρκετα οικονομικος ακομα και πανω απο τις 6000 στροφες (συγκριτικα παντα με αυτοκινητα που βγαζουν ομοια αλογα αλλα με turbo). Επισης, ποιο Impreza εχεις?

Για το 0-100 το ξερω οτι στην πραγματικοτητα ειναι καπου στο 7.5, και δεν καταλαβαινω γιατι η Toyota δινει παραπανω....καπιοι λενε για να μην εχει ανταγωνισμο η corolla TS με την Celica TS....αλλα δεν νομιζω οτι απευθυνονται στο ιδιο κοινο ετσι και αλλιως...

Επισης επαναλαμβανω οτι οποιος βρει review σε ξενο/ελληνικο περιοδικο, ή online για την ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ TS ας μου πει παρακαλω....γιατι σε λιγες μερες θα παω να την παραγγειλω, και οποιαδηποτε πληροφορια ειναι ανεκτιμητη...26.500 θα πεσουν....δεν ειναι λιγα για εμενα...

Καλως επραξες Pred. Σε αξιοπιστια πιστευω ειναι τα ιδια, και οι 2 κορυφαιες εταιρειες στον τομεα αυτο, οχι σαν κατι ............. γερμανικα (ονοματα δεν λεμε, οικογενειες δεν θιγουμε).

Σοβαρα παντως ο 1.4 κινητηρας της honda δεν εχει V-tec? Εντυπωση μου κανει, γιατι την τεχνολογια την εχει αναπτυξει πανω απο 10 χρονια τωρα η honda και....δεν βρισκω τον λογο να την στερησει απο καποιον κινητηρα της μετα απο τοσο καιρο....ειδικα οταν το προσφερουν οι ανταγωνιστες...
Οχι οτι το εχω ψαξει δηλαδη και νομιζω πως εχει, δεν εχω κοιταξει καθολου τα 1.4 αυτοκινητα γενικοτερα....απλα μου φανηκε τρομερα περιεργο!

Ο λεβιες ταχυτητων ειναι πραγματι εκκεντρικος, και υπαρχουν αναμεικτα συναισθηματα, αλλοι δεν μπορουν να τον συνηθισουν με τιποτα, και αλλοι λενε οτι αν κανεις μερικα χιλιομετρα και συνηθισεις, ειναι πολυ βολικοτερος......αφου εσυ ειδες οτι σε ενοχλουσε καλα εκανες.

Και οσο για τον Σαρακακη.....πιστευω ειναι ο κυριοτερος λογος....και μονο αυτο να εφερνες σαν επιχειρημα, θα δικαιολογιοταν η επιλογη σου! Ειναι τοσο κριμας ενας ανθρωπος να καταστρεφει τις πωλησεις των πολυ καλων αυτων αυτοκινητων στην Ελλαδα! Αλλα η Honda φταιει που δεν παιρνει την κατασταση στα χερια της...
Απο την αλλη, η toyota, και σε αξιοπιστια αλλα και σε after-sales service ειναι αριστη και εξυπηρετικοτατη! κατι που πολλοι, λανθασμενα, δεν κοιτανε οταν αγοραζουν αυτοκινητο....πανε και παιρνουν τα 'γερμανικα' τα golfακια, και χαιρονται, και οταν αρχισουν τα προβληματα βριζουνε...(no offence για τους VW owners, αλλα στην οικογενεια εχουν περασει 3 golf (ο θειος ειναι πορωμενος) και 2 corolles και η συγκριση τοσο στα 3 χρονια οσο και στα 5 και στα 10 και στα 15 ειναι τραγελαφικη....οσο περνανε τα χρονια τοσο πιο χαοτικη γινεται η διαφορα αξιοπιστιας μεταηυ τους...)

Καλη αναμονη Pred....και εγω σαν εσενα μαλλον κατα τελη οκτωβρη θα παραλαβω το T-sport , εκτος και αν αλλαξει κατι δραστικα μεσα στις επομενες μερες και δεν παω να το παραγγειλω.

Mark εφχαριστω για την πληροφορια, οταν ειπα 'να παω μια βολτα' δεν εννοουσα test-drive, απλα να παω ως την αντιπροσωπια να το δω πως ειναι εξωτερικα και εσωτερικα... Παντως εισαι σιγουρος οτι ηταν η καινουρια T-sport και οχι η παλια? Γιατι πριν 1 εβδομαδα που πηρα τηλεφωνο και ρωτησα αν υπαρχει σε οποιαδηποτε αντιπροσωπια T-sport για να την δω μου ειπαν οτι δεν υπαρχει ακομα καμια στην Ελλαδα και να παρω απο βδομαδα μηπως και φερουν καμια να παω να την δω στο τελωνιο...

Γενικοτερα παρατηρω οτι τα περισσοτερα αρνητικα σχολια γυρω απο την T-sport ειναι για την αναρτηση και το κρατημα της. Επειδη υποθετω οτι τα σχολια αυτα αφορουν το παλιο μοντελο, και επειδη στο νεο διαβαζω οτι εχουν κανει βελτιωσεις ειδικα σε αυτους τους τομεις (φαινεται το πηραν το μυνημα), ξερει κανεις να μας πει κατα ποσο εχει βελτιωθει η κατασταση? Κανενα review online (ξενο η ελληνικο) για το facelift 2004 T-sport ισως?

Εγω που πηγα στην Toyota στην Κιφησιας πριν 2-3 εβδομαδες να ρωτησω για το καινουριο Corolla T-sport, μου ειπαν παραδοση σε 4 μηνες! Βεβαια αποτι μου εξηγησαν, αυτο ειναι στην χειροτερη περιπτωση, αλλα και στην καλυτερη, κατω απο 3 μηνες αποκλειεται....
Δηλαδη 3 με 4 μηνες, απλα σου λενε 4 για να ειναι καλυμενοι ακομα και στην περιπτωση που γινουν αρκετα στραβα....

Πολυς καιρος οι 4 μηνες ρε γαμωτο, αλλα τουλαχιστον ειναι ειλικρινεις, γιατι εχω ακουσει και πολλες ιστοριες για καμποσες αντιπροσωπιες (σε διαφορες μαρκες) που σου λενε 1-2 μηνες και τελικα το παιρνεις σε 4 γιατι γινονται απροοπτες (και καλα) καθυστερησεις....και λεω 'και καλα' γιατι φιλος μου που το εψαξε ειδε οτι το αμαξι που ειχε παραγγειλει ηρθε στην ωρα του αλλα δοθηκε σε αλλον, φιλο του αντιπροσωπου (ο οποιος βεβαια το ζητησε αργοτερα απο τον φιλο μου) και ο αντιπροσωπος του ελεγε επι ενα μηνα παραμυθια για καθυστερησεις κλπ μεχρι να ξαναφερει τετοιο (ιδιο χρωμα κλπ) αλλιως μπορουσε να του δωσει αλλο χρωμα...

Το τι κανεις στον δρομο δεν εχει καμια σχεση με το τι κανεις στην κρεβατοκαμαρα σου. Το ενα το κανεις δημοσια και το αλλο οχι. Οπως σε βλεπει η σουλα η κομμοτρια, ο μπαμπης ο περιπτερας αλλα και εκατονταδες αλλοι ανθρωποι καθημερινα στο δρομο, ετσι μπορει να σε βλεπει και μια καμερα χωρις να αλλαζει τιποτα...

Αν εισαι νομοταγης δεν εχεις λογο να φοβασαι...

Χειριστες! Αν ανοιξω το καπο του αυτοκινητου το μονο που θα αναγνωρισω ειναι ο κινητηρας, και αυτο επειδη θα γραφει πανω κανενα VVT-i ...16V κλπ...

Και να σκεφτει κανεις οτι ειμαι δευτεροετης φοιτητης Μηχανολογος/Μηχανικος στο ΕΜΠ....τι ντροπη...
Αλλα αν αποφασισω να ασχοληθω πιστευω κατι θα μαθω...